Hace unos días se conoció un comunicado de la secretaría de transporte destacando el buen número de pasajeros en el mes de julio, pero faltaba ver el reporte final de ANAC ya que su sitio estaba caído en esa parte.
Ahora con los números totales en la mano, se puede ver que si fue récord en internacional pero en cabotaje perdieron con otras mediciones anteriores. Pero vamos con los cuadros.
En este se ve que hubo 1.532.000 pasajeros de vuelos nacionales (cabotaje) lo cual fue un 8% más que hace un año pero un 3% menos que en 2023. Esto es por previaje, que aumentó los pasajeros en ese año. Igualmente un 3% abajo de eso… es un buen número para este año. Y la comparación siempre necesaria con 2019 indica que este año hubo un 0,1% menos de pasajeros. Empate técnico y eso es bueno también.
La ocupación de las aerolíneas si es baja, siendo Aerolíneas la única que se mantuvo con respecto a un año atrás. American Jet no cuenta porque son vuelos corporativos
En este otro cuadro vemos que Aerolíneas Argentinas y Flybondi transportaron menos pasajeros en un año pero Jetsmart lo compensó. Pero por eso Aerolíneas perdió 6 puntos de la torta y Flybondi 5, que es lo que creció Jetsmart
Un cuadro que no suelo ver, pero que es bueno observar ahora con baja de ocupación es cuales son las rutas con mejor y peor ocupación. Aeroparque Ushuaia fue la mejor con el 92% y la peor la de Aeroparque Rosario con el 65%. Igualmente ESTIMO hay peores, pero no deben entrar en el cuadro. Pero a Rosario siempre le complica el… «está cerca»
Pero también se puede ver que los cabotaje desde o hacia Ezeiza son los más flojos de ocupación, salvo el de Ushuaia.
Pasemos a los internacionales donde está el mayor crecimiento y destacan que fue récord contra lo que se movió en 2018. Pero es un 14% más que hace un año y un 37% más que en 2023
Y en el total total (la suuma de cabotaje e internacional) es que hay un 11% más que hace un año y un 13% más que en el 2023
Ocupación internacional donde American, Air Europa, Copa e Iberia son los que lideran. Flybondi la que más perdió y Avianca bajando 6 puntos (posiblemente por la suma de vuelos)
La participación en cabotaje es idéntica a la de junio, salvo que Flybondi perdió un punto y lo ganó «otros» que debe ser por el crecimiento de Andes moviendo egresados a Bariloche
En internacional Aerolíneas tiene dos puntos más que en junio, el resto casi igual
En regionales, o sea lo que consideran volando dentro de Sudamérica podemos ver que contra junio Latam perdió dos puntos que los ganó Aerolíneas. Gol y Avianca perdieron un punto. Sky y Flybondi ganaron uno.
Sin muchos cambios en RESTO DEL MUNDO o sea vuelos fuera de Sudamérica. Aerolíneas y Copa con un punto más
El detalle de los pasajeros internacionales donde se ve que Aerolíneas tuvo 20.000 pasajeros menos contra julio 2024. Mi comparación de arriba en la participación es contra junio 2025. La que más creció en un año fue Gol
La participación en rutas nacionales
Donde separan Aeroparque y Ezeiza
Igualmente este año las vacaciones de invierno en CABA y PBA tocaron el primer fin de semana de agosto, por lo que algo pueden haber ayudado a las cifras de este mes. Aunque el paro de controladores seguro se ocupará de compensar todo eso a la baja.
Como siempre los reportes son de acceso público en el sitio de la ANAC https://datos.anac.gob.ar/estadisticas/
Datos para todas las aerolíneas y vuelos
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- Consejos para gastar en el exterior en este 2025 https://www.sirchandler.com.ar/2025/01/gastar-en-viajes-internacionales/
- Emitir un pasaje en dólares para evitar pagar el 30% de percepción de impuesto a las ganancias https://www.sirchandler.com.ar/2023/12/como-emitir-en-dolares-desde-la-argentina-para-pagar-menos-que-el-dolar-tarjeta/
- ¿Qué hacer cuando te pierden el equipaje? (porque algún día TE VA A PASAR!!!) https://www.sirchandler.com.ar/2022/07/recordatorio-fundamental-para-cuando-se-pierda-tu-equipaje-que-algun-dia-te-va-a-pasar-seguro/
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Es preocupante la baja del factor de ocupación y llamativo a la vez que Aeroparque-Mar del Plata casi 80% de ocupación y Aeroparque-Bahía Blanca 85% de ocupación siendo rutas a las que no le dan mucha importancia, tal vez sea el momento de empezar a considerarlas