Aviación comercial argentina durante 2018: datos y números

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Ayer hubo una presentación en el Ministerio de Transporte de la Nación, donde se presentaron números de lo que pasó el año pasado, su comparación con años anteriores y algunos estimados para este 2019.

Estuve presente y comparto algunos de los cuadros que se vieron con algunas explicaciones y dichos del ministro Dietrich y cosas que se ampliaron por las consultas de los medios presentes

El primer cuadro mostrado habla del récord del año en cantidad de pasajeros. Las dos empresas nuevas (low cost), El palomar que arrancó a funcionar (parece que es hace un montón y Flybondi aun no tiene un año), 12 aviones más operando en el país, las obras de 20 aeropuertos, el crecimiento de Aerolíneas Argentinas y 106 nuevas conexiones

Este cuadro es interesante porque muestra el ingreso de cuatro empresas nuevas, siendo que la última fue SOL en 2006. Debe ser igual palo y palo con Andes…

Esto es algo que mencioné en otro post sobre las SIETE aerolíneas que tendremos durante este año funcionando… y la comparación con otros países. Como es 2018 son seis porque Jetsmart arranca en abril de este año

En Chile figuran algunas chicas lo que daría pie acá a meter a Flyest por ejemplo. Pero el caso de Colombia es bueno porque son ocho… Brasil se verá más abajo tiene 5 pero 3 son las fuertes.

Acá se mencionó a LASA como un caso que no vendió pasajes, pero que al mes de operar fue a pedir subsidios y que no debe haber transportado ni 1000 pasajeros… no tienen novedades sobre como seguirá la empresa y los rumores de que entrará un socio.

Lo que si hablaron de American Jet que en breve se juntaban porque proyectan tener vuelos regulares en la Patagonia, como complemento de los charters que están haciendo. Que tienen un Embraer 145 en estos momentos pintándose en Morón y que vendría otro más en camino. «Son serios y prolijos» fue la frase. Veremos entonces si sale anuncio… pero eran a Santa Cruz desde Neuquén parece o algo similar.

El crecimiento de los aviones en este cuadro y lo que representa en empleos

Más conexiones dentro del país

Más conexiones internacionales

El aumento de los pasajeros de cabotaje y fundamentalmente el fuerte crecimiento de los vuelos sin pasar por Baires

 

Este es un cuadro interesante porque muestra la suma de los pasajeros por aerolínea. Aerolíneas Argentinas creció un 42%, Andes un 463% (pese a su reciente achique) y la suma de Flybondi y Avianca, más el proyectado 2019 con Norwegian y Jetsmart

 

Nótese en el cuadro que la única que bajó fue Latam.

Un cuadro para que varios se pongan contentos por las posiciones… pero que no muestra el volumen de pasajeros sumados. Los que más crecieron en %… con Chapelco a la cabeza (Aerolíneas aumentó los vuelos con el nuevo sistema de aproximación), Mar del Plata (con vuelos nuevos de Avianca, Andes y Aerolíneas), Corrientes (por la llegada de Flybondi). Pero un Córdoba que creció «sólo un 77%» con eso en pasajeros tenés seguro la suma de muchas otras ciudades… lo de Córdoba fue impresionante

Aumentaron los pasajeros internacionales, incluso en el año con la mitad de la devaluación. Habrá que ver como es este 2019 al respecto pero hablaban de una mayor llegada de extranjeros

Y ahí arriba también el aumento de los internacionales sin pasar por Buenos Aires

La lista de cosas que se hicieron y se están haciendo en aeropuertos. Explicando que el aumento de este 2019 en inversión es con los fondos generados por el cobro de las tasas, que obviamente aumentó por la cantidad y casos internacionales por la devaluación

 

Y pego algunos renders que se vieron así al pasar con fechas… Mar del Plata dice para este año porque están trabajando, Ezeiza y la terminal de partidas lo mismo. San Juan en ejecución y Esquel dice render pero no se está trabajando aun.

Jujuy para este año porque están laburando, lo mismo Iguazú que está a full, ahora La rioja está para 2020 lo mismo que San Fernando (donde pasa todo lo ejecutivo)

Formosa en lista de espera, lo mismo que Catamarca y el hermoso aeropuerto de Tucumán.

El caso de Bariloche es distinto, a mitad de 2019 debería tener una primera ampliación para la temporada invernal con una manga más y más espacios, pero para 2021 es un aeropuerto totalmente renovado.

El render de Ezeiza para 2021… con las cosas que deberían seguir después de la terminal de partidas. Pero igual este es un caso para que luego de ver que hagan eso, terminar de entender como siguen con todo lo demás

Esto me pareció interesante porque recién entendí para que están rellenando ahora mismo en Aeroparque la costanera. Corren la avenida pero también además de los estacionamientos subterráneos, está el aumento de la calle que sirve para entrar al aeropuerto donde están los taxis y demás vehículos. O sea habrá calles de circulación interna como tiene la terminal A de Ezeiza o tendrá la nueva de partidas

Tema El palomar. Más de 625.000 pasajeros en todo el año, aunque arrancaron en febrero y con máximo 3 vuelos diarios por el amparo judicial.

Datos que dice la imagen sobre el 41% de los pasajeros que llegan con transporte público y que solo un 2% va con su auto… por lo que sobran cocheras y esto llevó a un replanteo de obras en la futura ampliación. Habrá menos estacionamiento

Destacaron que el 41% ese es con el tren que no llega a Retiro, pero que a mitad de año comenzará a hacer el recorrido completo y ahí se espera que ese % aumente

También dijeron que a fin de mes se abren los sobres de las obras que se contaron en su momento de la segunda etapa del aeropuerto con el uso de los hangares. Pero el render de ese momento que no se si es el actual

Yo pregunté por esto porque creía que estaba para el año pasado y me dijeron que no, que igual se llevaron recursos a otros aeropuertos porque El Palomar estaba funcionando bien.

Se que cuando hay cuatro vuelos juntos, que puede ser eso en la mañana de salidas de Flybondi, se complican los espacios, pero que por eso sobre la marcha se agregó la satélite y se hizo la parte internacional para que llegara Jetsmart Chile.

Pero ahora desde abril Jetsmart Argentina estará volando desde ahí y que se esperan definiciones sobre SKY y su pedido de volar a la misma terminal.

Sobre las tasas, que se están atendiendo pedidos especiales y que están estudiando reducirlas para rutas nuevas, así promover también ciertos vuelos en los arranques. Pero que va también de la mano de propuestas de las aerolíneas.

Otro punto interesante es lo de este cuadro que muestra la evolución de los pasajeros desde el año 93 y que sólo desde el 96 al 99 hubo más pasajeros de cabotaje que internacionales… cosa que se logró cambiar en 2018 y así debería seguir subiendo

Hubo capítulo aparte por Aerolíneas Argentinas con el aumento de pasajeros en estos años, el ingreso de los nuevos aviones, el crecimiento del hub Córdoba, la puntualidad y las rutas que no pasan por Buenos Aires. También dieron el tema de los subsidios atado a los pasajeros, entonces así se «está perdiendo menos»

 

Y otra cosa que se habló mucho en estos últimos meses… ANDES. Ellos devolvieron cuatro Boeing 737-800 que trajeron no mucho tiempo atrás. Entonces lo que se dice es el retroceso de la empresa en un año, pero no se hace la comparación con lo que era unos años atrás. En 2015 volaban a dos lugares (Salta y Madryn) y ahora a 10 destinos.

O sea ¿se achicó? con respecto al invierno 2018, justo previo a la devaluación y aumento del combustible si, en relación al 2016 y años anteriores… creció. Y ahora está ya con ese piso de los 5 aviones con chances de traer un sexto.

Al cerrar mostraron las variaciones del share en distintos países, pero me quedo con el de Brasil. Para nosotros es noticia cualquier cosa ya de la aviación. O sea un blog como este o cualquier otro de temas similares publica si viene un avión, si se suma o baja una ruta, etc, etc. Pero en el mundo no es noticia si tal aerolínea levanta una ruta.

Y ver este gráfico del cambio de participación de distintas empresas en casi 20 años en Brasil también sirve para entender que siempre hay subes y bajas en las distintas empresas. Miren GOL que ahora es líder y en el 2000 no existía casi, donde Varig venía de baja hasta su desaparición en 2010.

Acá con siete aerolíneas durante 2019… seguro comenzaremos a ver más variaciones e incluso algunas se fusionen, vendan o dejen de operar. Pero porque así funciona el mundo aerocomercial

Gracias a la gente del ministerio por la chance de estar ahí y tener este informe para mostrar a los lectores del blog.

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Sir Chandler
Sir Chandler
Realizador de Cinesargentinos.com desde 1999. Trabajador de internet y redes sociales. Piloto privado de aviones con licencia (en desuso), fotógrafo amateur, viajero empedernido, usuario experimentado de bancos, comprador compulsivo de Amazon y evangelizador de promociones para viajar más por menos. Padre de dos niñas. Vivo en San Vicente... ¿qué más? Hago este blog desde el 2010 para volver a las raíces mías en internet, escribiendo sobre lo que se me canta y sin pensar si del otro lado lo leerán o no ;) Notas sobre viajes, aviones, internet y demás cosas es lo que me gusta publicar por ahora acá. Siempre respondo las consultas en el blog

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68 COMENTARIOS

  1. Excelente post Sir! Raro que Salta no sea un destino que aumentó pax con el turismo que lleva. Estara operando al máximo?
    Gracias por compartir todo esto!

    • Ojo que es el % lo que se muestra, por eso hago la mención a Córdoba que con esa crecida tenés cientos de miles… un Chapelco tenía un vuelo diario que llegaba con suerte y ahora puede tener hasta tres por día en temporada, por eso el crecimiento es mucho más.
      Salta seguro mejoró

  2. Muy buen post, los datos duros y comparados rompen cualquier grieta que quieran plantear en esta industria, a disposición para que cualquier persona haga su análisis y saque sus conclusiones con la mayor objetividad posible
    Abrazo

  3. Sir espetacular el resumen, completísimo. Muy buen año para la industria, ojalá el 2019 sea todavía mejor.
    Saludos!

  4. Hola Sir! Seria interesantisimo si alguien puede conseguir mas renders de lo que se esta haciendo y hara en cuanto a la terminal en el aeropuerto de Cordoba, Hay pocas fotos y hacen foco el la playa cubierta nomas ¿?, te mando un abrazo desde Cba

  5. Hola Sir, no aparecen datos sobre el Aeropuerto de Rosario, porque no esta en la orbita de AA2000. Es un aeropuerto Provincial
    Todo 2018 estuvo en constante remodelacion, y ya se licito y adjudico la obra de la nueva Terminal

    • Gaby fijate que si están por el lado del crecimiento de pasajeros. Lo del Render no y fue mostrado igual en el blog. Pero si va por otro ladoEste 2019 con los vuelos de Flybondi y espero que de Jetsmart puede crecer mucho Rosario en pasajeros, le tengo fe

      • esperemos que si. Volar a destinos regionales o Internacionales, sin pasar por Buenos Aires…no tiene precio!

  6. Excelente informe! habria que llamar a todos los que se quejaban por el ingreso de las nuevas empresas a la cancha que iban a dejar a mucha gente sin trabajo, que las lowcost se iban a caer todos los dias, y no se cuantas pavadas mas…
    Tenemos un país enorme en el cual los micros no tendrian que hacer trayectos mayores a los 250 km, el resto todo en avión!
    Gracias por la data Sir Como siempre un lujo leerte.

    Ojala esto siga y año a año haya mas records superados.

  7. Buenos datos, numeros que demuestran que hay para crecer. Esperamos que esto siga y que todos los actores se pongan las pilas para aprovechar esta oportunidad. Saludos Sir!!

  8. Y del handling no se habla más?? Es lo primero que tendrían que haber SOLUCIONADO, tendremos Intercargo para siempre?? Grave error si es así. Donde está la liberación del sector??

    • me faltó ir por se lado… pero vi que Swissport estaba haciendo cosas para Norwegian. Entiendo que eso es más lento, pero que irá avanzando
      Lo dejo como pendiente y consultaré la próxima

  9. Por supuesto que no lo digo por vos Sir, el informe es exelente. Entiendo que es algo que se plancho de parte del gobierno, éxitos como siempre y excelente trabajo como nos tenes acostumbrados.

  10. Casualmente antes de ayer me quede trabajando como 4hs frente a la «vidriera» de la plataforma de COR, y como decís, el movimiento del aeropuerto me dejó pasmado, en particular la cantidad de ERJ190 que vi llegar y salir en ese breve lapso de tiempo fue impresionante. y lo de swissport con Norweigan es MUY importante para terminar de romper ese estupido monopolio de Intercargo.

  11. Sobre los aeropuertos : aeroparque y ezeiza siguien con la deuda histórica de tener un buen transporte publico que los una con el exterior , ya el arbus mostro no ser suficiente porque la gente le tiene desconfianza a los colectivos , es necesario un transporte sobre rieles

    y sobre el de san fernando ..para que la remodelacion ? no es que esta limitado el trafico que puede recibir porque la pista «se hunde» ?

  12. Si obvian a Lasa por no estar en operaciones actualmente; ¿porque ponen a LC Peru que suspendio sus vuelos en noviembre y esta quebrada?

  13. Gracias Sir por la nota y por desasnarnos de la duda del relleno del post de la terminal B de AEP.
    Para concluir, el relleno se utiliza para ensanchar las avenidas, agregar mas espacio verde y tener una calle al transito interno para el aeroparque, no? Por ende el estacionamiento subterraneo iria por debajo del actual descubierto?

  14. Sir:

    según fuentes confiables que tengo me dijeron que lo de Andes fue un rechazo de la ANAC por problemas de mantenimiento en sus 738 y que sumado a la devaluación y el aumento den $ de los costos, mandaron de vuelta esos aviones. Sabes algo de eso?

      • y como se entiende con eso que cuentan, que el ministerio le haya aprobado un monton de rutas a esta empresa el miercoles pasado, muchas que no pueden ser operadas con los ancianos ??

          • En mi muy modesta opinion, ya le quita total seriedad a la cuestion y se presta a cualquier tipo de suspicacia y no deberia ser asi…. esta visto que de la primera la unica que medianamente se largo es FB y es la que cambio la matriz, de la segunda Norweggian y seguramente la nueva que la reforzaran, porque tienen con que hacerlo si asi lo deciden, el resto vaya uno a saber, incluida Aviar, con importantes problemas economicos por parte del grupo controlante en Brasil, acordate cuanto zapateo ese pelado, para hacer ros-cba-ros, fue a la justicia por el rechazo, logro un fallo que forzo al gobierno a modficarlo y………
            Ya esta dando vuelta la sospecha que esos xx que formaban alas del sur, algo le vendieron a la chilena multinacional

  15. En el gráfico se muestra que habrán 140 aviones este año vs 116 que hubo en 2018. Está el detalle de los 26 nuevos a qué empresas irán?

    • mmm si, creo que eso está mal.
      Llegó uno de Norwegian ya y estarán los cuatro de Jetsmart.
      Salvo que cuenten dos más de American Jet, pero no se cuales más pueden ser… para llegar a esos 24 puestos

  16. Muy interesante nota, sobre todo lo relativo a las obras en distintos aeropuertos. Mirando las estadísticas de pasajeros transportados publicadas recientemente, en 2018 Córdoba superó los 3 millones de pasajeros y Mendoza los 2. Es una lástima que siendo los primeros en ser reformados (y con reformas largas en tiempo) ya nuevamente estén quedando tan chicos. A propósito Sir … cuando una nueva encuesta sobre el peor aeropuerto?

    • Es que creo que los sobrepasó o eran proyectos de otra realidad, por eso a Córdoba en breve la tienen que agrandar de nuevo

  17. Increíble Sir como siempre. Una duda que quizá se me escapó y no leí (? No se habló de cuándo empezarían las obras de la ampliación del Aeropuerto de Córdoba? Es increíble lo que creció este año! Termino el 2018 con 3.4 millones de pasajeros (rompió la marca de los 3M), el año pasado fueron 2.9M. Increíble! También Mendoza pasó la barrera de los 2 Millones y el musculosa del Sur (? Neuquén el Millón.

    • No lo pusieron ahí, pero si lo mencionaron. Que ahora están con la pista. Pero espero en breve tener una nota dedicada con el tema de aeropuertos

  18. Muy interesante informe! Ojalá pongan interés en los transportes públicos para llegar a los aeropuertos y terminar con los monopolios y las mafias.

  19. Muy interesante el informe y los números que arroja que el Ministerio. Sin embargo, me parece que no todo es color de rosa. Hay muchas estadísticas que se están reservando y no las exponen.
    De todos los políticos que hay de turno, Dietrich es el que menos me gusta.

  20. Hola Sir recién leo el post de ayer, pero fue bueno! Anoche volé con Flaybondi palomar- Bahía B. En un momento el Aeropuerto casi estalla de pasajeros. Había un vuelo de Jetsmar, uno del Flaybondi a Córdoba y el mío, y no entraba ni un alfiler. Necesitas urgente ampliación. Que bueno que todos estén creciendo. Que hay a Avianca Arg? Me cambiaron la forma de ir a visitar a mí Hermano a MDQ!

  21. ¡Interesantisima la nota! Soy de Rosario y nunca pude tomar un vuelo desde este aeropuerto. Van muchos vuelos al exterior, pero donde yo tengo que volar, a ciudades importantes del país, si o sí tengo que ir hasta Bs As. Y como me queda lejos el aeropuerto, no me tomo un avión hasta bs as, no me conviene. En mi caso, sí o sí a Bs As, no tengo chance.

  22. Priermo, que buena nota. Felicitaciones. Y segundo, por favor que esto continúe! La aviación en argentina aún tiene mucho camino por recorrer para su «catch up» con el resto de la región. Saludos!

  23. Excelente informe como siempre! Mi pregunta es si en la exposicion del ministerio dieron detalles sobre las mejoras a nivel tecnologia de los aeropuertos? Radares, ILS,etc…

    • Muy por encima ese punto, por lo que quiero profundizar por el lado de los aeropuertos
      Pero si mencionaron radares de la mano de INVAP

  24. Sir excelente gráficos e informe, muy completo… esperemos que sigamos creciendo en la Aviación tanto Nacional como Internacional, que se traduce en más y mejor trabajo para [email protected]
    En referencia a Colombia yo agregaría a WINGO que tiene su porcentaje dentro del mercado cafetero.

    Saludos !!!!

  25. Tiene errores como el de SOL,nunca fue absorbida por ARSA y es mas,le retiraron todo el apoyo apenas asumió Macri y la liquidaron,quedando mas de 300 personas técnicos,pilotos,etc sin trabajo en ese momento

    • fue algo que usé del ministerio de transporte, no de la secretaría de turismo, pero no lo tengo al archivo, lo usé en su momento nada más. Habría que ver si no está en el sitio de ese ministerio

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