Ryanair es la aerolínea que mejor lleva sus números en Europa según lo que destacan siempre los analistas. Es de las que mas facturan pero también de las que más ganan, cosa que no va siempre de la mano.
Por eso en estos días buscando info de las tarifas y la guerra de medio oriente encontré varias notas sobre los posibles y seguros aumentos de tarifas que se vienen por el aumento del petróleo. Y en varias destacan que «hasta Ryanair» dijo que aumentarán los pasajes.
Independientemente de lo que esperan las aerolíneas, si esto no frena y vuelve a la «normalidad», ya se ven pasajes más caros en varios tramos. El problema es que está bajando la demanda y eso haría que bajaran los pasajes… pero por el petroleo tienen que subir. Entonces lo concreto es que se darán dos cosas, subirán los pasajes pero también habrá menos vuelos.
Pero en Europa hablan de MAYO como el mes donde se tendrán que tomar decisiones con las tarifas…
Esto salió en El mundo de España hace unos días
El consejero delegado de la aerolínea irlandesa Ryanair, Michael O’Leary, advirtió este miércoles de que ve posible una interrupción del suministro de combustible a principios de mayo si se prolonga la guerra en Irán, lo que encarecería el precio de sus billetes en los meses siguientes hasta junio.
«Confiamos en que la guerra termine antes de eso y que los riesgos para el suministro desaparezcan», declaró este miércoles el directivo a la cadena británica ‘Sky News’. La compañía Volotea ha cancelado ya alguno de sus vuelos.
O’Leary señaló que Ryanair, líder en Europa por volumen de pasajeros, está «razonablemente bien cubierta» ya que tiene alrededor del 80 % de su combustible comprado por adelantado hasta marzo de 2027 a un precio de 67 dólares el barril.
A su juicio, si el conflicto concluye y se reabre el estrecho de Ormuz «a mediados de abril, entonces no habrá riesgo» para el suministro de combustible para la aviación.
No obstante, si la guerra continúa «y la interrupción del suministro persiste», las aerolíneas creen que es posible que en torno al 10, 20 ó 25 % de «nuestros suministros se vean afectados durante mayo y junio», indicó el responsable de Ryanair.
Recordó que algunos competidores en el sector de bajo coste, como Wizz y Easyjet, ya han cancelado vuelos y prevén reducir su capacidad en aproximadamente un 5 % durante mayo y junio.
A este respecto, O’Leary subrayó que Ryanair no ha eliminado vuelos, insistió en que sus suministros de combustible están garantizados y que tienen la intención de «seguir creciendo durante esta crisis».
Pese a todo, advirtió de que el riesgo de precios de billetes «significativamente más altos» se mantiene para los meses de mayo, abril y junio.
Entonces ¿Es ahora el momento de comprar pasajes en general?
Datos sobre las low cost de Europa
- Notas de Ryanair https://www.sirchandler.com.ar/tag/ryanair/
- Notas de Easyjet https://www.sirchandler.com.ar/tag/easyjet/
- Notas de Vueling https://www.sirchandler.com.ar/tag/vueling/
- Notas de Level https://www.sirchandler.com.ar/tag/level/
- Notas de WizzAir https://www.sirchandler.com.ar/tag/wizz/
- Consejos para volar en las low cost de Europa
- Viajá con localizadores de equipaje! Aprobado por las aerolíneas tenés disponibles para los iphone, android (hechos por Motorola) y los específicos de Samsung
- Asegurá tu viaje y tu equipaje! siempre podés comprar con el descuento del blog la asistencia de Assist 365 que te cubre todo y en cuotas!
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- No, el ETIAS aun no arranca... ya se pateó varias veces pero parece que igual le aumentan el precio ¿¿??
- ¿Cómo moverse con el dinero por Europa?: Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
- ¿Demoras o cancelaciones de vuelos en Europa? Podés reclamar hasta 600 euros por vuelo y pasajero. Airhelp es una empresa que se ocupa de esa gestión (cobra comisión sobre el resultado). Acá podés gestionarlo por demora o cancelación como también por huelga.
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Gracias Sir, ojalá no aumenten pasajes a quienes ya los hemos comprado.
eso no debería!
Pero acaso no han aumentado ya los pasajes?
Yo vengo haciendo simulaciones con Aerolineas Argentinas y Jetsmart y los valores han subido
si si… subieron. Pero lo que hablan es de que subirán más
el combustible no aumentó aun tanto como el petróleo…
Podrán subsistir las empresas?
muchas veces han pasado estas cosas en la historia reciente
Viajo en septiembre y tengo 3 traslados en avión. Me conviene comprarlos ahora? Por favor necesito orientación 🙏
Hola Florencia, es que nadie puede adivinar el futuro de como seguirá todo
yo creo que hoy puede ser más económico si sube el petroleo… pero si no hay demanda puede bajar.
o sea, tenés que tirar una moneda
…o sea, tenés que tirar una moneda…
Exacto!
Hoy las «expectativas» son:
– Baja de demanda
– Suba de combustible
– Agregar factor tiempo a la presente incertidumbre.
Es decir: Baja Demanda>Suba de combustible/tarifas=Se cancela?
Da suma 0 [cero]?
Gracias!!!!
Te doy mi punto de vista: En temporada media y baja los mejores precios se consiguen unos 2-3 meses antes de viajar (experiencia personal, cada uno con su librito). Pero eso en una situación «normal» y no la que estamos viviendo de incertidumbre. Para septiembre te faltan 5 meses, yo iria analizando precios y si ves algo que te cierre compralo.
Dicen que la industria trabaja con minimos de 2 meses de stock de petróleo, asi que recién en mayo empezaría a haber algo de escasez, pero por lo que dicen en varios medios, o mismo trump, esto terminaría en algún momento del mes de abril, por lo que mal por esas aerolíneas que estan suspendiendo vuelos que no se verian afectados
el tema es que trump ya dijo tantas cosas que no pasaron… que ya desconfían
Se estarán frotando las manos en ATR, para trayectos no tan largos se tornan mas económicos, ja
si puede ser… pero bueno, sería si es a largo plazo todo. Ojalá que no!!
Michael O’Leary, se refiere específicamente a UK:
Si no se puede re-emplazar el suministro del Medio Oriente, entonces el Reino Unido podría agotar las existencias de Jet Fuel A-1 en tres meses y de gas-oil en nueve.
Dato de Color: Hoy para entrega en un mes se esta pagando un «premium» de 15%
[Alguien esta haciendo un fangote de guita!]
La sesión de Asia acaba de abrir en alza @ 111USD/bbl para Brent y 112+USD/bbl para el WTI.
El senil presidente de EEUU no tiene ninguna credibilidad en su palabra, ya ni los mercados le creen
Precio Jet A-1/JetFuel Promedio:
27FEB2026=99.40/bbl
27MAR2026=195.19/bbl
Un 104% de aumento para este mes.
Asia lo paga casi 209/bbl y NorteAmerica 185/bbl
bbl=Barril de 159 litros/42 Galones USA.
Reduccion de vuelos global=15% por ahora.
Dato de Color: QR/Qatar ya «estaciono» 22 equipos en Teruel!
Y esta operando desde hace 48 horas @ 40%
EK y EY @ 70%
Pero ese 15% no es por el combustible, o no lo es de manera exclusiva, hay una caída de demanda importante, y tenemos varios de los aeropuertos con más transito del mundo operando al relentí… tengo ganas de ver los LF de los vuelos de QR, EK y EY. Todo es complejo, por ejemplo, Air China está aumentando frecuencias de manera importante aprovechando la falta de connectividad Europa – Asia y que ellos pueden cruzar Rusia ahorrando combustible.
Haciendo un ejercicio rápido, si el JetFuel es aproximadamente el 25%-30% del coste operativo de un vuelo, y su coste sube al doble, aquí tenemos el incremento potencial en los costes de los vuelos…
FY/Ryanair esta cubierto @ 80% de su provision de Jet-Fuel A-1, que esta «hedge» [con cobertura anticipada] @ 67/bbl hasta Marzo2027!
[No sabe nada del negocio!] (:-)
La verdadera razon de sus cancelaciones es la pelea con los aero-puertos por los cargos aero-portuarios.
Por eso las cancelaciones afectan mayormente a PT/Portugal, ES y FR.
Por favor me orientan? Tengo que comprar 3 traslados en Europa para septiembre y octubre. Los compro ya o espero? Aguardo la respuesta de los que saben! 🙏
respondido en el otro
Mucha incertidumbre, yo por ahora voy a seguir con el mismo plan: fijo previamente el rango de precios (con valores concretos) que me parece aceptable para gastar en los billetes en base a la tipología de destino que busco, y el rango de precios que me parece imbatible, si encuentro un precio imbatible, compro inmediatamente, si hay un precio aceptable, me lo planteo seriamente, sino, sigo esperando… importante aclarar que este método sirve si tienes flexibilidad en los destinos y/o fechas, pero más flexibilidad en destinos, si tienes un destino concreto con fechas bastante definidas, esto te puede llevar al desastre 😛
hola, creo que mediamente, se habían estabilizado los pasajes, con esto, volvemos a un escenario peor a la pandemia, donde los pasajes, estaban caros.
Históricamente, un pasaje a Europa (madrid) salía 1000 USD, hoy está más del 60%.
Yo saque a Italia (pasaje), antes de la guerra del medio oriente, compre a 2MM$, serian 1.500 USD aprox, hoy esta mas de del 2000 USD mas alla que la proximidad, de cuando yo vuelo, y saque para irme un domingo, y volvemos un lunes por AA.
Interesante, pero ojo que el hecho de que tenga que cortar rutas x contracción de la demanda (la gente debe tener algo de miedo a volar?) eso le produce una pérdida de la economía de escala creo es el corazón de la eficiencia de la low cost….
A fines de febrero y antes de la guerra planeamos a detalle y compramos aéreos para un viaje por Europa para Junio-Julio con la friolera suma de 7 vuelos (1 domestico, 1 internacional y 5 dentro de europa), muchos de ellos Ryanair. Creo que hemos tenido suerte al comprarlos con antelación, hoy han subido aprox 20-30% especialmente los transatlánticos donde la incidencia del combustible es mas mayor.
bien
British Airways comienza a cancelar algunos vuelos de corta distancia en Mayo debido al aumento de los precios del combustible para aviones.