Sir Chandler

Esta es mi crónica de viaje de un vuelo de American Airlines entre Miami y Nueva York el 31 de enero del 2012.

Como conté en el relato de viaje anterior, fui a Miami por Aerolíneas Argentinas gracias a pasajes cambiados por puntos.

Pero este vuelo interno lo hice por American Airlines, por contar con un buen precio y además sumarme kilómetros en Lan.

Captura de pantalla con la aplicación para iPhone de AA que muestra la data del vuelo, incluyendo lo del WIFI

Lo del precio es clarito… los 3 pasajes los pagamos USD 539,37. A $4,37 sa $2.357. O sea $785 cada pasaje IDA Y VUELTA en un vuelo de 3 horas… Lo mismo que un tramo en micro a Bariloche… de ida claro.

Solo para tener una idea de costos…

Ahora si lo comprás sobre la fecha, cada uno de esos pasajes te cuestan unos USD 500. Creo que los compré unos 3 meses antes, pero es cuestión de ir jugando con las fechas.

El avión que nos tocó era un Boeing 737 de la serie 800. Son la nueva generación de la “chancha” y son la versión grande. También existe el 900 que es más grande. Aerolíneas Argentinas traerá pronto varios de esta serie para reemplazar en capacidad a los MD.

Al lado del 737 800 había un 767

Pero para no irnos por las nubes, va el relato de este viaje.

Llegamos corriendo con la familia al aeropuerto, ya que tuvimos que dejar el auto alquilado, y luego ir a despachar el equipaje. Punto importante para los que hagan vuelos internos en USA en algún momento, estén atentos a la hora límite de presentación. Si dice 90 minutos, con llegar 89 antes… no suben y no hay vueltas NO SUBEN.

En American, y no se en otras empresas, podés pasar por las máquinas automáticas o por los mostradores. De una manera u otra vos chequeas el equipaje y lo tenés que llevar luego hasta la cinta transportadora. En Miami esto puede estar a 100 metros del mostrador.

En el Aeropuerto de Miami el carrito para llevar el equipaje te cuesta USD5 (si si… te lo cobran en muchos aeropuertos de USA…)

Una vez hecho esto comenzás el ingreso, que es realmente tedioso. Largas filas para controlar documentación, sacarse los zapatos, revisar bolsos, sacar notebooks, cinturones, celulares… es necesario George Clooney repasando todo lo que muestra en Up in the air (Amor sin escalas)

Una vez terminado eso pasas a la sala de embarque.

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Así dice en Aerolineas Argentinas… “traslado de embarazadas”, junto con las mascotas y los menores

Buscando data “para un amigo” sobre hasta que momento una embarazada puede subirse a un avión, encontré esta sección de Aerolíneas Argentinas, que deja todo bien en claro

Dice que se permite el embarque de embarazadas hasta los 8 meses de gestación (que les falte un mes o más para la fecha prevista de parto)

Dice que no pueden embarcar aquellas  mujeres que presenten embarazo a término, parto inminente o amenaza de aborto.

Acá está el link.

En tanto en la web de LAN hablan de 36 semanas como fecha límite para algunos vuelos y hasta 7 días antes para el resto

Las mujeres embarazadas podrán viajar sin restricción, hasta la semana 36 de embarazo (octavo mes).

A partir de la semana 36:

• No podrán viajar en itinerarios de más de 6 horas.
• En vuelos de menos de 6 horas, debe presentar Certificado de su médico tratante detallando fecha estimada de parto y autorización para viajar vía aérea.

Desde 7 días antes de la fecha estimada de parto, no podrán ser aceptadas en ningún vuelo.

En la web de American Airlines también se habla de 30 días previos a la fecha probable de parto para los vuelos internacionales, y restringen a solo 7 anteriores y posteriores para los vuelos de menos de 5 horas o que estén sobre el mar. Un amigo en la empresa me contó que siempre es recomendable llevar un certificado que indique el estado de la mujer, y que aclare que está estable, lógicamente si es la verdad.

Estimo que pude ser data útil para aquellas personas en situación “embarazosa”

Después de varios informes, va el cuadro final de como viajar gratis en avión con las tarjetas de créditos de los bancos

Estos son los programas de puntos que se pueden utilizar en la Argentina

• BBVA Francés con LAN
• Galicia con Aerolíneas Argentinas
• HSBC con empresas no definidas en su web
• Itaú con TAM
• Citi con American Airlines

Van las aclaraciones previas

• En el caso de Itaú/TAM se tomaron los puntos necesarios para temporada alta, en base a una experiencia propia de querer cambiar puntos en temporada baja… y no habia casualmente ninguno…
• En el caso de Citi/American Airlines se tomaron los puntos promocionales  para USA y luego se armó lo necesario según los canjes en aerolíneas asociadas a One World, por eso da ridículo el consumo en Argentina, porque se toma “dentro de america del sur zona 2″. No es muy aplicable en ese caso, pero si en viajes a Rio. En el caso de Sidney dice la misma web “que hay muy pocos lugares para poder hacer ese canje”
• Del Francés y Galicia hice un informe reciente
• Del de ITAU se puede ver acá
• Del que tiene el Citi es este el informe
• Con el HSBC hice este otro informe
• En todos los casos, los bancos tienen puntos más generosos cuando las tarjetas son de doradas para arriba… pero eso no está contemplado acá. Tampoco los beneficios que dan directamente las aerolíneas en si con sus puntos

Como siempre espero comentarios para mejorar o corregir la información

En el caso de dólares, el valor fue tomado a $4.15 por cada dolar.

Informe realizado en Junio 2011

Aclaración legal: esto tiene que ser tomado de manera orientativa… no ponga a su gato en el microondas. Promo no válida en Córdoba y Mendoza

Ya que hice en estos días una comparación de los programas del Galicia con Aerolíneas, el Rio con Lan (que sabremos el 10 de junio si con el Francés sigue igual) y el nuevo del Itaú con Tam, es correcto que compare el del Citibank con American Airlines

El sistema suma un punto, por cada dolar (o su equivalente en pesos)

El Citi da como bienvenida hasta 20.000 millas, si se sacan las tarjetas platinum. No aclaran con las normales.

Para el programa de American Airlines AAdvantage es necesario

• Para viajar a USA en temporada baja 20.000 millas solo de ida. O sea 40.000 ida y vuelta. Es decir unos U$S 40.000 de gastos
• En temporada alta, esto sube a 60.000 ida y vuelta.

Copio el cuadro que hice el otro día

RESUMEN A USA

• TAM-ITAU U$S 30.075 (baja) o U$S 45.112 (alta)
• LAN – RIO ( y seguramente Francés) U$S 43.478
• AEROLINEAS ARGENTINAS – GALICIA U$S 19.083

Obviamente todo esto es muy variable en cuanto se suman estas cosas

• Gastos en cualquiera de los bancos, con promociones de puntos
• Viajes en las mismas aerolíneas donde uno suma puntos de manera bancaria
• Promociones de puntos en las aerolíneas, que permiten viajar por menos puntos o por puntos más dinero

Algo muy a favor del programa del Citi, es que los puntos nunca vencen. Cosa que en el Itaú es a los 2 años (+ 2 años que pone la Aerolínea) y en Aerolíneas y Lan es a los 3 años del último canje o vuelo por las mismas, aunque prologan su vencimiento nuevamente por 3 años en esos casos

Como el programa de viajeros frecuentes de American Airlines, está asociado a OneWorld, se pueden usar en LAN, y además por estar AA con acuerdo con Gol, también se pueden usar en la Aerolínea brasilera.

Igual por lo general no es conveniente transferir puntos a otra aerolínea. Se “pierde” algo.