Hace rato no leía algo como «nueva aerolínea quiere volar en la Argentina»… si dejamos de lado lo de Humming que sigue probando con pueblos intentando cobrar muchos dólares y con los Airbus 220 premium de… como se llamaba? Ah… DOMUS. Y veo que la nota es del año pasado. Quizás sea un anuncio por año. No se.
Y sumemos a esta lista las nuevas aerolíneas de los vecinos uruguayos donde SUA está anunciada para volar en este primer semestre del 2026.
Pero bueno, apareció otra que se llama JOY, me enteré leyendo esta nota en LADEVI. Hice las imágenes de su avión en base a lo que encontré en el sitio «oficial» de la aerolínea https://joyairline.com.ar/ que tiene una estructura similar a la que se hizo en su momento para Alas del sur… que eran los que también están con DOMUS…
Pero vamos a una info neutra en base a la info que publicó Ladevi: Un nuevo proyecto aerocomercial llamado JOY Airline busca empezar a volar en Argentina con aviones regionales de unos 50 asientos y un modelo de servicio “premium”. Detrás aparece Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, junto a otros socios vinculados a proyectos aerocomerciales previos. La compañía apunta a conectar ciudades del interior con Buenos Aires y entre sí, aunque todavía está en etapa inicial y deberá obtener todas las autorizaciones para operar.
Ahí va… Juan José Maggio, ex presidente de SOUTHERN WINDS, una aerolínea que arrancó muy bien hace muchos años con CRJ y dash para volar desde Córdoba pero cuando pegó el salto sumó BOeing 737-200 y hasta 767… y la pifió.
Pero además tuvo un escándalo judicial
Southern Winds (SW) fue una aerolínea argentina que operó entre 1996 y 2005 y llegó a ser la segunda más importante del país después de Aerolíneas Argentinas en algunos momentos.
Qué pasó con la aerolínea
En los años 90 creció mucho, con base en Córdoba y una idea innovadora: conectar ciudades del interior sin pasar por Buenos Aires.
La crisis económica de 2001 golpeó fuerte a la empresa y la dejó muy debilitada financieramente.
En 2003 firmó un acuerdo con el Estado (a través de LAFSA) para recibir subsidios al combustible y seguir operando rutas.
El escándalo que la hundió
En 2004, en un vuelo de la compañía que llegó a Madrid se encontraron cuatro valijas sin dueño con unos 60 kg de cocaína (“las narcovalijas”).
Ese caso provocó:
un escándalo político y judicial en Argentina
la ruptura del acuerdo del gobierno con la empresa
la pérdida de subsidios clave para operar.
Final
Sin apoyo estatal y ya con problemas financieros, la aerolínea dejó de volar en 2005 y luego entró en quiebra años más tarde.
Muchos empleados de Southern Winds terminaron en Lan Argentina, como también pasó con los de Lapa. También hay obviamente en Aerolíneas Argentinas.
Pero lo que muestran y dicen entonces es que ahora quieren volar con aviones de 50 pasajeros, la vieja Southern Winds que obviamente es un nicho sin explotación en la Argentina y totalmente necesario seguramente para volar fuera de Buenos Aires.
¿Se hará? ¿Será real?
Ciudades como Rosario, Córdoba o Mendoza necesitan vuelos a más partes del país y seguro un Embraer 190 con casi 100 asientos no se llene… ahí es donde entra un avión de 50 asientos como hay tantos volando en USA o Europa. Donde en Brasil hay muchos ATR volando también por todos lados… o en Colombia. Pero en Argentina nunca ha funcionado o se ha degenerado el proyecto inicial como le pasó a la original SW.
Figura que están con permisos en proceso por lo que estimo debe ser más serio que lo de DOMUS.
Le pedí a la IA que me haga imágenes de JOY y casualmente una de ellas es la de abajo… quizás sepa la IA algo que el resto no, pero yo veo parcialmente humo (y una orientación rara). Ojalá se equivoque.
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- Notas de: Aerolíneas Argentinas - Flybondi - Jetsmart - Andes - American Jet
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Ojalá!!! El aeropuerto de rosario necesita este tipo de aviones para tener más conexiones y no pasar por Ezeiza! Estando a 10 minutos del aeropuerto de rosario es una tortura tener que ir a Ezeiza y encima tengo el lujo de dormir en la casa de mi madre en buenos aires para que luego me lleven al aeropuerto, pero así y todo no es cómodo para nada!!!
si si, por eso. Igual en Rosario quieren vuelos directos a Australia y China, pero lo que necesitan son regionales!
El nivel de delirio de Rosario, quiere vuelos directos a lugares insólitos, que se bajen del caballo.
es eso…
Southern salía a madrid en su momento del aeropuerto de moron que es una base militar (hablando de Palomar que de repente molestaba a los mismo que habilitaron antes la otra). El escándalo de la valijas me parece que no era por un vuelo donde justo se encontró las valijas sin dueño sino que ya era una operatoria habitual. Aeropuerto casi sin controles para salir, pasajeros? Porque nunca oí nadie que salga de moron para madrid viviendo a 15 cuadras del aeropuerto. A la misma gente le van a dar otro permiso de vuelo? En Southern no estaba también la gente de Juliá Tours?
mmm no no, son dos cosas distintas. Lo que decís no fue ese vuelo.
No es lo de SW eso
La de SW fue una quiebra casual, implosiono el modelo de negocio cuando quedaron dos maletas huerfanas en ezeiza, con merca que nadie sabia de su existencia. Que para nada se corresponden a vuelos los sabados a Tacna vacios de ida y vuelta. Totalmente extemporaneo al menemismo
tremendo lo de Tacna
Gente de SW que tuvo que ver con ese vuelo no paso a trabajar en Flybondi?
Desconozco
Ojalá sea q nave una regional xq hace falta en el interior para aportar a los aeropuertos comerciales, no se puede comparar xq ya el país es otro y todo cambió, controles aeropuertos aeronaves…alguien sabe q pasa con Avianca ? Xq amagaba a arrancar pero nada todavía.
Avianca Argentina?
sería Avian ahora, así quedó como marca… pero bueno, sin noticias! sólo ventilando los aviones de vez en cuando
Alas del Sur no era de un ex ejecutivo de Iberia en Argentina? me acuerdo un tal Mata?
Sol líneas aéreas era buena, yo hice un aeroparque mardel excelente en unos avioncitos pocos pasajeros pero completo y hasta con refrigerio…también cayó en desgracia en éste país luego de un accidente sabotaje en el sur?
ojalá sea cierto y que haya muchas más.
No no… están mezclando todo jajajaj
MATA era de Marsans y no tenía que ver tampoco
Antonio Mata, que le compró a Jorge Lanata el diario Critica, quiso lanzar acá una aerolínea llamada AIR PAMPAS. Recuerdo que en la última página del matutino había un recuadro donde Mata le reclamaba al gobierno (Jaime estaba a cargo de Transporte) el derecho a operar como 30 rutas nacionales.
seeeeeeeee era eso!
air pampas, esa era. La publicidad era un ventanal enorme que se veía desde un aeropuerto todas las mangas con muchos aviones air pampas? si mal no recuerdo la gráfica color naranja? Mata tenía que ver, eso sí estuve bien.
si!!! lo trajo otro lector, no recordaba el nombre
LOS DE SOUTHERN WINDS ERAN TODOS UNOS NARCOS, NO ME PARECE QUE SEA UN MODELO PARA IMITAR.
ADEMAS, ME PARECE NEFASTO QUE, TENIENDO UN IDIOMA TAN RICO Y DIVERSO, TODAS ESTAS NUEVAS EMPRESAS AERONAUTICAS SE IDENTIFIQUEN CON PALABRAS DE UN IDIOMA FORANEO. LA MISMA CRITICA LE HAGO A JETSMART, HUMMING AIRWAYS, JOY Y FLYBONDI.
River Plate, Boca Juniors y todo eso también.
Pero destrabá las mayúsculas Lorenzo
Lorenzo está en Llamas
Estaba gritando. Saludos Sir Chandler
ok, no grites, perdés claridad en el mensaje 😉
Lorenzo Lamas 😁
Buenas! varios temas que refrescan mi memoria Sir…el vuelo a Tacna lo llegué a usar (no me juzguen jajaj) salía de COR cuando lo usé…fuimos en bondi hasta COR y de ahí vuelo SW a Tacna para seguir por tierra hasta Cuzco y luego volver todo por tierra a Bs As…el dato me lo había dado un peruano…creo q la agencia q le compramos el vuelo se llamaba Caminos del sol o algo así…
Lo que mencionás de LAN Argentina fue así, en 2005 cuando negocian LAn con NEshtor, era parte del trato para ingresar…debían absorber personal de SW, de LP y de LAES…todo ese mejunje, junto a gente de LAN Chile, se fué amalgamando con retiros voluntarios que ofreció LAN…pagaban doble indemnización…entran en 2005 y los retiros en 2006 (vivi esa época de adentro…)
Recordás quién aparecía en la publi parado en una turbina?
Lo del humo en la IA vende poco jajaja…espero que no usen la misma IA los yanquis para lanzar sus misiles…slds!
jajaja
Si si, Lan Argentina entra comprando una que tenía 2000 en el nombre… no era Aerovip pero era algo así… y la obligación de meter empleados de LAFSA que era la que nunca voló pero se había creado con AR privada con Marsans destrozándola
¿No era Laser cargo la que compra para entrar?
no no… aero2000 era
https://www.infobae.com/2005/04/14/177983-lan-y-sus-socios-cerraron-la-compra-aero-2000/
¿JOY? ¿Qué clase de 28/12 es este? 😀
el 28/12 eterno!
Buenas sir, ojalá está vez se habrán rutas interprovinciales con aviones como el de la imagen ya que sería un golazo que ciudades más chicas puedan unirse a hubs más grandes para conectar con el resto del mundo, con el tamaño que tiene argentina es muy loco que solo las capitales y no todas tengan buenas conexiones. Creo que un río cuarto Córdoba o un rosario Córdoba tendrían un buen recibimiento, no se solo opino claramente no tengo tanta info como vos u otros especialistas en el tema. Un saludo grande sir
si si, pero es la idea hace años… y no funciona, no arrancan, no sobreviven, no se promueven… ojalá algún día funcione!
igual yo creo que el Rosario Córdoba o menos un Río Cuarto Córdoba, hoy día no funciona ya… es lo que pasó con Mar del Plata Buenos Aires.
Estar dos horas antes, para una hora de vuelo, da 3 horas y luego trasladarse… estás casi en el tiempo del auto
Ahora, un Mar del Plata Ezeiza, si seguro funciona por las conexiones, pero tiene que estar todo conectado.
Igual más Rosario Posadas, Córdoba Madryn y así… supongo que pasa por ese lado
Pero Sir un Aeroparque – Mar del Plata en aviones tipo ATR si funcionaría porque podrías estar como mucho 1:30hs antes mas 50 o 60 minutos de vuelo, lo que implica en 2:30hs (a lo sumo) estas en Mar del Plata y si vas al Centro de Mar del en 3 horas hiciste todo el viaje, quizas menos, es incomparable y mas seguro. El auto o el micro no pueden hacerlo en ese tiempo, les lleva entre 5 y 6 horas dependiendo del tráfico
Es que depende de que cambie el sistema de embarque… hoy con la demora general de AEP podés perderlo. Debería haber un sector de vuelos cortos
Igual tenés que convencer a la gente eh… no a mi
Paso todos los años por seguridad (sector nacional) y se agilizo mucho con la ampliación. Igual si se pudiera hacer un lugar para vuelos cortos mejor
y hay horarios y fechas complicadas…
El problema con la ruta es geográfico, no de demanda. Si pudiesen triangular más barato irían más, pero les queda medio incómodo, como que mDQ está colgada de un hilo para Mendoza o Córdoba. Y ni siquiera sé si tiene algún sentido el lechero que va hasta comodoro, aunque ahora hay mucha movida en mardel por exploración petrolera (lade mandò ahora uno y uno con bariloche y comodoro desde mardel)
hago todo los meses esa ruta dos veces por mes al menos, vuelo sin problemas en general (al menos que como ya sabemos en MDQ no haya «niebla» no hay ILS o lo que sea cuando salís temprano de AEP). Sir dice que lo compara con el auto pero esa no es la comparación que hay que hacer. Yo no tengo auto. No alquilaría uno tampoco para ese viaje. En 20 min estoy en AEP desde mi casa, subir y seguridad no lleva mucho más. En MDQ similar, capaz me queda más lejos el aeropuerto pero sé que llego con el avíón embarcando y paso seguridad y no hay nadie. Comparar todo con autito me la seca un poco, y la verdad como decís vos me siento para la mierda en la ruta y ni hablar si tengo que subirme a un bondi en retiro
Ustedes que saben mas del tema, ¿opinan como yo que Mar del Plata tendría que tener conexiones con destinos turísticos nacionales fuertes (por ej Iguazu, Mendoza, Cordoba, Bariloche, Calafate, Ushuaia, Salta) y con bastante frecuencia (al menos 1 por dia a cada uno)? para atraer a turistas a la ciudad, por ejemplo extranjeros que se mueven entre esos destinos, tienen la posibilidad de visitar MDQ «a la pasada». Todo bien con el turismo que tenemos actualmente en MDP, pero pienso que esto «abre el abanico de turistas» a la ciudad (no quiero sonar Micky Vainilla).
pero los que saben del tema son los que se guían por los números y la demanda… entonces ponen los vuelos.
Lo que pasa es que acá habría que ver de ir probando, pero eso cuesta dinero
ah, y por supuesto, que Mar del Plata se sepa vender… que nunca lo supo. Porque total los turistas en enero van
American Jet sigue?
si si, pero ellos tienen una pata fuerte con los charters, minería, petróleo…
Hola Sir. SW llegó a operar B747. No me acuerdo en que versión.
Una vez más, ver volar para creer…
si si, luego lo googlee… supongo que con ese llegaban a MAdrid!
Hola Sir. Nosotros supinos tener a SOL: «SOL Líneas Aéreas
fue una empresa argentina con base en el Aeropuerto Internacional Rosario, operativa entre 2006 y enero de 2016. Fundada por el Grupo Transatlántica, conectaba Rosario con Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, y otros destinos nacionales y uruguayos. Tras su quiebra en 2016, sus rutas fueron absorbidas mayormente por Aerolíneas Argentinas y Andes.» (Fuente Internet) .. eran aviones chiquitos, le deciamos el «Bondi» con alas, eran SAAB turbohélices
si si… triste final. Pero bueno, no terminó de arrancar. Cuando se fue para la Patagonia ahí se alteró todo. Quizás no era el avión. Ojalá funcione algo!
Air Pampas, Aerovip, SOL, Avian, LASA! Andes, y seguro se me escapa alguna mas, es como si toda empresa que se decique como «core» a volar cabotaje, esta destinada al fracaso a corto o mediano plazo… (Si, -salvedad- Air Pampas no pasó siquiera de dibujos)
es que además hubo cada personaje…
No sé por que Lasa decis eso 😛
Humming qué onda? Salen todos los aviones vacíos o cancelan todos los vuelos? Porque en redes se muestran como si estuvieran volando a full y nadie los conoce. Es todo verso posta?
Ni me preocupo en ver que hacen realmente.
Sólo he visto anuncios en tal ciudad, y unos meses en tal otra… y así siguen y siguen con ese único avión
mamaaaaaaáaaaaáaa: pusiste los pantalones a lavar y en los bolsillos tenía dólaressssss. Lavando, lavando, lavando ya los blanqueaste mamááaaaa, jeje jeje jeje jeje. Cualquier semejanza con la realidad es pura coincidencia. País de…Asquito
no no, yo no creo eso, pero si que hubo una ronda de inversión con amigos familiares y compran la idea sin tanto excel
Los de La Nación te copiaron la idea y generaron imágenes muy parecidas a las tuyas… Por lo menos vos blanqueaste que usaste una IA.
yo siempre que me acuerdo lo pongo en la marca de agua, pero bueno es mucho más fácil ahora 😉
Ahora se sumo Perfil… cobra derecho de idea al menos!!!😊
jajaja