Esta madrugada llegó a Ezeiza un avión CRJ 200 con los colores de Delta
Esta es una foto de archivo embebida desde Flickr con su matrícula N8337B
Este avión pertenecía a Endeavor que dice ser el mayor operador en el mundo de los aviones CRJ 900 y hace vuelos para la «alimentadora» de Delta, este CRJ 200 lo tenía discontinuado hace tiempo. Según FR24 tiene 23 años de antigüedad. Vino desde USA pero se quedó una noche en Lima
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Acá lo ubicaba Vuelos y Spotters en su salida
🇦🇷 ¿Y este CRJ-200 que está volando de Lima a Buenos Aires? 👀 pic.twitter.com/Xre7oIZbcc
— Vuelos y Spotters ✈ (@SpottersArg) July 17, 2026
Y vemos como aterrizaba en Ezeiza manteniendo los colores de Delta según retrató ArgSpotters. Aunque no se ve bien si está todo tal cual o al menos le taparon el Delta. La cola si tiene el azul y rojo de Delta
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Por donde quedó estacionado, es detrás del Hangar 5 de Aerolíneas y seguramente esperando el proceso de nacionalización, ya que estimo será LV su matrícula. Hay que ver donde lo terminan pintando con sus colores definitivos antes del inicio de operaciones.
La llegada de este avión es finalmente el inicio real del nuevo proyecto parece.
JOY es un proyecto de aerolínea regional argentina impulsado por Juan José Maggio, expresidente de Southern Winds. La compañía apunta a conectar ciudades del interior y recuperar rutas que no necesariamente pasen por Buenos Aires según lo que dijeron, algo similar a lo que en su momento había hecho casualmente SW, pero que luego se desbandó.
Su flota inicial estaría compuesta por DOS aviones Bombardier CRJ-200 de 50 pasajeros y tendría a Jujuy como uno de sus principales puntos de operación, con vuelos hacia Buenos Aires y Córdoba. Ahí lo que se habla es el apoyo económico de Jujuy para el arranque, pero también está el foco en la minería que podría usar los aviones para traslados de personal en vuelos especiales. Pero también se habla de que San Luis estaría fomentándola para tener vuelos.
Dicen que quiere diferenciarse de las low cost con un servicio más cuidado, aviones pequeños y una experiencia de viaje más personalizada. En las últimas notas que aparecieron hablaban del comienzo de operaciones en agosto y que el segundo avión estaría por llegar pronto.
El primero al menos ya llegó y esperemos se vea pronto bien para dejar de usar estas imágenes de IA 😛
ACTUALIZACION
Joy lo confirmó en sus redes sociales
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Hola, primero agradecerte por todo lo que es Sir Chandler. Luego acabo de leer articulo sobre la.llegada del » JOY » a Ezeiza y luego en tus links mostras lo de los traslados entre/ hacia/ aeroparque/ ezeiza / caba y los precios NADA QUE VER CON LO ACTUAL pero no por apenas unos pesos mas del doble estoy hablando y como sos muy visitado puede generar muchas desilusiones y o inconveniente. Te mando un abrazo
hola Antonio, son links a notas ya existentes que apuntan a mostrar los servicios. Los precios siempre son variables y en aumento y no puedo estar encima de cada uno. Pero por eso, apunto a que sepan que hay
la gente se desilusiona con la inflación… y todos ya saben vivir con eso día a dia y saben que aumentan las cosas
Pero los servicios yo los voy contando siempre
Ojala que les vaya bien! a proposito de lineas alternativas Sir, tenes algun comentario de los vuelos al aeropuerto de Gesell que hace Humming Airways?
claro que les tiene que ir bien!
Humming? pará que abro la ventana que saltó el detector de humo
que bueno lo de los detectores, gracias como siempre Sir!!!!
😉
Es triste que nadie ocupe el cupo de los jets de 50 pasajeros, agrego una cosa que a nadie le importa, pero nadie le está pasando pelota, soy de San Juan, está tierra seca y pobre pero no importa, la cosa esq JetSmart dijo que arrancaba con 5 frecuencias semanales en noviembre, 1 más que flybondi aunque supongo que es pq es temporada alta (igual no dijeron que bajarían las frecuencias en temporada baja), el tema es que como ya tenés que haber leído, pero no lo comentaste acá igual, flybondi pretendía normalizar si operación en los próximos meses y quería llegar a 8 aviones dentro de poco, bueno, meses pero se entiende, el tema es que para darte datos, San Juan en la temporada pasada tenía 14 semanales de aerolíneas argentinas y 7 semanales de flybondi, aerolíneas argentinas de vez en cuando metía un vuelo más algún día, pero era rarísimo, para darte los verdaderos datos, aerolíneas argentinas operaba las 14 semanales con E190 (96 pasajeros de capacidad, osea 1344 asientos por semana), flybondi ya sabemos que los opera con los 737-800 (189 de capacidad × 7, es 1323 asientos por semana), en total la temporada anterior habían 2667 asientos por semana entre AR y FO, para la problemática que quiero poner en foco, vamos a suponer que flybondi logra normalizar la operación y más alquileres y todo, para la temporada decide poner el vuelo diario, AR mantiene los 2 diarios y JetSmart viene con 5 vuelos semanales en los A320 de 186 personas de capacidad, la cantidad de asientos por semana pasa de 2667 a 3597, un aumento del 35% (34,9%), esto es muchísimo, yo entiendo que varios aeropuertos crecieron muchísimo en demanda, pero todos estos fueron con dígitos menores, mes a mes, San Juan pasa muy rápidamente un aumento del 35%, está bien, está creciendo el aeropuerto pero no para un 35%, esto es en el caso hipotético que flybondi ponga el vuelo diario a San Juan, pero bueno, supongo que está problemática igual estará para los aeropuertos de Jujuy, Posadas y Santiago del Estero
Thiago es que si fuera negocio… lo harían. Claramente aun no lo es
Nos cuesta balancear todo, esperemos que algún día se pueda desarrollar el sistema de aviones más chicos
Buen día!
Esto tiene un olor a LASA !!
Al primer avión de ChevaFlecha todavía lo están armando??? 😛
sigue complicado de papeles!
Hola Sir,estas companias pequeñas ,tienen precios competitivos ? o son vuelos tipo charter ? siempre me pregunto eso,puede una compania con dos aviones que si estan llenos en dos costos operativos (dos aviones) a lo suno llevar cien pasjeros ?
Hola Jorge, ni idea… habrá que ver cuando los pongan!
Pero te confirmo que son de 50 pasajeros
Los aviones CRJ no se fabrican mas?
Tienen los mismos costos y consumos que un ATR?
hola, no se sobre costos de operación, igual entiendo que hay oros CRJ que se fabrican, creo que este ya no
El Bombardier CRJ200 [Canadian Regional Jet] ya no está en producción.
Bombardier lo dejo de producir en 2006, no se vendian los equipos de 50 asientos.
Y hizo foco en los CRJ700 [78 asientos], CRJ900 [90], and CRJ1000 [104]
Producidos por Bombardier Aerospace en su planta de Montréal–Mirabel International Airport (YMX).
Delta Connection retiró su último CRJ200 en 2023 y Air Canada Express en 2024.
Mitsubishi Heavy Industries, tras adquirir el programa CRJ, puso fin a la producción de toda la familia CRJ.
Enjoy! Savourer!
El Bombardier CRJ200 tiene un alcance máximo de aproximadamente 1700 millas náuticas (3148 km / 1956 millas)
AEP>USH son 1479 millas [1.286 nmi]
Nota de color: Tiene un techo de servicio de 41.000 ft (12.500 m)
Que bueno que ahora con a IA nos salvamos de los logos planos insertados en fuselajes curvos.
veremos el real!
Buenos días Sir. El gobierno provincial de Santa Fe anunció junto con el operador turístico «Destinos» vuelos chárter desde el aeropuerto de Sauce Viejo hacia Florianópolis, volando todos los sábados. Y lo que promocionan realmente es un paquete turístico de alojamiento con media pensión, seguro de viaje, traslados y vuelo directo mediante la empresa JOY Airline. Esperemos que realmente habiliten a volar a esa aerolínea porque las ventas de los paquetes turísticos están en marcha ya.
hola, si creo que salió hace un mes eso no?
igual podrían hacerlo con cualquier otra llegado el caso, pero bueno apuntan a esos 50 asientos
Así es, se anunció hace un mes. Lo que me llamó la atención es que el operador turístico ya ofrece los paquetes con los vuelos de Joy Airline, piden un anticipo de U$D 99 para señar el lugar y luego ir pagando el resto del paquete pero no está asegurado el vuelo. Y en la letra chica dice que no se hacen responsables ante una cancelación, cambio de horario o de aeropuerto por parte de la aerolínea. Todo muy gris me parece. Pero ojalá funcionen esos CRJ. Abrazo grande.
Hola, por que Jujuy? Se sabe si hay algun acuerdo con el gobierno?
si si… tienen acuerdo, no se en detalle, pero depende el arranque de ellos