Se conocieron los números de agosto en la aviación argentina, pero tardaron 24 días en poder procesarlos. Eso de que los vuelos se demoran… generó un contagio en la ANAC parece. Pero pasemos a analizarlos
Antes de ir a los pasajeros, dos cuadros interesantes sobre los aeropuertos y sus variaciones. Por un lado los que más crecieron fueron Trelew y San Juan. El primero estimo porque veremos uno de los que perdió más… y van de la mano. El segundo seguramente por más vuelos, amén de que ahora llega Flybondi. Bien por Río Grande, pero también curioso que al mismo tiempo hayan crecido RESISTENCIA y CORRIENTES, que una está frente a la otra.
No hay algo fuerte de perdida me parece. Porque El calafate no tiene a AGOSTO como fuerte. Es de los meses más pobres para el destino patagónico. Desde septiembre y con un pico seguramente en noviembre es cuando FTE tiene mayor público. Veremos.
Pero segundo en perdida está Madryn con 2.000 pasajeros menos, pero Trelew, a una hora, creció casi en 6.000 pasajeros. Ahí es donde compensan
El aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros internacionales fue Ezeiza, pero Aeroparque no está muy lejos
Ahora cabotaje tiene a AEP como líder absoluto, pero vamos de nuevo con lo que mueve EZE en cabotaje, que es más que cualquier otro aeropuerto del país. Necesita más espacio. Bariloche, pese a la mala temporada de nieve, le ganó a Córdoba y Mendoza
Pero en la suma de todo, AEP es líder total y Bariloche tercera. Algo que cambia en los meses siguientes
Acá los números de cabotaje. Hubo un millón y medio de pasajeros y es un 11% más que hace un año pero un 2% menos que hace dos, lo cual no es malo, porque algo de PRE VIAJE quedaba. Y si comparamos con 2019 en un archivo que yo llevo, este agosto quedó 2,4% arriba. Realmente es muy bueno el movimiento
La de mejor ocupación fue Aerolíneas Argentinas con una mejora de dos puntos en un año. Jetsmart perdió 6 puntos pero también sumó desde marzo aviones que tienen 40 asientos más… o sea eso puede influir
Internacionalmente la ocupación muestra esto. Bien Air Europa con sus vuelos a Ezeiza y a Córdoba que se ven llenitos. American e Iberia también bien arriba. Flybondi la que más perdió y su perdida fue la ganancia de Jetsmart aunque venía de % malos
Pasajeros internacionales muestran un crecimiento del 19% en un año y un 29% en dos años. Y le agrego que contra 2019 se mejoró un 10%. Por eso el reporte dice RECORD de pasajeros
La que más pasajeros movió fue Aerolíneas Argentinas, que mejoró en un año, pero como las demás mejoraron más perdió participación en la torta. Las que más crecieron fueron GOL, Jetsmart y Avianca.
El total total de pasajeros de cabotaje e internacionales arroja estos 2,8 millones de pasajeros, un 14% más que hace un año y un 11% mas que hace dos. Y una mejorar contra el 2019 de 5,8%
La torta nacional sigue más o menos igual.
Internacional con todos los destinos tiene a Aerolíneas lider
Pero si separamos REGIONALES, que es SUDAMERICA para la ANAC Latam es líder. Y por el «resto del mundo» COPA le empata a Aerolíneas, mientras que Iberia que sólo vuela a Ezeiza, queda tercera ahí pegada
Las participaciones en las rutas más populares. Es gracioso lo de BARILOCHE EZEIZA donde el «otros» es el más popular… andá a saber porque no ponen la aerolínea, que es ANDES con sus viajes de egresados 😉
Para terminar, la ruta internacional con más pasajeros es la de Aeroparque San Pablo, pero habría que sumarle el Ezeiza San Pablo y ahí se va a 172.000. Lo digo para el puesto dos que tiene el Ezeiza Madrid con más de 100.000 personas y pegada el AEP Santiago, que si le sumamos el de EZE llega a 144.000
Notable que Madrid le saque tanto a Miami, aunque muchos de los que van a Santiago, San Pablo. Lima y Panamá… terminan en Miami
Y fuera de Buenos Aires la ruta más concurrida es la de Mendoza Santiago seguida de la Córdoba Panamá. La del tercer lugar es estacional y entonces en septiembre la Rosario Panamá pasa a a ese lugar. Bien por Mendoza San Pablo!
Este fue el informe de ANAC de agosto 2025 que siempre se pueden ver en su web https://datos.anac.gob.ar/estadisticas/
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Muy buenos numeros Sir y eso que yo con mi familia, como tambien mucha gente (creo, supongo), desde hace unos 7 años que evitamos viajar en avion para no renegar con los paros de todo tipo!!! todos nuestros viajes desde Termas de Rio Hondo a Bs. As. lo hacemos por omnibus. a pesar a de la distancia, lo preferimos, asi que a esos numeros de turistas faltan los 3 nuestros de este año, ida y vuelta
Igual yo creo que se magnifican como la niebla eh!! no se si tenemos menos del 1 o 2% de días de paros o de niebla… pero obvio, si te toca ES UN GARRON
Excelentes números! Seguramente Flybondi vuelva a ganar el 2do puesto a partir de diciembre; ya q va a tener 25 aviones vs los 17 anunciados de jetsmart (de ahí a que lo cumplan ambas aerolíneas es otra cosa jaja). En abril jetsmart debería retomar el 2do lugar cuando se vayan los alquilados de Flybondi
Saludos
veremos, pero porque ojo que JS tiene los A321 con poco más de 50 asientos más que los «normales» y cada 3 casi son un avión más. Veremos
También influye que si son vuelos más largos son menos pasajeros por día.
O sea, no creo que sea 2 + 2 = 4
y eso hace más lindo para ver en los reportes 😉
Por otro lado; sir sabes que están haciendo en la plataforma norte de aeroparque? La están agrandando? Hace uno o dos meses que están trabajando
Saludos
si! me pasó foto lector y son dos posiciones más!
Hola Sir! Veo ahí el Córdoba-Bogotá que recuerdo es nuevo… Habría que ver si esos números les parecen bien o no.
Interesante leerte como siempre.
claro, tenés razón
habría que ver la ocupación, que es lo que miden siempre