El tranvía de Mendoza o el Metrotranvía o MendoTRAN (porque tiene muchas denominaciones) está funcionando hace algunos años y en su momento se había informado que llegaría al aeropuerto de la ciudad.
Para eso se veía este render.
Yo lo mostré en su momento con este video de un viaje que hice a esa hermosa ciudad.
Y finalmente arrancaron las obras para construir la estación, que es pegado a la terminal
Estas fotos las mandó Adrián, que me avisó de las obras
El aeropuerto de Mendoza tiene la particularidad de tener viñedos. Pero esta obra se comería una pequeña parte de los mismos
En esta foto se puede ver entonces como está muy cerca de la terminal y que básicamente los separa parte del estacionamiento.
Una muy buena noticia para Mendoza que avance esta obra. Y ojalá pronto se conozca alguna ampliación del aeropuerto 🙂
Resumen
El Metrotranvía de Mendoza, también conocido como MendoTRAN, finalmente comenzó las obras para extender su recorrido hasta el aeropuerto de la ciudad. Esto fue anunciado hace años y ahora se están construyendo las instalaciones junto a la terminal aérea, aunque ocuparán parte de los viñedos característicos del lugar. Las imágenes muestran lo cerca que estará la estación del aeropuerto, separada solo por parte del estacionamiento. Es una excelente noticia para el transporte en Mendoza.
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Un comentario que no aporta mucho, pero aclara el comienzo del post! MendoTRAN no es una forma de llamarle al Metrotranvia, sino el nombre de todo el sistema de transporte de la ciudad de Mendoza y alrededores. Entro en vigencia a principios de 2019 cuando cambiaron prácticamente todos los recorridos de las líneas y también las numeraciones de las líneas de colectivos! Fue medio un caos acostumbrarse al principio jaja. Saludos!
Gracias!!
Los mendocinos le decimos «El Tranvía»
🙂
Hola Sir, soy de Mendoza. Técnicamente Mendotran se denomina a todo el sistema de transporte público (que incluye colectivos y el metrotranvía).
Por otro lado, esperemos que pronto comiencen las obras de ampliación del aeropuerto porque claramente ya ha quedado chico para la cantidad de vuelos que tiene.
Te felicito por tu laburo, la verdad que es impecable.
Adolfo Díaz
:))
Ojalá!!
Creo que el aeropuerto de Salta también tiene viñedos
Bien. Aprovechando y poniendo a punto la infrastructura que ya esta. Y haciendo algunas ampliaciones donde sea necesario.
El tema del tram esta bueno para los que no residen ahi, entonces en tu mente tomas un vuelo y luego el tren y listo. Si bien el cole es lo mismo, el tren da mas sensacion de seguridad. Integra la ciudad con el aeropuerto y lo hace mas accesible.
Esto facilitaria hacer viajes de turismo en el dia, osea ir temprano y volverse de tarde noche.
Creo que en argentina hace falta una mejora en ese sentido. Creo que si despues de un vuelo low cost te tenes que tomar un taxi caro o un cole sin frecuencias y con conexiones, el viaje «low cost» termina siendo caro y pierde el atractivo.
Igualmente, el precio tiene que ser el que tiene que ser, sin subsidios y sin nada.
Es un poco por esto que creia que el palomar hacia tanto sentido para las low cost… Y mas para la gente del interior o de afuera que se abruma facil teniendo que tomar tantos coles, o hacer conexiones y transbordos… (ahora esta el 8 semirapido que es un golazo. pero en bs as siempre esta el miedo de terminar en una villa y no saber que hacer)…
a veces el tren simplemente hace sentido.. pero bueno, ojala algun dia…
El recorrido sigue las viejas vías del tren San Martín hacia la estación Mendoza, el primer tramo pasa por los peores barrios de Las Heras. Espero que no haya problemas, como los piedrazos a los coches (se rompen el vidrio de las ventanas).
Gran noticia. Aplica meme de “Jorge sos un fracasado, progresan todos menos vos” para unas cuantas ciudades argentinas.
jajajaaj
No puedo ver las fotos que te envio Adrian ! las pusiste en el post ?
si is… tenés un adblock?
Viajo seguido a Mendoza y me resulta llamativo lo económico de los Uber/Cabify del aeropuerto al centro. Últimamente estoy pagando unos $10.000 = 7 USD y cuando voy a Chacras de Coria $20.000. No se que tan conveniente va a ser el tranvia, quizas si viajas solo. Ni hablar del tiempo de viaje y que seguramente tengas que tomarte algo mas en destino. Ojo, no es que el tranvia sea algo malo, al contrario siempre suma, pero el costo del auto hoy es muy accesible.
Hola!, quería aportar una visión personal, gran parte de la gente que viaja vive en Luján de Cuyo que está al otro lado del conglomerado urbano del Gran Mendoza, Por más cómodo que sea un auto de tarda mucho en las horas poco cruzando la ciudad de una punta a la otra, no hablar que una ciudad moderna tiene que tener un tren a su aeropuerto, como en todo el mundo!
El actual aeropuerto está quedando chico y se anunció una inversión para ampliarlo. Estoy totalmente en desacuerdo, dejen el actual aeropuerto como está para los vuelos internacionales y hagan otro para los vuelos nacionales en Luján, y ambos aeropuertos conectados por el metrotranvia cruzando la ciudad por el medio.
Mendoza puede y se merece dos aeropuertos.
Se cuestiona que CABA tenga dos aeropuertos y vos querés dos para MDZ?
en serio?
Fijate lo que hay del otro lado de la cordillera… como se potencia uno solo
MADRID es más grande que Mendoza eh…
Jajaja, soy mendocino (y de Luján de Cuyo) y a mí también me parece una locura, sir!
Igual dejo por acá una reflexión en otra dirección, para abrir otra polémica más. Creo que hay bastante consenso acerca de tener al aeropuerto de cualquier ciudad conectado via transporte público. Eso no se discute. Lo que se habla poco para mi gusto es acerca del uso de ese transporte público. Argentina no es Europa (no somos ni siquiera Grecia o Portugal), por lo tanto el transporte público le debe servir fundamentalmente a empleados del aeropuerto, no a turistas. ¿Por qué no? Porque en casi todos los casos (excepto AEP) los aeropuertos están en zonas inseguras o de poco valor comercial, lo que hace al transporte público una oportunidad para el delito. En Mendoza el tranvía va a atravesar uno de los lugares más inseguros de todo Cuyo antes de llegar al aeropuerto. ¿Vamos a sugerir a turistas extranjeros que usen un medio de transporte que no ofrece la menor garantía? No solo no es una solución, sino que va a terminar contribuyendo a construir una imagen de ciudad insegura para los extranjeros.
No es tan diferente a lo que le pasa a otras ciudades con las líneas de colectivos que llegan hasta el aeropuerto, aunque el colectivo tiene a un chofer más en posición «de guarda». El tranvía está completamente desprotegido. No sé qué sentido tiene integrar a un aeropuerto a un sistema sin protección. Implicaría una guardia policial permanente en cada estación del recorrido. Quizás sea la única forma de implementarlo. No lo sé. Solo levanto este tema porque se habla solo de las ventajas y no se discuten las dificultades que presenta a la hora de operarlo.
Pero tengo post sobre eso eh!! de los que piden que ezeiza tenga un tren millonario para que uno, una vez por año, se vaya a miami saliendo de constitución…
Hola Sir, Mendoza alguna vez tuvo 2 aeropuertos en los 70. El otro se llamaba Aeroparque Provincial Mendoza, aunque era más que nada un aérodromo ya que el aeropuerto principal era mas que nada militar. Estaba situado en el Oeste mendocino, en el Challao. La pista sigue estando y actualmente la usa la policia para sus helicopteros. Llegó a aterrizar algun que otro avion grande. El aeropuerto principal actual se inauguró en el 95 (separandose de la IV Brigada Aérea), dejando en total abandono el segundo aeropuerto. Actualmente se habla de hacer uno en Lujan de Cuyo (turismo vitivinicola), mas chiquito para aeronaves privadas. Eso acercaría al Valle de Uco (hoy tardas 45min hasta Lujan de Cuyo desde MDZ)
si!! lo vi desde el aire 😉