Según lo que informó hoy la secretaría de transporte de la Nación, Latam Chile recibió los permisos necesarios que le habilitan a brindar vuelos entre destinos dentro de la Argentina, por el otorgamiento de distintas libertades contempladas en el derecho aeronautico
Esto enviaron
A través de las Disposiciones 46 y 47/2025, publicadas hoy en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía autorizó nuevas operaciones aéreas de la
empresa de bandera chilena LATAM Airlines Group S.A., en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes entre Argentina y Chile.
Con estas disposiciones, se habilitó a la compañía a explotar servicios aéreos regulares y no regulares de transporte de pasajeros y carga, con derechos de tráfico de hasta novena libertad del
aire, es decir que se le permite a la empresa operar cabotaje, sin limitación de rutas ni frecuencias, utilizando aeronaves de gran porte, fomentando la competencia y la liberalización del
mercado aéreo.
A su vez, se habilitó a la empresa a operar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de manera combinada, en la ruta Santiago de Chile – Río de Janeiro – Buenos
Aires, y viceversa, de acuerdo con los convenios bilaterales vigentes.
Estas medidas se enmarcan en la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, cuyo objetivo es ampliar la conectividad, incrementar frecuencias y destinos, y
promover tarifas más competitivas mediante la apertura de nuevas rutas y la incorporación de más compañías aéreas en el país.
De esta forma, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial, ampliando la oferta de vuelos para consolidar un mercado cada vez más libre, en beneficio de empresas y
pasajeros.
En el comunicado también mencionan que se habilitó a Latam Chile a volar la ruta a Río de Janeiro como continuación de Santiago, pero es como absurdo eso al lado de todo lo otro, o sea es como que les permitan llegar a Chascomus después de habilitar la llegada a Mar del Plata 😛
Y esto es lo que salió en el boletín oficial https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/336770/20251226?busqueda=2
MINISTERIO DE ECONOMÍA SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE AÉREO
Disposición 46/2025
DI-2025-46-APN-SSTA#MECCiudad de Buenos Aires, 19/12/2025
VISTO el expediente EX-2025-127037334-APN-DGDYD#JGM, la ley 17.285 (Código Aeronáutico), los decretos nros. 50 del 19 de diciembre de 2019, 599 del 8 de julio de 2024, el Memorándum de Entendimiento entre las Autoridades de la República de Chile y la República Argentina del 23 de abril de 2024 y las Actas de Reunión de Consulta suscriptas por las Autoridades Aeronáuticas de la República Argentina y la República de Chile del 14 de agosto de 1996 y del 5 de abril de 2022, y
CONSIDERANDO:
Que mediante el expediente citado en el Visto tramita el requerimiento (RE-2025-127036214-APN-DGDYD#JGM) de la empresa de bandera chilena LATAM AIRLINES GROUP S.A. (CUIT 30-60962072-9) mediante el cual solicita autorización para la operación de vuelos regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga en la ruta Puntos anteriores; Puntos de origen en la REPÚBLICA DE CHILE; Puntos intermedios, Puntos de destino en la República Argentina; Puntos más allá; pactando que los puntos anteriores, intermedios y más allá y v.v. de acuerdo con los convenios bilaterales vigentes entre las Repúblicas de Argentina y Chile.
Que el marco bilateral vigente con la República de Chile se rige por las Actas de Reunión de Consulta suscriptas por las autoridades aeronáuticas de ambos países del 14 de agosto de 1996 y 5 de abril de 2022, el Memorándum de Entendimiento entre las Autoridades de la República de Chile y la República Argentina, suscripto el 23 de abril de 2024.
Que la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países.
Que el transportador ha sido oportunamente designado por la autoridad aeronáutica de su país, de conformidad con lo dispuesto a nivel bilateral, para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio.
Que la empresa acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para prestar los servicios requeridos.
Que, en consecuencia, resulta necesario dictar la norma administrativa que otorgue los servicios solicitados a favor de la compañía aérea de la República de Chile, de conformidad con lo convenido a nivel bilateral entre dicho país y la República Argentina, en ejercicio de las competencias que normativamente corresponden a la Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Que la Dirección Nacional de Transporte Aéreo se ha expedido favorablemente en el ámbito de su competencia. Que el servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía ha tomado la intervención que le compete.
Que la presente medida se dicta de conformidad con la ley 17.285 (Código Aeronáutico) y los decretos nros. 50 del 19 de diciembre de 2019 y 599 del 8 de julio de 2024.
Por ello,
EL SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE AÉREO
DISPONE:
ARTÍCULO 1º.- Autorizar a la empresa de bandera chilena LATAM AIRLINES GROUP S.A. a explotar servicios servicios aéreos regulares y no regulares de transporte aéreo de pasajeros y carga con derechos de tráfico de 3ª, 4ª, 5ª, 6ª, 8ª, y 9ª libertad, sin limitación de rutas o frecuencias, con aeronaves de gran porte.
ARTÍCULO 2º.- Notificar a la empresa LATAM AIRLINES GROUP S.A. (CUIT 30-60962072-9) y comunicar a la Administración Nacional de Aviación Civil lo dispuesto por esta medida.
ARTÍCULO 3°. – Comunicar, publicar, dar a la Dirección Nacional del Registro Oficial y cumplido archívese.
Habilitaron hasta la 9º libertad… porque no hay 10º.
Pero pedí un resumen a la IA sobre todas las libertades para que queden claras… pero son todas. O sea pueden volar Buenos Aires Bariloche o Ushuaia Madrid… lo que sea.
✈️ 1ª Libertad – Derecho de sobrevuelo
-
Permite volar sobre un país sin aterrizar.
-
Ejemplo: un vuelo Chile–EE.UU. que sobrevuela Perú sin tocar suelo.
🛬 2ª Libertad – Aterrizaje técnico
-
Permite aterrizar sin fines comerciales (repostar, mantenimiento, emergencia).
-
No se pueden embarcar ni desembarcar pasajeros.
👥 3ª Libertad – Transporte desde el país de origen
-
Permite transportar pasajeros/carga desde el país de la aerolínea hacia otro país.
-
Ejemplo: Aerolínea argentina volando Buenos Aires → Madrid.
👥 4ª Libertad – Transporte hacia el país de origen
-
Permite traer pasajeros/carga desde otro país al país de la aerolínea.
-
Ejemplo: Madrid → Buenos Aires por la misma aerolínea.
🔁 5ª Libertad – Tráfico entre dos países extranjeros
-
Permite transportar pasajeros entre dos países extranjeros, siempre que el vuelo empiece o termine en el país de la aerolínea.
-
Ejemplo clásico: Buenos Aires → Lima → Miami, vendiendo pasajes Lima–Miami.
🌍 6ª Libertad – Conexión vía país de origen
-
Permite transportar pasajeros entre dos países extranjeros haciendo escala en el país de la aerolínea.
-
No está formalmente en Chicago, pero es ampliamente aceptada.
-
Ejemplo: Madrid → Buenos Aires → Santiago con aerolínea argentina.
🧳 7ª Libertad – Operación totalmente fuera del país de origen
-
Permite operar vuelos entre dos países extranjeros sin tocar el país de la aerolínea.
-
Ejemplo: aerolínea europea volando Lima → Bogotá sin pasar por Europa.
🏠 8ª Libertad – Cabotaje consecutivo
-
Permite transportar pasajeros entre dos puntos dentro de un país extranjero, como parte de un vuelo internacional.
-
Ejemplo: Madrid → Buenos Aires → Córdoba, vendiendo Buenos Aires–Córdoba.
🏙️ 9ª Libertad – Cabotaje puro
-
Permite operar vuelos domésticos completos dentro de otro país.
-
Es la más restrictiva y rara.
-
Ejemplo: aerolínea extranjera volando solo Mendoza → Salta.
En la práctica
-
1ª y 2ª libertades: casi universales.
-
3ª y 4ª: base de cualquier vuelo internacional.
-
5ª libertad: muy usada en hubs regionales (y siempre polémica).
-
6ª libertad: clave para modelos tipo hub (Copa, Turkish, Emirates).
-
7ª a 9ª: altamente sensibles políticamente, especialmente el cabotaje.
Desde Latam no tienen nada para comunicar por el momento, pero como bien dice el boletín oficial esto surge de un pedido de la aerolínea.
EDITADO: respuesta oficial de LATAM
Buenos Aires, 26 de diciembre de 2025. – LATAM Airlines Group S.A. informa que, en el marco del acuerdo bilateral entre Argentina y Chile, ha presentado una solicitud operativa integral ante las autoridades argentinas, para obtener el permiso de operar cualquier ruta habilitada por dicho acuerdo.
La solicitud aprobada, si bien otorga la habilitación regulatoria general para posibles nuevas rutas futuras, no implica la intención de iniciar vuelos de inmediato en ninguna ruta específica, sino que establece un marco más ágil ante futuras solicitudes.
Pero para que quede claro, esto habilita a que Latam vuele dentro de la Argentina con sus aviones matriculados en otro país con tripulaciones no argentinas. Estas libertades existen en Europa donde Ryanair irlandesa, vuela entre los distintos países con sus tripulaciones irlandesas, inglesas, polacas, de Malta o de donde sea. Chile tiene cielos abiertos también, pero sólo recuerdo el caso de Pluna volando cabotaje, que no le fue bien.
Veremos que anuncian acá o simplemente lo tienen «por si pinta». El mercado argentino está en crecimiento, el chileno si nos guiamos por lo que hace Jetsmart, no.
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Ay Sir, que buena noticia! Obvio que no necesariamente quiere decir que van a empezar YA, pero al menos es una esperanza.
La realidad es que hoy desde Córdoba la mejor opción es Aerolíneas, xq con las otras siempre hay demoras o cancelaciones; el problema es que acabo de pagar casi 500 dólares para ir 10 días a CABA, una locura.
Ojalá la competencia con LATAM haga bajar un poco los precios.
Por las dudas Ana no significa que comiencen a volar, solo tienen el permiso
Si si, es lo q puse primero, pero al menos lo están analizando
😉
Se podrán usar las millas de LATAM para cabotaje?
Maga las podés usar hoy para canjear en vuelos de Aerolíneas Argentinas
No estoy de acuerdo. Que venga a parasitarnos LATAM. No podemos ser tan estúpidos. Ellos no nos dan permiso para que Aerolíneas pueda hacer lo mismo en el pasillo.
Mala decisión estratética. Pésima. Coincido en varias cosas con el gobierno actual. En otras no.
Hola Fernando, Aerolíneas Argentinas puede volar cabotaje en CHile. Fue la intención en su momento en la época de Recalde por las dudas eh… ellos tienen cielos abiertos
Igual no está previsto que LATAM vuele cabotaje, dicho por ellos mismo
Pero como, Flybondi no vuela? Jetsmart tampoco? Tan comunista es cordoba aun?
Con jetsmart no volé nunca y no me la recomendaron, Flybondi me dejó varada las dos veces que compré así q la descarto como opción.
Probaré la próxima con jetsmart, otro usuario dijo no tene problemas con esa ruta
No hay que olvidar que esta empresa nos estafo a muchos en pandemia que nunca nos volvió a hacer volar ni nos reintegro el dinero.
A mi me reintegro todo, millas y dinero
No te estafo, fue el gobierno de entonces que la obligó a cancelar la operación debido a las maniobras que hizo beneficiando únicamente a Aerolíneas, dejando 1700 empleados sin trabajo, y que en ese momento a nadie le importo.
Qué maniobras Celeste?
Eso paso en el gobierno del inyenieri!! Maldito truan! gracias x recordarlo.
Latam suspendió sus operaciones en 2020
A mi me reprogramo varias veces son costo hasta que pude hacer el vuelo , sin probkema
No lo quería decir pero LATAM es basura por lo que es en sí misma y por el pasillo de donde viene.
Sir: lo veo medio complicado el tema sino tienen personal argentino. Si quisieran volar dentro del país con personal extranjero, tendrían que proveerles hospedaje y comida, lo que encarecería mucho los costos. Poco viable que suceda no?
no… o sea pueden hacer un SCL AEP AEP BRC BRC SCL y nadie se quedó por acá.
Si es que quieren hacer algo dinámico
Si empezando y terminado en Santiago. Pero habría que ver que tan rentable es volar a Bariloche para saber si se justifica sacar un avión que podrían usar dentro de Chile o volar internacionalmente, no se si es muy factible
claro, para eso tienen el permiso
Si te fijás HOY el vuelo a BRC desde Baires no hay chances de hacerlo… porque está todo agotado. Sólo con FB que cancela algunos o con AR vía FTE a más de un millón
Todo va al excel de la compañía 😉
No será que pongan vuelos para venderlos a dos mangos
Pero si lo hace asi no puede vender Bariloche-Aeroparque, salvo que con otro vuelo venga Santiago-Bariloche-Bariloche-Aeroparque y Aeroparque-Santiago aunque les complejiza bastante la operación no?
es que no haría BRC AEP en el ejemplo que puse, pero si fuera al revés si.
Es complejo?
si… pero la operación aérea es compleja siempre. Los vuelos de Aerolíneas que hacen Cordoba Bariloche arrancaron en Buenos Aires.
Los que hacen Rosario Punta Cana lo mismo. O sea siempre es un gran tetris
Muy ilustrativo lo de las libertades del aire. Me hizo recordar cuando estudiaba derecho aeronáutico.
🙂
La misma empresa que levanto campamento en pandemia y ahora quiere volar cabotaje? Teniendo Flybondi y Jet Smart.. Me parece que sobredimensionan el mercado.. Ya en su momento tuvimos hasta Norwegian en la época de Macri y levantaron campamento.
Flybondi me canceló los únicos dos vuelos q les compré y lo q me ofrecían era para volar dos o tres días después. Nunca más les compré.
Andes y Norwegian desaparecieron pero Andes tmb era un desastre.
Lo bueno de esto, si se da, es tener opciones… después uno elige que quiere pagar o con qué empresa viajar.
Andes está hoy día como chartera
La verdad que es una cagada. Como bien decis ningun pais o bloque económico (UE) regala su mercado domestico a empresas extranjeras. Entiendo que Chile si permite la 9na libertad en su pais, pero eso no implica que todos los otros países tengan que regalarles una 9na libertad.
En que parte dice Sir que ningun pais regala su mercado ? no puedo encontrar esa frase !
claro, yo puse que esto se hace en Europa, es cielos abiertos
Es que la Unión Europea se analiza como bloque económico. Una aerolínea de Marruecos no puede volar doméstico en la UE
Dar libertad y oportunidades a las personas del interior es regalar??? Con ese verso noc comimos años sin internet, porque se protegía la vendita Arsat, que llegaba a pocos a costos de millonarios y con mala calidad. Teniamos solo aerolíneas pagando millones. Para los hippies con OSDE de Buenos Aires es fácil escribir desde su sillón, mientras tienen cientos de opciones para todo. El resto tenemos que vivir con las migajas que los señores «nacionalistas» permiten. Dejen que las empresas extranjera nos brinden el servicio que las nacionales nos niegan. Hoy puedo escribir estas líneas usando una conexión satelital de 300-400Mbps con un abono bajisimo, que ni soñando podíamos tener en el interior profundo, gracias a la apertura. Que con el verso de «no regalar», no termines regalando la libertad y bienestar de otros hermanos que no viven tu realidad.
Vos pensas q a los lugares no redituables van a volar las compañías privadas???? Dejá la droga q te está haciendo mal…
Sos un resentido!!
Y cuando LATAM vuele al interior profundo te pago un asado!!!! :
Lugares donde solo vuela Aerolíneas x baja rentabilidad:
Catamarca: San Fernando del Valle.
La Rioja: Ciudad de La Rioja.
San Juan: Ciudad de San Juan.
San Luis: Ciudad de San Luis (y también el aeropuerto de Merlo/Valle del Conlara).
Santa Cruz: Río Gallegos.
Santa Fe: Ciudad de Santa Fe.
Formosa: Ciudad de Formosa.
La Pampa: Santa Rosa.
Entre Ríos: Paraná.
Chubut: Esquel y Comodoro Rivadavia.
Rio Negro: Viedma.
Pensá antes de escribir boludeces y quedar como un ignorante.
Hola Fer
evitá la agresión, no es necesario
Por las dudas te corrijo algunas cosas
San Juan: vuela FB
Comodoro: vuelan Jetsmart
Entre las que faltan que solo vuela AR veo a San Rafael, Rio Grande, Merlo y seguro alguna más…
Pero te corrijo esto, a donde sólo vuela AR son sus destinos más rentables, pero no da para que se meta otra más…
excelente refutación Fernando! cuanta ignorancia (supina o no) de ciertos lectores
Río Cuarto es otra ciudad del interior que a los privados no les importa. Reconquista lo fué por un tiempo además, subsidiado por el municipio.
Hola buen día , viendo que el estado está permitiendo vuelos de cabotajes a distintas ciudades. Lo cual lo veo genial por lo que hay más opciones de frecuencias. Lo que me veo raro que yo estando en la ciudad de bahía blanca la cual es una ciudad muy importante a lo que se refiere cercanías a las playas y las sierras sin dejar de mencionar el polo petroquímico que es unos de los más importantes de la provincia de Buenos Aires No vengan ninguna aerolínea salvo aerolínea argentina
BHI es raro con eso, porque Latam fue la primera ciudad en levantar, junto a San Juan y también la probó Flybondi y la levantó
Las otras no van xq no es rentable y ojalá AR no vuele más a Bahía Blanca si no es rentable!!! Así aprenden a votar y a cuidar a la aerolínea de bandera!!!
Estimado: los que leemos a Sir es porque nos gusta sus historias, sus narrativas, su información y etc. etc. etc. y está escrito y visto en el youtube para todo tipo de público como yo que no tengo estudios ni trabajo que tengan que ver con viajes y turismo. Te pido por favor que si querés demostrar tu sapiencia en estos temas y debatir me encanta porque enriquece la información. Pero sí o sí deja la agresión, la burla para otras páginas de política partidaria agresivas. Que lamentablemente hay miles y por eso estamos tan separados por la grieta. Yo te lo pido porque no estoy ni aquí ni allá de esa grieta, no me interesa.
Gracias.
LATAM se portó bastante mal con los argentinos durante sus últimos años. Es una empresa que por suerte no volví a usar jamás.. Ojalá se queden del otro lado de la cordillera nomas.
Por otra parte leí a alguien que pago 500 usd por un CABA-COR…supongo q sacado con poca anticipación. Viajo ese tramo 2 veces x mes con Jetsmart y pago los pasajes menos que lo que valen 2 bigmac. Las cancelaciones son nulas, y las reprogramaciones muy raras pero cuando suceden te avisan con mucho tiempo y me dan flexibilidad total para modificar . Para mi por lejos es mejor opción que Aerolineas (que viene operando bien pero es cara).
Siempre al top con la info Sir, un abrazo.
Hola Javier, si, fui yo la de los 500. Lamentablemente fue con poca anticipación y no me quedó otra. A jetsmart no la conozco y los q la usaron no me la recomendaron, pero será cuestión de darle una oportunidad la próxima.
Yo vuelo bastante con LATAM xq vivo en NY y me ofrece muchas opciones evitando EZE, nunca he tenido problemas y los asientos son mucho más cómodos que Aerolíneas Argentinas. Lamentablemente Aerolíneas no tiene buena combinación con Córdoba, es esperar 10 horas en EZE o tener que trasladarse a AEP, con todo lo q eso implica.
Tengo igual experiencia con Jetsmart (la venimos usando por default desde q llegó a Argentina). No la cambio por nada. Ni hablar la flexibilidad ante cambios.
Y lo mismo con el precio. El último vuelo cordoba-caba (hace 3 semanas) lo pagamos $10mil x tramo.
Hola Sir , como estas ? Conectas algo de esto con la reciente bajada y cancelación de las rutas de interior con lima ? Teóricamente por el Chávez ? Podes explicarme en q artículo entender un poco más por q bajaron Córdoba rosario y Tucumán ? Y ahora esto que significa ? Ya no tendrían ese impuesto ? Hasta habían contratado gente en los aeropuertos y las provincias del interior, gracias
Hola Gonzalo
Por las dudas, LATAM no va a volar cabotaje… no informó que lo hagan
En cuanto a lo de Lima, si avisaron que no volarán a Tucumán después de marzo, si bien dicen por esto, tampoco estaba a la venta de antes, por lo que no sabremos bien si es presión o aprovechar la situación
A copa le va muy bien en Tucumán
Gracias Sir , sos un capo . No es hasta marzo , ya reprogramaron los vendidos ,muy loco lo q pasó . Ósea el vuelo aparece , opera vía AA , eze o AEP y luego lima.
Gracias
varios me habían reportado que no aparecía después de marzo ya… quizás fue en los días previos al anuncio. Veremos como sigue todo, para mi es parte de la presión para negociar o algo
Hola. Dónde leíste de la cancelación de los vuelos Lima-Córdoba? Yo tengo un par de reservas y no me ha llegado notificación al respecto. Gracias!
Hola estimado Sir, un comentario solo por curiosidad y muy respetuosamente,el texto no menciona la 7a libertad, pero después nos incluido, entonces esa no se aplica en este caso?Desde ya muchas gracias. Y por favor quiero saber ,y no tengo como preguntarte ,¿Cómo hacemos mí Sra y yo para poder reservar pasaje en un mismo vuelo (y fila de asientos) con los puntos acumulados por tarjeta bancaria de cada uno por Despegar? Ni el banco ni Despegar nos saben decir.
Hola
si veo que no está la 7ma, pero yo puse todas para que queden
en cuanto a lo de millas… hay algunos post, pero tendrán que comprar seguro esa chance de asiento conjunto con dos pestañas al mismo tiempo o dos computadoras al mismo tiempo para seleccionar eso
Creo que están midiendo la cosa por si tienen que mandar aviones a algún lado porque Chile dejo de crecer, esperan cerrar el año con crecimiento del 0% o 1% respecto al año pasado y el cabotaje chileno viene cayendo desde hace tiempo.
También el tema Perú viene complicado por la tasa de conexión y Colombia tiene muchos problemas de slots en BOG.
si si, lo loco es que ahora somos el que más crece… pero por el atraso general de años
Hola Sir! Otra gran noticia para la aviación argentina y van….por que no soñar un posible vuelo de usuahia-jujuy con Latam ? o un Iguazú-El Calafate con Latam? Puede ser posible sir? Estaría buenisimo….quizás con aerolíneas tmb ahora que en 2026-2027 vienen nuevos aviones.
Hola Juan, esto es un permiso de operación… no que vayan a volar
pero tambien si llegan a hacer vuelos, serían de los rentables eh… no de los experimentales 😉
Claro, sería muy caro. Pero igual pueden hacerlo desde chile, hacer scl-aep/eze-juj y viceversa como prueba, a ver qué tan rentables son.
no hay muchas chances de prueba, siempre está estudiado previamente todo
Pero por ejemplo a JUJ… no vuela Jetsmart. Y si no van… es porque rentable no les es… por estar SLA cerca 😉
podrian volver a implementar el viejo vuelo que hacian, san pablo-rosario-santiago-rosario-san pablo, el primer tramo y retorno esta proximo a volver a prestarse…..
Muchos anuncios de Latam en los últimos meses. Decís (ya sea por info u opinión) que ellos o con el Joint Venture con Delta anuncien algun nuevo destino en EEUU?
por qué siempre me piden adivinar? jajaja
No se… ya tiene varios, pero metieron dos destinos «exóticos» en Europa… o sea que si obvio, todo es posible con USA
el Lic. Pablo Ceriani, anterior Presidente de AR ha escrito un excelente texto sobre este permiso, que dicho sea de paso LATAM ya lo tenía para cabotaje como LATAM ARGENTINA.
“La diferencia con esquemas anteriores no es menor. Cuando LATAM operó cabotaje en la Argentina, lo hizo a través de una empresa constituida localmente, con aviones matriculados en el país, personal bajo legislación argentina y habilitaciones otorgadas por la autoridad aeronáutica nacional. Ese modelo implicaba, al menos, una inserción institucional en el sistema local. Ahora, en cambio, la autorización permite que sea directamente LATAM Chile la que opere, bajo normativa y autoridad de aplicación chilena, aunque los vuelos se realicen dentro del espacio aéreo argentino”, detalló Ceriani a este medio.
“Lo que está en discusión es el grado de extranjerización del mercado aerocomercial. Autorizar a una empresa extranjera a operar cabotaje y rutas internacionales sin establecer contrapartidas claras implica, en los hechos, ceder una porción significativa del control sobre un sector estratégico. No se trata solo de quién vuela, sino de quién decide qué rutas se operan, con qué frecuencias, en función de qué criterios de rentabilidad y con qué impacto sobre el sistema en su conjunto”, agregó.
El riesgo no es inmediato ni automático, pero sí estructural: LATAM puede concentrarse en las rutas más rentables —las de mayor demanda y mejor margen— y dejar el resto del sistema en manos de Aerolíneas Argentinas. La aerolínea de bandera, que cumple un rol de integración territorial y sostiene rutas deficitarias por razones estratégicas, podría ver debilitada su capacidad económica si pierde participación en los tramos que equilibran su ecuación financiera.
Respecto a esa ruta “absurda”, SCL-GIG-BUE, Sky ya hace algo parecido con un SCL-EZE-LIM que tiene tripulación chilena y vuela a la madrugada.. ojalá que esto sirva para que vuelva Latam a San Juan y podamos tener el tramo UAQ-SCL como continuación de un vuelo desde Buenos Aires (hace muchos años tuvimos Latam de cabotaje y SCL cuando Mendoza estaba cerrado por refacciones)
Muy bueno