Sir Chandler

Mucho se habló en su momento cuando se anunció que Aerolíneas Argentinas revisaría todas sus rutas internacionales. Esto provocó en parte que muchos dudaran en comprar pasajes por la empresa, ya que corrian el riesgo de que no se realizaran en el mediano plazo.

Se decía que en Abril anunciarían los cambios… y estos ya llegaron.

La síntesis es la siguiente

• No se vuela más a Auckland y ahora es directo a Sydney
• Miami pasa a tener dos vuelos diarios. Uno diurno via Caracas y otro Nocturno. Hasta el momento era la ida nocturna y el regreso diurno… por lo que se usaba un solo avión. Pero el vuelo este va siempre casi lleno… y vuelve lleno de argentos excitados con las compras de Miami. Es negocio para la empresa sumar un vuelo… y para los controles de la aduana también…
• Ahora seguro que el que va a Miami de noche, vuelve de día con escala de Caracas. Por eso usaran dos aviones para esa ruta.
• Y sumaron algunas frecuencias en Caracas y Bogotá
• Europa sigue igual con su vuelo diario a Madrid, los 4 de Roma y se irán sumando en Barcelona para tener uno diario en el 2012
• No agregaron nuevas ciudades, donde se hablaba de sumar Nueva York que hace algunos año volaba y París por la alianza nueva con Skyteam donde Air France es tan fuerte y puede sumar destinos en código compartido.
• Seguramente esto será para más adelante

Pego la comunicación final de estos vuelos que publicó el sitio de turismo MensajeroWeb

Aerolíneas Argentinas presenta su operación para el 2012 con un esquema que contempla  el  incremento  de  vuelos  diarios y la incorporación de nuevas frecuencias  en  varias  de  sus  rutas  internacionales, de esta manera se consolida  la  red  con crecimiento de operaciones directas y sin escalas y con  una  flota homogénea de Airbus 340, con el objetivo de volar todas las rutas de largo recorrido con frecuencia diaria en el 2013.
Esta nueva programación es posible gracias a la estandarización de la flota de  fuselaje  ancho  que  quedó  constituida  por 11 Airbus 340 a partir de febrero de 2012. El  Plan  de  Vuelos  2012  tiende a optimizar las operaciones en las rutas internacionales,  haciendo  mas  eficientes  las frecuencias y logrando  un mayor ahorro en los costos operativos, poniendo énfasis en la productividad de  la  Compañía  y  la  contribución  al turismo receptivo en este tipo de rutas,  tal  como  lo  anunciaran  las  autoridades nacionales y Aerolíneas Argentinas  a fines del año pasado.
Para  cumplir  estos  objetivos,  por  ejemplo,  la  ruta  a Caracas pasará gradualmente  de  ser  operada con 4 vuelos semanales a contar con un vuelo diario  por  primera  vez  en  la  historia  de  la compañía y las rutas de
Barcelona y Bogotá verán incrementadas sus operaciones a 5 vuelos semanales a  cada  destino  hacia  fines  de 2012, para llegar a tener 1 vuelo diario durante el año 2013. Asimismo  la  ruta  a  Miami pasará a tener 2 frecuencias diarias. Una será operada  en vuelo nocturno en ambos sentidos y sin escalas, mientras que la
segunda  frecuencia  será  vía  Caracas,  ida  y  vuelta  en  vuelo diurno, asegurando de esta forma un mejor servicio.
México será operada junto con su socio estratégico Aeroméxico, con un vuelo diario al DF y 2 frecuencias a la ciudad de Cancún en código compartido, lo que  representa  un  importante  ahorro  en  los costos operativos. Para la temporada  estival  se  prevé  un  incremento de operaciones a este destino totalizando 4 frecuencias a partir de diciembre de 2012.
También  se  optimizará   la  ruta  a Sydney que  contará con 3 operaciones semanales  sin  escalas, suprimiendo la parada en Auckland, produciendo una merma  importante  de  costos y una mayor eficiencia en esa operación. Esta ruta  también  incrementará  su  oferta  a  partir  de  diciembre  de 2012, alcanzando  las  5 frecuencias semanales. Aerolíneas Argentinas fue pionera en  la ruta Sudamérica/Oceanía, desde el año 1980, cuando inauguró el vuelo transpolar  uniendo  Buenos  Aires con Auckland y Sydney. Hoy es la primera
compañía  de  América  Latina  que  une,  en  vuelo  directo, Argentina con Australia.
Por  su lado, Madrid continuará con un vuelo diario y Roma mantendrá sus 4 frecuencias semanales.
Para  potenciar  la conectividad de Argentina con el mundo, a partir del 01 de  julio  se  consolida  el  Aeropuerto  Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini”,  como  centro  de  conexiones,  con  vuelos  hacia  y desde los principales  destinos  del  país  tales  como  Rosario,  Córdoba,  Mendoza, Bariloche,  Iguazú,  Río  Grande, Ushuaia, Trelew, Calafate, conectando con las  rutas  regionales  e  internacionales  que opera la Compañía desde esa estación.
Estos  cambios  implican  un  crecimiento  de  frecuencias  del  11 % en la programación  internacional  de  la flota de fuselaje ancho (diciembre 2012 contra diciembre 2011) y un 21 % respecto del 2010.
“Aerolíneas Argentinas continúa en su camino de crecimiento sostenido. Los nuevos vuelos y diseño de la red de largo recorrido responden a un esquema de optimización comercial en un mercado cada vez más competitivo. Permite fortalecer aún más la red doméstica y regional de Aerolíneas Argentinas y cumple con el objetivo fijado de generar un flujo de turistas y negocios que permitan el desarrollo económico de nuestro país”, señaló

 

Antes que nada aclaro que no fui yo el del viaje… pero como mi hermana fue a la inauguración de los estudios de Harry Potter a Londres para publicar en cinesargentinos.com en breve, viajó a Roma por Aerolíneas Argentinas y luego combinación con Lufhtansa.

Por el lado de Aerolíneas lo bueno fue que le tocó el mejor Airbus 340 que tiene ahora Aerolíneas, que es un Ex Air France incorporado en este 2012.

Como siempre agradezco a @CondorA340  por la data previa Es el LV-CSX

Según Planespotter el avión comenzó a volar en Octubre del 2000 por lo que tiene poco más de 11 años. El promedio de toda la flota de Aerolíneas Argentinas según el mismo sitio es de 13,7 años y de los Airbus 340 el promedio  de 16,4 años según Airsfleet.es

Bueno, no será mi crónica porque ella no es tan freaky como yo… pero va lo que la obligue a escribir

Crónica de vuelo EZEIZA – ROMA | AR 1140 26 de marzo del 2012

Empezando por lo mas loco del viaje….literalmente, mientras hacíamos fila para hacer el check-in (por algún motivo no estaba habilitada esta opción online) en la enorme fila de aerolíneas (4 vuelos mezclados) apareció un personaje “potencialmente peligroso”. Con un bolsita mini, que llevaba como si fuera un bebe, hablaba solo y discutía con algún amigo a quien solo el podía ver. Todos en la fila de miraban y decían…que no viaje a Madrid, que no viaje a Lima, que no nos toque en el de Roma, y así… Por suerte lo fletaron en el mostrador, y hasta tuvo que ser acompañado por seguridad para retirarse del aeropuerto…..W T F?

Hubo varios pasajeros de KLM que llegaron corriendo.. Y salieron también de la terminal C. Varias veces en la fila de inmigraciones vinieron las “azafatas” de KLM preguntando nombres….y me acorde de la publicidad de Lan.

Vamos al LV-CSX

El personal era muy amable y no te puedo contar micho mas porque dormi tooooodo el viaje. El entretenimiento a bordo era medio medio, porque tenias 6 “canales” y si querías ver una película la agarrabas empezada, no la podías poner desde el principio (nota de Chandler: mi hermana viajó mucho por LAN…)

Estaban dando, loco y estúpido amor, el gato con botas y…..mmm no me acuerdo mas.

Hubo “problemas” con un tano que se la pasaba gritando, y en un momento lo rodearon como 4 azafatos y el tipo decía: parla italiano! Parla italiano!

Para cenar había pasta o pollo. Elegí pollo que venia con una salsa rara y puré de papas, también venia una ensalada y una porción de torta de dulce de leche.

Para desayunar nos dieron un yoghurt de ilolay, un muffin de vainilla, dulce de leche, galletitas de agua y una banana. (Nota de Chandler: banco la banana de los vuelos de Aerolíneas Argentinas, no hay nada más nutritivo)

El vuelo fue al 85% de ocupación, y salió media hora tarde, llegando en horario a Roma

Más fotos

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Después de un par de días de indicar error la web de Aerolíneas Argentinas para la consulta de puntos, entrando desde la web del Banco Galicia, hoy ya se muestra el nuevo estado de cuenta.

Como débito figura esta frase

29/02/12 DEBITO POR CIERRE DE SALDOS EN PUNTOS

E indica los puntos que tenía  a fin de mes.

Y arriba de todo muestra

01/03/12 CREDITO POR SALDO INICIAL EN MILLAS

Igual al final de todo el extracto, sigue diciendo “puntos”, aunque muestra las millas actuales.

La conversión indicada de 14,93 millas por cada punto fue respetada, aunque en realidad me dio 14,9299771

Cambiando de tema, y en relación a las quejas de como un pasaje a España antes costaba solo 1.000 puntos más que ir a Miami (que necesitaba 3.000), noté como ahora las ofertas a Madrid parten desde USD 1.499 si uno lo compra… Parece que los ajustes no fueron solo para el canje en si…

Hace más de un mes tomé este vuelo en el regreso de las vacaciones en Orlando y Nueva York, y debía el relato.

Me gusta poder escribir estas “experiencias” de vuelo, y que le sirvan a cualquiera para un simple entretenimiento o para alguna otra utilidad.

El AR 1303 es el vuelo de regreso al país, y que por el momento es el único que Aerolíneas tiene desde los Estados Unidos.

El AR 1302 va a Miami durante toda la noche, llega a Miami espera unas pocas horas y vuelve con todos los argentos encima…

Se habla de que se agregaría otro vuelo y tendrían la opción de volver de noche, pero es algo que saldrá en estos meses de “re estructuración” de Aerolíneas Argentinas.

Este vuelo de Ida y vuelta de esta manera, le permite a Aerolíneas afectar una sola nave a la ruta. LAN tiene dos aviones para Miami con un vuelo diario, entonces siempre hacen el recorrido de noche, sea de ida o vuelta. Dato para graficar la diferencia.

Bueno, voy al vuelo en si… tengo pocas fotos porque ya cansado no tenía ganas de sacar la cámara de arriba… y no se puede usar ningún celular en el modo avión… al contrario de lo que se hace en otras empresas. Realmente en eso es increíble que alguien de Aerolíneas no se ponga las pilas y revise la medida.

Para no entrar en detalles, voy a tirar los “tips” del vuelo del 6 de febrero del 2012, aclarando que la verdadera tortura de este vuelo en particular va mucho más allá de Aerolíneas.

• Salió 3 horas tarde. El sistema automático de Aerolíneas me mandó mails informando del retraso, por lo que fui directamente 3 horas después al aeropuerto. Cuando llegué me asusté porque no había nadie para el checkin y pensé que estaba cerrado el vuelo… por suerte no y solo que los empleados de Aerolíneas habían chequeado a todos los pasajeros 3 horas antes y estaban todos esperando en la sala de embarque
• Esto demuestra que a la gente le encanta hacer fila, le encanta estar esperando en un aeropuerto, y usa internet para pelotudear. Si te avisan que sale tarde… PARA QUE CARAJO TE LEVANTAS A LAS 5 DE LA MAÑANA Y TE VAS A UN AEROPUERTO??? Yo me levanté a las 8…
• La sala de embarque con todos estos muñecos cansados y con muchas bolsas…. una hora y media antes de la salida del vuelo, ya tenía a algunos haciendo filas.
• Pensá que son familias que vienen de Disney… muchos días al palo, shopping a full… están todos excitados… y les dura todo el viaje!!
• Parte de la fila era de algunas de las 50 niñas adolescentes que volvían de su viaje de 15 años… creo que prefería estar en la fila de un recital de Justin Bieber…
• Cuando subí al avión, las adolescentes estaban a los gritos probando los teléfonos de las butacas…
• Las familias se gritaban de un lado a otro del avión (porque algunos habían viajado en grupos) che boludo, forro, pelotudo y demás palabras cariñosas argentas.

El vuelo salía con 3 horas de demora… faltaban 9 horas para llegar a Buenos Aires, en un avión que no tiene casi entretenimiento a bordo, aunque el CEK al menos tiene pantallas feas individuales.

Realmente quería tomarme una pastilla loca que me permitiera dormir y sellar mis oidos por esas 9 horas. Pero eso no existe… asi que salió el vuelo.

Sigamos con el detalle

• Los gritos y el excite calmó un poco en el aire… un poco
• Un niño de mamá y papá estaba nervioso entonces estuvo gran parte del vuelo jugando con el cinturón. ¿Lo veia? No no… lo escuchaba, clip clip clip…
• Otro imbécil parece que le gustaba jugar con el botón para llamar a la azafata, tin tun, tin tun, tin tun, tin tun… el comisario de a bordo fue varias veces a pedirle que no lo haga más. Seguramente lo consideraba un atentado hacia sus libertados individuales y lo seguía haciendo.
• La imbécil que estaba al lado mio estaba con el celular prendido. Un celular de baja gama que no sería ni para linterna. ¿Para que lo tenía prendido? ¿Quería mandar SMS? no… alguien le dijo que lo apagara y no le dio importancia. Otra que también seguro no quería autoritarismo.
• El sistema de audio no le funcionaba a la mayoría, entonces había varias quejas. Además los auriculares que daban tenían dos patas y la entrada era con una sola. La solución que daban algunos “por recomendación de la tripulación”  era romper una de las dos patas de los auriculares y ponerlo. Así a algunos le funcionaba. Asistí a algunos de mi fila en la rotura de esa pata… “solidaridad argentina”
• Creo que algo me dormí…
• Dejo para después algunos detalles del vuelo. Sigo con el público, principal protagonista de esta experiencia
• Cuando llegamos a Ezeiza tuvimos que recorrer desde la terminal nueva, hasta la más vieja, para buscar el equipaje.
• Para hacer migraciones hay una fila especial para embarazadas y discapacitados. Seguramente las 30 personas que estaban delante de mi mujer con 7 meses de embarazo, tenían alguna clase de discapacidad que no era evidente. Al menos lo que les faltaba era la capacidad del sentido común y el respeto. También a los empleados de migraciones que les chupa un huevo absolutamente todo, tampoco les importaba cumplir una simple regla. Yo con los huevos por el piso, lo único que quería era llegar a mi casa y no tenía ganas de discutir con nadie… a ver si todavía me demoraba aun más!
• Patéticos son muchos que hacen una media hora de fila y cuando llegan al puesto de migraciones no tienen el pasaporte a mano…
• Cada uno puede traer dos valijas de 23kg, pero seguramente por las trabas de las importaciones, por los costos de Estados Unidos y por la costumbre de gastar, estimo que había 5 valijas cada 2 personas, en vez de las 4 que tendrían que existir.
• Los carros en la salida eran inmensos.
• La espera en la cinta fue esquivando las goteras que hay en Ezeiza. Si si… y hay MUCHAS goteras!!! Y en ese momento no llovía… creo que lo había hecho unas dos horas antes.
• Había 4 máquinas de aduanas, en cada una había filas ENORMES de gente que arrastraba carros ENORMES…
• Ahí sucedió el milagro!! unos 10 minutos después de comenzar la fila un empleado de aduana vio la panza de mi mujer y nos hizo pasar antes para toda la revisación. Todo sin mayores contratiempos.
• Ahí pude salir de ese bello aeropuerto de “Aeropuertos Argentina 2.000″ (modo irónico off)

¿Si este vuelo fuera nocturno sería más leve? Sin lugar a dudas. Al menos vendrían durmiendo los excitados unas horas!!

Pero vuelvo un poco a hablar del vuelo, pero primero muestro estos detalles de la revista sacados con el iPad… porque eso si se puede prender, sin importar si tiene conectividad como un celular… una pavada!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• La comida estuvo bien.

• El personal de a bordo fue amable
• Cuando estábamos pasando por Rosario había una tormenta muy fuerte. El avión venía bajando. Yo noté una aceleración importante, lo que seguro se estaba dando por un cambio de nivel para esquivar la tormenta, lo cual gracias a la pantalla del “gps de a bordo” daba unos 100km más de velocidad en pocos segundos.. y yo en el medio sin poder ver por la ventanilla!!
• La aceleración era evidente, y si bien adoro volar necesito ver que pasa afuera…
• Unos 30 segundos después de comenzar con esa bajada con algunas sacudidas apareció el piloto a decir que estaba todo en orden, y que solo estábamos comenzando a bajar. Y dijo que “las condiciones en nuestro lugar de destino son correctas”. Cuando terminó de decir eso varios rayos iluminaron todo el cielo oscuro… bizarro!!
• Desde ese momento el vuelo fue sin sacudidas… y el aterrizaje en Ezeiza fue realmente una manteca, lo que generó que todas las adolescentes, las familias excitadas, los insultadores, la pelotuda del celular y todo el resto del sufrido pasaje aplaudiera varios segundos.

Cuando me bajé ULTIMO como suelo hacer cuando veo tanta gente apurada por bajar… vi que el panorama del avión era calamitoso… mantas y basura por todo el piso, buzos y cosas olvidadas que seguramente algunos en la fila de migraciones recordarían que se olvidaron e intentarían volver.

Ahí fui resignado a hacer todo el tramiterio que menciono arriba de migraciones y aduana… pero saludando a la tripulación, que yo no podía entender porque seguían sonriendo, pese a lo vivido… le pregunté al comisario de a bordo:

“Decime que este es el peor vuelo de Aerolíneas en todas sus rutas por el público adorable que llevan…”

Y sonriendo… cansado… me dijo:

Por lejos… este es el peor de todos y se rió.

Me lo imaginaba.