Avianca Argentina confirmó la compra de 12 ATR 72

En un comunicado de ATR emitido hoy y difundido por la cuenta oficial de twitter, se confirmó que tal como lo dijo en su momento Efremovich, dueño mayoritario de Avianca, se compraron 12 turbohélice ATR 72

Estos aviones estarán configurados para 72 pasajeros y son nuevos de fábrica

Además está la opción por 6 unidades más. En el comunicado indica que serán para operar primero en Buenos Aires y luego en Córdoba.

Hablan de que el primer avión llegaría ANTES DE FIN DE AÑO para comenzar operaciones en el primer trimestre 2017

El comunicado en inglés

Mexico City, November 15, 2016 – The turboprop aircraft manufacturer ATR and the South-American company Synergy Aerospace are pleased to announce an order for the purchase of 12 firm ATR 72-600s, plus 6 options. The aircraft are to be operated by the group’s new subsidiary in Argentina, Avian Líneas Aéreas, commercially branded as Avianca Argentina under a license agreement.

The ATR 72-600s will be configured with 72 seats and feature the most modern standards of performance and passenger comfort. They are the most fuel and eco-efficient aircraft of their category. Launching its operations with the latest-generation ATR 72-600s, Avian Líneas Aéreas will provide an essential service across the Argentinian market, introducing new regional routes and connections to and from main hubs, first in Buenos Aires and then in Córdoba. The first delivery is expected before the end of the year, with entry into service planned for the first quarter of 2017.

Commenting on the deal, Germán Efromovich, Chairman of Synergy Aerospace, declared: “We are excited about the imminent launch of Avian Líneas Aéreas as an Avianca branded airline. We are looking forward to expanding services and linking under-served communities in Argentina thanks not only to a highly efficient and modern ATR 72-600 fleet but also the technical and logistic support of ATR/Airbus stemming from a traditional strong partnership, as well as to broaden and deepen Avianca’s network in South America.”

Christian Scherer, Chief Executive Officer of ATR, added: “The introduction of the ATR -600 series in Argentina is a major milestone in our expansion in Latin America. Argentina has great potential for the development of regional air connectivity, and we are pleased to bring the most cost-efficient, modern and comfortable solution to airlines and passengers alike.”

ATR and Synergy Aerospace have been working together closely over the last five years. Synergy Aerospace’s mainly owned subsidiary Avianca Holdings purchased 15 ATR 72-600s in 2012, currently operated by Avianca in Colombia and Central America.

Today’s news follows the announcement of Synergy Aerospace’s proposed strategic investment in the Mexican airline Aeromar, which also involves the acquisition of new ATR aircraft for near-term delivery.

ATR is well established in Latin America and the Caribbean region, with some 160 aircraft operating in the liveries of 30 airlines.

About the ATR 72-600
Passenger capacity: 68-78 seats
Engines: PW127M, from Pratt & Whitney Canada
Maximum power at take-off: 2,750 shaft horsepower (SHP) per engine
Maximum weight at take-off: 23,000 kg
Maximum payload: 7,500 kg
Maximum range with full passenger load: 900 nautical miles (1,665 km)
About Avian Líneas Aéreas, S. A.

Avian Líneas Aéreas S.A. is an Argentinian start-up airline that will launch scheduled and charter air services in Q1 2017, subject to final government approvals. From its hubs in Buenos Aires (Aeroparque) and Cordoba, it will operate commercially as Avianca Argentina under a brand license agreement. The new airline will fill a critical void in regional coverage and connectivity by offering multiple daily services in currently non-served and under-served markets. New ATR 72-600s will be deployed at a fast pace, with 12 in service by January 2018.

About Synergy Aerospace

Synergy Aerospace has significant airline interests throughout Latin America. It has integrated the airlines and companies of TACA with Avianca under a holding company, Avianca Holdings, and developed Ocean Air as a leading carrier under the Avianca brand in Brazil. Its extensive operations will be further enhanced through recently announced ventures with Avian Lineas Aéreas (Argentina) and Aeromar (Mexico), giving it an unrivaled presence extending from the Rio Grande to Patagonia.

 

 

Por mi parte ya dije que AMO el ATR72 y que es un avión que obviamente se usa en rutas cortas. Tiene un alcance de 1666 por lo que indica el comunicado, lo que le alcanza para hacer un Buenos Aires Bariloche, pero no creo que sea lo que quieran hacer realmente… por eso se habló de unir ciudades como Rosario y Mar del Plata con Buenos Aires, como así también Córdoba con Tucumán.

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Volé por primera y única vez en un ATR72 en Francia para unir Toulouse con Niza. Esta fue la crónica publicada.

Este fue el video con el ascenso, la puesta en marcha de motores, despegue, cabina, baños, folletería y el aterrizaje

No será la primera vez que opere un ATR72 en Aeroparque o Ezeiza, porque BQB los usó

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Volviendo a Avianca Argentina, fuentes confiables indican que luego vendría el anuncio de pedido de aviones con Airbus directamente, pero quizás también sea el traslado de aviones de otras filiales.

Vamos que se empieza a mover esto!

Si bien está el dicho “ver despegar para creer”, ahora al menos sabemos que vamos a ver despegar 😉

 

73 comments

  1. Franco B

    La venganza de las avionetas!!! Que lindo 12 ATR, mas opciones, las veces que me subi al twin otter de LADE para hacer Comodoro – Esquel – Bariloche

    • Computienda

      Lamento decirlo y lo podes comprobar vos mismo…la tasa de accidentes de muchos turbohelice es menor que la de los jet por ejemplo el saab 340 tiene una de las mejores estadisticas

  2. David

    Respecto a los atr hubo uno muy feo que no fue problema de congelamiento. Fue en el despegue y a los pocos minutos se cayo. Hay videos espantosos de ese accidente. Creo que fue en un pais asiático… bueno pero mas alla de eso quizas puedsn poner vuelos a villa gessel

    • Sir Chandler
      Author

      Pero eso fue error de piloto ante una falla de motor
      Si buscas aviones caídos hay de todos los modelos.
      Siendo qué hay millones de vuelos por año…

  3. Marchu

    Que linda pinta que tiene este avión!!! No recuerdo si tenía turbo hélice, pero un avión que tomé de Toronto a NYC, tenía ese mismo tipo de escalerita, encima ade Gro pare la más compacto que el que mostras, no. Olaba tan alto, el pasillo era más angosto!! Una delicia lo que sirvieron en ese vuelo tuyo!!! Esperemos que se concrete!!!!!!

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