Hace unos años American Airlines desarmó mayormente su oficina comercial en la Argentina despidiendo a varios empleados históricos, al mismo tiempo que cambiaba parte del sistema de ventas online con las agencias de viaje. Eso se vio como algo riesgoso y que seguramente cada aerolínea haría lo mismo.
Por lo que me reportaron personas de la industria, muchos de esos empleados terminaron en otras aerolíneas en sus oficinas argentinas, como United o Lufthansa, entre otras.
Los cambios que se veían arrancar hace unos años era dejar de usar los GDS para pasar a los NDC como sistema de reservas.
GDS
GDS (Global Distribution System) es un sistema informático global que conecta a las aerolíneas con agencias de viaje, empresas y sitios de reservas, permitiendo buscar, comparar y emitir pasajes aéreos (y otros servicios) en tiempo real.
NDC
La NDC (New Distribution Capability) es un estándar tecnológico creado para modernizar la forma en que las aerolíneas venden y distribuyen sus pasajes, reemplazando muchas limitaciones de las GDS tradicionales.
GDS son empresas como Sabre o Amadeus, entre muchas otras y los NDC son sistemas propios de las aerolíneas. O sea los GDS son un intermediario entre la agencia y la aerolínea. Los NDC es algo más directo y elimina el intermediario
Todo tiene costo… para el pasajero, para la agencia de viajes, para la aerolínea.
Pero los NDC es pasar parte de la torta al lado de las aerolíneas. Entonces todo parecía que iba para ese lado. Pero noticias recientes hacen parecer que se frenó esto. Por ejemplo Avianca que estaba yendo hacia los NDC están diciendo que volverán a los GDS y que las agencias tendrán que pagar ese costo (entonces termina en el pasajero).
¿Y que tiene que ver American en esto?
Ayer informó que VOLVIERON A CONTRATAR A QUIEN ERA EL DIRECTOR COMERCIAL, don Duncan Paterson. O sea vuelve a darle bola a la oficina comercial, a la relación con los agentes de viaje ¿A su fuerte crecimiento en la Argentina?
Entonces para mi, lo curioso, es que es algo similar a lo que por ejemplo hace unos años hizo DISNEY que dijo «ahora vamos a estrenar las películas al mismo tiempo en los cines y las plataformas» lo que generó puteadas de los cines…. y a Disney le fue muy mal con eso, las películas perdieron fuerza y archivaron eso para volver a algo más tradicional.
¿Las aerolíneas están haciendo lo mismo? no se si totalmente vuelven a lo de antes y si así es, si en realidad le pasan más costos a los agentes, pero no fueron por donde dijeron que irían. Las agencias de viaje siguen siendo fundamentales para las aerolíneas. Emiten muchos pasajes a diario. Y seguro es relevante que la aerolínea que más pasajeros mueve con Estados Unidos tenga un equipo acá… no se si como el que tenía, pero ese cambio parece fue apresurado o no salió como querían.
¿Por eso hicieron CTRL Z?
El tiempo lo dirá. Pero a mi me parece muy interesante ver como se dan los cambios
Lo viejo funciona Juan!
Y no es que American lo hizo disimuladamente eh! emitieron comunicado y todo…
Duncan Paterson nombrado director comercial de American Airlines en Argentina, Chile, Perú y Uruguay
Con más de 30 años de experiencia en el sector de la aviación, Paterson regresa a American para liderar iniciativas de crecimiento y fortalecer las relaciones en toda la región de Sudamérica.MIAMI — American Airlines ha nombrado a Duncan Paterson director comercial para Argentina, Chile, Perú y Uruguay, lo que supone su regreso a la aerolínea.
«Estamos encantados de que Duncan se reincorpore a American», afirmó Alexandre Cavalcanti, director comercial para Florida, Latinoamérica y el Caribe de American Airlines. «Su amplia experiencia y conocimiento del mercado sudamericano, así como su probada capacidad de liderazgo, serán fundamentales para seguir reforzando las relaciones con nuestros clientes y socios en toda la región».
Paterson aporta más de tres décadas de experiencia en el sector aéreo, incluidos 31 años en American, donde ocupó puestos clave en la organización de ventas. Anteriormente, fue director de ventas para Sudamérica.
«Después de más de 30 años de carrera en American, estoy muy emocionado de volver a la aerolínea y trabajar junto a nuestro equipo de ventas en Sudamérica para liderar nuestros esfuerzos en la región», afirmó Paterson. «Como aerolínea estadounidense líder en Sudamérica, tenemos la enorme responsabilidad de cuidar no solo de nuestros clientes, sino también de las comunidades a las que servimos, y estoy deseando seguir cumpliendo con este compromiso».
Sobre American Airlines Group (NASDAQ: AAL)
American Airlines es una aerolínea global premium que conecta más destinos de EE. UU. con el resto del mundo. Con raíces que se remontan a una empresa de transporte aéreo de correo en el Medio Oeste de Estados Unidos en 1926, American opera actualmente más de 6000 vuelos diarios a más de 350 destinos en más de 60 países y presta servicio a más de 200 millones de clientes al año. Impulsado por un equipo orgulloso y talentoso de 130 000 profesionales de la aviación, el equipo de American vive cada día el propósito de la aerolínea de cuidar a las personas en el viaje de la vida.La aerolínea más grande del mundo celebrará con orgullo su centenario en 2026, alcanzando un hito que refleja un siglo de innovación y el espíritu Forever ForwardSM que cambió la industria y el mundo. American introdujo el primer servicio regular de carga aérea, la primera sala VIP en un aeropuerto y el primer programa de fidelización de una aerolínea, y sigue reinventando la experiencia del cliente en la actualidad. La aerolínea es también miembro fundador de la alianza oneworld, cuyos miembros prestan servicio a más de 900 destinos en todo el mundo.
Y aprovecho para poner una nota que le hice a Duncan hace unos años, cuando presentaron el vuelo directo entre Miami y Córdoba… quien te dice en unos meses hago la misma nota de nuevo…
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Todo cambio siempre es bueno, ya que demuestra que estan mirando nuevamente al pais con otras intenciones. Ojala signifique que el amigo Duncan vuelva a Negociar una alianza con algun banco local para volver a sumar millas AAdvantage.
ojalá a algún banco le interese
Buen día Sir.
Avianca, una de las líderes en la región en avances tecnológicos está liderando el movimiento contrario. Volver al GDS.
¿Motivo?
El collar es mas caro que el perro. Llevan tanta incidencia con NDC que gastan mas de lo que ahorran y los NDC (todos, es un tema global) están aún muy muy lejos de llegar al objetivo planeado.
Moraleja, empresa de tecnología (como los GDS’s) deben encargarse de armar sistemas de distribución, las Cías aéreas, a transportar pasajeros, las agencias de viajes y operadores, a comercializar. Todos participan y ganan algo del proceso.
es muy interesante para mi el movimiento… nadie tiene la posta y se van editando!!
Pero antes despidieron personal porque iba a comercializar todo American sin agencias?
Ahora vuelven a comercializar con agencias y entonces hay que contratar al personal de nuevo?
no… siempre se comercializó por agencias. Pero no se como quedó de fondo todo o si era remoto y nada o menos gente acá. Pero esto es un cambio de ese rumbo tomado
Hola!
Ojalá vuelvas a entrevistarlo por un COR-MIA directo y sobretodo que haya demanda para llenarlo.
Mi teoría de porque no funcionó, es que en el interior se viaja mayormente por 7/10 dias a un destino caribeño, no hay ingresos altos para turismo de compras y tampoco hay pasajeros corporativos. Es muy loco mi pensamiento? jaja
Saludos!
Betty en la realidad de HOY… yo creo que funcionaría. Pero bueno… teorícamente ahora se podría hacer con AIRBUS 321XLR. En su momento era un Boeing 767 que no tenía ni pantallas
O lo podrían hacer por temporada, como se hace MONTEVIDEO con los Boeing 787-8
lo que se decía en su momento era que no se llenaba la business y no lo hacía rentable. Ahú es donde el A321XLR quizás balancee más!
Que así sea y COR siga sumando destinos directos para no depender BsAs y los 700 kms que nos separan.
Gracias por dejar tu opinión experta. Saludos!
😉
No tiene nada que ver (o si?), pero: Que vuelva tripcase! 😛
y…
No te podría decir bien, pero algo seguro en el fondo hay…
Interesante.
Me hace acordar a dos cosas:
1- lo que le pasó a HBO y su cambio a MAX y vuelta a HBO… No siempre lo que funciona en la mente de alguien despues funciona en la realidad.
2- hay varios casos de empresas de X rubro usan servicios de otras de Y rubro, en un momento deciden que ellos mismos pueden hacer Y y «ahorar», casi siempre termina en que hacen mal Y y además descuidan X, teniendo que volver para atras, algo de eso debe haber en el cambio GDS – NDC – GDS
1 buen punto!
2 totalmente
Me sumo a los comentarios del regreso COR-MIA !!!
ojalá!
Si, y porqué no ROS-MIA !!!
Son momentos de cambios, lo que lleva a buenas y malas decisiones, a avanzar y recalcular. Escuchaba un podcast de Mookie Tennebaum con Cabak, en el que el primero decía que los asistentes de IA van a reemplazar a las agencias mayoristas, minoristas y todo tipo de intermediación. Mientras tanto, un amigo se divorció y volvió con su primer mujer. y yo me compré una balanza de baño analógica porque las digitales de se me rompen por la humedad. Como bien decís: «lo viejo funciona, Sir»
😉
Bueno yo por ejemplo ahora estoy usando a full el CHAT GPT para que me organice el roadmap!!! Le paso las ciudades, destinos, cantidad de días y que me de vuelva un orden estratégico para irme moviendo, considerando tiempos y horas del día. Y es super preciso, hasta incluso con la elección del alojamiento… así que sip, habrá que repensar los modelos de negocio a futuro para las agencias.