Flybondi está anunciando un plan de renovación de flota a 5 años, que incluyen aviones de Airbus y de Boeing
Airbus 220-300, 20 aviones
Boeing 737 MAX 10 15 unidades
Datos
- Primeras entregas a finales de 2027
- Los Airbus 220 les permitirían llegar más lejos, incluyendo Caribe y nordeste de Brasil
- Los 737 MAX 10 podrían tener también asientos de clase business o similar. Sirven para competir con los Airbus 321 en destinos de alta demanda, no para los viajes largos. Aerolíneas Argentinas también anunció unidades de ese modelo.
- El Boeing 737 MAX 10 aun no fue certificado
- Se habló de que sería el primer operador del A220 en Latinoamérica. Pero aun se mantiene el proyecto de la nueva aerolínea uruguaya, de la cual no hay muchas novedades, con ese mismo avión
El A220 tiene una configuración de asientos similar a la que tenían los MD, que es 2-3
El comunicado oficial
Inversión histórica en Argentina
Flybondi anuncia su expansión de flota con una inversión de 1.700
millones de dólares
– La compañía realizó un pedido de 35 aeronaves nuevas a Airbus y Boeing
– Esta inversión será liderada por COC Global Enterprise como inversor principal de Flybondi
– La aerolínea podría aumentar así un 230% la cantidad de aeronaves en su flota en los próximos 4 añosBuenos Aires, Argentina, 02 de diciembre de 2025- Flybondi, la primera aerolínea low cost de Argentina, anuncia la firma de un acuerdo con las empresas Boeing y
Airbus para la incorporación de aeronaves salidas de fábrica. Con una inversión aproximada de 1.700 millones de dólares se consolidará la mayor expansión de
flota de los últimos años tanto en Argentina como en Paraguay, y una de las más relevantes en América Latina.
La compañía incorporará 15 aeronaves Airbus A220-300 con opción a otros 5 adicionales. Este modelo fabricado en Alabama (USA) tiene capacidad para
transportar 160 pasajeros y las primeras entregas están previstas para 2027 con finalización en 2029. Es importante destacar que Flybondi será el primer operador
en América Latina de este modelo de avión.
Adicionalmente, incorporará 10 aeronaves Boeing 737 MAX 10 con opción a otros 5 adicionales. Este modelo cuenta con capacidad para 240 pasajeros, es
fabricado en Reston (USA) y las primeras entregas están previstas para 2027 con un cronograma progresivo que finalizará en 2030.
Esta expansión se transforma en un hito estratégico para la aerolínea que buscará así el crecimiento tanto en Argentina como en nuevos mercados de
América Latina y Caribe con modelos de aviones de alta eficiencia y última generación.
Leonardo Scatturice, Chairman & CEO de COC Global Enterprise, dijo: “Hoy damos un paso histórico para Flybondi. Una inversión billonaria en la incorporación de
nuevos aviones reafirma nuestro compromiso con el crecimiento de la región.
Esta decisión fortalece su capacidad operativa, impulsa la generación de miles de empleos y mejora la conectividad entre países y ciudades, dinamizando la
economía y creando nuevas oportunidades para todos. Invertir es creer, y hoy creemos más que nunca en el futuro”.
Por su parte, Mauricio Sana, CEO de Flybondi, mencionó: “Esta decisión es un paso natural en nuestra visión de construir la red aérea más democrática y eficiente
de la región. Buscamos incorporar de manera equilibrada aviones de ambos fabricantes, y para esto contamos con un gran compromiso y respaldo de
nuestro nuevo inversor americano. El plan de crecimiento fortalece nuestro futuro como compañía e impulsa a toda la industria aerocomercial regional. Flybondi
llegó para cambiar la forma de volar en Argentina y ahora, estamos listos para llevar este modelo al resto de los países de América Latina.”
Es importante destacar que esta incorporación de aeronaves nuevas le permitirán a la compañía:
● Incrementar su oferta de asientos en rutas domésticas e internacionales.
● Expandir su presencia en mercados clave de América Latina.
● Aprovechar la versatilidad de ambas flotas, logrando una mayor capacidad de alcance para nuevas oportunidades de mercado.
● Mejorar la experiencia del cliente ofreciendo mayores prestaciones
● Optimizar la eficiencia del consumo de combustible y reducir la huella de carbono.
Flybondi reafirma su compromiso con la innovación, la sustenibilidad y el desarrollo económico de los países donde opera.
Crónica en uno de los primeros Airbus 220 hace algunos años
Resumen:
Flybondi anunció una inversión de USD 1.700 millones para renovar su flota con 35 aviones nuevos: 20 Airbus A220-300 y 15 Boeing 737 MAX 10. Las primeras entregas comenzarán a finales de 2027. Esta expansión permitirá a la aerolínea aumentar su capacidad en un 230%, mejorar la eficiencia operativa, llegar a nuevos destinos en América Latina y el Caribe, y convertirse en el primer operador del A220 en la región.
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- Notas de: Aerolíneas Argentinas - Flybondi - Jetsmart - Andes - American Jet
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Sir, se te disparo antes el posteo automático del día de los inocentes.
Ojala se de ! un nuevo modelo de avión volando en estos lados! y algo positivo para la industria aerocomercial argentina.
jajaja veremos como van esos tiempos
Dejenme ser positivos, pero es mas facil ver a Sir nadando en el Drake con pinguinos que ver un 220 en flybondi y saliendo a tiempo como los de AF.
pero che… CASI me meto en la antártida eh JAJAJAJ
Iba a decir lo mismo!!!! jajajaja
Siguen reprogramando todos los vuelos? O mejoraron un poco? Hace mil años no me subo a un avión de Flybondi.
se puede chequear a diario en el sitio de aeropuertos argentina
mmmm, perdón, pero que anuncio raro, o sea no lo que veo raro es que una aerolinea de sólo Boeing se pase a Airbus y justo a un 220, que es un airbus «raro» (que no tuvo el exito que se esperaba) y no comparte type rating con el 320…
y para seguir con boeing elige el modelo que todavía no esta disponible…
una salida en una dirección extrana para una low cost, donde se suele hacer lo contrario.
rari…
ojalá se de y mejoren las opciones para los viajeros
y meten business posiblemente… que tampoco tienen las low cost
Acompaño este hilo y comentario de Javier… creo que estan saliendo de low cost al meter otra marca de avion… mhmhmhm, esperemos evolucione bien.
Por otro lado, como hacen para balancear el avion en un 3-2? los mas pesaditos van del lado de 2? jaj,
Abz!
no se… supongo que algún tanque de combustible está mas de un lado…
No quiero ser pájaro de mal agüero pero veo más probable es que levante vuelo Chevaflecha antes de que estos aviones lleguen a Flybondi
Que onda eso de meter Airbus en su flota, rompe la regla de «tener flota de un único fabricante para abaratar costos en mantenimiento».
también meter business va contra eso
Qué avión más lindo y cómodo para volar el A220. Me encanta.
que raro todooo… hoy no tienen mas de 8 aviones operativos y 6 cancelaciones propiamente anunciadas y varias reprogramaciones…. capacitaron a los tcp para volar con los A320 de Avion Express y ahora anuncian el A220 o el 737MAX10???
No esta mal un a220, en eficiencia de combustible esta mejor parado que los 737 (cualquiera de todos sus modelos)
si buscan eso no es una locura esto.
Mmmmmmmmmmmmmmmm.
Si es real y se cumple, que hacen con los Boeing que tienen ahora, son reemplazados por estos o los devuelven…
la flota total sería de estos aviones nuevos para 2030 dijeron
Si es real y se cumple, que hacen con los Boeing que tienen ahora, son reemplazados por estos o los nuevos se suman… Dice renovación pero no aclara que pasa con los actuales
si si, estos reemplazan a todos
Raro, raro…
¿Conseguiste aviones baratos? ¡No te la pierdas, campéon!
Seguro que la próxima noticia es la reactivación de EPA en alianza con Chevaflecha, ponele.
Un hermosorrr el 220 como el MD, ésto va a ser un cambio rotundo ya q serían 0km con los MAX 10…..q notición !!!!!
Que lindo lo que se viene junto a los 18 de AR. Como jefe de cabina en España me emociona poder proyectar una posible vuelta con futuro laboral. Vamos!
🙂
Hola Sir, flybondi.com sigue siendo un desastre. No sabes el lío que tenemos con un viaje de mi sobrina d3 Cordoba a Salta FO5048, no avisan que lo reprogramaron, no te atienden al teléfono, hice más de 10 llamadas de 30 minutos y no me atendieron, después de 30 minutos en línea se corta la llamada. Lo reprogramaron dos veces y ahora parece que sale el 3 de diciembre, más de un día tarde de la fecha original. Si es que sale. Yo nunca compro en fly pero mis sobrinas fueron tentadas con un precio bajo y se embarcaron en este problema. Finalmente tuvieron que ir al aeropuerto de Córdoba para saber que iba a pasar con el vuelo. Es una lotería esa empresa y para nada recomendable.
Adrián pongo lo mismo de siempre… en octubre 2022 yo entrevisté al CEO y le pregunté cuando arreglarían los problemas que tenían.
¿Lo que dijo lo hizo?
NO
entonces… yo sinceramente no puedo creer que alguien compre un pasaje de FB y espere puntualidad o al menos una programación decente. Falta mucho queda claro para que lo hagan…
Es cierto que también van a incorporar alguno de los F-16 que están llegando? 😛
jajajajaja
Hola Sir,Infobae habla de u$s 1700 millones !! esa costumbre tuya del dia de los inocentes ,cuando llegue el dia ,tendras que esforzarte ,porque mas joda que esta no creo !! o acaso sabes algo que nosotros no ? vamos vamos anda largando ja ja ja !
ya no se que poner… es cada vez más dificil jajajaj
Estos anuncios…
El Boeing 737-MAX 10 todavia no logra ser certificado (sin fecha certera) y el A220 está teniendo un grave deficit en la cadena de suministro de respuestos (según yt: Planes Curious).
El A-220 no es precisamente la mejor elección, es sabido los problemas con sus motores, y déficit en mantenimiento, varias aerolíneas lo dieron de baja y otras lo están haciendo. El A-220 ni es un producto original de Airbus, sino «heredado» de la absorción de Canadair por parte de Airbus. Es un avión con performances muy inferiores a las anunciadas, aunque sea bonito
Evidentemente el mercado tiene mucho para crecer.Sabemos como estamos en cantidad de pasajeros trasladados por año en relación a los años históricos de mayor demanda ? Hablando de cabotaje y regional
Pd/ rara igual la elección para una low cost castigada como FB, se deben tener mucha fé o están tirando humo fuerte.
si estamos en récord de pasajeros y en el mundo todo va creciendo
El A220 se usara en destinos de menor demanda?
Llega un A220 a hacer EZE- PUJ? Eso si es sorpresa.
si un 737 max puede hacer PUJ… si seguro el 220 por lo que recuerdo
Lo tenia con un alcance similar al E190/195 E2, por eso me sorprendió.
mirá acá hay un mapa que muestra a LIMA como ejemplo https://aircraft-range-map.airbus.com/#/A220 y te dice que desde ahí llega a la antártida
Guau !!!! Da para un Rosario / Cordoba NYC…. Locura hermosa
mmm no creo que tanto
No sabemos si Podrán cumplir con la programación de verano pero hablan de traer aviones nuevos, que encima dividen la flota
Sir, una pregunta semi off topic: cómo compensan la distribución de pesos con los asientos 2+3?
yo no lo se realmente… pero lo mismo que con los MD en su momento. Debe estar la explicación de eso
El W&L está calculado en el «centro» de las zonas A/B/C en este caso (como si fuera una X), por lo cual la diferencia de asientos entre cada lado de la cabina no te afecta -amen de que la fila que tiene un asiento «de mas» por así decirlo está mas centrada-.
Lo importante es no tener desbalance desde el centro (o mas cercano a las alas) hacia nariz/cola.
Graciasssss
Finales de 2027 le queda tan lejos a FB…. si no reaccionan rápido se los va a comer JetSmart
No es un numero desproporcionado? mas alla del contexto, me acuerdo cuando FB inicio a operar con 2 aviones con un plan de un maximo de 12 en una terminal propia en Palomar, despues cambio el gobierno y apenas llegaban a 6 unidades y casi quiebra, ahora veo este numero y ni siquiera resuelven el problema de la inpuntualidad cronica
Jetsmart llegó a 50 aviones hace unos días entre los 4 países que opera. Acá tiene 17 creo… pero seguro si todo sigue así, más que duplicarán para ese momento también
Jajaja basta con leer los comentarios de tus lectores Sir para sacar una conclusión al respecto.
Estos tipos son, además de impresentables, unos estafadores seriales y todavía creen que el pasajero es estúpido y que todo el mundo se cree cualquier cosa.
Hay ejemplos de cancelaciones o reprogramaciones infinitas hacia/desde los 4 puntos cardinales. Hablo desde Bariloche, donde me consta día a día por amigos o amigos de familiares que aún siguen cayendo en la trampa y compran tickets baratos jaja en esta aerolínea que lo más serio que tiene es el nombre y eso ya es mucho decir. Gracias Sir por la noticia de color. Abrazo grande
los 220-300 no es el modelo que las aerolineas europeas que los tienen, se los quieren sacar de encima por los problemas que tienen ?
y esa es la principal «ventaja»… cuando todos se los saquen de encima y nadie los quiera se conseguirán a valores de ganga
Buena noticia pero la pregunta es… donde van a estar basados? Lugar no hay, en aeropuertos del interior?
En Ezeiza sobra lugar
No sé si sobra taaanto. Hay que ver también que posiciones cuentan, porque hay algunas donde no se puede hacer nada, solo sirven para «estacionar» el avion y nada mas, no sirven para hacer limpieza, trabajos de mantenimiento, precarga de combustible, catering las que tienen, etc…si posiciones hay, pero en varias no podes hacer nada, no sé que tanto sobra
bueno, si… pero en proporción al resto, donde no tienen esa pista sin uso, sobra 😉
Y decí que hace unos años agregaron la iluminación, porque solo se podía cruzar «hasta el crepúsculo»
Sir tenés pensado alguna entrevista con Aeropuertos Argentina? Sería interesante saber dónde van a meter tantos aviones.
Fede estoy esperando lo de las obras
pero lo de siempre, en Ezeiza sobra lugar
y luego cuando haya más aviones, no queda otra que meterlos a dormir en las aeropuertos más importantes para tener un primer vuelo desde ahí a buenos aires, que es muy corporativo
fijate que FB ahora que trae los alquilados ya deja dos clavados en COR
Cuando una empresa se gana una mala reputacion es o imposible darla vuelta o llevarle muchos años en que la gente empiece a cambiar su percepcion,pero esta empresa desde q llego hasta el dia de hoy demuestra q es NEFASTA.
Solamente hoy dia 2/12 de 39 vuelos 8 fueron cancelados,3 sufrieron retraso de mas 2h30,1 de casi 1h,6 vuelos de 30min aprox,otros 5 de entre 15 y 20min,de los 39 solo 1 salio en horario,1 se adelanto 1h42 y otro 5h20min,un manicomio y asi es todos los dias.
Nunca voy a sacar un pasaje en FB, hace 3 meses en aeroparque clavaron a mi suegra y cuñado que iban a salta y se lo reprogramaron…para dentro de 10 días. Tenían pasaje de regreso en 7 días y muchas excursiones pagas. Tuvieron que sacar ahí mismo para el dia un pasaje en AR que les costó un hue@ . Nunca FB les devolvió el importe.
coincidiría con todo hasta que el hablar con gente fuera de mi mundo me demuestra lo contrario. como diría el mandamás del blog este es uno de nicho y todos pensamos lo mismo, pero cada vez que hablo con un tachero al que me subo en aeroparque me dice que su familia viaja en FB porque es más barato y que se vienen de tucumán para las fiestas o no sé que y si yo trato de convencerlo de que con un poco de planificación es más barato AR me dice bueno pero es mucha anticipación. Y si te dejan colgado no pasa nada porque tenemos casa en las dos puntas. Habría que hacer un par de focus group? no creo que tenga tanta mal imagen como acá se dice. hasta mi cuñada que nada más va a brasil me pregunta ¿cómo es esa aerolínea? respuesta: si tenés tiempo está bien, el avión no se cae
Brasil no cuenta: tengo entendido que ahi no demoran tanto porque los vecinos son bastante mas estrictos con la puntualidad, cancelaciones, etc. Algo asi como «No me pidas vuelos si despues no los cumplis»
En Brasil no se pueden hacer tanto los cocoritos porq ahi los multan…lo unico q digo es q hoy 4/12,siendo las 7:48 AM Failbondi ya tiene 8 vuelvos cancelados uno a Floripa q salio 1h16 mas tarde y otro q salio en horario a Rio,todos los cancelados son locales y eso q recien estamos en el 33% del dia,todavia le quedan 16hs para seguir cancelando.
Vos seguí durmiendo con ChevaFlecha, van a terminar volando con los Constellation o los Comet… 😛
jajaja
Porcentaje de noticia creible: 0,0000001%
En Flybondi todo es mentira
Vuelo bastante cabotaje por trabajo, hace un tiempo solo por curiosidad, hice un AEP-IGR, me tocó el Bondi que es un ex Garuda Indonesia (aún con su livery) el personal de abordo me resultó increiblemente amigable -MUY por sobre la media-, en serio.
Pero sigo las estadisticas de cancelaciones y NI EN DOPE volví a volar Flybondy, simplemente al buscar vuelos, la filtro, ni me interesan sus opciones de horarios, ni precios, por que se, que o no voy o no vuelvo.
Una lástima, y ahora lo de anuncio de 1700 millones cuando TODOS sabemos que son contratos de leasing Y NO COMPRA de aviones, ya me genera mas interrogantes aún sobre su futuro…
A ver si queda claro: Los aviones -muy pocas empresas- no se compran, se alquilan.
y lo loco es que dijeron que no… que no son leasing jajaja
¿Buy and lease back?… who knows…
quizás… y hasta ni eso me parece, pero bueno. Esperemos el comunicado de Airbus y de Boeing…
Sir, una consulta, vi un tweet de FlyBondi que hablaba de la incorporacion y donde tambien anunciaban que empezaron los tramites para operar como Linea de Bandera Paraguaya, ¿que significaria eso? se mudan de residencia fiscal?
hola, sólo se esto…
pero es tweet de ellos?
rari… pero no imposible
Sis, un tweet de ayer a las 8.30AM «¡Hola Paraguay! En Diciembre empezamos a volar las rutas Buenos Aires – Asunción y Cordoba Asuncion. Pero hay mas. Ahora iniciamos en la @dinacpy el proceso de operador aereo para que podamos empezar a volar como aerolinea de bandera paraguaya».
si si, lo busqué… me acuerdo hace unos años anunciaron que operarían en brasil… mamita
Las noticias de flybondi y Avianca en este blog levantan pasiones.
Nadie va a desconocer lo que FB incumple, de hecho la primera vez que se me ocurrió viajar con ellos fue hace un par de años nada más cuando pusieron el vuelo a Mar del Plata y me tocó esperar volver desde allá ilusamente en el 737 que se pegó el panzazo aterrizando en MDQ. Así que una demora de 5 horas entre las 0 y las 5AM, pero bueno, como dirían los tacheros tucumanos, yo tenía casa en los dos lados y presencié una bonita tormenta eléctrica en las horas de espera desde el estacionamiento del aeropuerto y conocí de paso una grosa fotógrafa de la que ahora soy amigo. Pero también tengo que decir que me pasa de estar en aeroparque tipo 6 o 7 AM en mi puesto de fumador favorito y que llegue la movielera Marie López Brown de C5N (con la que ya tengo la mejor onda) a buscar pasajeros cancelados de FB porque sí (porque le pidieron eso) cuando está todo más o menos demorados nada más incluyendo mis propios vuelos de AR. Como diría el amigo Fernán, creo que hay mucho rating en la queja a veces(aunque sea recontracierta)
Hola Sir, no logro entender cómo esta Cía. sigue operando, todas las semanas nos enteramos de cantidad de cancelaciones complicandole la vida a los pasajeros.
Imagino que en otro pais ya le hubieran sacado la licencia para operar
Es correcto o estoy equivocado ?
Saludos
por culpa de la gente
viste que caen en estafas de whatsapp? son los mismos