GOL confirmó que volará directo entre Asunción del Paraguay y Miami, lo que será el vuelo con un Boeing 737 MAX más largo del mundo. Asunción es un aeropuerto que usan mucho los argentinos que viven en el noreste y Miami es un destino natural… por lo que el vuelo será muy usado.
Lo anuncian para comenzarlo en JUNIO 2026, pero sin la fecha precisa aun y con cuatro vuelos semanales.
También da para plantear… ¿Podría haber un Iguazú Miami directo con un Max de Aerolíneas? ¿Con un Airbus 320 NEO? De más está decir con el Airbus 321 XLR cuando llegue por estos lados.
EDITADO: sería más cerca que Iguazú hacerlo desde Salta o desde Tucumán. Desde Iguazú son 3940MN desde Salta son 3620MN y desde Tucumán son 3758MN
Paraguay no tiene vuelo directo con Estados Unidos hace tiempo. El último que yo recuerdo era el que hacía American Airlines con los Boeing 757, pero lo terminó levantando. Por eso COPA, LATAM aprovechan mucho eso y tienen los vuelos en conexión. Pero ahora GOL se jugará con este directo. Veremos como le va. Los que usan SMILES posiblemente también están a la espera de ver si hay buenos canjes por ese lado.
Y seguro a futuro también podría volver American Airlines, que es accionista de GOL, cuando tenga más los A321XLR
Este es el comunicado
GOL anunció la nueva ruta internacional que conecta Asunción con Miami
Los nuevos vuelos sin escalas serán un estímulo para el desarrollo del turismo y los negocios entre los países y están previstos para principios de junio, con 4 frecuencias semanales.Buenos Aires, 12 de febrero de 2026 – En línea con su plan de expansión internacional presentado a comienzos de 2025 y con el compromiso de seguir fortaleciendo la conectividad entre los países de las Américas, GOL Líneas Aéreas anunció el lanzamiento de una nueva ruta internacional exclusiva y sin escalas, cuya operación está prevista para principios de junio de este año, sujeta a aprobación de la autoridad aeroportuária, DINAC. Se trata de la ruta Asunción–Miami, un nuevo mercado de alto potencial turístico y corporativo, que contará con cuatro frecuencias semanales de ida y vuelta.
El anuncio oficial se realizó en la tarde de este martes 10 de febrero en Mburuvicha Róga, la residencia presidencial, en una reunión que congregó al presidente de Paraguay, Santiago Peña, y al director ejecutivo de GOL, Celso Ferrer. Participaron en la reunión Marianna Saldívar, ministra de la Unidad de Gestión de la Presidencia, Gustavo Leite, embajador de Paraguay en Estados Unidos y senador licenciado, Roberto Freitas Mendes, asesor legal del embajador de Paraguay en Estados Unidos y senador licenciado, Mateus Pongeluppi, vicepresidente comercial de GOL, Alberto Fajerman, asesor de la Presidencia de GOL, y Maira Pinheiro, directora de Comunicación Corporativa y Reputación de GOL.
“La ruta Asunción-Miami representa un importante avance en la red internacional de GOL, especialmente en Paraguay y para toda la conectividad en las Américas. La compañía opera vuelos entre Brasil y Paraguay desde hace más de 20 años, desde diciembre de 2005. En este momento, escuchamos las necesidades y demandas de los paraguayos por la importancia de una conexión directa entre el país y los Estados Unidos. Hoy anunciamos con orgullo y expectación esta nueva ruta que beneficia a nuestros clientes y que tiene todo para atraer más inversiones a Paraguay e impulsar el turismo y la economía de la región”, afirmó Celso Ferrer, CEO de GOL.
“GOL es una compañía reconocida por su puntualidad, que tiene la seguridad como valor principal, además de contar con una red aérea internacional que valora la conectividad entre los países de América. Hoy celebramos un gran momento para Paraguay: los vuelos directos de GOL entre la capital, Asunción, y la ciudad de Miami, que impulsarán aún más la economía de nuestro país con nuevas oportunidades de negocios y turismo”, afirmó Santiago Peña, presidente de Paraguay.
Esta nueva conexión entre el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, ubicado en las cercanías de Asunción, y el Aeropuerto Internacional de Miami se convertirá en el único enlace aéreo directo entre Paraguay —uno de los principales polos emisores de pasajeros del Cono Sur— y Estados Unidos. El servicio permitirá llegar de manera directa a Miami, ciudad de Florida reconocida como un importante centro financiero y comercial, además de ofrecer fácil acceso a Orlando, un polo económico en pleno crecimiento. En Miami, GOL mantiene su alianza con American Airlines.
La ruta entre Asunción y Miami será la más larga jamás operada por el Boeing 737 MAX de GOL, superando el récord de la ruta Brasilia-Orlando, que hasta ahora ostentaba ese título. La primera, tiene una distancia aproximada de 6.154 km, siendo un poco más larga que la segunda y con una duración estimada de 8 horas.
Los clientes de Paraguay ya cuentan con los servicios de GOL, que ofrece vuelos directos regulares durante todo el año desde Asunción a San Pablo/Guarulhos y Río de Janeiro/RIOgaleão (GIG).
GOL Premium Economy y beneficios
Todos los vuelos internacionales de GOL ofrecen la opción de adquirir la clase GOL Premium Economy, en la que el cliente dispone de más espacio para las piernas, mayor reclinación del asiento, asiento central bloqueado, mayor acumulación de millas, dos piezas de equipaje facturado sin cargo, además de un servicio a bordo más elaborado, con comidas calientes.
La Compañía anunciará el inicio de las ventas en las próximas semanas a través de sus canales oficiales (sitio web y aplicación) y Smiles, su programa de fidelización.Las autoridades de la República del Paraguay y representantes de GOL en la residencia presidencial para el anuncio oficial de la nueva ruta.
ACERCA DE GOL LÍNEAS AÉREAS
GOL, la aerolínea más puntual de Brasil, forma parte del Grupo Abra y, desde su fundación en 2001, sigue el propósito de «Ser la primera para todos», democratizando el acceso a la aviación con soluciones inteligentes que encantan a más de 30 millones de clientes al año. La compañía cuenta con un equipo de más de 15 000 profesionales centrados en la seguridad, el valor número uno de GOL, y opera una flota estandarizada de 143 aviones Boeing 737. Gracias a sus alianzas con Avianca, American Airlines y Air France-KLM, GOL ofrece a sus pasajeros más de 60 acuerdos de código compartido e interlínea, lo que aporta mayor comodidad y facilidad en las conexiones a cualquier destino atendido por estas asociaciones. Smiles, el mayor programa de fidelización del país, que ofrece una plataforma completa de viajes, y GOLLOG, que hoy en día es la mayor operación de carga regular de Brasil, también forman parte del ecosistema de GOL.
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Si medís más de 1.80m todas estas noticias son medio trágicas. Mas de 5 horas en un avión de fuselaje angosto es criminal, pero es a lo que vamos con el Airbus 321 XLR.
entiendo que el de Iberia tiene algo más… pero aun no lo pude probar. Veremos!!!
El tema no es si es wide body o no, eso es algo puramente psicológico, la clave está en la configuración de la cabina.
Sir de acuerdo a tu pregunta, el 737 Max desde Iguazu llegaría a Miami sin problemas?
habría que hacer el dibujo en el mapa para ver si es la misma distancia O CASI desde Asunción
A ver
ASU MIA http://www.gcmap.com/dist?P=ASU-MIA son 3.824 millas
IGR MIA http://www.gcmap.com/dist?P=IGR-MIA un toque más… 3.940
Y al ser un poquito mas llega?
debería responderlo la aerolínea, quizás cambien algunas cosas de configuración y eso, tipo venden algunos meses pasajes. Pero debería supongo
Más que Iguazú, me imagino Salta
apa… claro http://www.gcmap.com/dist?P=SLA-MIA 3620 millas.. pero hay que ver si no jode la altura
TUC MIA http://www.gcmap.com/dist?P=TUC-MIA 3758
Antes que Iguazú, me suena más Salta y Tucumán, que están a menos distancia de Miami que Asunción, y que son mercados emisivos (vs. Iguazú que es más “receptivo”). La ruta hipotética directa desde el NOA además no sobrevuela Venezuela como pequeña ventaja. Saludos Sir!
si si, lo vi después… real
ahora edito
Es increíble la calidad que estamos perdiendo con los aviones de un solo pasillo para rutas de más de 3 ó 4 horas. Déjense de joder! Si bien los doble pasillo también son incómodos en turista, al menos podés levantarte y caminás por un pasillo y volvés por el otro… No te sentís tan encerrado. La familia 320 y 737 están buenos, pero para vuelos cortos. Siento que se perderá mucho con lo que se viene, una lástima, en vez de apuntar a más comodidad vamos a lo contrario.
Shh… q capaz q AR y AA se avivan y t ponen vuelos c escala y listo! Acabo de bajarme de un vuelo d 3 hs en 737 d GOL asiento no reclinable y al final mi tensión estructural estaba subiendo fuerte. Mido 1,88
Todo eso hay que pagarlo…la billetera manda. Porque el público se renueva: Córdoba-Miami volaba un doble pasillo pero la mayoría prefería conectar en Buenos Aires por 50-100 dólares menos. Si el mercado valida el precio/producto, no va a cambiar nada.
Sabés cuál es la autonomía de un Max?
algo más que eso
No hay ningún ente/organismo que impida el engaño a los viajeros respecto a la venta de pasajes como ejecutiva o business cuando en realidad no ofrecen asientos de esa categoría con inclinación a 180 grados, buen espacio para mínima privacidad, pantalla de entretenimiento o menú acorde?
Tal es el caso de GOL y AVIANCA para tramos internacionales por lo menos dentro de América. Yo suelo viajar a EEUU y he visto cómo desmejoraron la clase ejecutiva de AVIANCA o cómo en GOL llaman Economy Premium a una categoría que no llega a los estándares de Economy en cualquier otra que no sea Low Cost
¿Y dónde está el engaño? Gol, como todas las aerolíneas, explica los tipos de cabina, las clases disponibles, y el tipo de servicio que ofrecen. Y también hay reviews de sobra en YouTube. Hay que hacer la tarea e investigar qué es lo que se va a comprar antes de escribir los números de la tarjeta de crédito.
No hay demasiadas explicaciones cuando uno entra a las páginas. Yo he viajado en ejecutiva de AVIANCA y se parecía mucho a la business de American y de pronto en otro vuelo me encuentro con que los asientos estaban en línea y no se reclinaban totalmente por ejemplo. Con poca diferencia en las compañías serias sabes qué es una primera, una business, una Economy plus, etc. y no creo que el pasajero tenga que perder su tiempo en youtube o donde sea para no ser engañado, averiguando qué tipo de avíón toca en cada vuelo, entre otras cosas
Detesto el 737. Angosto y ventanillas a la altura de mi ombligo. Con el A321 no esta tan mal. No veo por aue se quejan de los narrow vs wide bodies… que importa? Lo unico importante es cuan comodo es el asiento.
Porque todos partimos de la base que el asiento en clase turista SIEMPRE va a ser incómodo (por lo menos para quienes rondamos los 1,80 mts de altura), entonces pretendemos tener, aunque sea, un fuselaje ancho para sentir que la lata de sardinas es de «dos plazas» por lo menos y pasillos para caminar.
NO me cierran los numeros!
[A-ver Super Sir Ch., corrijame]
Lo que sabemos como cierto:
ASU>MIA=3824 NMi [7082 kms]
B38M de G3 tiene un rango max de 6704 kms, según su propia pagina:
https://www.voegol.com.br/en/about-gol/our-fleet
Ningún MAX actual supera las 3800 NMi.
A Ojo de buen cubero, tendría que volar con max 150 paxs y 35% menos de cargo!
[Solo el 737-8ERX, en desarrollo aun, lo haria]
Por-que hablan de: Distancia aproximada de 6.154 km?
O la *Geodesia* de BR es diferente?
—
Y como diria Hamlet: «I Am My-self Indiffrent Honest!»
O sea que desde Tucuman un 737 Max podría llegar a Miami sin problemas
Le erraste el calculo, 3824 millas son 6155 Kms. Igualmente está al límite todo.
👉 En condiciones ideales (vientos favorables, peso reducido, sin carga máxima), podría realizarse.
👉 Con viento en contra fuerte o carga completa, sería necesario:
reducir pasajeros/carga (payload restriction), o planificar una escala técnica.
Ojo con este modelo de avión que ya tuvo problemas eh
Momo fue hace tiempo… solucionado y nunca más. Hay cientos de este avión volando ahora al mismo tiempo
Estás equivocada con la distancia, carolco.
De donde sacaste que la distancia entre ASU y MIA es mayor a 7.000 kms?
Siempre viaje bien por Gol…pero estoy viendo un vuelo del 2/12 al 12/12 para Recife y me cobran 1043 dolares con mochila y carry on el viaje de ida con una parada (Parando 3hs en Guarulhos) y el de vuelta directo Vs 670mil pesos por Jetsmart (476 dolares a 1405 que es lo puedo comprar en Balanz) con mochila,carry on de 10 y valija de 23(Pack Smart),asiento a eleccion de la fila 15 a la 32,embarque prioritario y sin penalizacion por cambio,me parece q no hay q pensarlo mucho…
Independientemente si llega o no a IGR o SLA en el primero pagas 15u$ de embarque y en el segundo 57u$ es un factor a considerar.
* I DO Stand Corrected! *
Me corrijo:
3839.5 Miles · 6179.1 Kilometers · 3336.5 Nautical miles
Rango del B38M: 4,000 Miles – 6,500 kms – 3,500 NMi
No se hasta que punto es correcto promocionar a la GOL de hoy que renació del Chapter 11 luego de estafar a miles de ahorristas, es como que se está convalidando la maniobra
Hola Eduardo, no promociono a nadie, pongo las noticias que surgen que puedan ser de interés a los viajeris
En Chapter 11 entraron casi todas las de latam en estos años… y como consumidor tenés el poder de no elegir las que no te gusten
la gran defraudación de GOL a la que se refiere Eduardo ha sido hacia los inversores, tenedores de acciones de GOL en Brasil y EEUU: 90% abajo, terrible. Canjes muy desventajosos. Las demás aerolíneas con Chapter 11 no defraudaron a sus accionistas
ok, no fue claro
recuerdo a un inversor de LATAM también quejarse por varios lados de algo similar
Las aerolíneas latinoamericanas, como Avianca, GOL, LATAM, Aeroméxico y Azul SA, buscaron protección del Chapter 11 en Estados Unidos.
—
Tema G3/Gol:
Durante los procesos de quiebra de GOL bajo el Chapter 11, su matriz completó una operación de re-financiación de US$1.250 millones con ***Abra Group Limited***.
«Antes de la solicitud de GOL», ***Abra, que también era accionista mayoritario de Avianca*** tras la solicitud del Chapter 11, participó en un proceso de gestión de pasivos con GOL, adquiriendo la deuda de la compañía antes de la solicitud y >>>convirtiéndose, tras la transacción, en el mayor prestamista garantizado de GOL.<<>>Como resultado de la solicitud de GOL, Abra incurrió en incumplimiento de su propia deuda.<<< [???]
[Huele a "Martingala"]
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Como decia Mi Abuela: “En todas casas se cuecen habas y en las mias bien caldeiradas"
¡Que lástima que Aerolíneas Argentinas no haya sabido aprovechar la oportunidad y haberse adelantado en implementar el vuelo Asunción-Miami.
La ultima aerolínea que hizo esta ruta fue Eastern Airlines en 2021 con los Boeing 767-300(ER), duro menos de un año creo, eso habrá que ver, así como dicen un vuelo tan largo en un 737? Ojala y metan los nuevos 330 que tienen pensado traer a ala flota