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Cajita vs Bolsita: Lan vs Aerolineas Argentinas

Martes, 29 de junio de 2010 5 comentarios

El catering de los vuelos de cabotaje en la Argentina cambió en las últimas décadas.

Hace unos años en plena crisis, se pasó de la bandeja bien surtida a solo un vaso de gaseosa. En el 98-99 estaba pasando eso si mal no recuerdo.

Sin embargo desde hace unos años, el catering de los vuelos de cabotaje “subió de categoría” a una cajita con un surtidito dulce y salado.

Estas cajitas ayudan a que el servicio sea más rápido en la carga del avión y en el reparto a los pasajeros.

Aprovechando que viajé en el mismo mes por las dos empresas que vuelan en la Argentina, hago esta comparación.

Las dos son de vuelos del mes de junio 2010.

La primera de LAN, regresando desde Salta. Todo de Havanna, con un mini alfajor, unas galletitas saladas sabor jamón y una galletita de limón

La segunda es de Aerolíneas Argentinas volviendo desde Corrientes, pero ahora es una bolsita!

En este caso es todo “made in Arcor”, con una barrita Cereal Mix, un alfajor Cabsha (Bagley es de Arcor) y un caramelo Butter toffe.

La bolsita dice claramente que es para ser re utilizada por el pasajeron ya que cumple con normas internacionales, en otros vuelos. En los Estados Unidos exigen que ciertas cositas vayan en estas bolsitas, y la verdad que por ese lado esa bolsita es útil, porque tiene el cierre ziploc.

El contenido, y el trato recibido al menos en mi vuelo en particular, está por debajo del caso de Lan.

Cuando hablo de trato recibido, los dos asistentes masculinos de la empresa, de los tres que había para todo el 737 preguntaban casi de manera violenta a los pasajeros que querían tomar. Ojalá que haya sido un caso aislado el del AR1783 del 28/06/10.

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Andes suma aviones y destinos

Domingo, 20 de junio de 2010 1 comentario

La semana pasada estuve en Salta, y pude ver en el aeropuerto un MD 83 con los colores de Spanair, al lado de un MD de Andes la línea aérea con base en esa provincia.

Viendo la foto en la excelente web de aviones airliners.net dice que será parte de la flota.

Pero lo destacable es que había una Canadair Jet reluciente (la foto de abajo es de Airliners), como los que usa Pluna, que también llevaron al crecimiento a SW, hasta que trajeron los B737 viejos y empezaron con cosas raras y lograron su desaparición…

Según la web de Andes, ahora comenzarán a volar a Bariloche, Esquel y Puerto Madryn. Según la web de flotas Air Fleets Andes tiene ahora 5 aviones, esperando un MD (séra el de Spanair? y otro Canadair)

En la Argentina hay una falta de empresas aeronauticas, y muchos de los emprendimientos que se vieron en las últimas décadas han fracasado, como ejemplo Lapa, Dinar (también de Salta), American Falcón, SW, Cata, etc, etc.

Ojalá puedan crecer las aerolíneas chicas como Sol, Andes y aparezca alguna otra que quiera hacer bien las cosas y sume competencia al mercado aeronáutico argentino

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TAM se sumó a Star Alliance

Jueves, 20 de mayo de 2010 7 comentarios

TAM es una excelente linea aérea de Brasil, que ha crecido mucho en los últimos años en base a buen servicio y buenos equipos.

Yo he viajado en una oportunidad por la misma, en el 2006 a Europa, previo cambio de avión en San Pablo

La noticia es que se ha unido a una de las tres grandes alianzas internacionales, en este caso Star Alliance.

Yo pensé que terminaría dentro de One World como Lan, ya que son socias también para puntos. O sea volando en LAN o TAM, se puede sumar puntos para la otra, por el acuerdo que tenian. Estimo que seguirá en pie.

La ventaja fundamental para un viajero al volar dentro de una aerolinea partícipe de una gran alianza, es poder sumar puntos o millas en una misma cuenta original. En este caso Star alliance está compuesta por Lufhtansa, SAS, United (puaj!), South african, Spanair, TAP, Air China, entre otras.

One World tiene a Lan, Iberia, American Airlines y British Airlines como las más fuertes

La tercera en cuestión es Sky Team, que tiene a Air France, Aeroméxico, Alitalia, Delta y Air Europa entre otras

Ojalá en algún momento Aerolíneas Argentinas sea parte de alguna alianza…

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United, una empresa donde el cliente es una basura molesta

Jueves, 22 de abril de 2010 15 comentarios

El 15 de marzo del 2010, tomé un vuelo de United, con destino a Washington, para hacer combinación y tomar otro avión de la misma aerolinea a Las Vegas.

Esa fue la 5° vez que viajé a Estados Unidos en mi vida.

Lo particular del caso, es que fue la 3° en menos de un mes. La visa nunca fue mejor amortizada!

A fines de Febrero viajé a entrevistar a Bruce Willis a Nueva York. Ese fue el 1° de los 3 contados. Ahí estuve solo dos días por invitación de Warner bros.

Cuando volví estuve una semana en casa y viajé con la familia entera a Miami y Orlando, después de un año de planificaciones, de lo cual escribí una nota explicando como se podía hacer de manera relativamente económica, y después de dos semanas de pura diversión, emprendimos el regreso.

El día previo a volver, me llamó una empresa de cines, para ver si no me podía quedar en los Estados Unidos, y así asistir al Showest, la convención de la industria del cine, más importante del mundo. Yo encantado de la vida! La feria comenzaba en pocos días

Pero estuve haciendo las averiguaciones, y costaba mucho más dinero que yo cancelara mi tkt de regreso, emitiera un nuevo pasaje desde Miami, que volviera a Buenos Aires, y tomara otro vuelo. Por lo que así lo resolvió la empresa que me enviaba, que lo hiciera. Lo cual me servía también para entrar con la familia al país, y todas las cositas que uno puede comprar en un viaje así…

Así es que me tomé el vuelo con la flia de regreso, llegué a Buenos Aires en la noche del domingo, y unas 3 horas después me estaba revisando nuevamente las zapatillas, y me subía a un avion de United rumbo a la capital norteamericana.

Fue la primera vez que viajé por United, y de hecho la primera en la cual usaba una aerolínea norteamericana.

Llegúe lo más bien, hice la combinación, llegué a Las Vegas y estuve 3 noches en esa ciudad loca, y disfrutando mucho de asistir por primera vez a esa convención.

El viernes 19 de marzo me dirijo al aeropuerto a tomar el vuelo que nuevamente me llevaría a Washington, y ahí rápidamente dirigirme a tomar el vuelo a Buenos Aires. Según el pasaje tenía poco más de 1h 10′ para hacer la combinación. Es poco tiempo realmente… pero en una empresa norteamericana, puede ser algo habitual y no generar ningún problema… o si.

Cuando llego al aeropuerto, veo en los carteles, que mi vuelo va a salir con 20 minutos de retraso… ay!!!

Me acerco al mostrador, y me dicen que no me preocupe, que la puerta a la que yo llego en Washington, está a 3 puertas de distancia de la que yo tengo que tomar el otro vuelo. Que me sobra el tiempo…

Al rato la demora informada ya es de 30 minutos… y cuando llegó el avión, ya informan que será de 40 minutos. Vuelvo a acercarme al mostrador y me vuelven a decir lo mismo… no se preocupe… está todo bien.

¿Por que salía el vuelo demorado?

Problemas de clima decían… La foto que se ve abajo, es la del avión que tomé… juro que no edité la foto, el cielo estaba así, y tampoco había un volcán en erupción a muchos miles de kilómetros de distancia, para que alguna nube invisible apagara las turbinas… supuestamente de donde ellos traían el avión, que creo era Denver, tenían mal clima, pero era algo que a mi no me tenía que importar, ya que mi vuelo se originaba en Las Vegas.

Boeing 757 de United en Las Vegas

Una vez embarcado, y realmente despreocupado por la seguridad de los empleados de United, me olvidé de todo. Tampoco me preocupó el hecho de esperar 20 minutos en la cola de la pista, porque había 6 aviones antes que nosotros para despegar… era un vuelo de más de 4 horas, por lo que seguramente el piloto podía recuperar esos 20 minutos en el aire, como es habitual…

Prendí la compu en el aire, escribí un rato, y luego vi alguna película.

Media hora antes de llegar, una azafata por los parlantes, pide perdón por la demora e informa las puertas de salidas de todos los vuelos de los que sabían que había pasajeros a bordo en conexión… guenoz airez … creo que era la D33

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