American Airlines tiene en este verano 2025 2026 récord de vuelos / asientos con sus destinos en Estados Unidos. Lo nuevo fue el cuarto vuelo diario a Miami que estaba previsto se extendiera hasta inicios de febrero. Pero sin anuncio alguno… ese vuelo se estiró un mes más.
Seguramente esto está en los sistemas hace algunas semanas porque de esa manera se vende lógicamente.
Pero la novedad fue descubierta por Vuelos y spotters que así lo puso en su IG
Lo que si uno de los vuelos se bajó de 777 a 787 y son unos asientos menos, pero lo importante es que se mantiene la frecuencia.
Como recordatorio a fines de marzo se termina el vuelo a Dallas, pero que volverá por el mundial. Y también para destacar es que el vuelo a Nueva York que suele «bajar» a Boeing 777-200 desde fines de marzo, ya se confirmó que se queda con el 777-300 que además de tener más asientos y mayor posibilidad de carga, es de los pocos que tienen «first» además de la business, premium economy y la clásica turista.
Desde fines de marzo Miami volverá a tener sus dos vuelos diarios habituales. Aunque también para el mundial y la previa, aumentará algunos días a tres.
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Hola!
Quería hacer una consulta
Sabés si se va a agregar alguna opción para viajar a Australia que no sea latam via Chile?
hola, por ahora ni noticias de algo así. Podés ir con China Eastern a Nueva Zelanda y luego combinar. Debe haber algo en conjunto estimo
Cual de todos los vuelos a Miami va con tripulación argentina?
no recuedo el número… pero seguro algún lector lo reporta en breve
Tocayo, el AA900 sube con tripu argentina y el AA931 baja con tripulación argentina
Gracias Facu!
En marzo el vuelo MIA-EZE cambia de número.
900
gracias!
Raro.
Viajo en Marzo EZE/MIA en el AA900
Que es lo raro? EZE-MIA sigue siendo 900, bajando MIA-EZE cambia de 931 a 983 creo
Hola Santiago. Yo tengo vuelta MIA-EZE en Junio y es en el 931. Será por unos meses que cambian el número de vuelo?
AA931 – 19:55 07:10 – B77W
AA983 – 21:10 08:15 – B788
—
AA900 – 21:40 04:55 – B77W
Hola Sir, esto no es para que lo publiques ya que no es el sitio adecuado pero me parareció importante (aunque seguro no se te escapó) lo que salió en el Xataca con respecto a Iberia, aerolínea muy usada por nosotros y, es lo siguiente:
«Desde Iberia explican que desde el 28 de enero pueden cobrar un cargo extra por la facturación de equipaje con forma irregular. ¿Pero qué es esto? Según la aerolínea, se considera equipaje con forma irregular «cualquier bulto cuya forma, material o dimensiones puedan interferir en los sistemas automáticos del aeropuerto (por ejemplo: bolsas blandas, paquetes de plástico, bultos redondos u ovalados o embalajes no rígidos). Los recargos por llevar este tipo de equipaje van desde los 35 euros por trayecto hasta los 140 euros si el destino es América o Asia. Este cargo se añade al precio del equipaje pero si el billete ya incluye una maleta, solo se pagará este importe adicional. Tal y como apuntan desde Xataka, esta nueva tasa es independiente a los cargos que Iberia ya aplicaba por equipajes especiales como instrumentos musicales, material deportivo o bicicletas, que tienen sus propias tarifas.».
Como siempre sigo viajando con vos a través de tus publicaciones.
Carlos pero ponelo en post de Iberia 😉
…Hay Buena Demanda…
[O es un *Excelente Negocio»?]
Operar un Boeing 777 de mediana edad en 2025 cuesta entre USD18.000/19.000 por hora.
Equivale a unos USD44 por asiento/hora, dependiendo de cómo esté configurado el equipo.
Para comparar el B788, cuesta USD30 por asiento/hora.
[Dato de color: El B78X esta en menos de USD20 por asiento/hora]
Volé en estos días en el AA982 sacado a principios de noviembre. Como en todos lados salió que el vuelo terminaban el 11/2 y yo volaba unos días después estaba cag….. que me cambiaran el vuelo, pero parece que la demanda hizo que se extendiera. El avión lleno. Besis.
bien
o sea ya en noviembre aparecía
Hola Sir! Veo en sistema que American no vuelve a dos diarios a partir de fines de marzo, sino que extiende los 3 vuelos diarios hasta mayo! Recién tiene solamente dos vuelos diarios a Miami en septiembre.
h/ 07MAR – 28 semanales
08/MAR-07/MAY – 21 semanales
08/MAY- 07/SEP – 17 semanales
08/SEP-24/OCT – 14 semanales
25/OCT-02/DIC – 21 semanales
03/DIC-fin disponibilidad – 28 semanales
Si sigue prolongando así y en ese período de 45 dias entre el 8 de septiembre y el 24 de octubre agregan algún vuelo mas, sería el primer año de American sosteniendo más de 14 frecuencias semanales a MIA todo el año.
Saludos Sir!!
Grande Juan Pablo!
ahora me hacés dudar de como figuraba… o cuando metieron el cambio!