El viaje a Montevideo con Buquebus

Hace unos días viajé a Uruguay por el día. Era una invitación de Ford a manejar una Kuga entre Montevideo y Punta del Este. El viaje real para la prensa era de dos noches en la ciudad esteña, pero como al día siguiente yo viajaba con la familia a Orlando no me podía arriesgar y Ford pudo ponerme en un avión por la misma noche.

Pero de este trayecto, que también tiene time lapse guardado, porque muchos argentinos lo hacen habrá un post en breve. Ahora sólo muestro como fue el cruce en el buque más nuevo de Buquebnus: Francisco

El barco sale a las 7:30 desde el puerto de Buenos Aires, pero la cita era a las 6am para evitar inconvenientes y juntar al grupo

 

Había bastante movimiento en la terminal de Buquebus. El display con las salidas

Poca luz a esa hora, pero se podía ver otro de los barcos

Cuando fuimos a abordar esperaban dos empleadas de Buquebus en la manga con fundas para el calzado…

Lo puse en twitter para ver que decían los lectores que viajan por Buquebus, y contaron que siempre fue así “porque es un barco ecológico”. Aunque algunos dicen que es más barato que limpiar las alfombras…

Los pasajes eran en turista y vi que el barco tiene cuatro cabinas distintas. Por debajo está Económica, justo arriba esta turista, luego una especie de business y otra que sería primera

Los asientos son cómodos y reclinan bien

Tienen algunas pantallas, pero solo pasan publicidades e institucionales

El barco cuenta con WIFI auspiciado por Samsung. Los precios van desde los 30 minutos por dos dólares a 7 dólares casi la totalidad del viaje (dos horas)

 

Y salimos… con menos de la mitad del pasaje estimo pero con los dos pies cubiertos (??)

Los ventanas no permiten buenas fotos, pero se la ve a Baires a la distancia cuando ya le mete velocidad

Una pasajera cómoda…

Demasiado cómoda…

Abajo está el free shop

Y esa es la escalera desde el nivel de free shop y económica hacia el nivel superior

La alfombra… no se si es por ecológica o que, pero está con manchas de líquidos

Cuando estábamos llegando al puerto de Montevideo, pregunté si podía ver business y primera, y me dejaron pasar

La business es un poco más ancha

 

Pero la primera tiene como estas cápsulas que se parecen a la business de algunas aerolíneas. No se si es 180 la inclinación

Justo cuando entrábamos en puerto salía la fragata Libertad rumbo a Buenos Aires en su tramo final luego del viaje de instrucción

Esta foto es de enero pasado cuando llegué a Montevideo con el crucero de Princess y vi a Francisco salir hacia Buenos Aires

Y armé video de este viaje 😉

 

Llegando al puerto dieron orden de bajar a los conductores

 

Me tocó una KUGA blanca, que es la misma que en USA se llama Escape. Me contaba la gente de Ford que nosotros tenemos los nombres europeos, pero que por ejemplo los chilenos usan los norteamericanos, por eso de ese lado son también Escape

Puse mi gopro 5 a hacer el time lapse, enchufé mi android al sistema de entretenimiento para replicar el Waze… y salimos a la ruta 😉

Gracias a la gente de Ford por esta nueva invitación, posiblemente en noviembre haga otro viaje por el país con ellos, pero la gran posibilidad es que el año que viene pueda hacer al menos parte de la ruta 40 con ellos y así cerrar un viejo proyecto mio.

Pero en breve ese viaje en la gran Ford Kuga entre Montevideo y Punta del Este. También algo con la C Max en punta misma 😉

No fue mi primer viaje en Buquebus, pero si la primera que fui a Montevideo directo, por eso el post.

Viaje hecho en octubre 2017 por invitación de Ford

43 comments

  1. ricardo

    Siempre me parecio muy impractico e incomodo que los asientos no estan numerados ni haya un lugar especifico para dejar el equipaje. En ese barco a esa hora no pero recuerdo los rapidos a colonia que a veces van llenos y la gente peleandose por agarrar un lugar o que alguien se levante al baño y venga otro y le robe el asiento

    • Sir Chandler
      Author

      Si realmente imagino esa situación y es de terror. Deberían asignarlos y sería todo más ordenado. Si se numera una sala de cine… bien se puede hacer con un barco

      • Mic

        Soy uruguaya viviendo en BsAs, por lo que soy asidua a Buquebus y sus barcos. Sería ideal que puedan vender los pasajes con asientos, pero el tema es que nunca te aseguran cual es el barco en el que vas a viajar. Me pasó más de una vez de comprar el Francisco y que me toque el Silvia Ana, que es uno de los que suele ir por Colonia. Es un bajón además porque el trayecto tardó una hora más, pero son cosas que pasan dentro del quilombo que es Buquebus.

    • malvif

      Buen el año pasado con lo del blanqueo (viajaban en familia y se traian la plata dividida), no importaba el dia iban llenos a colonia y pasaba eso.
      Lo peor cuando abrian el free shop iban corriendo y dejaban todo tirado ahi.
      Y al menos en el de colonia controlan lo de las clases al principio desp se van y te sentas donde queres.

  2. Susi Tello

    Un comentario aparte, sobre Buquebús. ¿Por qué el café en la terminal, donde sos pasajero cautivo, cuesta el doble que en cualquier café de Buenos Aires o de Uruguay?

  3. Eddie

    Estimado Sir..lástima que no avisaste!!! me hubiera gustado conocerte en persona y saludarte…te podría haber acompañado a SUPE, con el mate para el viaje!!! uso yerba Canarias (la que le gusta a Fantino). De Buquebus te diré que eso de no entregar un asiento numerado es lo peor que tiene. Incluso antes lo hacía con los buses que unen Montevideo con Colonia, ahora no. Era un caos. Viajando con SeaCat (la subsidiaria mas económica que le permite decir que no tiene el monopolio de los viajes en el R de la Plata) con mi hija viajamos sentados en el piso del hall porque no quedaban asientos. Al regreso nos asignaron el Silvia Ana (Buquebus) que cruza más rápido a Colonia y es de mas categoría que el SeaCat. Y ahora reflotaron el Eladia Isabel, que estaba del lado que no se utiliza del puerto de Colonia, fuera de servicio….de hecho en una bajante del río, el año pasado, quedó apoyado en el suelo. Patético ver a la gente tirándose a dormir en el piso, o pechándose para subir primero, bajar primero, entrar primero al bar, o al freeshop… lo mas gracioso es ver que hacen fila para cosas que no es necesario, como el embarque en Colonia, o descender !!! ….Un aeroabrazo!!!

  4. GabrielH

    Pensar que cuando trabajaba en Ferry Lineas para llegar a Montevideo había que viajar toda la noche en el Ciudad de Paraná, bueno…. fue hace 25 años… que viejo estoy… me deprimí!!! 🙁

  5. martin98

    Sir! un adicional a la primera especial es que sirven un desayuno buffet incluido y muy bueno ( o por lo menos cuando fui yo estaba incluido jajaj)

    Con los Buques.. que problema.. la diferencia entre el Francisco y el resto es notoria.. ademas de los 2 Buques que estan abandonados (el de la primera foto que subiste que es el Albayzin) y luego el Luciano Federico que esta junto al Museo de los Inmigrantes.

    Con respecto al Eladia Isabel volvio al servicio la semana pasada luego de mucho tiempo de inactividad para la travesia lenta a Colonia (aprox 3 hs, y sale casi lo mismo)

    El Seacat es una buena opcion #louco el precio es muchisimo menor que el de Buquebus y todos los viajes con Bodega a Colonia los hacen en el Juan Patricio (ex buque insignia que iba a Montevideo previo al Francisco y aun con colores de BQB) y lo configuraron en solo 1 clase turista.. los dias que este barco no opera suman los pasajes del Seacat y bodegas al Barco de BQB que este por salir a Colonia (Atlantic 3 o Silivia Ana). casualmente los 3 barcos sin bodega que tiene Seacat son el Patricia Olivia 2 (ex Buquebus) , el Thomas Edison y el Flecha de Buenos Aires tambien ex Buquebus.. supuestamente los dueños del Seacat son Ferrylineas (Ex operadora del Atlantic 3 de Buquebus)

    Un resumen de la navegación Argento – Uruguaya que siempre aporta conocer un poco mas!!

      • martin98

        Porque no estan en uso.. el Albayzin (que es de la primera foto que sacaste) esta pintado con el nuevo esquema y atracado ahi hace 2 años o menos sin uso (desde la llegada del Francisco y el pase del Silvia Ana , Juan Patricio y Atlantic a operar la ruta a Colonia

        y el Luciano Federico ( que buscando un poco mas de información) era el que estaba en el muelle de la Armada hace 2/3 años y antes estaba en la zona de la Boca(5/6 años) (y totalmente abandonado , ver en google) supuestamente según info de 2016 le iban a modificar las turbinas , re-hacerle el interior para que pueda operar con el gas del Francisco.. pero hace un mes parece que desapareció del muelle de la armada (segun el sitio marina mercante uruguaya) pero no se sabe si fue a Colonia para realizar esta modificación o si al desguace!

        prometo investigar sobre eso y lo vuelvo a escribir por aca! como dice el gran “desde el patio” donde hay un avion , hay una historia.. pero en este caso sera un barco! jajaj!

  6. Joaquin

    Dato poco util el mio pero bueno, sumo un detalle. El de la otra foto del barco atracado no es el Albayzin es el Silvia Ana, es el barco rapido mas grande del mundo. Hace años atras era majestuso viajar en ese barco de 125m, no se compara con un crucero pero es mucho mas largo que el Francisco.
    Y en mi opinion es para ahorrar gasto lo de las bolsas en los pies, antes decian que era para no contaminar el barco pero pensa que tantas otras cosas se suben que tambien deben “contaminar”. Como algunos te dijeron debe ser que ahorrar la limpieza, en 4 viajes lleva casi 4000 personas, imaginate como debe quedar esa alfombra… Aunque se ve demasiado manchada jaja.
    Ahora Buquebus tiene un poco de competencia que es buena, yo tengo el amor por los barcos como vos por la aviacion, espero que sea un sector que tambien logre prograsar y tener mas conectividad. Saludos!!!

  7. Jor

    Un gran secreto de los viajeros frecuentes siempre fue comprar por la web de seacat en lugar de bqb, en mi caso en particular en los ultimos 60 meses viaje el 90% de la veces en un barco de buquebus.
    Ahora la diferencia no es notoria como antes, deben ser 1200 contra 1300 depende el dia y la antelacion, pero en su momento la diferencia era algo asi como 500 vs 850 pesos y era muy notoria.

  8. Pato

    Patético lo de las botitas!!! Por qué no te lavan las suelas como en Nueva Zelanda??? Xq está visto que después la gente se saca los zapatos!!! Jaja!!!

  9. Carlos T

    Ah bueee Ford te metio en un avion privado para la noche? Me interesa saber empresa de charter y por supuesto, leer el reporte del mejor blogger

  10. ¿No sería más ecológico aún poner pisos sintéticos? Simil madera, o madera. Si es por practicidad de limpieza y ecología, esas fundas/pantuflas también hay que lavarlas o tirarlas y sería antiecológico. Un piso no alfombrado le pasás al trapo y listo.

  11. Charly

    Yo fui en el Francisco en business y los asientos más cómodos. Y te dan café con masitas a la mañana y sidra/champagne a la vuelta. Y tenes la prioridad para subir primero en ambos puertos. El resto es igual

  12. Tavo SAZM

    Sin duda las fundas cubresuelas son para evitar bacterias, microorganismos y otras tantos bichos que “viajan” pegados en las suelas y que les encanta quedarse a vivir en las alfombras…
    Cuando entrás a un lugar con alfombras y pensás: ¡Qué olor a alfombra! en realidad es olor a todas esas micromultitudes que viven en la alfombra!!

    • vancenjoy

      dudo que eso evite los bichos…viajé hace poco en el francisco, en clase business y estando sentado en la segunda o tercera fila al rato de zarpar, pasó por la alfombra una enorme cucaracha muy pancha cruzando el pasillo… igualmente el servicio fue ok y caminando por la calle tambien hay cucarachas, asi que no es algo que evite que vuelva a viajar, solo que es evidente que cubrir los pies no amedrenta a la poblacion de organismos que viven por alli

  13. Andrés

    Con mis 33 años yendo a Uruguay tengo varias anécdotas, buenas y malas, con esta empresa. Se la ve muy despelotada a la hora de la planificación. Sería muy útil el tema de la asignación de asientos, pero siendo despelotada dudo q lo puedan lograr. Creo q eso la hace tener precios prohibitivos.
    Ir a Colonia en el buque rápido es carísimo y a Montevideo hay q pagar con los riñones.
    Tengo un conocido que trabaja en Colonia Express y siempre cuenta las trabas q Buquebus le pone a la primera en ambos puertos, pero más en Uruguay.
    Abrazo.

  14. Doña Rosa y Don Cacho

    Vió que los barcos ahora son a turbina y no a hélice?
    Vió como se moderniza toda la navegación?
    No esperaba este dato de mí.
    Saludos.

    • Sir Chandler
      Author

      Nico no se porque el calificativo, y no quiero ahondar en detalles, pero es si es Christophe

  15. Ger

    Sir, hice este viaje por trabajo hace unas semanas. Visa Signature tiene un “servicio VIP”, hay que llamar reservar y te envían unos vouchers. Al momento check in hay mostradores especiales, pero como cuando yo fuí estaban cerrados; me terminaron atendiendo en el mostrador normal. Luego arriba en el “VIP” el servicio solamente consiste en un café, un jugo y unas medialunas. OK es gratis, pero tener que hacer toodo un trámite previo, imprimir vouchers, para que luego solo te den ese servicio, me parece de terror…

  16. Andrea

    Que diferencia hay entre las cabinas?. Mayor precio mejor servicio o es todo lo mismo? El viaje es hasta Montevideo.

    Gracias!.-

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