KLM mantiene el Boeing 777 en la ruta a Buenos Aires más de lo previsto

A mitad del 2025 KLM metió un cambio en la programación del avión que hace todos los días la ruta entre Amsterdam y Ezeiza y que además sigue (y vuelve) con Santiago de Chile, sacando desde octubre al Boeing 787 para poner el Boeing 777-200

Si bien el 777 es un avión más viejo, las cabinas son similares en los dos en cuanto a las clases, teniendo la business, la premium economy y también en turista unas filas que son las COMFORT con algunos centímetros más para las piernas y una pulgada más de inclinación

Pero el 777-200 tiene más asientos y mayor capacidad de carga. Y este avión se mantendría hasta fines de marzo. Pero ayer por el comentario de una lectora que recibió un mail informando cambio de asiento en su vuelo que volvía en abril que debía ser en Boeing 787, pero me metí a ver los vuelos en google flight y en abril sigue figurando ahora el 777

Revisé en junio y lo mismo, por lo que habrá que ver si se mantiene el resto del año.

Recordemos que Air France, del mismo grupo, ya avisó que por algunas semanas tendrá hasta dos vuelos diarios en el segundo semestre.

Cabe destacar que KLM solía volar con el Boeing 777-300 que tenía más asientos que el Boeing 747-8 de Lufthansa, pero cuando lo hacía no eran vuelos todos los días.

La diferencia entonces es poca en cuanto a los asientos totales, porque esta es la comparativa

• Boeing 787: 30/21/224 total 275 asientos
• Boeing 777-200 35/24/229 total 288 asientos

Son 13 asientos más, una diferencia de 5% más de asientos. Pero casualmente son 5 asientos más en business (los más rentables) y 3 más en premium economy, una clase reciente en KLM. Además si son 5 asientos más en turista y fundamentalmente más poder de carga

Estos son los asientos de premiun economy

Este fue mi último vuelo en KLM, en clase turista desde Amsterdam y es en un Boeing 777-200 como el que seguirá en la ruta

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