En la sección para embarcar en vuelos cabotaje en Ezeiza comenzaron a poner la clásica estructura para instalar placas de yeso, las «durlock».
Esto sería posiblemente para la construcción de la sala vip que se anunció hace algunos meses atrás.
Las fotos las pasó el gran Leo ayer con la novedad.
Recordemos que Ezeiza es el SEGUNDO AEROPUERTO EN MOVIMIENTO DE PASAJEROS DE CABOTAJE y no es algo que se lo tenga mucho en la mira porque se lo asocia sólo con los vuelos internacionales.
Pero si vemos el reporte de ANAC de enero 2026 por Ezeiza pasaron 309.000 pasajeros en vuelos nacionales, un tercio casi de lo que tuvo Aeroparque, pero por lejos por encima de Bariloche, Córdoba e Iguazú. La suma de Mendoza e Iguazú da el movimiento de Ezeiza en pasajeros nacionales.
Es por eso que Cabotaje en Ezeiza necesita más espacio en general y por supuesto servicios. Porque si el cabotaje sigue creciendo (en enero fue nuevo récord) no hay mucho margen de crecimiento en Aeroparque. Tendrá que ser con Ezeiza y con más vuelos que no pasen por Buenos Aires en general.
Hace unos años sólo había un café de mala muerte en ese espacio y por suerte se agregaron distintos servicios. También aumentaron las puertas de embarque aunque todos son servicios remotos porque no hay mangas disponibles para esos vuelos.
También la «contra» de Ezeiza en cabotaje es que tiene mucho movimiento en las primeras horas del día pero no tanto en el resto de la jornada. Esto es porque muchos aviones «duermen» en Ezeiza por la falta de espacio en Aeroparque y desde ahí arrancan sus operaciones diarias.
En el día de hoy Aeropuertos Argentina hará anuncios en Ezeiza y posiblemente haya información sobre este espacio y se espera algunas cosas más .
Gracias Leo nuevamente por las fotos 🙂
Datos para el aeropuerto de Ezeiza
- Las novedades del cierre de la pista secundaria de Ezeiza y las restricciones que tendrá la pista principal a fines de octubre 2026 por un par de semanas son seguidas en estas notas https://www.sirchandler.com.ar/tag/cierre-eze-2026/. Ahí están las noticias de las aerolíneas que ya informaron sus cancelaciones o reprogramaciones.
- Todos los transportes hacia y desde el aeropuerto de Ezeiza con los precios aproximados https://www.sirchandler.com.ar/2024/04/cuanto-cuesta-moverse-entre-ezeiza-y-aeroparque/
- También todas las opciones para moverte entre Ezeiza y Aeroparque en este post https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/viajar-entre-ezeiza-y-aeroparque-todas-las-opciones/
- Todos los salones VIP de Ezeiza https://www.sirchandler.com.ar/2022/04/todos-los-salones-vip-que-hay-en-ezeiza/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- No viajes sin datos en el celular, roaming ilimitado con una ESIM con el descuento del blog de Holafly podés elegir cualquier país en el mundo.
- Hoteles en la zona del aeropuerto de Ezeiza https://www.booking.com/airport/ar/eze.es-ar.html
- Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
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Como viajero frecuente de cabotaje, aeroparque ya no da más, en cada embarque los coleros te cortan el paso
Y por el lado de Ezeiza es casi vergonzoso el poco espacio que hay y encima le meten una sala vip sacando lugar para estar parado, porque a lado mañana, como decís, es incomodísimo por la cantidad de gente. Además que es una terminal de ómnibus más que aeropuerto. Ya deberían estar haciendo (están? Capaz que si) construyendo una terminal nueva para cabotaje con mangas y sobretodo, espacio
veremos como sigue!
No se dice coleros, se dice pagofacileros. Ya tendria que estar en el diccionario de la RAE
😉
Duda: ¿Cómo puede haber «coleros» en la zona aire de un aeropuerto?
Buen dia! que buena noticia por un lado, por otro es evidente que será muy pequeña sobre todo en la mañana. Ahí estaba un Havanna chiquito (Espero que lo pongan en tro lugar) y ese espació es muy reducido para una sala vip par ala cantidad de gente que mueve la terminal y que además que debe incluir cocina, baños, etc. Habrá que ver si se amplirá después de las paredes. (Ojalá no sea solo ese cuadradito). En las horas pico ese era el unico espacio para sentarse y poder respirar más. Bienvenida sea la sala (habrá mucha demora si no es más amplia) y esperemos agranden el aréa de circulaicón en algún momento la gente tiende a amontonarse en la puerta de embarque mucho antes de la partida del vuelo (almenos eso ví).
Se va a sacar la unica cinta de arribos que hay em ese sector y se van a agregar salas de embarque de cabotaje, por eso se cierra ese espacio de arribos de nacionales y todos los arribos pasan a la vieja terminal A cerca del sector de arribos internacionales
José pero son dos cintas hoy, una atrás de las de internacionales y la otra en el extremo derecho de la terminal C
esto no es otra parte?
Porque no se usa ezeiza por completo para internacional y aeroparque para cabotaje? No entiendo porque podes salir a bogota con avianca desde aeroparque y para viajar a salta podes llegar a salir desde ezeiza. Jetsmart sale a recife y natal desde ezeiza de madrugada y a partir de fines de marzo empieza a salir desde aeroparque. Que sentido tiene? El internacional saliendo desde AEP tiene menos servicios y el nacional desde EZE ya vemos que no tiene lugar ni para estar parado. Y asi muchos ejemplos mas. Perdon si peco de ignorante en el tema
vivís en CABA no?
para mí que sólo me gustan los aviones pero no entiendo mucho y no trabajo en ésto.. Está bien que haya vuelos para todos lados nacionales e internacionales en todos los aeropuertos. En el caso de Eze y Aeroparque sirve a mi entender para que turismo del exterior y obvio gente del interior les sea más fácil las conexiones internas. Imaginate llega a Ezeiza un Gol desde Fortaleza y turistas quieren ir a Paraná, Entre Ríos…y sale sólo desde Aeroparque…tienen que hacer todo el trayecto entre un aeropuerto y otro? mmmm mmmm . Además hay todo un espigón casi vacío el de partidas de antes…. algo tienen que hacer ahí. Por ahora bien pensado obligar a los de arribo a salir x ese sector pero no deja de estar vacío.
Estimo que la concesionaria tiene que ser una solución de fondo, eso implica inversiones para que quienes tomen un vuelo de cabotaje tengan comodidades mínimas aceptables, pregunto aunque veo venir la respuesta: con Aeroparque explotado y Ezeiza en estas condiciones, es viable volver a analizar la variante de El Palomar?
lo dudo… pero ezeiza tiene lugar. Tienen que adaptar eso
El motivo por el que salen de alla es únicamente un tema de espacio en AEP? O tiene que ver tambien con aviones que alternan rutas internacionales y nacionales? Porque me resulta dificil entender como EZE sigue teniendo tanto peso para cabotaje… y no diversifiquen en los otros aeropuertos satelites de CABA como San Fernando por ejemplo.
Por otro lado, pienso, que la obra que REALMENTE necesita es una conexion rapida con AEP (y con el centro de capital llegado el caso). No entiendo como seguimos dependiendo de remises, taxis, ubers o transfers, y no hay un tren para ir o venir hasta alla.
MAriano San Fernando no tiene lugar para operar esta clase de vuelos, por las dudas.
Y abrir un aeropuerto cuesta mucho
Muchos vuelos por la tarde llegan a Ezeiza y se van a la mañana
Alimentan las salidas de la noche… y evacuan a los que llegan en la mañana. Y de paso duermen ahi
Buenisimo Sir, excelente noticia y necesaria. Ojal se confirme y sea grande Gracias por la info.
🙂
Si! Se suman puertas de embarque Y sala VIP segunnos comentaron.
en breve saco la nota
Hola Sir! Podrias confirmar si se puede acceder a las cabinas para descanso con dragon pass? Muchas gracias
hola, eso te lo confirma la app… si aparece ahí el día que volás si.
Aeroparque ya es un aeropuerto q empieza a quedar chico y demodé! para ser criollo sencillamente es una garcha!,como dice el dicho es al pedo empujar cuando la pi… es corta! es un aeropuerto q como minimo deberian agrandarlo y el realista es q lo deberian demoler y hacerlo otra vez de 0.
Intrigadisimo de donde van a poner a toda la gente que no puede entrar al VIP…si ya estaban todos apretados…la seccion de cabotaje en Ezeiza es vergonzosa
agrandan algo… en breve pongo los planos
Se vienen obras en EZE para este año. Pista, plataforma y ampliación de cabotaje.
estuve en los anuncios 😉
Ojala sea una realidad y que sea una verdadera sala VIP a la altura de ese nombre. En especial es importantisimo que garanticen el acceso para verdaderos clientes premium y limiten la entrada a los cuatro de copas con tarjetas gold bancarias y sublos como NO lo hacen en casi todas las salas VIP de Ezeiza internacional.
pero podés pagar la de VIP CLUB para eso, así no te mezclas con la gentuza esa
Búff, al VIP CLUB también puede entrar gentuza con tarjetas, yo, en general, si está disponible, prefiero no salir de las terminales corporativas o los aeropuertos de aviación general, es todo mucho más cómodo y tranquilo.
Tendrían que avanzar con terminar el Master plan. Sabes si terminado con el Master plan habrá sector ya con mangas para cabotaje?
Hola Juan, los master plan se resetean con cada cambio de gobierno 😉
Acaba de conocerse la noticia que, se van a encarar obras en Ezeiza y ls pista central estará restringida por 15 días en noviembre. Es evidente que estos tipos leen a Sur Chandler todas las mañanas
😉
Recuerdo ese »cafe de mala muerte», olvidé el nombre, pero eran filas eternas para que te den un café quemadísimo y las opciones para comer muy basicas, eso no fue hace una eternidad, 2022 el preembarque domestico parecia un aeropuerto del interior tipo chapelco pero con un volumen de gente mucho mayor, no entraba un alfiler. Si bien falta un montón, se avanzo bastante desde ese momento, mas espacio, mas puertas de embarque, ahora hay Havanna, Tostado, Le pain quotidien, etc.
yeap… duró mucho tiempo el absurdo!