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AR 1302 Ezeiza Miami

Martes, 24 de enero de 2012 24 comentarios

El domingo 22 de enero tomé un avión de Aerolíneas Argentinas rumbo a Miami junto a mi familia. Estos pasajes salieron por los puntos del Banco Galicia… si yo no viajo gratis por puntos, después de tantas explicaciones que hago acá… estoy en el horno!

Pero esto es una crónica del vuelo en si, como ya hice en otras oportunidades, pero no en tantas como me hubiera gustado hacer.

Creo que esta en particular sirve para mostrar la actualidad de Aerolíneas Argentinas entre tantos quilombos. Hace 2 años había viajado al mismo destino y había sido un desastre. El vuelo salió 8 horas demorado, el sistema de video de a bordo se veia verde, había algunas azafatas dinosaurios mala onda, etc, etc.

Hace algunos meses volé a Madrid y el servicio fue mucho mejor

El Airbus 340 fue el LV-CEK, que como me reportó @CondorA340 es el más viejo de la flota de Aerolíneas, pero está en mucho mejor estado que los más nuevos (no los de la tanda nueva)

El LV-CEK tiene casi 17 años de operaciones, y arrancó para Air Mauritius según Airfleet. Desde Mayo del 2010 lo usa Aerolíneas Argentinas y tiene la particularidad de no estar pintado con los colores de la empresa, solo con el logo. Por eso le dicen el “albino” me dijo CondorA340 :)

Acá en la espera desde la nueva terminal. Me tocó la puerta 16. Ya hablé de la nueva terminal en otro post

El horario de partida era 23:25 y quiero destacar QUE SALIO EN HORARIO!!! Incluso el vuelo de LAN diario a Miami tenía dos horas nínimo de demora anunciado y el de Aerolíneas no!!! Tuve mucha suerte esta vez!!

 

El Airbus A 340 de Aerolíneas desde la terminal nueva

El embarque fue en orden, el vuelo estimo estaba en un 85% completo, y si bien todo el mundo tiene los lugares asignados, los argentinos se especializan con su ansiedad en hacer una fila al pedo media hora antes… sin saber para que!

Aprovechando los últimos meses que me queda de “esposa embarazada” yo me quedo sentado hasta último momento y embarco entre los primeros.

El embarque de cualquier vuelo a Estados Unidos es más lento que los “normales” por los controles que aplican sobre los pasajeros. Esta vez fue la revisación de los bolsos y mochilas al subir en busca de líquidos, pomadas, aerosoles, etc, etc.

Cuando viajé a USA por United me revisaron hasta las zapatillas con guantes…

Asi fue que fui de los primeros en subir.

Uno se pregunta que hacen esas palmeras ahí… pero eran del anterior operador del avión!!! jaja

 

La fila central del Airbus tiene 4 asientos, salvo las últimas 4 filas. Por eso pedí la primera de esas para tener 3 asientos. Sin embargo cuando llegué a la fila 42 había 4… y nadie se sentó y “ganamos” un lugar. Somos 3 por ahora nosotros. Ese lugar extra en un vuelo de 9 horas y pico vale oro!!

De la tanda vieja de Airbus que tiene Aerolíneas, creo si no me equivoco, que este es el único con pantallas de entretenimiento personal.

Vean adelante de todo que hay unos peces pintados en la pared… restos de Air Muritius!! jaja

El interior del Airbus A 340 LV-CEK

Los asientos están en buen estado, y los controles del entretenimiento están en varios casos flojos.

Como se ve en la pantalla, la definición no es la ideal, pero al menos uno sabe donde está! y también tenían dos películas para ver

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Llegan los “nuevos” Airbus para Aerolíneas Argentinas

Viernes, 23 de diciembre de 2011 7 comentarios

Después de varios meses de anunciados, comenzaron a llegar los Airbus A340 para la flota internacional de Aerolíneas Argentinas.

Hay que aclarar dos cosas, porque seguro en algunos medios sale mal la información e incluso en la comunicación que larga la misma empresa. No son nuevos y no son comprados. Son usados y vienen en alquiler, como es habitual.

Llegaron dos y se esperan dos más. Tres de ellos son ex Cathay Pacific y uno es ex Air France.

Foto subida por Aerolíneas Argentinas a su Facebook

Para los fanáticos de las aerolíneas en general, yo ya dejé en claro que soy uno, siempre se puede ver esta info en http://www.airfleets.es/flottecie/Aerolineas%20Argentinas.htm

Con estos 4 aviones Aerolíneas tendrá 11 Airbus 340. Los 4 “nuevos” tienen entre 11 y 15 años de uso.

Hasta el momento, los A340 de la empresa tenian un promedio de edad de 16,9 años (Airfleet.es), siendo el total de la compañía actualmente de 15,2. Con la desprogramación de los 747 y los MD en los primeros meses del 2012 ese promedio bajará mucho.

Aerolíneas tiene un gran atraso en el interior de sus equipos internacionales. Supuestamente con estos nuevos aparatos va mejorando bastante eso.

También al unificar la flota, irán desapareciendo muchos problemas.

Ojalá que mejoren la puntualidad y la predisposición de una parte de su personal. Hace unos días una amiga viajó a Miami y “festejó” que solo salió con una hora de demora.

A fines de enero estaré tomando un vuelo internacional y ruego que me toque uno de los “nuevos”. Si es así prometo un informe al detalle de todo su interior, y de como veo el vuelo y los servicios en general.

También es importante que el mercado aeronáutico en nuestro país tenga igualdad de condiciones en la competencia, para mejorar los servicios y las opciones para los usuarios. En el foro de AeropuertosArg. se está destacando que hay demoras en la autorización de la llegada de un 767 para Lan Argentina que utilizaría en su ruta a Miami y así compensar un poco los vuelos que las aerolíneas norteamericanas tienen con nuestro país. También está el temita de los vuelos que Lan Argentina no podrá hacer desde Aeroparque…

En Argentina hay un gran atraso en materia de aviación comercial, y esas “cosillas” no ayudan.

Dato aparte, un pasaje a Bariloche en micro está $750 ida… en un servicio cómodo. ¿Estamos todos locos?

Ojalá lleguen nuevos aviones, las aerolíneas que trabajan en nuestro país puedan crecer y los aeropuertos estén a la altura de las circunstancias. Esto último también es realmente absurdo y no se destaca mucho.

 

 

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La camarita en la cola de un Airbus A340

Sábado, 4 de diciembre de 2010 8 comentarios

Alguna vez me habían comentado de esto, pero nunca había viajado en un avión con este sistema en funcionamiento.

En los dos Airbus A340 que viajé de Iberia, tenían una cámara puesta en la punta de la cola, donde uno podía ver al avión.

En el viaje de ida apenas la usaron, pero cuando volvíamos, parece que el piloto se copó y pude ver a Buenos Aires de noche (llegué como a las 21) pero con casi la visión del piloto.

Además todo el aterrizaje también fue transmitido en directo.

Lamentablemente estos aviones de Iberia no tienen pantalla individual, pero acá a la distancia se puede ver el plano que se brinda del avión en las pantallas

Y esto no tiene nada que ver, pero va de relleno, los colores del atardecer en las turbinas del avión ;)

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