Crecen los pasajeros internacionales y LATAM mantiene el liderazgo

Mientras los pasajeros de vuelos nacionales caen, los internacionales siguen creciendo. Eso demuestra el informe de ANAC sobre mayo 2026 que se publicó ayer.

La parte nacional la destaqué en este post donde la baja fue fuerte y en gran parte por la pésima operación de Flybondi.

Este es el cuadro de pasajeros internacionales

Se transportaron 1.247.767 pasajeros en vuelos internacionales, lo que representa un crecimiento del 8% respecto de mayo de 2025, cuando habían volado 1.154.713 personas.

En el acumulado de los primeros cinco meses del año, el tráfico internacional alcanzó los 7,772 millones de pasajeros, frente a los 6,690 millones del mismo período de 2025, marcando una suba del 16%.

El crecimiento se desacelera mes a mes

Aunque el balance sigue siendo claramente positivo, los porcentajes de crecimiento muestran una desaceleración durante el año:

• Enero: +24%
• Febrero: +18%
• Marzo: +17%
• Abril: +11%
• Mayo: +8%

Esto indica que la fuerte recuperación observada al inicio del año se mantiene, pero con una expansión más moderada a medida que avanzan los meses. Claramente acá afectó la crisis internacional que arrancó en marzo en el Golfo Pérsico.

LATAM sigue siendo la mayor aerolínea internacional

Uno de los datos más destacados de mayo es el liderazgo del mercado internacional.

LATAM transportó 246.777 pasajeros, creciendo un notable 47,6% interanual y alcanzando una participación de mercado del 19,8%, superando a Aerolíneas Argentinas, que quedó segunda con 194.205 pasajeros y una cuota del 15,6%.

La diferencia entre ambas compañías fue de más de 52.000 pasajeros en el mes.

Copa y JetSMART también muestran fuertes avances

Entre las aerolíneas con mejor desempeño se destacan:

• LATAM: +44.302 pasajeros (+47,6%)
• Copa Airlines: +35.616 pasajeros (+38,3%)
• JetSMART Group: +25.769 pasajeros (+27,7%)
• American Airlines: +12.373 pasajeros (+13,3%)
• Iberia: +9.912 pasajeros (+10,7%)
• Avianca: +9.247 pasajeros (+9,9%)

Copa fue una de las grandes ganadoras del período, aumentando su participación de mercado desde el 6,5% al 8,9%. Esto es gracias al aumento de frecuencias a los destinos que volaba pero también hace un año no llegaba a Salta y Tucumán.

Jetsmart posiblemente haya ganado por menores vuelos de Flybondi a Brasil.

GOL registra la mayor caída

La contracara fue GOL, que perdió casi 41.000 pasajeros respecto de mayo de 2025. Y es raro porque ahí no compensó lo de Flybondi.

La aerolínea brasileña pasó de transportar 128.774 pasajeros a 87.859, una caída del 44%, reduciendo además su participación de mercado de 11,1% a 7%.

También mostraron bajas para destacar:

• Aerolíneas Argentinas: -9%
• Flybondi: -6,4%
• Boliviana de Aviación: -4,3%
• Sky Airline: -1,7%

Comparación con años anteriores

El nivel actual de pasajeros internacionales sigue mostrando una fuerte recuperación frente a los años previos:

• Mayo 2026 vs. mayo 2025: +8%
• Mayo 2026 vs. mayo 2024: +30%
• Mayo 2026 vs. mayo 2023: +40%

Así quedó la torta total internacional

¿Qué pasó con los vuelos DIRECTOS a Estados Unidos?

LATAM entra fuerte y American lidera el crecimiento

Las rutas entre Argentina y Estados Unidos movilizaron 121.747 pasajeros en mayo de 2026, frente a 101.704 del mismo mes de 2025. Esto representa un crecimiento de casi 20.000 pasajeros adicionales (+19,7%).

La gran ganadora fue American Airlines, que sumó 12.373 pasajeros más que un año atrás y alcanzó los 57.948 viajeros mensuales. Y con la irrupción de LATAM, que transportó 13.263 pasajeros DIRECTOS sin contar los que manda por sus conexiones vía Santiago, Lima y San Pablo. Hace un año no existía el directo y arrancó en diciembre 2025.

En contraste:

• Aerolíneas Argentinas cayó 27,7%, perdiendo 5.555 pasajeros.
• United Airlines retrocedió 1,8%.
• Delta Air Lines se mantuvo prácticamente estable con una leve mejora del 1,4%.

Factores de ocupación. American pasó del 95% al 91%, Aerolíneas del 92% al 85%, United del 91% al 88% y Delta del 93% al 92%, reflejando una mayor oferta de asientos en el mercado.

España: Iberia amplía su ventaja

España continúa siendo el principal mercado europeo para Argentina y en mayo mostró una fuerte expansión.

Iberia transportó 75.067 pasajeros, con un crecimiento superior a los 10.000 viajeros respecto de mayo de 2025. La aerolínea española alcanzó un factor de ocupación del 89%, cinco puntos menos que el año pasado, lo que también indica una mayor oferta disponible.

Air Europa también creció, sumando más de 2.100 pasajeros adicionales y llegando a 29.628 viajeros.

La excepción volvió a ser Aerolíneas Argentinas, que perdió 739 pasajeros en sus vuelos a Madrid y redujo su ocupación del 93% al 87%.

Italia: mercado en retroceso

El tráfico entre Argentina e Italia fue uno de los pocos segmentos europeos que mostró una contracción.

• ITA Airways cayó 13,9%, perdiendo 1.380 pasajeros.
• Aerolíneas Argentinas bajó 10,5%, con 1.042 pasajeros menos.

Además, ambas compañías registraron descensos importantes en ocupación, especialmente Aerolíneas, que pasó del 90% al 83%.

Lo que muestran los números

Más allá del crecimiento general del tráfico internacional, los datos dejan algunas tendencias claras:

• Las aerolíneas extranjeras siguen ganando participación en los mercados de larga distancia.
• LATAM continúa consolidándose como uno de los grandes beneficiados de la apertura y expansión regional.
• American Airlines refuerza su liderazgo hacia Estados Unidos.
• Iberia mantiene una posición dominante en las rutas con España.
• Aerolíneas Argentinas pierde participación en varios mercados internacionales clave, especialmente Estados Unidos y Europa. ¿Por producto? ¿Por precio?

El resultado es un mercado internacional que sigue creciendo, pero donde la distribución de pasajeros entre compañías está cambiando bastante.

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