American Airlines había informado hace algunos meses que tendría el vuelo a Dallas durante el invierno argentino, cosa que hace tiempo no tenía por ser un vuelo sólo de temporada de verano nuestro. Este vuelo hace algunos años si se mantenía durante todo el año pero con distintas frecuencias.
Entonces la noticia es que volvía por el mundial ya que Dallas no sólo es sede de dos partidos de la fase inicial de la Argentina, también es un hub muy importante de conexiones.
Pero hoy confirmaron que suman vuelos a Miami y también ponen un avión más grande a Nueva York. Con Miami tendrán 17 vuelos semanales, por lo que son los dos diarios de casi siempre y se suma uno extra tres veces por semana
Lo curioso es que dicen que es por el mundial pero esto es desde el 28 de marzo (??) hasta el 24 de octubre, o sea es por semana santa, por el día del niño, por la primavera y las fiestas patrias chilenas (??)
Básicamente es por la baja temporada y de paso por el mundial también.
Este es el comuncado
American Airlines amplía su servicio a Buenos Aires para la temporada más importante del fútbol
La aerolínea tiene previsto operar hasta 28 vuelos semanales desde Buenos Aires durante las semanas de la competencia más importante del fútbol.
BUENOS AIRES — American está haciendo un gol antes de la emoción futbolística mundial del 2026, permitiendo que aún más hinchas argentinos viajen y apoyen a su selección al añadir vuelos desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE) en Buenos Aires.
Del 28 de marzo al 24 de octubre, la aerolínea aumentará su capacidad a Nueva York (JFK) en comparación con la temporada de invierno 2025 de la IATA, operando la ruta con el Boeing 777-300, con capacidad para 304 pasajeros. La temporada pasada, la ruta se operaba con un Boeing 777-200. Además, la aerolínea ofrecerá hasta tres vuelos diarios a Miami (MIA), añadiendo tres frecuencias semanales adicionales —los martes, jueves y sábados— en comparación con la temporada anterior, así como cuatro vuelos semanales a Dallas Fort Worth (DFW).
“Estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes aún más opciones para viajar a Estados Unidos durante lo que promete ser una temporada inolvidable de la Copa del Mundo”, afirmó Duncan Paterson, director de ventas para Argentina, Chile, Perú y Uruguay de American Airlines. “Al aumentar nuestra capacidad en Buenos Aires, ofrecemos a los hinchas más lugares, más flexibilidad y más oportunidades para seguir a su selección y vivir toda la emoción de este campeonato”.
Con estas frecuencias añadidas y aviones de mayor tamaño, American aumentará su capacidad de asientos en un 30 % este año en comparación con la temporada 2025.
Sobre American Airlines Group (NASDAQ: AAL)
American Airlines es una aerolínea global premium que conecta gran parte de Estados Unidos con el mundo. Con raíces que se remontan a una compañía de correo aéreo en el oeste medio de Estados Unidos en 1926, American opera hoy más de 6,000 vuelos diarios hacia más de 350 destinos en más de 60 países y atiende a más de 200 millones de clientes al año. Impulsada por un equipo orgulloso y talentoso de 130,000 profesionales de la aviación, el equipo de American vive cada día el propósito de la aerolínea: cuidar a las personas en su viaje por la vida.La aerolínea más grande del mundo celebra con orgullo su año centenario en 2026, alcanzando un hito que refleja un siglo de innovación y el espíritu Forever ForwardSM que transformó a la industria y al mundo. American introdujo el primer servicio regular de carga aérea, la primera sala VIP en un aeropuerto y el primer programa de fidelidad de aerolíneas, y continúa reinventando la experiencia del cliente en la actualidad. La aerolínea también es miembro fundador de la alianza oneworld, cuyos miembros sirven a más de 900 destinos alrededor del globo.
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Ya podrían ir dejando Dallas todo el año, no? Y no sé desde que otro hub podrían meter alguna novedad
creo que es una manera… sutil 😉
No veo viable y/o redituable algún otro hub… LAX no garpó, ni siquiera siendo 3 weekly en 2019. De HUBs internacionales, te quedan PHX Phoenix, CLT Charlotte, Philly y Chicago. Este último podría ser… Aunque AA no tiene Chicago como gateway a Sudamérica ni con GRU, Chile, Perú.
Un eventual 3er vuelo a Miami anual imagino garpe más que un Chicago
Hola Sir ! Hoy justo estaba buscando vuelos a Dallas para esas fechas, pero salio en Ole que la seleccion habia elegido Kansas para tener su bunker durante el mundial, porque alli disputaria 2 partidos ( vs Argelia y vs Jordania ).. pero hasta en el fixture de Fifa aparece que vs Jordania se juega en Dallas… Se habra equivocado la seleccion de lugar , o estara mal es fixture ?? Abrazo !!
hola Fer, lo que vi es que son dos en dallas y uno en kansas
que eligen kansas por ser más tranqui
Hola Sir, no se adonde escribirte, queria solo decirte Feliz Cumple!!! 🍾🎂🥂
jajaj gracias!
Los muchachos de tierra de AA en Ezeiza van a necesitar refuerzos si o si, no se como hacen ya para gestionar tanta cantidad de vuelos siendo tan pocos. La mayoria son buena onda aunque a veces me tocaron algunos un poco malhumorados pero los entiendo con tanta explotacion laboral
Gustavo, el problema es la falta de espacio. En la mudanza de terminal bajaron un 30% de mostradores y kioscos de autoservicio. Quieren instalar kioscos nuevos que tienen menos funciones. Las puertas se asignan por capricho y eso condiciona muchísimo los embarques. Gente hay, falta un poco de espacio y mejor asignación de recursos. Y nada más alejado a la explotación.
Y cuando le piden al aeropuerto mas cantidad de mostradores que les dicen?
Que no…
-Tenés la manga 9 libre, no podemos ir a esa en vez de la 2?
-No
-Por qué?
-Porque no.
Respuesta textual
Todos los días mendigando 2-3 mostradores más porque, aunque te cause risa, te hacen un acta si los pasajeros no te entran en el corral. Te mandan a cambiar todo porque “queda feo”
Cada arribo en la manga 1 hace que todos los embarques de la 2 a la 7 tengan que frenarse porque no podes mezclar esa gente. Nunca, jamás han ido para tratar de organizar. Un arribo de un 737 te demora 6 vuelos de aviones grandes. Y asi con todo lo demás. Son horribles.
Faltaría ver anuncios en la misma línea de united y Delta ahora
ojalá
UA/United lo tiene pendiente [EWR>EZE], de las entregas de los B789.
Hay programados 20 equipos para este 2026.
Ademas:
UA convirtio 56-B789 en B78X [B787-10], para entrega 2028 en adelante.
Quedan 84-B789 para entregar.
Vos decís que vuelve EWR?
Si quieren venir que vengan. Les presentaremos batalla
jaja
El tema es que *EWR*, tiene un «excelente» problema:
UA tiene una mayoría absoluta en EWR/Newark Liberty en Nueva Jersey, con una participación del 60% de los pasajeros del aeropuerto.
Con 10 Millones de paxs/año, un 5% mas que IAH/George Bush Intercontinental.
La VISA para ir USA se levantaría con la excusa del mundial, y seria una prueba para el futuro. Si todo marcha bien, no haría mas falta.
Este año, que recién comienza, te va a dar noticias de cambios seguido y sobre todo con las «Legacy» de EEUU. [AA, DL & UA]
A saber:
1- Boeing, está sacando equipos como pan caliente, ya solucionados sus temas técnicos, tecnológicos, de logística, legales, etc., etc., etc.
Como muestra, recién anunciado:
Boeing espera comenzar a entregar aviones 787-9 y 787-10 Dreamliner *mejorados* en el primer semestre de este año, lo que permitirá vuelos más largos o una mayor capacidad de carga.
Las mejoras en el peso máximo de despegue [MTOW] de los aviones permitirán volar 400 NMi/millas (643 km) más o entre cinco y seis toneladas de carga adicional.
Estos aviones ya están en el sistema de producción, avanzando hacia la certificación, y anticipan que las entregas comenzarán en la primera mitad de este año.
Más aviones=mas asientos+mejor performance=Nuevos y mejores destinos.
Sigue…
excelente
2- Los «bookings» [reservas] trans-atlanticas hacia EU, están 25% por debajo de lo estimado [Si se mantuvieran los paxs del 2025]
También cayeron las reservas al Caribe y MX, pero no se sabe bien por-que [?]
3- Los despelotes geopolíticos del *EMEA* [Medio Oriente] hacen errática la programación y vuelos más largos.
[i.e. La semana pasada KL (tambien LH y AF) suspendió Dubái, Riyadh, Dammam & Tel Aviv, comenzó a volar esta semana con rotación modificada]
Por-lo-tanto las aerolíneas se tienen que acomodar a las circunstancias y mantener los equipos volando!
Claro