Según varios medios especializados Airbus dio la orden de actualizar soft de unos 1.000 Airbus 320-200 de INMEDIATO, lo que genera que muchos queden en tierra hasta que se realice esto.
Desconozco el tiempo que puede demorar y cuantas son las aeronaves afectadas en nuestra región.
Este es uno de los sitios que lo levanta
BREAKING A320 aircraft worldwide grounded by Airbus over flight-control software issue https://t.co/K17dvqd612
— AIRLIVE (@airlivenet) November 28, 2025
Avianca es la primera en avisar. Se esperan comunicados de Latam, Sky y Jetsmart.
NO SON TODOS LOS AIRBUS 320/319/321 LOS AFECTADOS
Avianca dice que afecta al 70% de su flota
Bogotá, 28 de noviembre de 2025. Hoy, Airbus notificó que una parte significativa de la flota de aviones de la familia A320 a nivel global requiere una actualización urgente de software. Por esta razón, los aviones involucrados deberán permanecer en tierra cuando lleguen a sus bases de
mantenimiento hasta que se hayan realizado los trabajos. Esta orden afecta a más del 70% de la flota de Avianca.
Si bien la aerolínea comenzará de inmediato a trabajar en las modificaciones requeridas por el fabricante, inevitablemente se presentarán disrupciones significativas en las operaciones durante los próximos 10 días.
Avianca cerró las ventas para fechas de viaje hasta el 8 de diciembre -inclusive- para evitar un mayor impacto y poder reacomodar a los pasajeros en vuelos disponibles.
La línea aérea notificará directamente a los pasajeros afectados y les informará sobre las opciones existentes para que puedan ajustar sus planes de viaje.
La prioridad de Avianca es garantizar la seguridad de nuestros pasajeros y equipo.
La compañía realizará las modificaciones requeridas por el fabricante de aeronaves lo antes posible con el fin de reanudar las operaciones y minimizar las disrupciones en el servicio.
Latam informa que es un número ACOTADO de su flota
Filiales del grupo LATAM toman medidas preventivas para aeronaves de la Familia A320
28 de noviembre, 2025 – Filiales del grupo LATAM, en línea con las medidas comunicadas por Airbus y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), están implementando activamente acciones requeridas en parte de sus respectivas flotas de aeronaves de la Familia A320. Estas medidas aplican solo a un número acotado de aviones de las filiales de Colombia, Chile y Perú y cualquier afectación operacional será informada oportunamente a los pasajeros.
Las aeronaves que operan actualmente en las filiales de Brasil y Ecuador no están afectas a esta indicación.
Las personas cuyos itinerarios pudieran verse modificados serán contactadas directamente para recibir alternativas de viaje. Las filiales del grupo LATAM lamentan los inconvenientes que esta situación, ajena a su voluntad, pudiera ocasionar y agradece la comprensión de los pasajeros mientras se implementan estas medidas, esenciales para mantener los más altos estándares de seguridad operacional. Los equipos están trabajando para minimizar las afectaciones y entregar soluciones adaptadas a las necesidades de cada pasajero.
Jetsmart confirma que no tiene aviones afectados
Aviso a medios – JetSMART y flota Airbus A320
Ciudad de Buenos Aires, 28 de noviembre de 2025 – JetSMART Airlines informa que, con base en el análisis y evaluación de la información comunicada por Airbus y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) hasta la fecha, solo un número reducido de aeronaves se encontraría alcanzado por la condición descrita en la Directiva de Aeronavegabilidad emitida por dicha entidad. Estas aeronaves serán atendidas esta misma noche conforme a las directrices técnicas establecidas.
La aerolínea realizará las actualizaciones requeridas dentro de los plazos definidos, siguiendo los procedimientos indicados y en coordinación con sus equipos de ingeniería y mantenimiento, con la seguridad como su principal prioridad.
A la fecha, no existe afectación en la operación de los vuelos de JetSMART Airlines, los cuales continúan desarrollándose según lo programado.
En caso de que algún itinerario requiera ajustes, las personas afectadas serán contactadas directamente para recibir de manera oportuna alternativas de viaje.
La compañía continuará monitoreando la situación y comunicará cualquier actualización relevante conforme avance la implementación de las medidas técnicas correspondientes.
Noticia en desarrollo
ACTUALIZACIÓN DEL SÁBADO: LA MAYORÍA DE LAS AEROLÍNEAS ESTÁ TERMINANDO LAS ACTUALIZACIONES
Descubre más desde Sir Chandler
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Hola sir, casualmente mañana tengo vuelo con Avianca Cancún – Medellín – Ezeiza, todo en a320, por ahora sin notificaciones,lo único ofrecieron u$s 200 para reprogramar, cualquier novedad aviso
debe llevar unas horas poder mover todo y ver el impacto… veremos como sigue
Un familiar tenia que viajar mañana 29/11 por un A321 y le cancelaron y reprogramaron para el 30/11 por cuestiones operativas.
pero con quien? avianca no tiene A321
con cual fue?
Iberia. Incluso en medios dice que Iberia dijo que no interrumpirá y a la hora de este aviso llegó la cancelación del vuelo
Vuelo IB1874 del 29/11
mmm hay que ver si es eso… pero si seguro es con un airbus 320 o 321
los agarro el windows installer worker
Uh viajo jueves a santiago en 321 d jetsmart. Veremos q dicen..
olvidate, confirmaron que está ok
buen viajeeeee
Que loco!! De un momento a otro se bajan todos los aviones A320 😨 al mejor estilo Boeing MAX
parece que no son muchos… parece que Avianca medio se anticipó
Tan grave es?? No informan nada!! Solo que de un momento a otro ponen en tierra a todos los aviones!! Peor que en la pandemia!! Generan miedo y caos
y parece que no son tantos… veremos como siguen
Bueno, al menos bajaron los aviones por orden de la autoridad y de modo programado, no se bajaron ellos solitos y sin previo aviso, como ocurrió con los 787 MAX.
Los chicos de Boeing no se van a quedar de brazos cruzados y van a salir con un quilombo que eclipse a los de Airbus.
jajajajajajaja
Buenas sir! Viajo a Usa con mi familia en enero. El pasaporte de mi esposo vence 20 días posteriores a mi regreso a ARG. Me harán lío?
Hola MArcos esta nota es de los airbus 320. Van en uno de esos? 😉
Tu duda acá la tenés respondida https://www.sirchandler.com.ar/2021/03/vigencia-de-pasaporte-y-visa-entrar-en-estados-unidos/
Y la nación diciendo que AR tiene 6 de esos modelos… https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/airbus-insto-a-detener-los-vuelos-de-6000-aviones-a320-para-cambiar-su-programa-de-control-nid28112025/?utm_source=appln
jajaajaj
Cancelaron FO5102 30 Nov, AEP to IGR 🙁
de paso…
Imaginate Flybondi aprovechando la volteada para cancelar sus vuelos Boeing y echarle la culpa a Airbus, total la gente ni lee 🤣
jajaja
igual ahora tienen un par de Airbus eh… ojo
Unrelated pero related:
En la comunidad de videojuegos existe una sub-comunidad de gente que hace «speedruns», que básicamente consiste en intentar ganar un juego lo más rápido posible y competir por quién lo logra (te hablo de, lograr 15 minutos en un juego que llevaría horas)
Cuestión: En el Super Mario 64 un tipo logró hacer un récord imposible gracias a que la radiación solar alteró el valor de un bit del cartucho del juego. Eso hacía que en un nivel Mario empezara desde una posición que no debería y le diera una ventaja
No sé el detalle de qué le sucedía a estos Airbus y seguramente que los aviones deben contar con protecciones contra este tipo de eventos. Pero por si alguien se preguntaba qué tiene que ver la radiación solar con el software…
Augusto brillante paralelismo!! que hacía?
ponía la consola en el balcón?
Jajaja no no, fue pura casualidad!
El tipo subió el video de su partida y durante medes nadie entendía qué había pasado, ni siquiera él. Pensaban que era un bug pero nadie lo podia replicar. Fue un evento único que ocurrió en un momento justo, que alteró el bit justo, y que justo estaba siendo grabado. Realmente increíble
https://www.thegamer.com/how-ionizing-particle-outer-space-helped-super-mario-64-speedrunner-save-time/
mágico!
Ojala se auto destruyan todos!! Jajaja!!! Había reservado EZE-bog de noche, cuando ese vuelo lo hacían con Boeing… y lo cambiaron y pusieron la porquería de los a320… imposible dormir en esos asientos de mie*!! En el baño casi no entras! Imposible lavarse los dientes!!! Perdón, pero necesito hacer catarsis!! 🤷🏻♀️
Buenas Sir , según flightradar tengo un vuelo a sgo de chile el Jueves próximo y dice que es un AB 320-232. Por lo que entiendo tb estaría dentro del rango, no? O no? (Mi no capishe del todo). Lo vengo siguiendo desde hace una semana para ver la demora en salir y de dónde viene ese avión antes de salir . Viene desde Lima. Aparentemente los días anteriores mantiene la regularidad. Cruzanding los dedardis… 🫠
Abrazo
hola, olvidate… para el juves que viene está todo liquidado
pero es Latam? ellos pusieron que es poco y que lo solucionan rápido
Si , perdón . Me olvidé de aclarar que es Latam. Pasa que el ascensor de tu barco , me afectó más a mí que a vos… je.
Sigo cruzando los dedos, pero me tranquiliza tu comentario.
Buen retorno a ush y luego a casa.
Saludos.
jajaj si si, no debería haber problema!
aparecio la razon
El 30 de octubre, el vuelo 1230 de @jetblue, un Airbus A320 que operaba desde Cancún a Newark, experimentó un inesperado evento de lanzamiento que provocó un desvío de emergencia a Tampa.
De acuerdo con las conclusiones preliminares, el ELAC 2 (Elevator Aileron Computer), construido por Thales y responsable de la gestión del pitch and roll, funcionó mal en mitad de vuelo.
@airbus aconsejó que la radiación solar intensa puede corromper datos críticos para los sistemas de control de vuelo, potencialmente conduciendo a un «evento de aterrizaje sin control y limitado», incluso con el piloto automático todavía activado. La EASA emitió una directiva de emergencia de aeronavegabilidad para los ordenadores de aileron de la familia Airbus A320 (ELAC).
Los equipos de Airbus están trabajando día y noche para apoyar a los operadores e implementar la solución de software necesaria en los aviones A320 afectados. Numerosas aerolíneas declararon que cumplirán plenamente la directiva y esperan que el impacto operacional resultante sea mínimo.
por las dudas lo de ese vuelo lo contaron ayer mismo
Una directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), emitida el 28 de noviembre y vigente desde el 29 de noviembre, ordena a los operadores asegurarse de que sus aeronaves cuenten con computadoras de alerones de profundidad (ELAC) en buen estado antes de realizar nuevos vuelos. La directiva de aeronavegabilidad de emergencia (EAD) se basa en un mensaje de Airbus a todos los operadores del 28 de noviembre. Se espera que otros organismos reguladores, incluida la FAA, adopten el mandato de la AESA.
Toulouse, Francia, 28 de noviembre de 2025 – El análisis de un evento reciente que afectó a una aeronave de la Familia A320 reveló que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo.
Airbus ha identificado un número significativo de aeronaves de la Familia A320 actualmente en servicio que podrían verse afectadas.
Airbus ha trabajado proactivamente con las autoridades aeronáuticas para solicitar a los operadores medidas de precaución inmediatas mediante una Transmisión de Alerta a los Operadores (AOT) con el fin de implementar la protección de software y/o hardware disponible y garantizar la seguridad de la flota para volar. Esta AOT se reflejará en una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).
Airbus reconoce que estas recomendaciones provocarán interrupciones operativas para pasajeros y clientes. Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas y colaboraremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra prioridad principal.
La revisión masiva tuvo efectos inmediatos en las operaciones aéreas en todo el planeta.
En América Latina, Avianca reportó que más del 70% de su flota -unos 100 aviones- requería la actualización.
La compañía colombiana advirtió de «importantes disrupciones» durante los próximos diez días y suspendió la venta de billetes para vuelos hasta el 8 de diciembre.
En EE.UU., American Airlines -la aerolínea que cuenta con más A320 en su flota- informó que 340 de sus 480 aparatos requerían la actualización, y aseguró que la mayoría estarían operativos en el plazo de uno o dos días.
Delta también anticipó posibles demoras, mientras United señaló no estar afectada.
Otras aerolíneas europeas y asiáticas también confirmaron alteraciones: Lufthansa, IndiGo y easyJet comunicaron que retirarían temporalmente aviones del servicio para aplicar los cambios, aunque esta última aseguró haber completado ya el proceso y prevé operar con normalidad.
– A320 Fleet Hit With Emergency Flight-Control Directive –
2025-0268-E : Flight Controls – Elevator Aileron Computer – Replacement
EASA directive requires airlines to replace certain Elevator Aileron Computers — identified as ELAC B L104 units
Only limited ferry flights — up to three cycles, non-ETOPS, with no passengers — are permitted for aircraft positioning to maintenance locations.
[Solo se permiten vuelos de transbordo limitados (hasta tres ciclos, no ETOPS y sin pasajeros) para el posicionamiento de aeronaves en ubicaciones de mantenimiento]
La directiva de la EASA entrará en vigor el 29 de Noviembre a las 23:59 UTC.
—
Approval Holder/ Type Designation
AIRBUS S.A.S.
A319
A319-111
A319-112
A319-113
A319-114
A319-115
A319-131
A319-132
A319-133
A319-151N
A319-153N
A319-171N
A319-173N
A320
A320-211
A320-212
A320-214
A320-215
A320-216
A320-231
A320-232
A320-233
A320-251N
A320-252N
A320-253N
A320-271N
A320-272N
A320-273N
A321
A321-211
A321-212
A321-213
A321-231
A321-232
A321-251N
A321-251NX
A321-252N
A321-252NX
A321-253N
A321-253NX
A321-271N
A321-271NX
A321-272N
A321-272NX
Se tarda 60 min aproximadamente por avión. Dicha AD tiene vigencia a partir del dia 29/11/2025 a partir de las 23:59 utc. Quien no lo tenga cargado, AOG. Saludos.
https://www.instagram.com/reel/DRpe3CbDH2K/?igsh=MWhsejdlNHNhdDAzMg==
Hola Sir, acabo de ver éste reel. Será así? Ya está resuelto el tema? Saludos
hola María! avianca informó que más de la mitad de sus aviones afectados ya están listos… y era la más comprometida.
Entonces CASI ya está… y por lo que decían ponele máximo martes todo listo
Hola Sir los Airbus de Aerolineas Argentinas, están afectados en esta actualización los de largo alcance?
Hola Carmelo, aerolíneas tiene Airbus 330, los del problema son ALGUNOS airbus 320 😉 (que no tiene)
*Airbus* confirmó el Lunes [01DIC2025] que se enfrentó a un problema de calidad industrial con los paneles metálicos de algunos aviones de la familia A320, en su último desafío tras una llamada a revisión para solucionar un fallo informático.
Reuters informó en exclusiva anteriormente que Airbus había detectado problemas de calidad que afectaban a los paneles del fuselaje de varias docenas de aviones de la familia A320, lo que retrasó algunas entregas.
No había indicios de que se hubiera detectado algún problema en los aviones en servicio, pero las acciones del mayor fabricante de aviones del mundo cayeron hasta un 11%, ya que el fallo eclipsó la in-movilización de miles de aviones A320 para una actualización de software.
Las acciones cerraron con una baja del 5,9%.
Airbus cuenta con proveedores internos y externos para sus aeroestructuras. La parte delantera del fuselaje del A320 se fabrica principalmente en Francia y la trasera en Alemania. Los paneles superiores suelen fabricarse internamente, mientras que el resto se fabrica con la participación de varios proveedores.
Las operaciones volvieron a la normalidad el Lunes tras implementarse un cambio de versión de software más rápido de lo previsto, con menos de 100 aeronaves aún necesitando una posible reparación de hardware más profunda.
El A320, que recientemente supero al Boeing 737 como el avión de pasajeros con más entregas, también se enfrenta a cuellos de botella en las reparaciones que han dejado en tierra a cientos de aviones por razones logísticas.
El Viernes, Airbus introdujo límites a algunos despegues en climas fríos.