De Houston a Chicago en un vuelo de United para la IPW

 

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Esta es la continuación del vuelo desde Ezeiza a Houston para llegar a la feria IPW de Chicago. Este vuelo fue el que me generó también este post sobre el tema de las tormentas eléctricas en los aeropuertos y cortes de operación por la seguridad del personal y los pasajeros.

Estaba heavy realmente… y en la app de United saltaba aviso de este tema.

 

Mi conexión en tiempo normal había sido generosa en tiempo, algo que yo había buscado, pero en la app FLIGHTY me indicaba que para Houston el tiempo normal es de 1:25, como tenía yo 2:46 estaba 1:21 por encima y era conexión relajada.

Acá entré rápido con un nuevo sistema de Global Entry que también mostré en este post.

Donde me paré frente a una cámara con las indicaciones de un oficial que miraba el proceso. Detrás se ve a la gente por las filas normales, que no tardaban mucho tampoco

Al pasar siempre me causan curiosidad las máquinas automáticas que se pueden ver de cualquier cosa,

Me fui al vip y ahí también estaba Lautaro Martinez que conectaba a Los ángeles para el mundial de clubes. No lo quería molestar pero como vi que personal latino se acercaba para tomarse fotos y el estaba siempre predipuesto, cuando vi que se levantó para irse le pregunté y acá estábamos… un campeón del mundo che!

El salón Polaris tiene menú a la carta y a esa hora era desayuno

Pero piqué algo y me fui a mi puerta porque sabía que tenía buen desayuno en el vuelo

Tenía ese tramo en FIRST que así le llaman a la business en vuelos de aviones de un solo pasillo

Pero pasó lo que pasó y se demoró todo

Cuando aflojó salimos con lluvia, pero no tormenta

Y vino el gran desayuno que yo ya había pre pedido por la web de United entre 3 o 4 opciones que me daba

El vuelo sin novedades. Acá en el descenso de Chicago

El aeropuerto de Chicago ORD es enorme, pero enorme. Y la plataforma que tiene se banca 10 días de vuelos desviados en Ezeiza 😛

Adentro es medio old style en varias partes, pero el movimiento que tiene realmente es impresionante

Para ir a buscar el equipaje me fui por abajo de la plataforma

Y luego me tomé el tren, que quería ver bien para poner acá en el post

Este cartel les diría que es para los de USA, porque dicen que si tenés un viaje nada más, pagues directo con la tarjeta en el celular o la tarjeta en si. PERO CON LAS INTERNACIONALES FALLA!! eso es algo que me pasó hace dos años con mis hijas y aun sigue! es raro, nunca me pasó en otro país y lo volví a ver con colegas que viajaron, no solo de Argentina

 

Por eso tienen el menú de opciones que habla de lo que te conviene

Y sobre los «world traveler» solo hablan de pagar el pase con tarjeta internacional si te pide el código postal… no sobre lo otro.

 

Pero yo sabiendo que estaría una semana si me compré la «sube» y fue super amortizada con un pase de una semana entera

Así fue que me fui al hotel en el tren / metro

Fue uno al centro y luego combinación a otro que me dejaba a 5 cuadras del hotel

 

El ambiente en el metro era normal… pero otros días que viajé era más espeso. Era gracioso porque esa situación de estar en un spot publicitario la tuve solo en este viaje… luego parecían más los videos de marginales en NY a los gritos o tirados en los coches

Así fue que llegué a la IPW 2025

La crónica en video 🙂

 

Datos para Chicago

 


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29 comentarios de “De Houston a Chicago en un vuelo de United para la IPW

  1. Juan Manuel V dice:

    Hola Sir, Cada vez que paso por ORD no puedo dejar de pensar en Kevin y su familia!! No cambio nada en todos estos años!

    • Sir Chandler dice:

      no no. no es eso, es que cuando pagás con contactless en el bondi, donde no se pone código postal, te dice que si y al toque que falló

  2. Francisco Blanco dice:

    Desde que me mudé a USA cada vez que vuelo de alguna manera siempre paso por Chicago, gran aeropuerto, dato de color… el otro día pasé por la terminal de American y es donde se grabó mi pobre angelito cuando se pierde con la familia

  3. ALEJANDRO dice:

    Hola Sir, hice la misma ruta el año pasado, pero el tramo a Chicago lo volé con Southwest vía MDW (admito qie me sentí un poco tocado por dentro, por no haberlo hecho en UA vía ORD, ya que Chicago es el «hometown» de UA). Pero, quize probar WN y no me arrepiento para nada, y también MDW fue una buena experiencia y tal como hiciste vos, me permitió salir desde el mismo aeropuerto en subte hasta el centro de Chicago. Ahora quiero ver un poco más de tu experiencia por Chicago, que es la ciudad gringa por excelencia. Saludos.

      • carolco dice:

        Midway Airport Runways MDW tiene cinco pistas:

        4L-22R
        4R-22L
        13L-31R
        13C-31C
        13R-31L

        Paxs: 10 Millones/año

        ORD tiene casi 40 Millones/año

      • ALEJANDRO LOPEZ dice:

        No, nada que ver con ORD. Es chiquito, aunque te diría que la terminal de MDW es casi un EZE, bastante grandecita, pero moderno por dentro con muchos boliches de comida y venta de chucherias. Eso sí, el acceso es por una avenida que pasa al costado de la terminal (como AEP), o subte, y cuando aterrizás el avión viene peinando casas. Tiene un parking lot a unos 1 km de la terminal, donde también están las rentadoras de autos (vas en micro). Y MDW es casi todo Southwest.

  4. Caia dice:

    La bella Chicago, me pasó también que no pude pagar con la tarjeta, pasé dos distintas y no hubo caso, estaba justo un guardia y le pregunté si estaba haciendo algo mal, y probó él y nada, entonces me dejó pasar porque me dijo que el tren ya salía y si no lo iba a perder. Estoy esperando post por el aumento de la Visa de USA! :´(

      • Octavio dice:

        Si. La «big beautiful bill» de Trump mete un fee de 200 usd aprox adicionales. Si cuando la visa vence no cometiste ningúna infracción (overstay, delitos, uso indebido de las condiciones de la visa) te devolverían la visa. Queda en 435 USD, falta que lo implementen los consulados. Me parece una barbaridad especialmente en renovaciones de visa, gente que tiene visa+global entry. la autorización electronica para viajeros de WVP también aumenta a 40 usd.

        • Sir Chandler dice:

          claro, pero como esto salió hace algunas semanas y decía bien claro que no era para la B1/B2 espero ver que dicen esta semana. Pero bueno mañana lo pongo temprano

  5. Tomas dice:

    Hola Sir, en Junio/Julio del año que viene tenemos planeado ir a Italia, cuando decís que compre los pasajes? porque por ahora aparece una sola semana de Julio. O de última esperar alguna oferta?

  6. Nata dice:

    Hola Sir, pregunto por acá aunque no sea el tema principal.

    Qué app sugerís para los que tenemos Android y no tenemos Flighty y ya no funciona Tripcase.

    Gracias!

    • Sir Chandler dice:

      mmm la de la aerolínea por la cual viajes seguro

      luego… bajá un par a ver cual te gusta más, y cual cuadra más con el viaje que hagas. Tengo una nota sobre eso mencionando a varias, pero por lo general CHECK MY TRIP sirve

  7. carolco dice:

    …El aeropuerto de Chicago ORD es enorme, pero enorme….

    El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago ostenta el récord de mayor número de pistas en un aeropuerto civil a nivel mundial .

    Sus ocho pistas, incluyendo dos conjuntos de tres pistas paralelas, permiten operaciones simultáneas, como aterrizajes triples en paralelo, gestionados por tres torres de control de tráfico aéreo (ATC)

    O’Hare Airport Runways

    El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (O’Hare) cuenta con ocho pistas:

    4L-22R
    4R-22L
    9L-27R
    9C-27C
    9R-27L
    10L-28R
    10C-28C
    10R-28L

    …Y la plataforma que tiene se banca 10 días de vuelos desviados en Ezeiza…

    Esa plataforma, o «tarmac» es la del parking para «de-icing» [des-hielo] de los equipos antes de despegar.

    Lo que se ve a la derecha, es el «semáforo»

    ORD tiene 201 «gates» [puertas de embarque] y 146 locales de Food & Beverage

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