El tercer aeropuerto en movimiento de pasajeros de todo el país, tendrá una ampliación. Y eso es una gran noticia.
Esta tarde se oficializó en Córdoba un plan de obras para el aeropuerto Ambrosio Taravella. La inversión anunciada supera los 26 millones de dólares y apunta a acompañar el fuerte crecimiento que viene teniendo el aeropuerto en estos últimos años, tanto nacional como internacional.
La terminal va a ampliarse de los 19.700 m² actuales a 24.000 m², lo que permitirá llegar a 31 mostradores de check-in (7 más que los actuales), 7 puertas de embarque, (3 nuevas, siendo 2 remotas) nuevos locales comerciales, dos salas VIP y un Duty Free nuevo. Además, habrá una renovación total de las áreas de Arribos y Partidas: el sector doméstico prácticamente se duplica y el internacional crece un 40%. También incorporarán un nuevo sistema de manejo de equipaje (BHS) y ampliarán el lobby principal
Según la info brindada, solo entre enero y octubre de este año pasaron 2,6 millones de pasajeros, un 12% más que en el mismo período del año pasado.
Aprovecharon a mencionar que unos meses se inauguró la nueva pista del aeropuerto de Río Cuarto, que ya está operativa y tiene balizamiento LED, además de que están trabajando en mejoras para su terminal de pasajeros. Entiendo que ahí pesó también la próxima llegada de los F16
Renders del proyecto
Este es el comunicado oficial
Aeropuertos Argentina anunció un plan estratégico de obras para ampliar la capacidad del Aeropuerto Internacional de Córdoba
Las obras duplicarán la capacidad operativa de la terminal y demandarán una inversión de más de 26 millones de dólares.
Córdoba, 19 de noviembre de 2025.- Aeropuertos Argentina presentó un plan estratégico de obras para el aeropuerto de Córdoba, Ambrosio Taravella, que duplicará la capacidad operativa para acompañar el crecimiento del tráfico aéreo, potenciar el desarrollo de la economía de la región y mejorar la experiencia de los usuarios. La terminal pasará a tener 24,000m2, 31 mostradores de check in, 7 puertas de embarque, nuevos locales comerciales, 2 nuevas salas vip y un nuevo Duty Free.
El aeropuerto de Córdoba fue uno de los de mayor crecimiento tanto en pasajeros como en incorporación de nuevas aerolíneas y frecuencias. Frente a ello, Aeropuertos Argentina, en coordinación con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y la Secretaría de Transporte, proyectó y pondrá en marcha un plan de obras para ampliar la capacidad de la terminal.
Córdoba es un HUB estratégico de la región con fuerte aumento en el movimiento de pasajeros: entre y octubre de este año ya pasaron 2.621.415 pasajeros (1.869.970 vuelos domésticos y 751.445 pasajeros internacionales), lo cual representa un crecimiento del 12,06% respecto del mismo período de 2024. El año pasado se registraron 2.865.012 pasajeros totales (2.249.324 doméstico + 615.688 internacionales).
Las obras se anunciaron en un acto en la sede del gobierno provincial, en el que estuvieron presentes el gobernador Martín Llaryora; el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian junto al gerente General de la Unidad de Negocios de Este de Aeropuertos Argentina, Estanislao Aleman; entre otros. También, estuvieron presentes el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Darío Capitani y el intendente de Córdoba, Daniel Passerini.
Por su parte, Ketchibachian destacó que las inversiones encaradas por Aeropuertos Argentina tienen como objetivo fundamental dotar a las terminales, como la de Córdoba, con la infraestrucura necesaria para poder hacer frente a un crecimiento sostenido de pasajeros y operaciones de más frecuencias y líneas aéreas. “Tenemos que garantizar que el aumento sostenido en la cantidad de pasajeros no encuentre impedimentos en las terminales para seguir creciendo. Desde Aeropuertos Argentina estamos comprometidos en llevar adelante todas las obras de infraestructura necesarias para brindarles a las líneas aéreas y a los pasajeros los mejores servicios y bienestar”. Y resaltó que para alcanzar ese objetivo “es fundamental el trabajo conjunto del sector público y privado”.
Los trabajos en la terminal se desarrollarán en distintas etapas e incluirán una ampliación significativa de 4300m2, pasando de los 19700 existentes a 24000 m2. También, una renovación completa del edificio enfocada en las áreas estériles de Arribos y Partidas que duplicará el embarque doméstico y ampliará en un 40% el embarque internacional.
Además, se incorporarán 7 nuevos mostradores de check-in, mejorando la fluidez en horas pico, se ampliarán 200 m2 en el Hall principal de check-In; se instalará un nuevo sistema de BHS (Baggage Handling System) lo que garantizará una respuesta más eficiente y segura para las aerolíneas y los
pasajeros; se agregarán 3 puertas de embarque pasando de 4 a 7, incluyendo un nuevo embarque remoto con dos gates y se ampliarán los embarques:o Embarque Doméstico: de 960 m2 a 2.600 m2.
o Embarque Internacional: se ampliará en 280 m2, llevando la superficie total a 1.800 m2.Como parte de un plan estratégico de modernización de la infraestructura aeroportuaria de la provincia, meses atrás se construyó la nueva pista del aeropuerto de Río Cuarto que ya está en funciones con un sistema de balizamiento con tecnología LED que elevó los estándares de seguridad en la operación. Además, Aeropuertos Argentina está trabajando en un proyecto de refuncionalización de la terminal de pasajeros para sumar servicios y confort a los usuarios.
A la par del crecimiento en operaciones, la satisfacción general de los pasajeros también marca una tendencia positiva, alcanzando niveles récord en 2025, de acuerdo a las encuestas ASQ del Airport Council International (ACI). Este resultado refuerza el compromiso por ofrecer una experiencia superior y anticipa el impacto del plan de modernización 2026–2027: más espacio, más tecnología y más confort para seguir elevando la calidad del servicio, y posicionar a Córdoba como una de las 10 mejores terminales de la región.
Por otro lado, la Terminal de Cargas del Taravella consolidó su crecimiento y conectividad internacional. Durante el año se incorporaron nuevas aerolíneas y frecuencias que fortalecen el movimiento de carga aérea:
• Avianca comenzó a operar la ruta Córdoba–Bogotá con transporte de carga;
• GOL sumó operaciones cargueras;
• LATAM incorporó su vuelo Córdoba–San Pablo, que también moviliza carga;
• Air Europa aumentó sus frecuencias de tres a cuatro vuelos semanales (lunes, miércoles, viernes y sábados);
• LATAM Perú pasó de una a dos frecuencias en su ruta Córdoba–Lima;Además, desde septiembre comenzó a operar semanalmente un avión carguero de Air Class en la ruta Córdoba–Santiago de Chile, que en octubre transportó 70 toneladas de carga en tránsito. Por último, Copa Airlines sumó una tercera frecuencia diaria, contribuyendo también al movimiento de carga regional.
El impacto de estas incorporaciones ya se refleja en los volúmenes operados: hasta octubre de 2025, la terminal manipuló 721.258 kilos de importación y 444.596 de exportación, frente a 508.000 y 389.750 kilos respectivamente en 2024, lo que representa un crecimiento del 42% en importaciones y 14% en exportaciones.
Los vuelos comerciales del aeropuerto son operados por Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Flybondi, Copa, Latam, Gol, Air Europa, Paranair y Avianca que lo conectan con destinos tanto domésticos (Buenos Aires, Bahía Blanca, Bariloche, Chapelco, Comodoro Rivadavia, Esquel, Calafate, Iguazú, Jujuy, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Posadas, Rosario, Santiago del Estero, Salta, Tucumán, San Juan, Ushuaia) como internacionales (Madrid, Río de Janeiro, Panamá, Santiago de Chile, Lima, Punta Cana, San Pablo, Florianópolis, Bogotá, Asunción, Recife, Maceió, Porto Seguro y Salvador de Bahía).
Con esta inversión estratégica, el Aeropuerto Internacional de Córdoba se consolida como una terminal aérea moderna, funcional y segura, perfectamente preparada para acompañar el sostenido crecimiento del flujo de pasajeros, impulsando la conectividad aérea y la economía de la provincia. Su nueva infraestructura promete una experiencia de viaje más cómoda, segura y eficiente para todos los usuarios.
Acerca de Aeropuertos Argentina
Aeropuertos Argentina nació en el año 1998 como AA2000 con el objetivo de desarrollar y operar terminales aéreas en el país, constituyéndose en uno de los mayores administradores privados del mundo con 35 aeropuertos en operación.
Hoy cuenta con más de 2700 empleados que trabajan con el objetivo de cumplir con los más altos estándares internacionales de calidad en servicios y en seguridad, los 365 días del año. Es una de las 20 mejores empresas para trabajar en Argentina según el ranking de Great Place to Work, autoridad mundial en cultura organizacional.Desde el inicio de la concesión realizó obras de gran envergadura y modernización en los principales aeropuertos del país, incorporando tecnología de última generación. Asimismo, contribuye con el desarrollo social, económico y cultural, convirtiéndose en un referente regional e internacional de
la industria aeroportuaria. Su propósito es facilitar la conexión de personas, bienes y culturas para contribuir a un mundo mejor.
Aeropuertos Argentina es parte de Corporación América Airports, compañía que opera y administra 53 aeropuertos en 6 países: Argentina, Armenia, Brasil, Ecuador, Italia y Uruguay.
Más información en: www.aeropuertosargentina.com
Resumen
El Aeropuerto Internacional de Córdoba, el tercero del país en pasajeros, será ampliado con una inversión de más de 26 millones de dólares. Las obras incrementarán su superficie a 24.000 m², sumarán mostradores, puertas de embarque, salas VIP, un nuevo Duty Free y un moderno sistema de equipaje. El objetivo es acompañar el crecimiento del tráfico aéreo, mejorar la experiencia del usuario y fortalecer la conectividad nacional e internacional. También se destacan mejoras en el aeropuerto de Río Cuarto y un fuerte aumento en el movimiento de carga aérea en Córdoba.
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Bien por Córdoba! Sir, se sabe algo de la Nueva Terminal de Arribos de Ezeiza o de la ampliación de Aeroparque?
hola, ojalá comiencen a salir las noticias… de EZEIZA no creo, de AEP se que hay reformas en camino
Está confusa la información brindada por aeropuertos Argentina. Actualmente ya tiene 7 puertas de embarque. Asumo que agregarán 3 en la zona nacional. 1 y 2 siempre internacional. 3 híbrida, subiendo y bajando cortinas la pueden pasar a Nacional, creo que nunca la vi activa para embarque nacional. 4 al 7 nacional.
es posible…
En otro render se llega a ver un cartel que dice puertas 1 a 10, asumo que en realidad agregan 3 puertas en total (las remotas cabotaje) y flexibilizan una mas para internacional (ese 40% que crece).
Sin embargo no veo que este previsto mangas nuevas; estaría bueno que suban los planos como para AEP hace algunos años ;).
ojalá!
En Ezeiza te cuentan como dos posiciones las que tienen dos mangas, como si pudieras embarcar dos aviones a la vez…espero que en Cordoba no se oviden el Techesco
Siempre que anuncian obras queda esa sensación que se quedan cortos. Lo mismo pasa en SLA, EZE o AEP, entre otros.
Siempre atrás de la demanda…..haciendo obras con las tasas que ya pagamos y obvio que son insuficientes a mi entender no está muy claro pero creo que son 3 mangas más de las 4 que ya tiene …si no sería insuficiente
hablan de puertas de embarque, que no necesariamente son las mangas
Son tan ratas que son capaces de agregar ninguna….el error de haberle dado todos los aeropuertos a un mismo operador y que haga lo que se le antoje y no como hizo Brasil que hizo una competencia interna entre los operadores y es un aeropuerto.mejor que otro acá salvó Ezeiza y aeroparque son todos una lagrima cambiar para que nada cambie
Todo siempre aprobado y coordinado por el gobierno de turno. X las dudas.
Ojo que Ezeiza es una cosa lo que se ve al viajar y otra trabajando. Muchos de los que vamos a trabajar todos los dias pensamos que funcionalmente es bastante bosta
Lo de la competencia en Brasil es relativo. Un aeropuerto tiene un operador y el otro aeropuerto tiene otro. Medio como cuando se repartieron Telecom y Telefónica el norte y el sur del país.
Hola Sir hablan de cierre por reformas? O aún no está esa info? Gracias!!
hola, no no… no debería. Es trabajo sobre la terminal, no sobre pistas
En las entrevistas, el CEO de Aeropuertos Argentina (y también lo que dicen los medios cordobeses) es que no se va a cerrar en ningún momento el aeropuerto durante las obras.
con todo respeto me parece que se estan quedando cortos, tres puertas nuevas ( de las cuales 2 son posicion remota) y siete mostradores mas de check in no me parecen la gran cosa. Da la sensacion de que es un parche ante la creciente demanda y que en un par de años vamos a estar en un conexto igual.
El aeropuerto de Cordoba no necesita parches sino un masterplan de cero, sino va a terminar pareciendose a Ezeiza que es un parche atras de otro parche, con todo respeto.
Tal cual sir la clavaste al angulo
Muy cortos se quedan con esta ampliación sin ambición. Solo una manga más a agregar. Por qué no aprovechar y transformarlo en un aeropuerto en serio? Sobre todo teniendo tanto espacio en todas las direcciones para expandirse. Sobre todo si quieren atraer más aerolíneas internacionales.
dicen que estan negociando la vuelta del vuelo de aa, pero esta vez todos los dias.
sip… algo de eso hay. Veremos si es con el avión nuevo… el A321XLR o un 787. Pero supongo que podría ser para el ooootro verano
lei este comentario con el acento cordobes 😉 LOL
😉
Me pongo en modo nerd lingüista: el acento cordobés se da cuando alargás la sílaba pretónica (la que va antes de la que lleva el acento en la palabra), por ejemplo, en «aeropuerto», alargás «ROOO». Peeeero, la excepción es que cuando el acento va en la primera sílaba de la palabra, no se alarga nada. «Otro» se acentúa en la primera, así que no hay que alargar nada. Si alguien hace eso, es la mejor manera de detectar a un no-cordobés imitando el acento cordobés 😉
jajajajaja
jajajaj Genio
y despues dicen que no discriminan y que no estan metidos con el curro de eunekian…
tumbaron la reparacion de la pista del aeropuerto rosario, porque desgraciadamente sigue siendo una reparticion provincial, que con recursos propios esta haciendo o intentando hacer de nuevo la pista.
y anunciando reuniones con vietnam airlines… seguro que eso es el boicot de los últimos tres gobiernos nacionales
Hola Sir ,hace unos días vi una nota ,creo que en aviación online ,si no me equivoco de Aeropuertos Argentina ,donde decía que incorporaban a algunos de sus aeropuertos un nuevo procedimiento automatizado de check inn y despachos de equipaje,con un nombre en inglés y bajo la idea de agilizar procedimientos pero para mi lo hacen para bajar costos ,has visto eso ?
Hola Jorge, pero eso no son reducciones de costos para el aeropuerto… que debe cobrar por eso. Es para las aerolíneas
pero están desde que arrancó en Ezeiza la terminal nueva, como en muchos otros aeropuertos del mundo. Igual se usan poco. Quizás eso sea lo que ponen más en los demás aeropuertos
Yo he visto que las nuevas maquinas de self check in pierden algunas funciones que, al menos para mi, son fundamentales, como el cobro de productos. SI sacan eso, se agrega mucho tiempo de transaccion en el mostrador. Esperemos que recapaciten por ese lado.
Sir, y que sabés de la ampliación de la sala vip del aeropuerto Cördoba? pues el comunicado menciona «2 salas vip» y actualmente hay 1, tal vez agregan otra y no modifican la actual? o se construye una para internacionales? o para cabos pero luego de seguridad?
Si más data que eso por ahora.
Seguro en algunas semanas puedo conseguir data de la ubicación y demás cosas. Pero por como lo pusieron es adentro
Sir cómo puedo comunicarme contigo Nesecito hacerte una Consulta xxxxx
Mi correo ☝️☝️
Hola Adrián
perdón pero no conviene que dejes mails públicos, cualquiera te puede mandar algo
consultas solo respondo en el blog en notas relacionadas. Salvo que sea algo comercial que hay link arriba. Pero si no consultas en los post, siempre respondo 200 por día 😉
podés poner cualquier nombre por si querés que sea anónimo
Lo de la sala vip de Córdoba es patético así si agregan 2 estaría más o.menos bien porque no puede un aeropuerto con una sala vip que se parece a la sala de estar de mi casa….estuve en Foz de iguazu ( el aeropuerto número 20 de Brasil) hace poco y tiene 3 salas vip….y son bastante grandecitas para lo que es el tamaño del aeropuerto somos una vergüenza ahora me acabo de enterar que es solo una manga física como dijo otro por ahí es parche sobre parche porque no hacen una terminal.nueva hacia el norte con 4 mangas y listo son unas ratas ciudades similares a Córdoba y algunas más chicas tienen aeropuertos.mucho.mejores
Florianópolis 10 mangas con trafico similar al de Córdoba antes de que cierre porto alegre….porto alegre 10 mangas
Curitiba 14 mangas natal que lo administran ellos y el aeropuerto es igual al de Córdoba tiene 8 mangas y mucho.menos trafico de pasajeros
En fin está gente compra gobiernos y prensa sin problema haciendo.nos creer que lo que hacen es grandioso y es una miseria
Hola Marcelo, aunque cueste creerlo, las obras las ordena el gobierno de turno… ejemplo el hermoso aeropuerto de jujuy en dos gobiernos atrás… el de rio hondo tres gobiernos atrás…
El concesionario solo ejecuta los presupuestos según lo que le dice el de arriba, que es socio
Gobierno anterior le dio fuerza a aeroparque… el anterior anterior a ezeiza… este aun no sabemos bien.
Chee, pero ALGO bueno decí del proyecto, jaja. No es que no tengas razón, pero no sé, tirate algún comentario positivo de los renders al menos 😁
estoy de acuerdo con mi tocayo, la sala vip actual del aeropuerto Córdoba parece mas la sala de estar de una casa o de un depto… hace unos 3 meses habían mejorado las comidas al agregar escabeches de pollo y de berenjenas pero duró poco, unas 2 semanas máximo y se volvió a la pobre variedad del presente… Veremos si esos 2 vips nuevos se llegan a construir algún día…
No termino de entender bien si el operador de los aeropuertos no juega porque no lo dejan, porque no quiere, o porque es inviable. al final las obras las elije proyecta el gobierno (y las paga el estado que no es lo mismo). En fin…
en cuanto a la obra no termino de entender los render, ojalá salga algún plano, veo que se suman mucho metros, pero no se donde, ya que al parecer manga es solo una o ninguna.
Lo de os vips veo que es muy pedido, será que nunca entre a uno, que no termino de entenderlo. Que no falte espacio para el dutty…
Y lo que le esta faltando ( y ni noticas) a COR es que hagan alguna vez la taxiway a la cabecera norte, y por que no, la plataforma ya esta media justa.
Excelente el blog como siempre
Es como un administrador de consorcio… algunos fondos salen del fideicomiso, otros directo del concesionario… todo es un quilombo
Y yo esperaba mayores inversiones ahora, porque el dinero ESTÁ… de ese fideicomiso, pero no hay mucha voluntad de ordenar las obras desde arriba de todo… y eso que el presidente de la nación era parte del concesionario 😉
Tengo entendido que no se agrega ninguna manga, sólo se agrega una «puerta» (para hacer fila) y 2 remotas, ojalá me equivoque.
En 2018 si no recuerdo mal se habia hecho un master plan con crecimiento del aeropuerto hacia el norte, por lo que esto me parece que sólo termina saturando el poco espacio que ya tiene el aeropuerto en las puertas 5/6/7.
A su vez, dudo que si llegan a cruzarse dos widebody en el mismo horario ambos puedan usar manga, por ahora creo que no da el espacio.
Pd: En el posteo de la obra en aviacionline al final están algunos planos Sir, lo digo porque quizás sirve.
Excelente el blog como siempre.
si vi, pero bueno… quiero poder tener algunos detalles. Más adelante seguro puedo lograr explicaciones 🙂
Actualmente las puertas 5 a 7 están literalmente pegadas. Las 7, antes de la manga, tenés que caminar 100 metros hacia el Sur.
Ahora parece que harían lo mismo de 5/6/7 para la 9/10.
Recuerdo ese Masterplan e incluso llegué a ver un render que no vi más. Era prácticamente una nueva terminal hacia el norte. En la nada quedó…
Muy confusa toda la presentación de la ampliación ayer
cambio de gobierno = se resetean los renders
Que buena noticia! Viendo los planos se nota que las mangas van a seguir siendo 4, el gran cambio es que agregan sala de espera y puertas remotas en la PB, similar al aeropuerto El Dorado o el antiguo aeropuerto de Lima. Donde haces check-in y seguridad en la PA y despues en la sala de embarque bajas a la PB donde esperas los colectivos para llevarte al avión.
También se ve que las 3 salas vip van a estar en la PB. Uno de los vips ya existe del «lado tierra» y los 2 nuevos estarán del «lado aire», supongo que serán administrados por AMAE también
seguramente estará Amae
en base a que Facundo crees que el aeropuerto Taravella llegara’ a tener 3 lounges vip? con todos los recortes que se vienen y los que ya hubo, no lo veo que sean 3
Es lo que se ve en los planos que publicó AA2000 un vip internacional, un vip en cabotaje y un vip en arribos (el que ya existe)
Así es el Sabiha Gökçen (SAW) de Estambul, también.
A ver si amplían también el aeropuerto de Mendoza. Es minúsculo. Este fin de semana viajé y las salas de embarque estaban desbordadas de gente, no había lugar para sentarse. Me tuve que ir al Havanna. Tampoco estamos en época de temporada alta. No entiendo, la idea es pasarla mal?
Sir, buenas noches, el aeropuerto de Rio Cuarto también viene con muchos avances, esto aparece en PERFIL CORDOBA:
El plan de modernización aeroportuaria también incluye a Río Cuarto, donde ya se inauguró una nueva pista con balizamiento LED y se avanzó en mejoras del estacionamiento, el hall de pre embarque, la tecnología en los mostradores de check-in y la refuncionalización de espacios. El próximo paso en la capital alterna de la Provincia será ampliar el hall público, una demanda recurrente de los usuarios.
No pongo el link porque se que no querés, pero he copiado el párrafo
Muy bueno que amplíen la terminal, pero si no completan las obras de calle de rodaje va a ser solo para amontonar gente en las terminales, ya que no van a poder reducir los tiempos de llegadas y partidas de aviones en horarios de mayor demanda, o se producirán demoras que no es conveniente para las Líneas Aéreas. Hay algun anuncio sobre este tema?
es que la terminal era mini… y eso se usa todo el tiempo
seguro que tienen que extender la de rodaje hasta la otra cabecera, pero de eso no
Pregunta SIR? Cuando se refieren a puertas son mangas? osea que Córdoba tendria 3 manf¿gas nuevas?
no no… pueden ser puertas sin mangas.