Hoy ANAC publicó sus clásicos informes del mes anterior y al ser 10 del mes casi que es récord en velocidad. Estaban publicando después del 20, parece que se agilizó todo y eso es bienvenido.
El reporte va por todos los vuelos, sean nacionales o internacionales, pero en este primer post hago el análisis de lo que pasó en cabotaje porque esperaba ver que sucedía con la debacle de Flybondi. Y los números son claros.
El mercado aerocomercial doméstico argentino volvió a mostrar una caída en mayo de 2026. Según los datos oficiales, se transportaron 1.131.207 pasajeros en vuelos de cabotaje, un 12% menos que en mayo de 2025, cuando habían volado 1.286.518 personas.
Este es el cuadro de ANAC
La baja de mayo profundiza una tendencia que se fue acentuando durante el año. Mientras enero y febrero mostraron leves crecimientos interanuales del 1%, marzo cayó 3%, abril bajó 4% y mayo terminó con una contracción de dos dígitos.
Entre enero y mayo de 2026 se movilizaron 6,821 millones de pasajeros en vuelos domésticos, frente a los 7,037 millones registrados en el mismo período de 2025.
Esto representa una caída acumulada del 3%, aunque todavía el mercado se mantiene por encima de los niveles observados en 2024.
Aerolíneas Argentinas aumenta su participación
Lo más llamativo de los datos de mayo es la fuerte redistribución del mercado entre las compañías por la baja de Flybondi.
Aerolíneas Argentinas transportó 772.468 pasajeros y elevó su participación del 59% al 68% del mercado doméstico. Aunque la cantidad de pasajeros creció apenas un 1,2% interanual (9.121 pasajeros más), la caída de sus competidores le permitió ganar 9 puntos porcentuales de participación. Es decir que Jetsmart no reforzó aun sus vuelos para ocupar ese espacio y Aerolíneas si lo hizo o al menos lo logró cubrir.
Flybondi
La empresa que muestra el mayor retroceso es Flybondi, que pasó de transportar 205.536 pasajeros en mayo de 2025 a apenas 70.863 en mayo de 2026.
La caída fue de 134.673 pasajeros reduciendo su participación de mercado del 16% al 6%. De esos 10 puntos perdidos, 9 los ganó Aerolíneas.
JetSMART mantiene su posición
JetSMART transportó 276.276 pasajeros durante mayo, frente a los 308.069 del mismo mes del año anterior.
La reducción fue de unos 31.800 pasajeros, pero la compañía logró conservar una participación de mercado cercana al 24%, lo mismo del año pasado en el mismo mes
Lo destacable
- Mayo registró una caída interanual del 12% en pasajeros de cabotaje.
- El acumulado enero-mayo muestra una baja del 3%.
- Aerolíneas Argentinas elevó su cuota de mercado al 68%.
- Flybondi perdió cerca de dos tercios de sus pasajeros respecto de mayo de 2025.
- JetSMART mantuvo prácticamente intacta su participación de mercado.
- Mayo fue el peor mes del año en términos de variación interanual.
En internacional hubo crecimiento nuevamente, pero lo pondré en otro informe. Si era necesario ver rápidamente que pasaba en cabotaje por el problema de Flybondi que aun es un gran misterio de como seguirá.
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- Notas de: Aerolíneas Argentinas - Flybondi - Jetsmart - Andes - American Jet
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Es inentendible a esta altura que ANAC siga haciéndose la desentendida (y también que la gente siga comprándoles, pero bueno, eso ya es otro tema)
yeap
Hola sir,
Qué se sabe de Flybondi? su caía en pasajeros es obvia pero se habla mucho de que se va, que ofreció retiro voluntario a sus empleados (y no paga), de deudas, pedido de quiebra, vuelos cancelados (más de los «normales» que ya tenía como práctica). En AEP y EZE ves muchos vuelos cancelados, algunos con suerte pueden viajar, pero Flybondi sigue vendiendo pasajes… qué opionas? o quizás ya hiciste post y se me pasó.
Esperemos junio repunten los viajeros nacionales (con la aerolínea que sea ajja)
Celes hice video y algunos puritanos me putearon… pero después de tres años de cagar a la gente y sin que dos gobiernos hagan nada, el que compra es un pelotudo