Ayer hubo un acto en el aeropuerto de San Juan, al cual estuve invitado, donde se dio por inaugurada la obra total de reformas del aeropuerto de la ciudad. Esta obra tuvo varias etapas y desde hace dos años algo estaba funcionando como ya había puesto.
Para las líneas generales se podría decir que pasó a ser un aeropuerto con dos mangas, que dicen pueden operar cuatro vuelso en simultáneo por lo que tiene mucho por crecer en pasajeros.
Pero lo que uno puede ver en esta foto que saqué en 2019, en el vuelo por el eclipse lunar, que cambió mucho
Lo que quedó igual es la torre
Ya no está más su vieja confiteria reformada posiblemente en los 70
Ahora tiene distintas opciones, siendo una de la planta baja esta
Los viejos mostradores eran así
Y pasó a esto
Y había como una sala de espera en esa zona así
Donde el lobby se transformó en esto, algo similar a otros aeropuertos de la Argentina, pero con la estructura para sus ampliaciones para los distintos extremos. Que ojalá se sigan ampliando antes de que la demanda lo requiera
Pero hoy San Juan tiene dos vuelos por día de Aerolíneas Argentinas, lamentablemente ya no tienen el de Córdoba que supieron tener me decían los locales y luego Flybondi que no hace mucho vuela y lo hace casi todos los días. Entiendo que en crecimiento
En el acto estuvieron las autoridades en general obviamente, lo que llevó al locutor oficial a estar 15 minutos aprox mencionando hasta la tía del subdirector de la subsecretaría de no se que, algo habitual en los actos donde todos quieren figurar obviamente
Pero el gobernador y el ceo de Aeropuertos Argentina dieron conferencia conjunta y como siempre que hay algo con un aeropuerto algún periodista consulta cuando tendrán vuelos internacionales a algún lado 😉
PERO LO QUE IMPORTA ES QUE HAYA MÁS VUELOS INTERNOS DE LA ARGENTINA PARA CONECTAR A SAN JUAN CON TODO EL PAÍS
Obvio es el huevo y la gallina, pero San Juan «sufre» de cierta manera su cercanía con Mendoza donde están llenos de vuelos a diario. Creo que alguien me dijo que tienen en MDZ por día lo que UAQ tiene en una semana…
Cercanía que complica a Jujuy con Salta también.
Pero bueno, paso a paso… primero un aeropuerto decente. Luego los vuelos y que la provincia y la ciudad sepan mostrarse en todo el país para atraer a los turistas.
El comunicado de la inauguración
Se inauguró el nuevo aeropuerto de San Juan
Ya opera con una infraestructura completamente renovada luego de las etapas de modernización. Las obras demandaron una inversión total de 55 millones de dólares y sumaron más puertas de embarque, una nueva manga, nuevos servicios y opciones gastronómicas.
San Juan, 10 de diciembre de 2025.- Con un acto realizado hoy en el Aeropuerto Internacional de San Juan, se inauguraron formalmente las obras de renovación total de la terminal de pasajeros que ahora cuenta con 5.396m², 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos, 265 cocheras y tecnología de última generación.
Con obras de estas características, Aeropuertos Argentina responde al sostenido crecimiento en la demanda de pasajeros y a la apertura de nuevas rutas que lo consolidan como un nodo estratégico del sistema aeroportuario, que potencia el desarrollo económico de la región y mejora la experiencia de los usuarios
Las obras contemplaron la construcción de una nueva terminal de pasajeros, desarrollada en dos etapas y diseñada bajo los más altos estándares tecnológicos y constructivos. El edificio ahora ofrece más confort, mejor funcionalidad y seguridad, adaptándose a los requisitos de una zona con peligrosidad sísmica grado 4.
El acto de inauguración se desarrolló con la presencia del gobernador de San Juan, Marcelo Orrego; el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian; la intendenta de San Juan, Susana Laciar; También, estuvieron presentes el director de Infraestructura de Aeropuertos Argentina, Lucas Monsalvo y el gerente general de la Unidad de Negocio Oeste de Aeropuertos Argentina, Sergio Rinaldo, entre otros.
Ketchibachian señaló que para Aeropuertos Argentina “es un orgullo enorme poder inaugurar una nueva terminal de pasajeros, moderna, con mejores servicios y con capacidad para potenciar toda la riqueza que tiene la provincia en materia de turismo, comercio y servicios. Esta inversión demuestra el interés de nuestra compañía por garantizar la infraestructura necesaria para que los aeropuertos contribuyan con el crecimiento de los pasajeros y con el interés de las líneas aéreas por establecer nuevas rutas o aumentar frecuencias. Y para esto, es fundamental el trabajo conjunto entre el sector público y el privado”, destacó el CEO de Aeropuertos Argentina.
Al cierre del acto, el Gobernador dio las gracias “a todos los miembros de Aeropuertos Argentina y a toda la comunidad aeroportuaria. La verdad que estoy muy feliz de ver esta obra hecha realidad La verdad que estar acá iba a ser un sueño realidad, tantas veces que me ha tocado transitar y ver que estaba en construcción, y ahora es tangible. Hoy tenemos la oportunidad de decir que realmente tenemos un aeropuerto de primera calidad, en una provincia que tiene enormes oportunidades”.
La primera etapa de las obras fue finalizada en junio de 2023 e incluyó la construcción del 50% del edificio. Esta fase comprendió el nuevo Hall de partidas, el sector de check-in, la sala de embarque nacional, locales comerciales y gastronómicos, así como edificios técnicos de apoyo a la operación.
La segunda etapa contempló la incorporación de un nuevo Hall de arribos, área de retiro de equipajes en Cabotaje y en sector Internacional, nueva área de Migraciones en Arribos, nuevo Embarque Internacional, 2 nuevas puertas de embarque, 1 nuevo puente fijo + núcleo, 1 nueva manga, nuevo sector control RX, área de Migraciones en Partidas, nuevo puesto fijo de acceso a plataforma, nuevos locales comerciales y gastronómicos.
El proyecto formó parte de una visión integral de desarrollo aeroportuario, destinado a mejorar sustancialmente la experiencia del pasajero y optimizar las operaciones para acompañar el crecimiento sostenido del sector aéreo.
La terminal dispone así, de 12 mostradores de check-in, 2 cintas de equipaje, 2 mangas de embarque, 12 locales comerciales, 4 locales gastronómicos y amplias salas de embarque para vuelos nacionales e internacionales, cada una con su propio bar y áreas de descanso.Sus instalaciones ahora ofrecen una amplia variedad de servicios: kiosko en el hall público, cafetería y local comercial en el hall público y en el preembarque doméstico, la rentadora de autos Always, servicio de remisería, cajero automático y sala de lactancia. Además, con la etapa dos, se sumó el restaurante Raizal, un espacio que prioriza la gastronomía local utilizando materia prima característica como el aceite oliva y la vid.
Con una superficie total de 367 hectáreas, el aeropuerto —uno de los de mayor crecimiento de pasajeros en el país— opera todos los días de 7 a 21 y recibe vuelos comerciales y privados, nacionales e internacionales, ubicándose entre los más importantes de la región. Muestra un creciente flujo de pasajeros: en lo que va de 2025 (enero – noviembre) pasaron 183.444, un 8.88% más que en el mismo período de 2024, año que contabilizó unos 186.476 pasajeros totales (enero – diciembre). Operan Aerolíneas Argentinas y Flybondi con vuelos regulares a Ezeiza y Aeroparque, aunque también, operan vuelos no regulares a Rosario, Mar del Plata y Córdoba, entre otros.
Con estas obras, San Juan cuenta ahora con un aeropuerto completamente renovado, moderno y funcional, preparado para acompañar el crecimiento del turismo, la economía regional y la conectividad aérea del país. Su nueva infraestructura ofrece una experiencia más cómoda, segura y eficiente para todos los pasajeros.
Acerca de Aeropuertos Argentina
Aeropuertos Argentina nació en el año 1998 como AA2000 con el objetivo de desarrollar y operar terminales aéreas en el país, constituyéndose en uno de los mayores administradores privados del mundo con 35 aeropuertos en operación.
Hoy cuenta con más de 2700 empleados que trabajan con el objetivo de cumplir con los más altos estándares internacionales de calidad en servicios y en seguridad, los 365 días del año. Es una de las 20 mejores empresas para trabajar en Argentina según el ranking de Great Place to Work, autoridad mundial en cultura organizacional.
Desde el inicio de la concesión realizó obras de gran envergadura y modernización en los principales aeropuertos del país, incorporando tecnología de última generación. Asimismo, contribuye con el desarrollo social, económico y cultural, convirtiéndose en un referente regional e internacional de la industria aeroportuaria. Su propósito es facilitar la conexión de personas, bienes y culturas para contribuir a un mundo mejor. Aeropuertos Argentina es parte de Corporación América Airports, compañía que opera y administra 53 aeropuertos en 6 países: Argentina, Armenia, Brasil, Ecuador, Italia y Uruguay.
Más información en: www.aeropuertosargentina.com
Esta es una foto mia también de la sala de embarque
La zona de arribos
Mostradores a la tarde con el vuelo de Flybondi
Una escalera mecánica de ascenso a la zona de embarque
El estacionamiento también se agrandó
El exterior del aeropuerto que también se ve a otros similares del país con este movimiento de vuelos/pasajeros
Más del parking… que tenía muchos autos aunque posiblemente por el acto en si. Pero también consulté por el tema del transporte público y habían logrado que una línea de bondis entrara hasta el aeropuerto, porque antes quedaba en la entrada general que está a 1.800 metros. Espero confirmaciones locales.
Un sistema de pedido automático de remises que instaló una empresa local… que probé y logré anular por las dudas porque si no iba directo el auto. No es para marcar destino pero si el llamado
Cajero automático del banco de San Juan
Tienen un espacio de lactancia
Local comercial de la mendocina ENTRE DOS
Y parte del acto en lo que sería el área internacional del aeropuerto, pero como siempre se deja en estos casos es modular y obviamente será internacional SOLO cuando haya un vuelo de este tipo. En su momento LATAM tuvo en San Juan Santiago de Chile, pero ni rastros ahora de algo similar, aunque me dijeron que estaban en busca de tener un vuelo temporal SAN JUAN LA SERENA.
Un Embraer 190 de Aerolíneas Argentinas en su vuelo matutino que si mal no recuerdo había llegado desde Ezeiza
Dato de color, el aeropuerto de San Juan es el «ideal» en la Argentina para preservar aviones por su temperatura y humedad (poca) por lo que hace AÑOS están estos tres MD estacionados que eran de Aerolíneas Argentinas. Entiendo que ahora son de otra empresa que los compró por repuestos o están con algo judicial, vaya a saber… pero no los mueven.
Entre ellos está el único que se llegó a pintar con los colores de Austral y entiendo que voló pocos días con esos colores hasta su desafección final
Cierro con la foto oficial de la pista que se renovó hace 6 años
Y toma con dron de como se ve ahora toda la terminal ahora
Gracias a la gente de San Juan que saludó en el aeropuerto 🙂
Apenas estuve unas horas, pero al menos tuve un gran almuerzo con esta hermosa vista 🙂
En unos días pondré el video en mi canal de la visita y recorrida. También lo insertaré en esta nota
Resumen
El Aeropuerto Internacional de San Juan fue completamente renovado con una inversión de 55 millones de dólares. Ahora cuenta con una terminal moderna de 5.396 m², 2 mangas de embarque, 12 mostradores de check-in, más servicios y opciones gastronómicas. La obra se desarrolló en dos etapas y busca potenciar el crecimiento del turismo, la conectividad regional y la experiencia del pasajero. Actualmente operan Aerolíneas Argentinas y Flybondi, con vuelos diarios y un crecimiento sostenido de pasajeros.
Datos para San Juan
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Hola Sir, que te parecio la experiencia en Sierras Azules ?
Lindo lugar para comer!!!
Hola Sir. Soy sanjuanino y tenemos el problema de falta de competitividad de vuelos comparado con Mdz. Y nos vemos obligados a hacer los 150 km hacia el aeropuerto de la vecina provincia. Sobre todo para conexión con vuelos internacionales.
Esperemos que las frecuencias y los costos mejoren…
claro, es lo que puse de MDZ
es de cierta manera el problema de Rosario, pero acentuado.
A las aerolíneas les es más cómodo y confiable sumar más frecuencias a MDZ que sumar vuelos a UAQ… ojalá vaya cambiando
Sir en ciertas partes se parece al aeropuerto de Mendoza no?
y es la misma lógica… por eso ahora que Mendoza se agrandará veremos como es ese crecimiento con esta estructura
Sir;
hola querido, cuando vi las historia e hiciste la consulta sobre cual es el mejor clima para el resguardo de los aviones , automaticamente dije San juan ( es mi pago) , y no solo para los aviones , en su moment tambien se decia para comprar autos que los vehiculos de esa zona son los que se mantiene mejor su estructura ( baja humeda clima seco) .
Saludos
abrazo desde la Docta
PD; no comiste semitas?
ahhhhh claro!!!
semitas esta vez no jajajja
Viendo esos tres aviones semiabandonados, pensé que sería una buena salida para este aeropuerto que se convirtiera en el estacionamiento de aviones sin uso de esta parte del mundo. En España tienen el aeropuerto de Teruel, que solo tiene ese uso, y en 11 años se ha convertido en el motor económico de esa zona:
https://www.abc.es/xlsemanal/a-fondo/aeropueto-teruel-centro-cohetes-aviones-espana-vaciada.html
Más sobre el aeropuerto:
https://www.aeropuertodeteruel.com/es/
si si, he pasado por ahí 😉
Sir fui en los ultimos años y el cambio en el aeropuerto es total el anterior era deprimente y hace solo dos años, estuve en abril y solo funcionaba una parte. Es una provincia medio relegada porque el turismo grande va a Mendoza. y eso se nota en la estructura hotelera restaurantes pero como decis comenzar por el aerop es algo, supongo que tendra que ver con la conectividad de la gente que va a trabajar en la mineria mas que en el turismo
ojalá mejore todo!!!
Hola Sir. Quedo muy lindo el coqueto aeropuerto de San Juan. Me parecio ver en Instagram que fuiste en vuelo privado, puede ser?
Deberian hacer algo parecido con el de Posadas. Hace unos 3 años que re hicieron la pista de aterrizaje pero deberian renovar su terminal que esta quedada en los 70s.
Hablo por el de Posadas porque es al que suelo ir ya que la familia de mi esposa es de alla, no obstante supongo que tambien habran otros aeropuerto en el pais que deberian ser modernizados!
Abrazo!!
Hola Leandro!
si si, fui en un Learjet 60 🙂
primera vez en un bicho así, con algunos periodistas 🙂
Si, Posadas también es deprimente… no se en que orden viene ese. Tengo que consultar
A tomar nota NQN. A no quedarnos esperando la carroza! 😛
me dijeron que es más complejo NQN… como no es parte del todo… se complica
Exactamente, es una sociedad compartida. Pero acá se llenan la boca hablando del aeropuerto y realmente se ven pocos avances a pesar del aumento de frecuencias
claro.
Pero la diferencia que ahora me quedó en claro, es que la plata de todos los aeropuertos «chicos» sale de AEP y EZE con sus tasas… es una bolsa
La de NQN… sale de NQN. Con lo que ahí se recauda.
Ok, siamo fuori 😛
Gracias Sir….por venir a San Juan….hay muchos lugares hermosos para que vengas a conocer…..como el TEATRO DEL BICENTENARIO…..LOS DIQUES…….ULLUM…..PUNTA NEGRA ….Y 10.000 lugares mas……Te esperamos nuevamente en San Juan. Muchas Gracias…!!!!
es un pendiente! estuve un par de veces en la ciudad
Muchas Gracias por visitar San Juan……necesitamos mas vuelos……como a Santiago de CHILE…..te esperamos nuevmante por San Juan. Abrazos…!!!
:)))))
Buenas sir, aca un sanjuanino reportando. Esta la línea 322 que sale del centro y te lleva hasta el aeropuerto. Con la aplicacion red tulum que tenemos podes consultar en tiempo real cuanto falta para que llegue alguna línea a la parada y consultar los horarios completos. Un saludo, espero que algun dia puedas pasar por el restaurante donde trabajo para llevarme la tarjeta cuando pagues y que me firmes el comprobante, jajaja
Grande Rodri!!!! ojalá se de eso!! jajaja
Cuando fui hace unos 3 años para hacer el cruce de los Andes ya estaban en marcha las obras pero lo que habia era muy viejo y deprimente como muestran tus fotos. Por suerte mejoró con estas obras.
Entiendo que los vuelos internacionales podrian llegar a ser por eventos deportivos.
En 2023 cuando fue el mundial sub20 de futbol hubo una sede ahi y tambien se me ocurren algunos partidos de Los Pumas.
muy buenas las fotos!
🙂
Hola SIR CHAndler usted comentó que se podía ir al salón vip en Ezeiza con visa companion hemos llegado hoy de Miami y nos dijeron que no gracias
Hola Andres, me dejaste varios mensajes y te respondí en varios. Ahroa me pones comentario en post de San Juan
yo te dije donde te podías fijar lo de los salones en la app… no dije que podías entrar. Creo que hay un problema de comprensión. Además es de salida, no de entrada
Hola Sir, en que aerolinea fuiste?
ninguna… vuelo privado con otros periodistas
Sir, dos comentarios:
Hace un tiempo en una nota de ómnibus mencionaste que muchos colectivos que hacen San Juan-Mendoza tienen una parada en el aeropuerto El Plumerillo, antes de seguir al destino final de la terminal de Mendoza. Imagino que UAQ-AEP (al igual que AFA-AEP) debe ser mucho más caro que MDZ-AEP.
Pasan los gobiernos y la autovía Mendoza-San Juan es otra de las tantas obras prometidas que nunca se terminan…
lo de la autovíaes una verguenza… como la torre de Ezeia
Muy buena cronica. Una cosa me llama la atencion, lo miserable que hay que ser para que el colectivo te deje en la ruta y no en la terminal…
si… y son 1800 metros…
está bien que son pocos vuelos y eso, pero hermano… gente que labura
Que nivel de X onga paso a ser Millas BBVA…de lo que nada se esperaba, nada sirve…
Hola Ignacio y que tiene que ver con San Juan? jajaja
ponelo en un post del BBVA
hice catarsis en tu ultimo post, tenes razon
UAQ deberia volver a tener vuelos con COR y GIG o FLN en verano, se decia que flyb iba a tener vuelos charter a fln pero se ve que no se concreto, igual pobre los sanjuaninos FB los castiga con las cancelaciones… hubo casos de semanas con 2 vuelos semanales de 6 programados… ojala crezca
Hay varios aeropuertos en la Argentina que hoy están como estaba el de San Juan, congelados en los ’70. Uno de ellos es el de Catamarca. El problema, me imagino, es lo que vos decís: es el huevo o la gallina. No quieren invertir en renovarlo porque no hay demanda. No hay demanda porque el aeropuerto es una caca.
y a eso sumale las cuestiones políticas… de como se lleva la provincia con el gobierno nacional… con sus variaciones de los dos lados
En comparación con el aeropuerto anterior esto es un lujo, felicitaciones a los sanjuaninos por el hermoso aeropuerto con el que ahora cuentan. A lo que no se le dio mucha transcendencia es a la remodelación del aeropuerto de Santa Rosa, La Pampa, que ahora cuenta con mangas y una terminal renovada, si no entendí mal las obras finalizaron hace pocos meses.
si si… también. Pero 6 vuelos por semana 🙁
Cual seria el mejor vuelo “feeder” para san Juan Hacia el exterior ? A Córdoba , a Mendoza (vuelo muy cortó) a Santiago de Chile? O Ezeiza?
A ezeiza tienen… el de córdoba falta, a MDZ van en micro (y eso jode en general)
pero a Santiago tuvieron y es el más natural digamos
La paradoja de tener que ir en avion privado. Creo que San Juan es el caso donde la oferta tiene que hacer la demanda. Dificil teniendo a Mendoza al lado, pero, si bien no soy medida, con mis amigos hacemos un viaje anual a comer y tomar vino. Varias veces intentamos San Juan, pero faltan vuelos, equipamiento. Terminamos en Salta, Mendoza y la que vez que fuimos a La Rioja fue bastante dificil todo tambien. Ojala la proxima podamos ir.
claro… en avión privado porque son pocos vuelos y TODOS LLENOS!! pero bueno… paso a paso!
Me acuerdo que hace unos 10 años estaba en la sala de embarque y entro un perro muy pancho y luego salio por una puerta que habia cerca del control de seguridad….
jajajaj
Excelente cobertura Sir. Aprovecho para comentarte que hace unos dias vole con Flybondi a San Juan. Al llegar nos ubicaron en la posicion mas lejana de la terminal. CON DOS MANGAS!!! y nos hicieron ir caminando con todo el sol y el viento!!! Increible. Si hay un aeropuerto vacío a esa hora! Es inentendible la actitud del aeropuerto en no ingresar pasajeros por manga habiendo disponibilidad. Y no me digan que es cuestion de costos!?!?! cuanto puede costar operar la manga???? Si tienen el personal!!! Que les cuesta?!?!?! No entiendo… Si queremos hacer grande a la Argentina tenemos que superar esas actitudes
ojo, ahí hay que ver si las dos estaban operativas o cuestiones de la aerolínea. Pero si… RARO
https://www.aviacionline.com/espanol/aviacion-comercial/latinoamerica-y-el-caribe/argentina/desregulacion-aerea–las-mangas-de-los-aeropuertos-argentinos-ya-no-dependeran-de-los-prestadores-de-servicios-de-rampa_a693103f51d1c6929ea518643
Sin querer, y si no te molesta, cito a una nota que recien veo en esa pagina donde anuncian que ahora los servicios de manga pasan a ser responsabilidad del operador aeroportuario, por lo tanto, sera obligacion de los aeropuertos usarlas, desvinculandolas de los operadores de rampa. Tal vez esa era la razon por la cual Flybondi no las podia usar en San Juan. Ahora tendran derecho a hacerlo
Fer leo aviacionline a diario 😉
pero no… no era por eso
LAs veces que consulté si es por costos que tiene usarlos y decisiones de la aerolínea
por ejemplo… en ese vuelo, bajaron por atrás y adelante?
Los A321 de Jetsmart prefieren eso mayormente porque hacen todo el doble de rápido.