KLM publicó un documental poco habitual sobre el delivery de un avión

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Me apareció como recomendado un video de KLM que tenía muchas visualizaciones en youtube. Cuando vi la duración me pareció raro: MÁS DE MEDIA HORA

Es sobre la entrega de un Embraer E2 195, es decir los de la segunda generación. Esta foto la tomé yo en su momento pero no es sobre ese avión.

Pero KLM es un histórico cliente de Embraer y en el video lo dejan en claro. Hablan de una relación afectuosa pero al final también hablan de las discusiones que se tienen por la entrega de un avión, como que hay peleas… pero que al día siguiente son amigos de nuevo.

Los Embraer los usan bajo la denominación KLM Cityhooper

Este no fue un EMBRAER 195 E2 más… fue el ULTIMO de los 25 que la empresa holandesa encargó. Por eso el video. Según aviacionline el avión se entregó a fines de septiembre pasado.

El video no es común para una aerolínea por varias cosas

  • Está grabado con muchas cámaras
  • Musicalizado y muy bien editado
  • Gran trabajo de fotografía
  • Muestran las comunicaciones con la torre y las subtitulan
  • Muestras las escalas con sus aterrizajes
  • Toman escenas de un spotter en Fortaleza… y lo mencionan!!
  • Hablan de las balsas extras y sistemas de localización extras que tienen que llevar para cruzar el Embraer por el Atlántico, o sea están hablando de su propia seguridad.
  • Mencionan las comunicaciones a lo largo del océano, con la radio corta que se escucha mal
  • Hay una parte donde aparecen aviones de Latam, GOL y hasta Jetsmart Argentina… algo menos habitual en videos de KLM 😉
  • Terminan en Amsterdam con un festejo porque se jubila el jefe de la flota de Embraer

Se puede subtitular al castellano y está muy bien! eso es una herramienta de Youtube que se configura. En la tele o en un dispositivo más chico

En un momento hacen mención a que les salió un aterrizaje perfecto y que es maravilloso cuando pasa eso si lo están filmando 😉

 

Pero vale la pena verlo… o descargarlo para ver en un vuelo sin lugar a dudas (eso con youtube premium es una pavada). Sólo que como descarga no se como quedan los subtítulos… pero vale la pena para poder entender como es un delivery de un avión para una aerolínea y en este caso como es el traslado «larguísimo» para un avión que no tiene esa autonomía

Entre tanto video hueco que se sube bailando en tiktok, que una aerolínea haya querido documentar algo así, personalmente me parece hermoso. Por eso lo destaco. Y hasta el final es emotivo!

Mi abrazo a quien haya propuesto hacer este video y otro… a quien lo aprobó.

Para quien quiera sentarse frente a la tele media hora y ver algo hermoso, si es que obviamente disfruta de los aviones y de las buenas historias, este es el video. Un simple Embraer 195 E2 cruzando el charco para hacer vuelos cortos en Europa desde Amsterdam. Tan sólo eso.

Acá está el video… guardalo en la lista para ver más tarde si no tenés tiempo o para no perderlo en una noche tranca tomando algo. Esto es cine.

 

Resumen

Un video documental de KLM muestra el traslado transatlántico de un Embraer 195 E2, destacando la estrecha relación con Embraer. La producción es de alta calidad: múltiples cámaras, subtítulos, comunicaciones con la torre, escalas, y detalles técnicos sobre el cruce del Atlántico. También tiene un cierre emotivo con la jubilación del jefe de flota. Es un contenido atípico para una aerolínea, pensado para quienes disfrutan de la aviación y las buenas historias.

Datos para Amsterdam y Países Bajos (u Holanda :P)


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4 comentarios de “KLM publicó un documental poco habitual sobre el delivery de un avión

  1. Diego dice:

    KLM tiene aviones de todos los fabricantes y ademas modelos que compiten entre si como 350 con 777 o 737 con 320, que complejo debe ser administrar todo eso

  2. DanielCQAR dice:

    Hola Sir, hermoso video…
    Buscando en la serie «Cockpit Tales» de KLM en YouTube encontré otro sobre entrenamiento en A321neo:

    https://www.youtube.com/watch?v=mDOMbhhKM30

    Me pareció interesante no solo por el entrenamiento en sí sino por los escenarios de entrenamiento: desde el inicial en España con un avión de Volotea porque no habían recibido todavía los propios, pasando por los simuladores, y terminando en un aeropuerto «tranquilo» en Francia con ya un avión de KLM.

    Un abrazo y gracias como siempre por compartir información como esta.

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