American Jet fue autorizada a brindar serviios de rampa lo que ESTIMO es para autogestionarse sus propios vuelos, lo que hacen muchas aerolíneas en el mundo. American Jet es hasta ahora básicamente una aerolínea de vuelos corporativos con mucho trabajo con la minería y el petróleo, por lo que tiene vuelos que no son regulares pero que andan por gran parte del país.
Esto debe ser fundamental para su negocio y estimo que si por ejemplo llega un vuelo charter a Perito Moreno, donde operan seguido ellos podrían brindar el servicio de rampa.
American Jet tiene como regular por ahora el vuelo a General Pico, pero el resto son charters y los contratados por empresas de las industrias mencionadas.
Este es el comunicado de la secretaría de transporte
SE AUTORIZA A LA UNDÉCIMA EMPRESA A PRESTAR SERVICIOS AEROPORTUARIOS Y DE RAMPA
Mediante la Disposición 48/2025 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno Nacional habilitó a la empresa American Jet a operar servicios de handling aeroportuario.
Se trata de la undécima empresa autorizada desde el inicio de la política de Cielos Abiertos y de desregulación del sector aerocomercial, implementada a partir de diciembre de 2023, con el objetivo de fortalecer la oferta de servicios aeroportuarios en todo el país y
promover la competencia y la eficiencia operativa.American Jet opera como línea aérea en el país desde hace más de 30 años y cuenta actualmente con una flota de once aeronaves de gran porte. Tiene bases de operaciones en los aeropuertos de San Fernando, Aeroparque Jorge Newbery, Salta y Neuquén, y dispone de
hangares propios en San Fernando y Neuquén.Con esta habilitación, American Jet se suma a otras diez empresas ya autorizadas: Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., Escalum Investment S.A., MNZS S.A., Jet Handling FBO S.A., Swissport Argentina S.A., Acciona Servicios Argentina S.A. y Crossracer Ramp, de las cuales tres ya se encuentran operando.
En paralelo, ya se encuentra en marcha el proceso de incorporación de infraestructura y equipamiento por parte de Air Class, Jet Handling FBO, American Jet y Fly Seg, con el arribo al país de equipos operativos que permitirán acelerar el inicio y la ampliación de las
operaciones y reforzar la capacidad del sistema aeroportuario.Estos nuevos ingresos contribuyen a mejorar la eficiencia operativa del sistema aeroportuario y a fortalecer los estándares de calidad y seguridad, al tiempo que impulsan la generación de empleo y el desarrollo del sector.
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- Notas de: Aerolíneas Argentinas - Flybondi - Jetsmart - Andes - American Jet
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Esta empresa es para autoprestarse el servicio y de las otras 10 habilitadas piensan arrancar o van a colocar el permiso en un cuadrito?
me parece un montón que digas en un cuadrito… entiendo que varias pegan el permiso con cinta en el vidrio, sin marco alguno
JAJAJAJ
Mi tío que tiene un kiosco 24hs pidió brindar servicios de rampa.
ojo… puede ser el nuevo eh jajajaj
Tengo titulo universitario puedo pedir autorización para brindar servicio de rampa y agregarlo a mi CV?
Al no ser sociedad incluso puedo ofrecer costos mas bajos
Lucas por favor dejá la solicitud en mesa de entrada por triplicado, que te sellamos una hoja
en 24 hs sale el permiso
Quizás es un paso más para que pueda empezar a operar a otros destinos de manera regular. En Pto. San Julián (ULA) la estamos esperando hace mucho. Es necesario contar con vuelos regulares aunque sea una vez por semana, que podrían ser aprovechados por otras localidades cercanas como Piedra Buena, Pto. Santa Cruz o Gobernador Gregores.
Desde San Julián, hay que viajar a Río Gallegos (350 km hacia el sur) o a Comodoro Rivadavia (450 al norte) para tomar un avión e implica toda una logística ese traslado.
Lore no sabés lo que muero por ir a esos aeropuertos… se que lo haré algún día, con LADE o con algún inaugural que deberían tenr como decís!!!
y si no será pasar con una motorhome… pero pasaré, juro que pasaré
Sabes que te esperamos acá, sea con LADE, American jets o con un motorhome, avisa y hacemos paseo por la zona.
Un abrazo
:))
Para cuando Sir Chandler AeroHandling?
Pensá en Chevaflecha 😛
es buena eh!!!
Me parece importante lo que dicen de San Julian, es increíble que aún no tenga una conexión, aunque sea con un avión chico, hacia Rio Gallegos. No tendrían que esperar que alguien les haga el favor de conectarlos… una vez fuí, con un Learjet a buscar un paciente grave y el tiempo estaba feo, el descenso lo hicimos sobre el agua y luego entramos bajo la capa de nubes hasta aterrizar. El vuelo se cumplió, y el paciente, que era el propietario del canal de tv, arribó a BsAs para su tratamiento bién. El yerno, José María, lo esperaba y me dijo: » Yo sabía que vos entrarías en San Julián, gracias»… Pero no había en San Julián un avión que acercara al señor a un servicio medico adecuado… hay muchos lugares enel pais que sufren por el mismo motivo!!
claro, pero hace falta que haya otros aviones, que una empresa lo quiera comprar, operar, que sea rentable… ya han tenido algunos experimentos y no prosperaron
Hace rato Lade no hace nada de eso. Va básicamente adonde va AR.
Montón de lugares en la Patagonia, y otros aeropuertos de ciudades importantes en el país que no va nadie.
estaba doble
Lade no va a esos lugares hace rato. Van básicamente adonde va AR. Nada de la Patagonia, las ciudades de la costa de Bs As, el vuelo entre los puertos, etc . Desaparecieron hace años.
🙁
Pero a Perito Moreno si van, lo estoy viendo en el buscador. Desde Comodoro. Pero si obvio faltan todos los otros
Viniendo de la nota anterior, del aeropuerto de Rosario.
Es este tipo de empresas (ni idea si les interesa) las que deberían tener vuelos regulares en ROS y AEP/EZE, y brindarse su propia rampa seguramente lo haga mas conveniente
es posible