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Algunas aerolíneas suben tarifas antes de frenar las ventas por la restricción de pistas de Ezeiza

Posteado el por Sir Chandler

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20
Mar

Del 25 de octubre al 11 de noviembre de 2026 la pista principal de Ezeiza tendrá una longitud más corta que la de Aeroparque en si.

Esto es porque desde agosto se estará trabajando en la reconstrucción de la pista secundaria y llega un punto en el cual las pistas se cruzan y hay que trabajar en el cruce. Entonces la pista larga de Ezeiza quedará reducida a sólo 1850 metros de largo, varios metros menos que la que tiene Aeroparque por ejemplo, que tiene 2.350

Eso hace imposible que los aviones grandes, los de doble pasillo, puedan operar normalmente en el aeropuerto. También afecta a los vuelos de carga.

Si bien aun no se sabe bien que harán las aerolíneas, que ya fueron informadas de esto, ya reportaron que en algunos casos las aerolíneas están sacando sus tarifas más económicas del sistema de ventas para esos días. De la primera que me reportaron fue American Airlines, pero no lo pude replicar.

 

Pero al buscar para United si noté que están al doble de semanas previas

Acá vemos que un pasaje para volar en agosto a Houston cuesta desde USD 1.350

 

Pero si buscamos dentro de las fechas de cierre ese pasaje está desde USD 2.142

Y es la tarifa sin equipaje ni nada…

O sea lo más económico es de USD 2.142

 

Esto podría verse en varias aerolíneas como paso previo para evitar ventas y luego tener que hacer las reprogramaciones o devoluciones.

En algunos otros casos es algo más suave, como esta comparación de vuelos directos a New York en esos días, que ya vuelve Delta con su directo… que no se podrá hacer

Y si vemos unos días después, ya con la pista operativa los precios son más bajos

Con los vuelos europeos aun no lo pude notar, pero que quede claro que por ejemplo estos que ofrece Iberia no se podrán hacer en estas fechas

Hay un par de versiones sobre las posibilidades operativas que tendrían disponibles

Supuestamente en Rosario ya dieron el OK para poder recibir aviones grandes, pero si alguna aerolínea quiere volar para allá tendrán que hacer gran mudanza de equipos desde Ezeiza por ejemplo, además del personal.

Igualmente Rosario no tiene mucho lugar para poder despachar a los pasajeros.

También sigue sonando Montevideo. Pero en los dos casos habrá que gestionar los traslados. Con respecto a Rosario cabe la posibilidad de que haya micros que salgan especialmente.

Para Montevideo en ese entonces habrá dos barcos nuevos cruzando el charco, el China Zorrilla hasta Colonia de Buquebus y luego micro a la capital uruguaya y obviamente el directo a esa ciudad del Francisco. Pero también debería estar navegando el Montevideo Express de Colonia Express que también hará el viaje DIRECTO a Montevideo.

En un evento reciente de la industria que se hizo en La nación varios decían que en breve se tiene que conocer todo. En unas semanas también se realizará FIDAE y estarán presentes de varias aerolíneas en un evento de IATA. No puede pasar de esa fecha la reforma de las programaciones para ver que harán y cuales serán las opciones para los pasajeros.

Datos para el aeropuerto de Ezeiza

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10 comentarios de “Algunas aerolíneas suben tarifas antes de frenar las ventas por la restricción de pistas de Ezeiza”

  1. juancito dice:

    hola, gracias como siempre por la info, yo viajo a Italia el 17 de agosto, y vuelvo el 1 de septiembre, no inconvenientes en esa fecha?

    Responder
  2. gisel grigioni dice:

    Hola Sir, cómo etas? tengo ticket para el vuelo de Ezeiza a Madrid el día 27OCT a las 14.20 hs. Teniendo en cuenta lo que informas en este post, deberían de encontrar alguna solución, porque son muchos días que la pista de Ezeiza no va a estar operativa, no? Dentro de las posibilidades no mencionas que esos vuelos puedan salir de Aeroparque, es imposible?
    Gracias y aguardo
    Gisel

    Responder
    • Sir Chandler dice:

      claro, no hay chances de que salgan de Aeroparque esos aviones tan grandes. Pero bueno por eso voy a ser insistente con las notas hasta tener respuesta de la programación especial de las aerolíneas o las alternativas que haya

      Responder
    • Sir Chandler dice:

      por lo que se… complica mucho la operación del resto de los aviones. Pero bueno todo es posible y quizás alguno podría entrar. Pero es suposición total… veremos!!

      Responder
    • Sir Chandler dice:

      es que también hay que ver si no están con restricciones… por peso y largo de pista. Es otro tema ese! salen muy cargados de combustible. También tendrán que decir si tienen cambios

      aunque si dejan de vender algunos asientos, quizás no lo digan!

      Responder

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