Anoche llegó un nuevo Boeing 737 MAX 8 0km para Aerolíneas Argentinas y así se convirtió en el MAX número 15 de la compañía. Pero también es el avión 83 de la flota en general. No recuerdo si hubo algún momento con flota más grande porque en los últimos años rondaba los 80
Con el nuevo pedido de aviones que se anunció hace poco no es que llegarán a 100, no por el momento, porque en algunos casos es que se van reemplazando aviones más viejos que se van retirando.
Por la foto que distribuyó Aerolíneas, vemos el segundo MAX con este interior, que es un cambio en colores y en asientos de los interiores, porque se ve que tienen CABEZAL movible y es azul. Hasta ahora eran sin cabezales
Este fue el primer MAX recibido hace varios años
Este es el comunicado de la empresa
AEROLÍNEAS ARGENTINAS INCORPORA SU DECIMOQUINTO BOEING 737 MAX 8 Y ALCANZA LAS 83 AERONAVES EN SU FLOTA
5 de diciembre de 2025 – Aerolíneas Argentinas informa que en la noche del jueves arribó al país un nuevo Boeing 737 MAX 8 con matrícula LV-KNR. Se trata del decimoquinto avión de este modelo que se integra la flota y del avión número 83 en operación dentro de la compañía.
La aeronave será sometida en los próximos días a los vuelos de prueba y revisiones mandatorias previas a su habilitación operativa, con el objetivo de que esté disponible de cara a la alta temporada de verano. Una vez en servicio, atenderá rutas domésticas y regionales, contribuyendo a mejorar la eficiencia y el desempeño económico en los mercados donde opere.
Los Boeing 737 MAX se destacan por su configuración de 170 asientos, motores de última generación, winglets avanzados y sistemas de cabina modernizados. Gracias a su diseño aerodinámico, permiten una reducción del 40% en la huella sonora y emisiones de NOx un 50% inferiores respecto a los límites establecidos por la OACI (CAEP/6). Además, ofrecen costos operativos un 8% menores frente a otras aeronaves de similar capacidad.
Días atrás, Aerolíneas Argentinas anunció el lanzamiento de su primer plan de inversión con fondos propios, un hecho inédito para la compañía, que prevé la incorporación de 18 nuevas aeronaves —entre ellas 4 Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX en distintas variantes— junto con un programa de renovación de interiores y conectividad Wi-Fi para toda la flota. Este plan marca una nueva etapa en la sostenibilidad financiera de Aerolíneas y en su capacidad para proyectar crecimiento con recursos propios.
Una foto de la cabina de aquel primer MAX, avión que ya es muy común ver por distintos aeropuertos de Argentina. Además de AR llegan al país los que usan GOL y Copa.
Como cierre, según AIRFLEETS tiene de promedio 12,1 años de antigüedad siendo que los737 rondan casi los 11 años. Tiran para abajo en los737 los 700 y en la flota general un par de Airbus 330
Resumen
Aerolíneas Argentinas incorporó su decimoquinto Boeing 737 MAX 8, elevando su flota total a 83 aviones. Este modelo cuenta con interiores renovados y será utilizado en rutas nacionales y regionales. La incorporación se da en el marco de un plan de inversión propio que incluye la renovación de cabinas y conectividad Wi-Fi en toda la flota.
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Buenísimo, en que fecha se compraron ??
Hola Jorge, no son comprados. Son leasing
hay de varios pedidos distintos… no te sabría precisar de cual de todos es
Sir, viajo a España en Mayo, que chip debo comprar para tener datos sin esperar el de cualquier lugar de ir visite??
hola Jorge, pero en los 737 no venden chips ni aerolíneas argentinas 😛
hay muchos post de españa o de roaming que siempre encontrás en el buscador 😉
yo uso la eSIM de holafly
pero depende del teléfono si lo acepta o no.
Hola Sir, sabes cuantos más quedan por recibir de esta tanda? Intuyo que quizá salga algún 700 más.
Es un gran avance lo de los cabezales ajustables. Creo que ya hay algunos con esto que venían de una orden que no agarró Belavia cuando estalló la guerra con Ucrania, tienen los logos tapados en el interior con stickers de AR.
Harán un retrofit en los 737 con estos asientos en algún momento? Personalmente creo que sería genial, aunque utópico.
Saludos!
por lo menos anunciaron los de los 330 que son muy necesarios
no se cuantos faltan, pero si destacaron los 83 aviones es porque estimo que es un crecimiento de flota y no se van ya otros… o se van cuando llegue otro. Eso es lo que no se aun bien
AR tendría que jugársela con un embraer 140 o de esos, ya les perdí el rastro con los números. Eso hace falta un un lechero que vaya y vuelva y conecte muchas cosas
Hola Sir! Acabo de bajarme de uno de esos. Patéticos 170 asientos! Las 4 filas de «ejecutiva» tienen el espacio para las piernas idem al de de los 737 «viejos» . Y el espacio en turista es vergonzoso. Se quiso sentar un sr que medía 1.75 en el medio y no entró!
La fila 5 no tiene bolsillo guarda objetos en el respaldo de la 4… Sigo?????
Pero eso sí, quieren cobrar como si viajaras en primera.
La verdad… No encuentro la buena noticia en estos «nuevos» aviones.
Hola Judith, son los mismos aviones en su configuración hace años eh… no se si es buena noticia o no, es noticia para mi. Punto
La ventaja es que se puede elegir. Espero que no sigas volando con ellos. no?
Hola de nuevo Sir. Puede ser que vengan con nueva configuración estos? O habré viajado en uno «raro»?
Judith, a que nueva configuración?
o sea todos son 3-3
hay UN PAR, si mal no recuerdo, hace un par de años… que no tienen business. que vinieron porque no los tomó una aerolínea ucraniana. PEro no se si siguen así
Si si, era 3-3 peeeeero distinto en cuanto a 1) adelante 4 filas de «business» (y lo pongo entre comillas xq son asientos iguales a los de atrás… Y el mismo lugar para las piernas que tenían en turista). 2) turista muuuuucho más estrecho el lugar para las piernas.
son esos dos… pero llevan algunos años
ojalá les cambien la cabina, entiendo que estaba con eso
Ahhh bien! Pensé que era de los nuevos. Por eso mi decepción. Siendo así, renuevo la esperanza 😉. Gracias Sir!
Buenos dias Sir, se podría decir que nunca hubo tantos aviones en el mercado Argentino operando continuamente como lo fue en 2025 y ni hablar lo que se viene para 2026? Otra pregunta tambien es que tan factible sería trasladar algunas operaciones de nuevo al palomar para no saturar AEP. Saludos.
Hola Nico, CREO que si… que es récord de aviones operando
en cuanto a El palomar, no veo intenciones de abrirlo. Si lo que se mueve son más vuelos a Ezeiza, pero falta lugar ahí para CABOTAJE, no para internacional