Hace rato no leía algo como «nueva aerolínea quiere volar en la Argentina»… si dejamos de lado lo de Humming que sigue probando con pueblos intentando cobrar muchos dólares y con los Airbus 220 premium de… como se llamaba? Ah… DOMUS. Y veo que la nota es del año pasado. Quizás sea un anuncio por año. No se.
Y sumemos a esta lista las nuevas aerolíneas de los vecinos uruguayos donde SUA está anunciada para volar en este primer semestre del 2026.
Pero bueno, apareció otra que se llama JOY, me enteré leyendo esta nota en LADEVI. Hice las imágenes de su avión en base a lo que encontré en el sitio «oficial» de la aerolínea https://joyairline.com.ar/ que tiene una estructura similar a la que se hizo en su momento para Alas del sur… que eran los que también están con DOMUS…
Pero vamos a una info neutra en base a la info que publicó Ladevi: Un nuevo proyecto aerocomercial llamado JOY Airline busca empezar a volar en Argentina con aviones regionales de unos 50 asientos y un modelo de servicio “premium”. Detrás aparece Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, junto a otros socios vinculados a proyectos aerocomerciales previos. La compañía apunta a conectar ciudades del interior con Buenos Aires y entre sí, aunque todavía está en etapa inicial y deberá obtener todas las autorizaciones para operar.
Ahí va… Juan José Maggio, ex presidente de SOUTHERN WINDS, una aerolínea que arrancó muy bien hace muchos años con CRJ y dash para volar desde Córdoba pero cuando pegó el salto sumó BOeing 737-200 y hasta 767… y la pifió.
Pero además tuvo un escándalo judicial
Southern Winds (SW) fue una aerolínea argentina que operó entre 1996 y 2005 y llegó a ser la segunda más importante del país después de Aerolíneas Argentinas en algunos momentos.
Qué pasó con la aerolínea
En los años 90 creció mucho, con base en Córdoba y una idea innovadora: conectar ciudades del interior sin pasar por Buenos Aires.
La crisis económica de 2001 golpeó fuerte a la empresa y la dejó muy debilitada financieramente.
En 2003 firmó un acuerdo con el Estado (a través de LAFSA) para recibir subsidios al combustible y seguir operando rutas.
El escándalo que la hundió
En 2004, en un vuelo de la compañía que llegó a Madrid se encontraron cuatro valijas sin dueño con unos 60 kg de cocaína (“las narcovalijas”).
Ese caso provocó:
un escándalo político y judicial en Argentina
la ruptura del acuerdo del gobierno con la empresa
la pérdida de subsidios clave para operar.
Final
Sin apoyo estatal y ya con problemas financieros, la aerolínea dejó de volar en 2005 y luego entró en quiebra años más tarde.
Muchos empleados de Southern Winds terminaron en Lan Argentina, como también pasó con los de Lapa. También hay obviamente en Aerolíneas Argentinas.
Pero lo que muestran y dicen entonces es que ahora quieren volar con aviones de 50 pasajeros, la vieja Southern Winds que obviamente es un nicho sin explotación en la Argentina y totalmente necesario seguramente para volar fuera de Buenos Aires.
¿Se hará? ¿Será real?
Ciudades como Rosario, Córdoba o Mendoza necesitan vuelos a más partes del país y seguro un Embraer 190 con casi 100 asientos no se llene… ahí es donde entra un avión de 50 asientos como hay tantos volando en USA o Europa. Donde en Brasil hay muchos ATR volando también por todos lados… o en Colombia. Pero en Argentina nunca ha funcionado o se ha degenerado el proyecto inicial como le pasó a la original SW.
Figura que están con permisos en proceso por lo que estimo debe ser más serio que lo de DOMUS.
Le pedí a la IA que me haga imágenes de JOY y casualmente una de ellas es la de abajo… quizás sepa la IA algo que el resto no, pero yo veo parcialmente humo (y una orientación rara). Ojalá se equivoque.
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- Notas de: Aerolíneas Argentinas - Flybondi - Jetsmart - Andes - American Jet
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Ojalá!!! El aeropuerto de rosario necesita este tipo de aviones para tener más conexiones y no pasar por Ezeiza! Estando a 10 minutos del aeropuerto de rosario es una tortura tener que ir a Ezeiza y encima tengo el lujo de dormir en la casa de mi madre en buenos aires para que luego me lleven al aeropuerto, pero así y todo no es cómodo para nada!!!
si si, por eso. Igual en Rosario quieren vuelos directos a Australia y China, pero lo que necesitan son regionales!
El nivel de delirio de Rosario, quiere vuelos directos a lugares insólitos, que se bajen del caballo.
es eso…
Southern salía a madrid en su momento del aeropuerto de moron que es una base militar (hablando de Palomar que de repente molestaba a los mismo que habilitaron antes la otra). El escándalo de la valijas me parece que no era por un vuelo donde justo se encontró las valijas sin dueño sino que ya era una operatoria habitual. Aeropuerto casi sin controles para salir, pasajeros? Porque nunca oí nadie que salga de moron para madrid viviendo a 15 cuadras del aeropuerto. A la misma gente le van a dar otro permiso de vuelo? En Southern no estaba también la gente de Juliá Tours?
mmm no no, son dos cosas distintas. Lo que decís no fue ese vuelo.
No es lo de SW eso
La de SW fue una quiebra casual, implosiono el modelo de negocio cuando quedaron dos maletas huerfanas en ezeiza, con merca que nadie sabia de su existencia. Que para nada se corresponden a vuelos los sabados a Tacna vacios de ida y vuelta. Totalmente extemporaneo al menemismo
tremendo lo de Tacna