Emirates hizo una presentación hoy en Buenos Aires para hablar del aumento de frecuencias, que andan muy bien y que tienen muchas reservas
Salió la pregunta sobre lo que se publicó en estos días de que dejen de tener la escala en Río de Janeiro para tener un vuelo directo, pero contaron que es «una posibilidad!.
Pero que por ahora no es posible, porque es un vuelo de 18 horas y necesitan un avión para eso. No es imposible porque el vuelo a Auckland desde Dubai es de 17 horas, o sea no es imposible, pero dependerá de varios factores, como la entrega de los aviones.
¿Será con el A350?
Tienen varios pedidos como salió hace unos días. Pero por ahora el vuelo no se realizará de manera directo. Y que el tramo a Río de Janeiro también se vende muy bien.
Dijeron que Dubai es la cuarta ciudad más visitada del mundo. Y que los argentinos que llenan el avión en Ezeiza, un tercio se baja en Río, un tercio SE QUEDA en Dubai y el otro tercio se va al resto del mundo
El comunicado oficial de hoy
Emirates opera vuelos diarios a Buenos Aires y Río de Janeiro para atender la sólida demanda de viajes hacia Asia y Medio Oriente
Los siete servicios semanales entraron en vigor a partir de octubre, aumentando la capacidad semanal en la ruta en un 40%, ofreciendo conectividad fluida hacia y desde los principales destinos
Buenos Aires, 19 de noviembre de 2025: Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo, ya opera servicios diarios entre Buenos Aires y Dubái, vía Río de Janeiro. Las siete frecuencias semanales responden a la fuerte demanda de viajes de ocio y corporativos desde y hacia Argentina hacia destinos del Lejano Oriente asiático y Medio Oriente.
El incremento de frecuencias brinda a los viajeros mayor flexibilidad y mejores conexiones al planificar sus viajes. Los ciudadanos argentinos cuentan, además, con el beneficio de viajar sin visa a Dubái, lo que facilita una experiencia simple y sin complicaciones. Las escalas, por su parte, representan una opción de valor agregado para quienes combinan negocios y ocio y continúan hacia otros destinos.
Crecimiento de la demanda hacia el Lejano Oriente y Medio Oriente
En el último año, la demanda de pasajeros desde Argentina creció exponencialmente, impulsada por el aumento de las reservas hacia el Lejano Oriente, que crecen a tasas de dos dígitos. Este incremento está principalmente impulsado por los viajes de ocio a destinos asiáticos como Japón.
Con China como el segundo socio comercial de Argentina y la incorporación de nuestros dos servicios recientes desde Dubái a Hangzhou y Shenzhen, se espera que las reservas desde Buenos Aires continúen creciendo. El reciente programa de visa a la llegada para ciudadanos argentinos, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, está impulsando aún más estos flujos de viaje y ofrece opciones convenientes para viajeros que visitan los destinos de Emirates en China.
Además, la posibilidad de transportar hasta 20 toneladas de carga en la bodega de cada vuelo también desempeñará un papel en el fortalecimiento del comercio entre ambos países. Ampliamos nuestra red en Vietnam (Da Nang) y Camboya (Siem Reap) que no son solo destinos: son viajes inmersivos de cultura y lujo, que ofrecen a los viajeros argentinos una combinación única de autenticidad y sofisticación en una de las regiones más cautivadoras del mundo.
Esta tendencia al alza también se reflejó en el mercado de Medio Oriente, que experimentó un fuerte crecimiento interanual. Dubái ofrece una combinación inigualable de lujo, aventura y descubrimiento cultural, convirtiéndolo en uno de los destinos más emocionantes para los viajeros argentinos. Los viajeros que buscan compras y glamour encontrarán un paraíso en los centros comerciales de clase mundial de Dubái y en sus zocos tradicionales. Con vuelos directos desde Buenos Aires vía Emirates, Dubái no es solo un destino: es una puerta de entrada a nuevas experiencias, ofreciendo la combinación perfecta de lujo, cultura y emoción.
La conectividad diaria con el Lejano Oriente y otros puntos de la red global, que abarca más de 140 destinos, también se espera que beneficie al turismo receptivo.
Los vuelos diarios EK247 y EK248, operados por aeronaves Boeing 777-300ER de Emirates, cuentan con una configuración de 8 asientos en First Class, 42 asientos en Business Class (dispuestos en una configuración 2-3-2) y 304 asientos en Economy Class, optimizando conexiones fluidas y experiencias de viaje superiores para los argentinos que viajan a destinos clave en Asia, incluidos Japón, Hong Kong, Malasia, Indonesia, Tailandia y muchos más.
Combinado con el servicio vinculado de Buenos Aires a Río de Janeiro, los acuerdos de código compartido entre Emirates y GOL Linhas Aéreas, así como Azul Linhas Aereas, permiten a los pasajeros conectar fácilmente desde la ciudad brasileña a un total de 18 destinos dentro de Brasil, además de Montevideo, Uruguay, ampliando la conectividad y flexibilidad para los viajeros argentinos.Acerca de Emirates
Emirates, la mayor aerolínea internacional de pasajeros, opera en la Argentina desde enero de 2012. La compañía conecta a los viajeros argentinos a través de su hub global en Dubái con más de 140 destinos en todo el mundo. El equipo global de tripulantes de cabina de Emirates congrega a 148 nacionalidades que reflejan su amalgama de clientes y operaciones en todos los continentes. Con una moderna flota de más de 200 aviones de fuselaje ancho, Emirates es el mayor operador mundial de aviones Boeing 777 y Airbus A380.
Actualmente, Emirates ofrece vuelos diarios entre Dubai y Buenos Aires, con una escala en Río de Janeiro y operados con un B777-300ER. Esta conexión aérea no solo brinda a los pasajeros argentinos la posibilidad de acceder directamente a diversos destinos populares en Europa, Medio Oriente, África y Asia, tanto para negocios como para ocio, sino que también facilita un enlace cómodo y directo entre Brasil y Argentina con el reconocido servicio de clase mundial que caracteriza a Emirates.
Para más información ingresar en www.emirates.com/ar
Datos para Dubai y Emirates
- Hoteles en Dubai vía booking https://www.booking.com/region/ae/dubai.es.html
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- Es obligatorio ( y recomendable) tener el seguro de viajes. Podés cotizar el de Assist 365 con el descuento del blog con el código SIRCHANDLER y cuotas! siempre es modificable y se adapta a lo que necesitás
- Mi vuelo a Hong Kong con Emirates hace unos años.
- Los mejores precios para volar a Dubai, cotizando en dólares.
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me parece que el que hace el vuelo de 17 horas es o era un 200… no se si el 300 cargada a full y como dicen tambien haciendo combi con carga, les da para 18 horas sin reabesticimiento, aunque tampoco deberia sorprendernos que dentro de un par de decadas, se compren un tanquero que los abastesca para algunos horas en el aire…..
Sir, no entiendo, como van a ser 18 horas, si la distancia entre ambas ciudades es de 13.600 kilómetros, a unos 903 kilometros por hora (velocidad crucero típica del A350, pero puede alcanzar máximas certificadas de 950), me da entre 14 y 15 horas..(Si le sumamos una hora mas para el aeropuerto alternativa, 15 y media horas, pero 18 …) creo que estarían exagerando. El de KLM Buenos Aires-Amsterdam sin escalas, que volaste hace poco, supuestamente lo que dicen oficialmente es que tarda 13 horas y pico casi 14, si embargo yo eh estado en Buenos Aires – Ámsterdam no en 14, ni 13, sino en 12 horas y 45 minutos..
No lo se… quizás por la curva que tiene que dar… o quizás respondió rápido sumando lo de GIG EZE… que ojo, el trayecto sería por ahí arriba
pero bueno… si yo creo que debe ser UN TOQUE menos
hola gente hola sir hola ale
yo no dudo de tus cálculos pero yo hice el vuelo a Dubái en el 2018
que era Ezeiza -Rio de janeiro – Dubái y todo el viaje me tomo ( y sin atrasos )
18 horas y si no me crees pregúntaselo a mi amigo de atrás ja ja ja
ojo no te sume la escala de una hora .fueron 3hs a Rio mas 15hs a Dubái
abrazo y espero que sirva a titulo informativo
abrazo
Ojala esto se pueda dar en un futuro pero la idea que extraigo de esta informacion es que estamos en el c*lo del mundo geograficamente hablando (con todo respeto)
Por un lado es una bendicion ya que zafamos de estar metidos en guerras y conflictos varios pero por otro lado es un garron y nos demuestra que todavia el transporte aereocomercial no esta tan desarrollado como para llegar a todo el planeta sin escalas.
Igual que Nueva Zelanda
Hola Sir, ya que hay tanta demanda a esa parte de Asia, se sabe algo del retorno de Qatar Airways?
hola, es que por alguna extraña razón que no conocemos… no quieren volver. Porque a GRU llegan con dos vuelos…
En su momento era por el giro de los fondos, pero eso ya está
Algo curioso, es que ayer en el evento la gente de Emirates dijo que QATAR no era competencia, que era una aerolínea menor. Que competencia es TURKISH
una curiosidad…
Bajada de precio adrede para mojarles la oreja? Los emiratíes y los cataríes no se quieren nada.
pero no quieren bajar los precios eh! jaja
Volé hace un mes atrás a Turquía y Grecia por Turkish y la verdad que tienen un servicio impecable, atención de a bordo y puntualidad, en las combinaciones y en los punto a punto. Un lujo. Me imagino que Emirates debe ser algo así, todavía no experimenté volar con ellos. Gracias Sir!
🙂
Sería glorioso poder tener un non-stop a Asia, lo mismo con África. Me acuerdo que hace unos años había sonado Etihad pero fue más un proyecto vacío que otra cosa, y SouthAfrican hace unos meses hablaron de crecer en el mercado sudamericano
sip
Se habló alguna vez de un Turkish directo? o es la primera vez que se baraja la posibilidad de un vuelo directo a Asia? (Ataturk está en Europa, ya se… pero casi jaja)
y si, CASI!! jajaj
seguro alguna vez se mencionó, pero se que se llena muy bien la business en GRU… y es fundamental
No se si por ahora quieren hacerlo
Lo que me resulta extraño q use un B777 en un vuelo de 18 hs y un vuelo de 7 hs (kuala lumpur -dubai) vaya con un A380. En el 2do el espacio en clase economica es mucho mayor. Veremos como.me va las 18 hs. Saludos
Es que eso depende en realidad de la demanda de ejecutiva.
Además el 380 tiene primera siempre.
Son tickets más caros.
Hay 380 en vuelos más cortos
Hola buenas, hago una consulta por si alguno sabe y me puede responder. En Emirates cuando quiero comprar el pasaje la tarifa solo sale en pesos argentinos. Quería saber si a pesar de ello el resumen viene en dólares y evito pagar las percepciones de ganancias o si te pesifican el consumo y no podes evitar el pago
hola, no… es en pesos (con el 30% adentro)
por ahora en dólares es mediante agencia de viajes nada más
Quizas estoy diciendo una boludez, pero me da la sensacion de que aumentan frecuencia con los 777-3000 porque no tienen donde encajarlos.
Banco emirates a morir, me parece de las mejores aerolineas, pero esa ejecutiva ya quedo vieja, la configuracion 232 y el hecho de que no te puedas ni reclinar completo ya no va.
Al menos ahora ponen starlink, pero bueno ojala apuren el update de cabina o que aceleren la entrega del airbus 350
pero como donde encajarlos? tienen 270 aviones y pidieron 320 más jajaj
Digo los de cabina vieja. Estan actualizando las cabinas pero van lentisimo.
si ok, pero por las dudas aumentan los 777-300 en esta parte del año en esta parte del mundo, por la demanda. Seguro en abril baja al 200
Buenos días Sir
En la parada de Emirates en Rio, camino a Dubai (y al regreso)… se baja del avion?
hola, negativo!! te quedás en el avión