Desde julio Aerolíneas Argentinas sumará dos vuelos semanales a Miami, es decir dos días de la semana la empresa tendrás 3 vuelos.
Así quedan la grilla para los jueves y sábados en la ida. El nuevo es el AR1306
Y para el regreso quedan así, siendo el nuevo el AR1307
A su vez los vuelos de Punta Cana y Cancún que tenían escala en Caracas, pasan a ser directos. Esto se debe a que se elimina al Boeing 737-800 de la ruta y se ponen a los Airbus 330 o 340.
El vuelo a La habana vía Caracas se suspende por el momento. También se eliminó el de Córdoba a Miami, pero se ve que se reemplazó con estas dos nuevas frecuencias.
Además se adiciona un vuelo más por semana a Barcelona y a Roma. La capital de Italia tenía 3 vuelos y pasa a 4. En tanto la ciudad de Leo Messi de 4 pasó a 5.
Esto se podría hacer por la llegada de dos Airbus 330 más, uno nuevo y otro usado. Este último un ex Eva Air que ya está pintado en una ciudad de oriente, pero que no llegaría hasta julio. El nuevo no tengo fecha de llegada. Además quedarían dos más en igual condición para el resto del año, es decir otro nuevo y otro usado.
Este primer 330 usado tendrá la matricula LV-GKO y esta foto se la tomaron en Taipei. Autor desconocido
Por ahora lejos quedaron entonces los rumores de eliminación de rutas. Y si bien la búsqueda de los dos Airbus 330 usados debe venir desde la gestión anterior, queda claro que fue confirmado por la actual para poder seguir ocupando rutas con este avión e ir eliminando el Airbus 340 con mayor costo de operación.
En breve un post contando el cambio en la franquicia de equipaje de AR.
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Sinceramente me gusta que se concentren los vuelos internacionales sólo desde ezeiza, pero también hace falta que conecten desde ezeiza a más destinos del interior.
Entonces Caracas quedó con sólo un vuelo diario en 738?
Saludos
No me fijé lo de Caracas. Igual los de escalas no permitían tránsito tengo entendido. O sea no se vendían a Caracas. Era solo carga de combustible
Tengo entendido que tenían tráfico en EZE-CCS, pero no en CCS-PUJ/HAV/CUN. Y creo que quedaron 2 o 3 semanales a Caracas.
El vuelo a PUJ paraba en CCS al lado de las terminales, había cambio de tripulación y carga de combustible pero no había movimiento de pasajeros, demoraba de 40 a 50 minutos
Como se nota que no tenes que hacer más de 20 km para ir a un aeropuerto.
Hay que descentralizar, imagínate si todos los vuelos saldrían de Chubut ??? Te quiero ver si decís los mismo
Si Juan está claro. Pero por ahora no sería rentable que salgan de otro lado. La prueba desde Córdoba no salió bien
Pero por eso es bueno que vengan aerolíneas extranjeras y corran con el riesgo por su cuenta para hacer esos vuelos
Era sabido que no iba a ser rentable, principalmente por las frecuencia, salía sábados y domingo, o sea que tenias que ir a Miami 7 o 14 , días . Y en menor grado , influye la AFIP. Yo que vivo a 400km de Ezeiza y a 200km de Córdoba , prefiero Ezeiza. En Córdoba te revisan hasta los huesos, haciendo que si sos último, tengas una espera de 2 a 3 hs. Y si tiras un papel en el tacho de basura, te preguntan qué tiraste. Poco ágil Afip ahí.
Aparte solo conectaba con Rosario y Mendoza. Pero como decís vos si se planificaba mejor por ahi algún vuelo semanal se podría combinar con otros destinos que tiene COR. Claramente fue una decision de la nueva administración, ante una ruta que ya vino mal parida por la gestion anterior. Tanto MIA como MAD tienen demanda desde Cordoba. Sino porque COPA vuela todos los dias ?? Y LAN la cantidad de pasajeros que se lleva via Santiago, Lima y San Pablo. Que iba a perdida eso es seguro como todos los vuelos internacionales de la gestion anterior pero su ocupación no era mala. Entiendo que haya que ajustar y focalizar la oferta, pero es una lastima que se desaprovechen estas oportunidades.
Pero copa lleva pasajeros a más de 10 ciudades. Es distinto. Y tiene todo súper aceitado
lo de Copa es brillante! pero no te olvides que haces dos tramos, uno bastante largo en 738
El AR1306 y AR1307 eran los de COR-MIA
Ah ok
Sí. eran los de COR-MIA-COR. Estoy indignado. Porque hayan bajado la frecuencia y para peor usen los mismos números de vuelo. Estoy muy enojado con esto.
Que lo ofertarán como saliendo de aeroparque era señal de que no se vendía.
Posiblemente ahora en Córdoba tengan lo de American Airlines
la verdad que ni se tomaron el trabajo de cambiarle los números de vuelo.
Es que quizás sean números registrados y sea mejor mantenerlos ante el aeropuerto de Miami por ejemplo
Pero realmente ofenderse por un número… Gente grande che
Lo bueno es que eso hiciera que bajara el precio del pasaje. Te doy un ejemplo AR vende bue mia ida 19/7 retorno 4/7 a 22000 pesos ahora si cotizo esas mismas fechas desde montevideo sale 13000!!!!!. Ahora vos me diras que es estrategia comercial yo te digo que no, tanto lan como tam desde sus respectivas bases operativas salen mas barato que desde ezeiza. Siento que la politica de precios en la argentina sigue siendo selectiva. Saludos
Igual julio no es comparable con nada.
Perdon pero retorno 4/8 lo insolito es que es el mismo vuelo eze mia. Ahora si venis de mvd te sale 9000 mas barato!!!
Excelente!!!. Para cuàndo San Francisco o Los Angeles???
San Francisco dudo que alguno ponga. Los Ángeles deberían poner algo pero estimó que primero lo haría una yankee
Los vuelos a Caracas tendrán 2 vuelos semanales en Julio ._. con los B737-800, En respuesta de Renzo
Bien, eso de llegar a las 4:40am a Ezeiza es cualquiera… Bien por el AR1307
Esta hecho para quienes deben tomar vuelos al interior desde Ezeiza tengan margen de tiempo
Exacto
Cierto, olvidé ese punto.
Bienvenido entonces el 1307 para aquellos que no tengan que llegar por la mañana a otras ciudades del país.
Seguro alguno de EZE-MIA se podra combinar con por ejemplo el SLA-EZE que empieza tambien en JUL. Excelente
Para mí es la mejor hora para entrar a BsAs.
No me gusta lo de la franquicia, no presiento buenas noticias….
hola sir. a la madrugada llego un a330 a córdoba desde miami. se ve que la ruta no la eliminaron todavía. o solo eliminaron el tramo córdoba-miami? saludos
Aún hay vuelos. Es más adelante pero no recuerdo el mes. Estimó junio o directamente se reemplazan por estos de julio
gracias por tu respuesta. en el face de AR no pregunto porque los que siguen la pagina en general la siguen por fines políticos y eso realmente molesta ya que tiran mala onda a esta gestión y a las otras aerolíneas. nos vemos y gracias de nuevo.
Si, la verdad es que es increible eso. Un aviso de una promocion que saca AR y enseguida se llena de ***tudos que opinan que Recalde, que Macri… hartan!
Lástima que le sacan vuelos a Córdoba, por lo que te entendí.
Si el directo a Miami porque no habría funcionado económicamente
hace mucho ar volaba bue-lim-mex-lax uno de esos vuelos fue noticia por la enfermedad del cólera.
además había vuelos desde aep-juj-guayaquil-bogota-mia con el Boeing 727, que lindo avión era!!!
para mi nada se compara con despegar desde ezeiza, ya el viaje empieza al tomar la autopista, aunque sea para un vuelo al uruguay o al interior.
Esperemos que esto no aumente el deficit de la empresa
evergreen puede ser una empresa de transporte de cargas por barcos?
La he visto en algún lado pero no me acuerdo
si, se ven contenedores con ese nombre.
Cierto!
en el puerto, lo viste en contenedores!
Hola Sir, te cuento que los medios de Córdoba siempre dijeron que el tramo Cba – Miami era muy rentable… yo lo tomé en dos oportunidades y el vuelo iba al 90%… una lástima que los saquen… ojalá que venga American como se comenta…
Que vaya lleno no significa que sea rentable
Lamentablemente lo que paga el vuelo es la carga y no el pasajero. Pero igual es una crueldad que nos saquen ese vuelo a los cordobeses después de haberlo “probado” con nosotros. Es como nefregarse en el federalismo, ya que el déficit de AR igual lo paga el país todo. Ya sea un vuelo a La Pampa como a Miami. Ahora que lo pienso…. ojalá hubiera desde COR un vuelo a cada capital provincial … qué bolu…. Cariños a todos!…. y de pronto me pregunto: ¿por dónde andás Chandler ahora?? jaja!
Hola, buenas noches. Pido disculpas de ante mano ya que el tema principal no son los vuelos COR-MIA, pero no quería dejar de aportar mi opinión respecto a este punto.
El por qué “no funcionó” en Córdoba el vuelo no fue la cantidad de paxs solamente. La acft no era la adecuada y lo mismo sucedía con las frecuencias y horarios. Esto último no dependía solamente de AR sino que había variables en juego como los slot disponibles en MIA (KMIA siglas OACI) …
Como consecuencia de esto y la falta de planificación, los paxs en conexión tenían largas esperas logrando que estos optaran por otras alternativas. A pesar de todo esto, el factor de ocupación siempre estuvo por el 80 % promedio aprox. aunque esto no garantiza rentabilidad.
COR (SACO por sus siglas OACI) tiene un gran abanico de conexiones a nivel nacional y AR nunca aprovechó esa “ventaja” para potenciar el vuelo.
Finalmente tampoco se puede dejar de mencionar aspectos como los tramos ferrys, con los consiguientes costos operativos, el desaprovechamiento de las posibilidades de carga y la situación económica de la empresa que no transita actualmente por sus mejores momentos.
La verdad que es una pena, pero por lo menos nos deja un sabor semi amargo que moviliza y que nos dice de que si hay voluntad y trabajo escalas como estas pueden funcionar, y muy bien, brindando otras alternativas para un país tan extenso como el nuestro …
Sin más, saluda atte.
Lucas Romero – Despachante de aeronaves
Gran aporte Lucas
Muy bueno Lucas! Gracias!
Que horarios raros che…pero bueno, no debe dar el cuero para otra cosa. Yo hubiese hecho al revés, nocturnos de acá para allá y diurnos de allá pa’aca.
Desde COR tendría que haber 3 frecuencias semanales a Atlanta y de ahí tener vuelos con código compartido en el hub de Delta para conectar con cualquier destino de EEUU. Eso es hacer los vuelos rentables! Lo mismo con Europa, debería haber vuelos a París para usar mediante código compartido con Air France y conectar con toda Europa.
Vos ya hiciste los números que aseguran esa rentabilidad? 😛
No, pero el que quiere volar de Córdoba a NY, Dallas, Houston o lo que sea está obligado a venir a Bs As o volar a MIA y de ahí otro vuelo que capaz que no hace Delta desde MIA, si los vuelos fuesen a Atlanta y ponés en code share los vuelos de Delta, el que viaja desde COR puede ir a MIA o cualquier otro destino de EEUU. Para que esta Aerolíneas en Skyteam si no se va a aprovechar los beneficios de estar en la alianza? Creo que es un razonamiento lógico…
La prueba se hizo con la ciudad donde más argentinos viajan a Estados Unidos.
Hay costos de operación también y en Miami deben ser más económicos porque ya hay personal ahí.
Seguramente es más complejo y tiene más costos operar con Atlanta.
Por eso también me suena mal lo que dicen de que AA operaría a NY… seguro lo hará con Miami donde tiene hub o con Dallas. Pero todo depende de como siga la economía en los próximos meses.
O volar a Madrid y hacer hub con Air Europa y/o Air France desde Barajas. Ah, pará…..
respecto de los b737, parece que la configuracion de asientos y la distancia entre si es muy poca para semejante vuelo, y sin entretenimiento a bordo. Mi hna. viajo ahora a punta cana y fue un parto.
Eliminaron la ruta a La Habana y COR-MIA pero lo de la eliminación de rutas era un rumor? Ok.
Buen aporte Manuel… el rumor era el de rutas importantes.
Esas dos fueron de prueba.
El rumor y bien vos lo sabés era lo de roma y barcelona y por ahora nada de nada. Y se sumaron vuelos de cabotaje
El vuelo a La Habana via Caracas era un papelón, mejor que no lo ofrezcan antes de seguir así en esas condiciones.
Fui el año pasado. Avion de cabotaje, tan chico que parece un colectivo de linea, ni siquiera porque ahora a la mayoria los colectivos los han renovado. Este avión era viejo y en mal estado de conservación, obviamente sin ningun tipo de entretenimiento. Los asientos son diminutos. Lejos el peor viaje de mi vida. Y como si fuera poco, hace una parada de 1 hora y cuarto en Caracas en el cual no te permiten bajar del avion y las azafatas te reprenden si te ven caminando un poco en el mismo avion. UNA VERGÜENZA.
Me alegro que lo hayan o lo estén por eliminar. Deberian obviamente buscar otra alternativa para llegar a Cuba ya que es un destino bastante visitado por argentinos.
Hola Juan
Hago algunas aclaraciones por el lado del avión…
Ese avión de “cabotaje” es el mismo que COPA usa en vuelos más largos.
Viejo y en mal estado? AR usa los 737-800 que tienen en promedio 7,4 años, siendo la versión 800 de los más nuevos. Quizás te tocó el “más viejo” que tiene 14 años, pero estaban usando los más nuevos
Los asientos diminutos? son todos iguales… quizás hablás de la distancia entre asientos, pero es similar a los aviones más grandes.
Sin entretenimiento, eso ok… aunque varios ya tienen el sistema via wifi.
Por las dudas, además de COPA con aviones de igual tamaño (y asientos también), LAN hace una ruta más larga con Airbus 319 de Lima a Orlando. Avianca de Bogotá a Buenos Aires (en breve) y así
No digo que no hayas tenido una mala experiencia, digo que es común tener aviones así en muchas rutas y aerolíneas
Hola Sir Chandler. La comparacion con COPA del 737 800 no me parece muy feliz, ya que la configuracion elegida por la Compañía Panameña es mas cómoda que la de Aerolineas Argentinas, tiene entretenimiento de abordo individual en cada siento, y un mejor servicio de comidas. El avion podra ser el mismo, pero la configuracion interior del 737-800 de AR deja mucho que desear. ES PARA CABOTAJE Y NO MAS DE 2 HORAS.
Bueno… No es feliz entonces.
El avión es el mismo. Esa es la comparación. No el servicio o el entretenimiento 😉
Por regulación, el refueling con pax a bordo se hace con pasajeros sentados, con cinturón desabrochado. Si te hicieran bajar y subir para repostar, serían dos horas y media mínimo, y me imagino que la queja sería “me hacen bajar para volver a subir. Vergüenza!”
La regulacion ya la conocemos. No es verdad que repostar son 2 horas y media, se puede hacer en menos tiempo, de todos modos en Caracas no te perdes de nada.
Efectivamente Evergeen es una empresa Taiwanesa de transporte de containers y es la cuarta en el mundo. También tiene una cadena de hoteles y son los mismos de EVA AIR.
Yo le tengo especial cariño a EVA AIR porque la usé en mi primer viaje solo en 1994. Con ellos hice el tramo Los Angeles – Taipei – Singapur luego de hacer Buenos Aires – Lima – Mexico – Los Angeles en el vuelo de Aerolíneas. Fueron44 hs de viaje que valieron la pena.
Bien!
Este aumento de rutas internacionales, me parece perfecto, significa que AR tiene demanda y los precios están en un nivel competitivo. Ahora, adicional a esto, deberían mejorar la terminal A de Ezeiza, si seguimos incorporando vuelos y frecuencias el caos va a ser cada vez mayor!
saludos Sir!
Todos los vuelos por Buenos Aires. El federalismo? Bien gracias.
Viste los otros post?
Los que hablan de que Rosario, Mendoza y Salta sumaron vuelos internacionales?
No vi esos posts aún. Es mi primera vez en el sitio.
Córdoba tenía sólo dos frecuencias semanales a USA por Aerolineas y ahora las perdió. Eran vuelos ideales para turismo ya que salían sólo sábado y domingo pero no tan prácticos para viajes más cortos por trabajo. Generalmente yo tomaba el de ída del domingo y regresaba vía Ezeiza un día de semana, o viceversa, saliendo en la semana vía Ezeiza y regreso directo el finde. El tramo directo siempre un placer al lado de lo que significa la espera en Ezeiza. Antes perdimos el directo a España, ahora a USA. Aerolíneas empuja a los cordobeses a viajar por GOL, LATAM y COPA.
No fueron rentables. Ahora colara air Europa y se recupera Madrid
Quizás vuelve American Airlines con sus propios riesgos y mejores conexiones
Sería maravilloso que haya vuelos de todas las ciudades a todo el mundo, pero sí una empresa pierde plata por hacerlo no se puede hacer otra cosa
AR recibe subsidios para conectar el país, No para mandar argentinos a miami
Adelantanos un poco el cambio de franquicia de AR! Positivo o negativo?
Saludos!
No lo analice porque no lo vi oficial aun
Buenas tardes Sir Chandler, pongo mi consulta aquí por cuanto el artículo relacionado, (vuelo en la 1ª de AR de Miami a Baires de 11.2013) tiene los comentarios cerrados. Mi mujer y yo reservamos los asientos 7G y 7H (3ª fila) para volar el 15.09. de BCN a EZE. El avión es un A340. Preguntas:
– Sabes si el LV-CSE sigue teniendo asientos de 1ª?
– Si es así, cuantas filas son 1-1-1-1?
– Mencionas que hay otro con 3 clases, es el LV-CSD o el LV-CSF?
Obviamente te hago estas consultas para saber si no me conviene modificar nuestra reserva de asientos. Agradezco de antemano tu respuesta.
Juan no hay más “primera”, ya fue todo cambiado.
Niguno de los 340 quedó con esos asientos, ahora son todos business
Luis, AR no tiene “Primera”, tiene “Bussiness” a la que se llama “Club Cóndor”. Los A340 en esa clase están configurados 2-2-2. y van de la fila 5 a la 9 (salvo los 10D y 10E (que suelen reservarse para los tripulantes). Saludos.
Muchas gracias por tu rápida respuesta!!!!
Hola Sir, estoy consultando la Web de AR y veo que levantaron el tercer vuelo a Miami a partir de mayo, y en abril solo figura el de los sábados. Vos tenes info de esto? Abrazo
Lo levantan varias veces en el año se podría decir. O sea es depende de la temporada. Justo en mayo o junio aumenta la frecuencia a Roma… debería ir por ahí la cosa
Ahh OK Sir. El tema es que a un amigo le vendieron para mayo uno de esos vuelos (lo compro en Noviembre). Pensé que esas cosas se planifica banfield con más tiempo. Abrazo
Hola Sir, esta será la primera vez que vuelo a miami por aerolineas argentinas y me encuentro con que NO está disponible el web checkin; la única opción es hacerlo “a la antigua” en el aeropuerto. Es así o me pasa solo a mí? Mi preocupación es la elección de los asientos debido a que viajo con mi marido y no me gustaría que me toque un asiento en la otra punta. Hay otra opción? Gracias!
Si es así. Proba de llamar telefónicamente!
Te los pueden asignar asi
Así es, AR no tiene web checkin para vuelos Internacionales, solo para vuelos de cabotaje y regionales. Pero si vas temprano al aeropuerto no vas a tener problemas. Sino 0810-222-8652
Saludos