Boeing terminó el diseño del nuevo 777

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Hace unos días Boeing confirmó que terminó de diseñar la nueva versión del 777

Si bien todos nosotros veremos casi el mismo avión por fuera, debe tener varios cambios adentro y eso es lo que informan que terminaron. Ahora se pueden dedicar al diseño de las piezas internas y todo lo necesario para comenzar a “fabricarlo físicamente” en 2017.

O sea falta… no debe ser fácil hacer un avión indudablemente 😉

nuevo-777

Lo que por fuera veo distinto, son sus alas

Ya hay 320 unidades pedidas por seis aerolíneas de distintos lugares del mundo.

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Sir Chandler
Sir Chandler
Realizador de Cinesargentinos.com desde 1999. Trabajador de internet y redes sociales. Piloto privado de aviones con licencia (en desuso), fotógrafo amateur, viajero empedernido, usuario experimentado de bancos, comprador compulsivo de Amazon y evangelizador de promociones para viajar más por menos. Padre de dos niñas. Vivo en San Vicente... ¿qué más? Hago este blog desde el 2010 para volver a las raíces mías en internet, escribiendo sobre lo que se me canta y sin pensar si del otro lado lo leerán o no ;) Notas sobre viajes, aviones, internet y demás cosas es lo que me gusta publicar por ahora acá. Siempre respondo las consultas en el blog

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20 COMENTARIOS

    • Si es este! En realidad el anterior también pero no lo concretaron.
      A este se dijo que sería un opcional porque tiene alas mas grandes. Pero no se volvió a hablar del tema. Veremos mas adelante que pasa

      • Lo unico plegable van a ser las punteras de las alas por una cuestión de espacio. Pensa que la envergadura va a ser mayor a la del 747, por lo que se necesita no complicar más el tema en los aeropuertos respecto a espacios de estacionamientos.
        Justo estaba por publicar un post con las novedades del 777x, mañana o pasado y hablaba del tema alas y también de los motores.

  1. Exacto, uno de los cambios corresponden a las alas, que están diseñadas como las del 787 aunque serán las mas largas que ha producido hasta ahora Boeing y los motores (nunca turbina) serán una evolución del los GE del 787

  2. Parece que todos los “nuevos” Boeing siguen la filosofía alar que inauguró el 787. O sea, son hermoso XD

    Alas plegables? A lo portaaviones? Se justifica el incremento de riesgos y el costo de ingeniería?

  3. El 777-300ER es, a mi criterio, el mejor avión del mundo. Éste viene a superarlo. Tendrá menos tecnología que un 787 o un A350, pero me gusta más el diseño.
    Una vez más bien por Boeing.
    No tuvieron mucha suerte con el 747-800, espero que éste caiga mucho mejor en el mercado. Con esa cantidad de solicitudes ya es un muy buen comienzo.

  4. Serán punteras plegables tipo los super etendard??? Si necesitan adoptar esa solución seguramente tenga mas envergadura que el 747 o A380… Va a ser imponente. Encontre un reporte de diseño del a380 donde presentan el requerimiento de situar el avion en una “caja” de 80mx80mx80ft para no tener dramas en los aerpopuertos y una interesante comparación de las secciones trasversales comparadas con el 747 (si ponen en google “text_2008_01_30_A380” les aparecerá el pdf para bajar)

  5. yo no le veo tanta diferencia entre este y un B777-300ER y un B777-200LR al menos en diseño sigue igual hay que ver los interiores como quedan que me disculpen si soy ciego!

Comentarios sobre este post sin poner TODO EN MAYUSCULAS o agresiones o links. Si es de otro tema o tiene algo de lo mencionado se borra

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