Vuelo en un Airbus A220 de Air France

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En 1995 yo crucé de Londres a París en un Airbus 320 de Air France. En ese entonces no existía el Eurostar… lo estaban construyendo estimo.

Hoy es mucho más fácil ir entre las dos capitales con tren… salvo que uno tenga un vuelo en conexión a otro, como fue el día de este vuelo con un Airbus A220 de Air France.

El vuelo salía temprano en mañana, por lo que tenía que estar tomando el transporte al aeropuerto antes de las 6 de la mañana. Previamente me había fijado que andaba la Elizabeth Line, que es la nueva línea en Londres… pero cuando llegué estaba cerrada SE VIVIERON MOMENTOS DE TENSIÓN

Mirando los carteles y logrando que el servidor de la cabeza sin haber desayunado se pusiera a procesar, descubrí que no salía a esa hora del sector especial y dedicado, si no que estaba en unos de los andenes “normales”… y la calma volvió al cuerpo

La Elizabeth Line tarda media hora desde Paddington a Heathrow y cuesta la mitad que el Heathrow Express y el doble que el metro… PARA REDONDEAR TODO CONCEPTUALMENTE

Y los tiempos son los mismos que los precios… la mitad que el metro, el doble del express. Fácil

 

Yo salí del anden 11

 

Recuerden… cuiden el paso

120km por hora la velocidad máxima y muy poca gente a esa hora rumbo al aeropuerto por esa vía

Trenes cada 15 minutos en horarios normales… indican en el aeropuerto

Me fui a un salón vip por la categoría de Skyteam y de ahí se veía el vuelo anterior de Air France, en el mismo avión

 

Un salón que cuando llegué había poca gente pero se fue poblando rápidamente

 

Plaza premium lounge, es una marca que está en varios lugares. CREO que aceptaban tarjetas

Mi puerta igual estaba lejos, pero llegué con tiempo

Cuando embarqué pude tomar la foto que todos los aviones tienen, con los datos del avión. Fabricado en Montreal, Canadá

 

Los Airbus 220 son cómodos y tienen la ventaja de los asientos 2-3 como los viejos DC9 o MD 😉

 

A la distancia un Concorde… ¿Vivo? Eterno…

 

Contrastes entre un Airbus 350 y un 320

El servicio de Air France, que daban pese al vuelo corto… tan corto como un Aeroparque Mar del Plata casi

 

El ala del 220

Mensajería gratuita en el vuelo

 

Aterrizamos y había un par de helicópteros militares

 

 

Otro Concorde… también eterno 🙂

 

 

Mucha gente se paró con el avión sin llegar a la posición final… pasa en todo el mundo. Se podrá ver en el video pero esta foto es “ilustrativa” porque la tomé luego. Pero pasa…

Bajé del A220 y me fui rápido a seguridad para luego migraciones y encarar el nuevo vuelo

 

 

Este es el video de ese día, con el cual terminaba mi viaje de la final de la Champions League invitado por Mastercard


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20 comentarios de “Vuelo en un Airbus A220 de Air France

  1. Diego dice:

    Sir: ya que comentas que la Elizabeth Line es muy cara para los britanicos, la toma gente? Es redituable?
    De ser asi el Express debe ir casi siempre vacío no?

  2. Leandro dice:

    Solo te falta volver a Londres para hacer crónica de como viajar de Londres a Heathrow tomando a la ida el express y a la vuelta un Taxi.
    El público de este blog es amplio y necesita tener al detalle todas las alternativas 😄

  3. Flor dice:

    Me mata de CDG la aleatoriedad del control de seguridad conectando desde un vuelo fuera de Schengen. En AMS, siempre que vengas de un país ‘limpio’ (EU, EE.UU., UK, Canadá, y algunos otros), nunca tenés que hacer seguridad antes de conectar.
    CDG podría hacer algo parecido, y a veces te toca la lotería de la suerte, pero nunca se sabe.

  4. Matias dice:

    Hola Sir! Podrías hacer una rápida comparativa de costos y tiempos de viaje Paris-Londres saliendo/llegando al centro de ambas ciudades en Avión vs Tren? La única vez que hice este tramo fué con el Eurostar.

    • Sir Chandler dice:

      hola Matías es que es algo muy variable… debería hacerlo cada uno con un excel al lado mientras va anotando todo 😉

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