Hace pocos días volvió Latam a volar desde Lima a Tucumán, vuelo que tenía pre pandemia.
Pero hoy avisó que lo levantará el 29 de marzo próximo por la tasa que implementó el aeropuerto de Lima para los pasajeros en conexión.
Abajo pego el comunicado oficial de Latam, pero me parece mucho…
- O el vuelo no demuestra potencial en temporada baja
- O es parte de las presiones de Latam para que se levante la tasa que generó muchas quejas
La tasa la tienen que pagar los pasajeros que están en tránsito y es algo nuevo, no se lo cobraron en el pasaje. Y obviamente la mayoría de los pasajeros que se suban en Tucumán estarán en conexión hacia el Caribe, México o Estados Unidos, ya que en Lima hay muchos vuelos que conectan con Latam Perú.
Veremos como sigue… tienen casi 4 meses para hacerlo
Dentro del comunicado informan que suspenden otros vuelos que pensaban lanzar, que era a Guatemala y a Belo Horizonte, ambos desde Lima obviamente. Pero también las ya existentes a Orlando y Curaçao
LATAM Airlines Perú informa la cancelación de la ruta Tucumán -Lima
● En el marco de la implementación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia internacional impuesta por el concesionario en Perú, a partir del 29 de marzo de 2026, se cancelará la ruta Tucumán-Lima.
Buenos Aires, 17 de diciembre de 2025.- LATAM Airlines Perú lamenta informar la cancelación de la ruta Tucumán – Lima desde el 29 de marzo de 2026.
A pesar de que la ruta ha sido recientemente inaugurada y fue concebida con el objetivo de potenciar la conectividad en la región, la compañía se encuentra obligada a tomar esta difícil decisión por la implementación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia internacional, en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La introducción de esta tarifa encarece el costo total del viaje de los pasajeros que conectan en Perú hacia un tercer país y debilita el rol estratégico de Lima como hub regional, en comparación con otros centros de conexión como Bogotá y Panamá, que ofrecen redes de destinos similares sin aplicar cargos adicionales por transferencia y menores tiempos de conexión
La ruta desde Tucumán a Lima fue diseñada con un fuerte enfoque en la conectividad internacional y en el desarrollo económico y turístico de la región. Los pasajeros en conexión resultan fundamentales para alcanzar la demanda necesaria que permita sostener vuelos de largo plazo, los cuales generan beneficios concretos tanto para el país de origen como para el Perú y su ecosistema aeroportuario.
Los clientes afectados por la cancelación a partir del 29 de marzo de 2026 podrán solicitar la devolución total del importe abonado a través de los canales de atención de la compañía, o bien reprogramar su vuelo con LATAM desde Salta, o vía Buenos Aires en conexión con otra compañía asociada, hacia su destino final.
Esta definición se suma a la cancelación de otras tres rutas internacionales (Lima – Orlando, Lima – Curaçao y Lima – Florianópolis), así como la cancelación de dos rutas que estaban previstas para ser lanzadas durante el primer trimestre de 2026, Guatemala – Lima y Belo Horizonte – Lima.
LATAM Airlines Perú lamenta que en la implementación de esta tasa no se haya priorizado el beneficio para el pasajero, ni la sostenibilidad de la conectividad regional. A pesar de ello, la compañía reafirma su voluntad de continuar dialogando con los actores involucrados en Perú para encontrar soluciones que permitan preservar el rol de Lima como un hub competitivo y eficiente para Sudamérica.
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Perdón Sir. No es sobre este tema. Pero tenés alguna info sobre el paro de controladores? Tengo vuelo a a Santiago por KLM el 29. Gracias!
hola, sólo lo que leí en los medios
Gracias!!!
Claramente el vuelo no demuestra potencial en temporada baja, la tasa es la excusa. Si fuera solo por la tasa de última harían Tucuman-San Pablo
No te creas, cuando vos agregas un punto de contacto, eso puede alargar el tiempo de conexion, y si eso hace que el vuelo sea menos productivo, o que haya demoras o gente que pierde el vuelo, entonces es culpa de la tasa. En su momento aca paso lo mismo cuando AA2000 quiso cobrar la tasas por su cuenta. Mucha gente perdia el vuelo o no tenian tiempo para nada. Hasta que fuimos a decirle al duty free: protesta vos tambien, porque la gente no tiene tiempo para comprarte…y recien ahi se encamino la cosa. Yo estoy convencido que los concesionarios aeroportuarios no saben nada de nada de experiencia al cliente…pero nada, cero. Son horribles.
Ademas de la temporada baja, entró Copa. Se concentrará todo en Salta, si no me equivoco suben a 4 vuelos por semana en el verano
también ayuda! claro
Latam todo este año esta en 5 vuelos por semana en Salta (martes, miercoles, jueves, sabado y domingo).
Copa tiene 3 por semana (lunes, miercoles, viernes).
Latam bajó mucho su promedio por vuelo desde que entró copa (de 130 a 90).
Iban a ampliar a 7 pero se frenaron, yo creo que deberian bajar a 4.
Copa tiene mucho mejor hub (el de lima aún con aeropuerto nuevo es muy malo), menos tiempo de espera y mejor servicio.
Hola Sir, hice un viaje ida y vuelta a Miami con Sky y en ambos tramos tuve que pagar la tasa.
Mi recomendación es que, apenas bajás del avión para tomar la conexión, pagues la tasa en el primer puesto que encuentres, ya que allí solo aceptan tarjeta y el trámite es mucho más rápido. Más adelante hay otros boxes donde se forman filas mucho más largas.
Más allá del valor de la tasa (menos de 12usd), el tema es la molestia que le generan al pasajero… Apenas bajas del avión casi que te empiezan a perseguir para que pagues. Una experiencia para nada agradable.
No sería mucho más simple incluir esta tasa directamente en el valor del pasaje?
buena data Sebastian!
en cuanto a lo de cobrarlo en el pasaje, si seguro es a futuro, el tema es que ahora se metió rápidamente… y no se llegó a cobrar
Hola Sir, soy de tucuman y desde agosto estaba buscando vuelos a Aruba y el vuelo de latam desde tucuman a Lima aparecia en su página solo hasta marzo. Desde abril ya no aparecía ese vuelo desde hace tiempo….así que lo de la tasa es una excusa.
Quizás es una mezcla. Lo estiraban si no salía esto…
El valor cobrado por el aeropuerto de Lima es totalmente desproporcional a lo que cobran aeropuertos competidores, sin hablar de lo poco práctico que es esa cobranza.
GRU cobra aproximadamente USD 3 para pasajeros en conexión mientras que Panamá cobra USD 1,25, ambos inclusos en el pasaje. Bogotá no cobra nada.
Ahora, si queremos hablar del «elefante en la habitación», las tasas y impuestos de embarque en Argentina sí que son pornográficas y uno de los motivos de que turistas extranjeros evitan el país y que Chile, por ejemplo, tenga una tasa de vuelos/per capita el triple que Argentina.
Curiosidad del tema, el gobierno de Peru analiza extender el período de explotación del aeropuerto a cambio del no cobro de la tasa. (no se les ocurrió a ellos sino al concesionario, es mas que obvio)
veremos como siguen… pero algo de improvisación eh!
buenas, la semana pasada utilicé por primera vez el aeropuerto de Lima. Digamos que bastante bien, igual por estar recien inaugurado me esperaba algo un poco mas «moderno», pero bue, igual mucho mejor que el anterior. Sigue sin aparecer en Visa Airport Companion ningun lounge pero se ingresa con Mastercad tal como mostraste en tu post de junio/25.
Lo que sí es un desastre total es el acceso, supongo faltan obras complementarias.
Llegando desde el centro desde donde vienen la gran mayoria de los pasajeros (Miraflores, San Isidro, Surco, etc) se cae en un avenida que al menos por la tarde colapsa. Viernes a las 18hs el Uber tardó mas de 40 minutos en poder hacer la vuelta en U que es necesario realizar para poder ingresar al aeropuerto. Ingresar a la terminal antigua ya era dificil y desastroso, pero ahora es peor.
tremendo eso!!
pero si entiendo que el año que viene se inauguran las obras de acceso
Hola Sir llegué el Lunes a Lima desde JFK de New York, tenía conexión para seguir a Buenos Aires, protesté por la tasa que ya no se cobraba más
no entiendo, te cobraron o no?