El aeropuerto de Rosario volvió a funcionar anoche con el vuelo de Copa desde Panamá. Empezó a recibir gente para viajar en la noche del 29 de diciembre y en los primeros minutos de hoy 30, se bajaron los pasajeros desde Panamá y se subieron muchos más para salir. Así terminó el cierre de casi tres meses donde se trabajó en reformas del aeropuerto.
Al ver que hacían un acto y estaba la chance de acreditarse como prensa mandé unos mensajes para ver si podía recorrer los cambios, me dieron el ok y en el mediodía del sábado salí con el auto para la ciudad
Me fui temprano al aeropuerto, menos mal porque luego fue un quilombo de gente. Mucha gente realmente fue para ver el show musical y recorrer las obras. Pero como el estacionamiento estaba cerrado por el evento había que ir por detrás de una obra. Esta foto me sirve para mostrar el edificio nuevo, que como digo más abajo no se hizo en la totalidad de un proyecto que se conoció hace algunos años. Y lo que se hizo no está totalmente operativo
Casi la mitad de ese edificio está vacío y es lo que se puede poner en funcionamiento en el futuro, pero sin fecha. Además esto sería 2/3 del proyecto en tamaño de edificio y se podría agrandar hacia la derecha 1/3 más. Ese proyecto incluiría TODA la operación de Rosario. Hoy sería sólo lo internacional porque lo de cabotaje se quedaría en la parte vieja, pese a que esta parte nueva es modular y puede usarse en parte por nacional.
Algo bueno es que PARECE dejarán de usar el AIR que era Aeropuerto Internacional Rosario por el ROS, que es el código del aeropuerto. Como MDQ en Mar del Plata… es MDQ, PUNTO. ROS es ROS, nada de AIR. EZE no es AIBA «Aeropuerto internacional Buenos Aires»… dejen de pavadas, la identidad de ROS es ROS. Aunque espero arreglen esa «calco» que quedó chueca la O y estimo era provisoria
Miren si llegué temprano… casi me tomo unos mates
Algo bueno que se hizo es un mega techo que ocupa todos los edificios que quedaron operativos. Eso es bueno
Para ese lado es la parte histórico del aeropuerto
Esta es una foto vieja mia que muestra como era antes
Y usando esta foto vieja también, se ve el espacio que ocupaba el aeropuerto cuando agrandaron el estacionamiento, que realmente tiene mucho espacio ahora. Pero a la derecha del edificio es que se hizo la nueva terminal
Igualmente el render viejo era sustancialmente distinto a lo que quedó
Vamos adentro… la zona de checkins es la misma de siempre. Es la parte histórica. Si avanzaran con los 2/3 que faltan de la terminal nueva, esto se dejaría de usar me dijeron personas en el aeropuerto, de distintas áreas. Pero agrandar el nuevo edificio por ahora es sin fecha ni tiempos… y con el movimiento que tienen ni es necesario
Pero eso sigue todo igual
Ahí está la oficina del RENAPER que siguió trabajando con el aeropuerto cerrado, lo aclaro porque con los quilombos de los pasaportes en los últimos meses ellos ahí seguían estando.
Vamos a la foto del gran cambio de Rosario… de ROS, no de AIR 😛
Ahora tienen DOS MANGAS, igual que una camiseta. Ya no es más MUSCULOSA, que no tiene mangas
Las mangas y el edificio nuevo está a la derecha de este espacio de checkin
Vista desde el primer piso hacia el área nueva
No se donde está el salón de AMAE, pero estaba el cartel
Los carteles indican que los vuelos internacionales son para el área nueva
Una de las polémicas del aeropuerto es una camiseta gigante que colgaron en el lobby donde salen los pasajeros que llegan de vuelos internacionales.
Por lo que me contaron la camiseta se hizo pre mundial 2022 en una localidad de Santa Fe, de donde es el gerente del aeropuerto. Luego se agregó el cuadro con dos de los rosarinos que fueron campeones del mundo, el leproso Messi y el canalla Di María
También ese rosario colgando… y varias veces el logo de AFA…
Más tarde apareció dando vueltas un cuadro de quien sería el artista de la imagen con esta composición
Y por si no ven bien quien está en el centro de todo, les hago esta aproximación
Acá estoy mirando hacia la parte vieja dando la espalda a la camiseta
Ahí dice claro ARRIBOS CABOTAJE porque la gente que llegue de vuelos nacionales seguirán entrando por el mismo lugar de siempre
En esa parte hay un baño grande
Entré por la salida, hice entonces la recorrida al revés. Pero hay una cinta muy grande, que es la número 2
ahí hay un duty free de arribos
Pero ese espacio es grande
Y tras una pared con puertas que permitirían cerrar y separar nacional de internacional, está la cinta 1 que es más chica. Esta la 1 podría ser la que se use como nacional llegado el caso por lo que me dijeron
Esta es la escalera que BAJA desde arribos hacia la cinta de equipaje (hice al revés, lo reitero)
Ploteo en esa zona
Ahí en ese recorrido al revés entro en la sala de embarque que es grande y está bién con decoración, enchufes, asientos y hasta un espacio para los chicos
ESTIMO que alcanza para dos vuelos en simultáneo de los 737 o 320 que suele haber en Rosario. No para el World2fly y otro avión más.
Mesas elevadas con los enchufes
Mini Duty Free
Desde ahí la vista el área histórica
Ahora, desde esa sala de embarque internacional, en la planta baja, se tiene que subir por la escalera mecánica hacia las dos puertas que llevan a las mangas
Las mangas tienen una estructura fija hasta el puente y luego la movible. Las dos están pegadas
Acá la ubicación de sus partes móviles desde el puente
Esta es la parte móvil
Esta es la manga de la izquierda mirando hacia el edificio
En el video se ve algo mejor, pero me jugaba en contra el ploteo. Allá se ve la estructura del proyecto original que incluía otro puente y otras dos mangas. Eso estaría justo donde no está el tercio de edificio que falta, pero queda ahí para la futura expansión del aeropuerto y culminación de la terminal nueva, pero reitero, sin fecha
Desde las mangas se llega rápido a migraciones, en el primer piso
Y al doblar se ven los puestos de migraciones. Hay buen espacio
El usuario de twitter Tinchoxx me pasó este plano del proyecto original que muestra lo que está operativo del edificio nuevo. Entiendo que la línea ROJA es lo que tiene la camiseta gigante en la parte de abajo del plano
Igual mirando ese plano me falta una de las cintas… porque la cinta 2 me parece del tamaño que se ve en la parte «vacía» y la 1 en la parte normal, por lo que seguramente todo fue modificado. En concreto una parte del edificio está vacía y aun falta construir un tramo más, siempre hablando del proyecto original
TEMA PISTA, por eso se cerró el aeropuerto. En su momento leí que la haría de nuevo. Por lo que me dijo personal de distintas aerolíneas, la pista se arregló en partes jodidas y luego se repavimentó. Pero no es pista nueva. Esto hará que dure menos tiempo, pero bueno tampoco tienen tantos aterrizajes, no es de uso intensivo. El tiempo dirá.
Aprovecho para comentar notas que leí de medios de Santa Fe… incluso de periodistas de Buenos Aires que pusieron en redes que por poco estamos hablando de que el «nuevo aeropuerto» es la terminal 6 de LHR (Heathrow) que no existe… paren la mano muchachos. Casi que leo «más moderno que Dubai»… es más lindo que lo que tenían, si. Pero bueno… es eso, es un edificio más lindo con dos mangas. Igual que San Juan hace unos días… como en muchos otros lados.
Unas horas después de mi llegada ya el estacionamiento era un mundo de gente, llegó una banda militar y hubo de todo un poco
La gente se anotaba o retiraba una cinta para poder recorrer la nueva terminal en los mostradores de checkin
Luego llegó el gobernador, hubo discursos, recorrida y lo de siempre en estos actos.
Yo me fui a sacar fotos a la parada del bondi, que veo sigue en la parte vieja
Y acá desde el extremo izquierdo, se ve como pusieron el techo
En el video hablo de varias cosas del aeropuerto, también a la queja histórica de la falta de vuelos que para mi tiene una simple razón, su cercanía con Buenos Aires. Mar del Plata tiene algo similar como problema. Eso afecta a que haya vuelos Buenos Aires Rosario porque no es rentable para las aerolíneas QUEMAR un ciclo de despegue aterrizaje. Entonces la operatoria queda atada a la operación triangulada con otros aeropuertos, entonces es necesario un AEP MDZ ROS MDZ AEP para que sea operativo.
OJO, como va creciendo todo es algo que se deberá hacer en su momento. Pero así es en el mundo.
Pero ojalá Jetsmart o Flybondi se sumen. Pero así sería que lo podrían hacer. Si Aerolíneas Argentinas tiene un vuelo con Bariloche, es porque hizo un AEP BRC ROS MDZ AEP como ejemplo…
Y ahí le sumamos como segunda contra que está en el medio entre Buenos Aires y Córdoba, entonces tienen que triangular con ciudades más lejanas.
Ahora, el problema internacional de que quieren más y más vuelos, es que también está cerca de Buenos Aires y a una aerolínea le sirve más poner un cuarto vuelo a Ezeiza que probar con 3 semanales a Rosario.
Y luego viene la queja de porqué un pasaje cuesta USD 1.200 desde Rosario y USD 900 desde Ezeiza… primero porque alguien en Rosario paga esos 1200, porque si no se vendiera el precio bajaría… y si baja mucho la aerolínea lo levanta. Como recordatorio el ROS GRU de Latam, que ahora vuelve, se fue por ese motivo.
Segundo porque es lo mismo que pasa cuando uno compara salir desde GRU o desde EZE… ¿Por qué es más barato salir desde GRU Sao Paulo? Por lo mismo… Buenos Aires es la Rosario de GRU… es simple. Ellos tienen muchos más vuelos, mucha más demanda… y un toque menos de distancia. Pero por eso ellos tienen precios más bajos que Ezeiza o Aeroparque… y por lo mismo BUE tiene precios más bajos que ROS…
No está la saraza de que no es parte de Aeropuertos Argentina, porque tampoco están Ushuaia, Trelew y El Calafate. Tampoco está Corrientes. Y Corrientes supo tener más vuelos que Resistencia, que está enfrente y es de Aeropuertos Argentina. Trelew HOY tiene más vuelos que Puerto Madryn, que es de Aeropuertos Argentina y la mayoría de los que vuelan a Trelew terminan yendo a Madryn
El aeropuerto de Rosario tiene mucho potencial, también tiene una estructura laboral de un organismo público porque no es un conjunto de aeropuertos y supongo que por eso luego salen comunicados del tipo «estamos negociando con Vietnam Airlines para que vuelen a nuestra ciudad»… hay que demostrar que están haciendo algo supongo… nadie le pide eso a la gente de San Juan o a la de Salta… porque tienen unas oficinas centrales.
Y eso le sumamos que en Rosario hay una grieta más grande que la Argentina, y no hablo de Rosario Central y Newells. Entonces se cruzan acusaciones de un lado y del otro por el aeropuerto, y seguro por muchas cosas más.
Pero no me voy a quedar con ese hate por redes de gente enojada de un bando y del otro… me quedo con los muchos lectores que saludé en el evento, de todas las edades, de todas las zonas de Rosario. Gracias a todos ellos por saludarme, por gritarme mientras grababa los videos y que interrumpí varias veces para charlar y entender más todo. Gracias a todos ellos por el tiempo y el cariño. Con ellos pagué todo el viaje, con ellos justifiqué irme de casa un sábado temprano y volver el domingo… quería estar ahí para mostrar como quedó.
¿Es poco? Posiblemente… pero el problema de Rosario es la falta de vuelos. El de World2fly será revolucionario. Los españoles de Iberostar (sus dueños) la vieron… creemos que la vieron. El tiempo lo dirá. Y ojalá que eso sea el disparador de que Rosario tenga más vuelos. Fundamentalmente vuelos que la conecten con todo el país. Luego… el resto.
Mi video
Y la joda siguió y siguió… pero para mi hay que festejar con mas vuelos. Eso sería una fiesta.
Resumen
El Aeropuerto de Rosario (ROS) volvió a operar tras casi tres meses cerrado por obras. Reabrió con un vuelo de Copa Airlines desde Panamá y presentó una nueva terminal parcialmente habilitada, con dos mangas operativas y un diseño modular que podría ampliarse. Aunque el proyecto completo aún no tiene fecha de finalización, se mejoró la pista y se unificaron los edificios con un gran techo. La cobertura destaca las limitaciones de vuelos por la cercanía a Buenos Aires y Córdoba, y el deseo de sumar más conexiones nacionales e internacionales. La nota incluye una recorrida personal por las instalaciones, reflexiones sobre el potencial del aeropuerto y el entusiasmo de los visitantes durante el evento de reapertura.
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Siempre digo que tus videos son muy buenos ,he visto varios informes sobre esta remodelacion del aeropuerto y fuiste el único que aclaro que detras de la pared de Messi y Di Maria habia un espacio para futuras ampliaciones,de hecho en los primeros detalles informativos de hace varios meses he leido que a (muy 😁) futuro el aeropuerto incorporaria dos mangas mas ,buen trabajo Sir .
Gracias Jorge!
Es una verguenza! Se ufanan de que no lo concesionaron y gastaron 150 palos verdes! Mientras tanto en circunvalacion cerca de oroño hay un monumento al pozo…estructura hormigon armado que deberia ser un hospital…aun estan a tiempo de concesionar el aeropuerto: pide que el que lo tome ponga de entrada los 150 palos y se lo descuentan del canon y con esa guita hacen hospitales y escuelas publicas…
Excelente reporte. Espero que lo sigan mejorando y tengan mas vuelos
A propósito de aeropuertos:
biobiochile.cl/noticias/nacional/region-metropolitana/2025/12/22/aeropuerto-de-santiago-funcionara-con-solo-una-pista-durante-cuatro-meses-debido-a-obras.shtml
bien
Para los ignorantes como yo, que queremos aprender, te pediría si explicas qué es eso de un ciclo de aterrizaje y despegue y por qué no merece la pena en un vuelo de 300 km. y sí en otro de 600.
orque lo hace un vuelo más caro… o sea tenés menos tiempo para amortizarlo y hace que el costo del vuelo de 300km no sea la mitad del de 600km
Enrique: En el despegue se consume muchísimo combustible y en el aterrizaje se produce un gran desgaste de varios componentes, principalmente las cubiertas. Encima por la distancia no suben hasta los 10.000mts sino que en esa distancia llegan solo a 5.000, donde el aire es más denso y mayor también el consumo de combustible por cada milla recorrida. En resumen, es ineficiente para un jet comercial promedio porque dispara el costo de cada Km recorrido en vuelos tan cortos.
Gracias Roli por el aporte!!!!
Muy buen posteo Sir.
Soy de Arroyo seco, unos 20 minutos de Rosario. Soy lector de hace muchos años tuyo, Tenía la duda de ir o no a la inauguración, pero cuando vi tus historias de ig agarré el auto y me fui.
Te busqué pero no te pude ver para la foto habia demasiada gente, queda para la próxima!!
Entre tanto calor y tumulto lo mejor fue el carlito que me comí a la vuelta.
Te esperamos de vuelta por la zona! ( para la crónica del W2Fly a Madrid 🤣)
Y esperamos los vuelos !!!
noooo que lástima! saludé a muchos lectores, pero mucho. Eso fue una gran alegría realmente
y si eh! espero estar en ese vuelo!!!!
Confirma el lector que es carlito, sin S
jajajaja
hice encuesta eh!!! si ganó por mayoría simple…
GRACIAS SIR . UN CRACK. COMO SIEMPRE .TU EXPLICACION PRECISA Y TUS COMENTARIOS CERTEROS. SOLO QUE CREO QUE ROSARIO ESTA SUBESTIMADO Y TIENE UN POTENCIAL EXTRAORDINARIO QUE LOS VA A SORPRENDER A MAS DE UNO EN BREVE.
Gracias Carlos, pero destrabá las mayúsculas jajaj
abrazo y buen año
Buen dia Sir! No recuerdo haber visto esa camiseta las pocas veces que sali/llegue al aeropuerto, pero medio mencho. Mas alla de eso, y de que quieran vender esta renovacion como un salto al futuro, celebro que este operativo. Y mas aun que se vayan gestionando y sumando vuelos a nuevos destinos sin tener que pasar por bsas. Realmente es cada vez mas caro y lento llegar a ezeiza, y salir de tu casa 9/10hs antes para un vuelo de más de 8hs es un desproposito, ni hablar cuando esas 10hs son a la vuelta.
Gracias por haber venido y buen comienzo de año!
Gracias Marian!!
no no, esa camiseta la colgaron ahora 😉
Hola Sir, te vimos pero lamentablemente desde lejos, nos hubiera gustado saludarte.
Concretamente el pregunta es, que hay en el nuevo edificio? Si el check in se hace en la vieja terminal (nac e inter), en la nueva hay solo sala de pre embarque y arribos internacionales?
Habiendo visto como está la terminación de afuera del edificio del lado norte (donde estaba la remera de arg gauchito gil style) no parece que en el corto ni mediano plazo vayan a hacer más nada. Con respecto a cercanía con bs as, tiene sentido el tema ciclos, pero si el vuelo a lima y sao pablo fueran diarios saldrían completamente llenos, cientos de rosarinos (y zonas aledañas) viajan al caribe, sudamérica, usa, europa, etc diariamente y más que vuelos directos a esos destinos necesitamos conectividad con los hubs.
uhhh!! será la proxima
en el nuevo está toda esa sala de embarque que está en el post y en el video
migraciones, aduana, las dos cintas de equipaje… eso que muestro acá. Del viejo no recorrí nada salvo el área de checkin digamos.
Pero GRU será diario en junio!! y que me decís de COPA??? hasta dos por día…
Claro que hay potencial, hay que buscarle la vuelta a cabotaje nada más
Que lastima no te vi era un mundo de gente y la verdad recorría maravillado de la gran obra que hicieron mas allá de que si es poco o mucho o si no se condice con el plano original… no nos olvidemos que esa «obra original monumental» la presentaron en la gestión K y como toda obra nunca hacen nada!! Como rosarino me siento orgulloso de que ahora se parece a un «aeropuerto internacional» porque pobrecito lo que teniamos era un aeródromo. Muy buena y completa tu crónica!
Gracias Damián
por las dudas estaba el gobernador actual y estaba el anterior a pocos metros también
Lo ideal sería un tren de alta velocidad Rosario – Bs.As., pero por ahora es soñar despierto. Ya se van a saturar los chinos de hacer trenes en su país y vendrán a vendernos modernidad a cambio de….bueno, veremos. Enhorabuena por esos destinos internacionales para nuestra provincia.
Los chinos financian… son muy vivos. Pero bueno, veremos como avanza el mundo
Muy bueno tu informe, sobre todo objetivo. A Rosario hace mucho que la ningunean. Siempre fue la 2da ciudad argentina, y le que superficie tiene rosario ?decían “La Chicago Argentina”.Para superarla en habitantes los cordobeses se atribuyeron el 2do lugar pero con datos falsos. Para superar a Rosario en cantidad de habitantes llegaron al absurdo de agrandar el ejido urbano a todos los alrededores, y asi la ciudad de Cordoba tiene una superficie de 576 KM2. Mientras que la Ciudad de Buenos Aires una superficie de 172 km2 y Rosario también 178,7 km2. Asi la mentira de los cordobeses se ve en la densidad de habitantes por km2: con esa superficie Cordoba tiene apenas 23 habitantes por km2 y Rosario 5764/km2. Eso demuestra que en la parte urbana edificada y EN HABITANTES, Buenos Aires es la 1ra con 13.000 habitantes por km2. Rosario es la 2da ciudad de Argentina con 5764/KM2, y Cordoba para tener mas habitantes que Rosario se agrandò hasta 576 km2 pero no tiene una población mas grande que Rosario en la superficie urbana sin alrededores no urbanizados, o sea sin el campo. . Y ni hablar en arquitectura, Cordoba no tiene ni por asomo la arquitectura de Rosario que viene del siglo XIX con muchos palacios, porque Rosario tuvo un crecimiento enorme desde 1890 hasta la década del 40. Cordoba es un campo enorme habitado solo por 23 habitantes por km2. Actualmente, Rosario en producción industrial, exportaciones, bolsa de valores, clearing bancario, arte, espectáculos e instituciones cientificas es la 2da. Ciudad de Argentina. Rosario exporta el 70% de las exportaciones argentinas, y en mercado de valores su Bolsa de Comercio cotiza los precios de exportación como Chicago, en el trigo, la soja, el maíz, etc. En los medios de comunicación de Buenos Aires se nota que no conocen Rosario, y “compraron” la mentira de que Cordoba es la 2da ciudad , con apenas 23 habitantes por km2, mientras Rosario se acerca a los 6.000. Vengan a darse una vueltita y van a ver que es la 2da Ciudad de Argentina lejos. Necesitaba un Aeropuerto moderno, que no tuvo porque el gobernador no la sumo a Aeropuertos Argentina 2000 y tampoco lo hizo la provincia.
bueno pero entonces es una pelea con cordobeses esto?
no pasa por ahí… Córdona tiene más vuelos porque está en el centro del país. Con más o menos habitantes, con más o mejor arquitectura… da lo mismo.
Córdoba no tiene más vuelos por «mentir»… las mentiras no llenan aviones.
No hay que llorar más Luis, no hay que decir que es por la concesión de acá o de allá. HAY QUE CONSEGUIR VUELOS
el resto… para la tribuna!
Gran respuesta. Soy rosarino. Como siempre, suscribo a todo
Más allá de tus conclusiones, hay un error numérico repetido varias veces. Nos son 23 hab/km2. Deben ser 2300. Te comiste varias veces dos ceros.
Sir hay 2 cosas que no me quedaron claras:
1) Para internacionales el check in y la sala de espera es abajo y luego se sube para embarcar? Seguridad y migraciones es abajo.
2) Por que hay polémica con la camiseta argentina si es del país y tiene jugadores de Rosario?
hola!
1 – todo es abajo… correcto, seguridad QUE NO PUDE VER y migraciones, también, es abajo… y eso te habilita la sala de embarque. En algún momento los harán subir para pasar por las mangas y al avión!
2 – cuestiones estéticas. Diferencia de criterios.
Muy buena cobertura Sir, y muy esclarecedoras las explicaciones. Hablarte del Vuelo Bs.As. – ROS y lo deficitario que es. ¿Crees que podría ser una opción más lógica y quizás rentable, un puente aéreo entre las dos ciudades con aviones chicos como JetStream, SAAB 340 o similares?
Roli lamentablemente lo de avianca argentina no funcionó… pero es por ahí estimo
con un embarque y un desembarco más simple, algo que no demore a la gente en las dos partes. Pero hasta ahora… se hizo difícil
Veremos!!!
El plan existió funcionando con durante años.Aerolineas Argentinas con máquinas diminutas, AERO VIP,Austral tambien intentó con máquinas turbo,INTER AUSTRAL,enviadas de España,obsoletas,cajón de manzanas,con fallas en puertas,que le costo la vida a una azafata,en sierras de <Córdoba.Basta de estas pruebas bananeras.EJ:Sol /Laer /Aero Chaco/Andesmar/Etc.El negocio aereo tiene que existir,serio,responsable,profesional,buenos equipos.No es juntarse una o dos personas con alguna agencia de viajes,alquilar algun avión y ya está la Empresa ,esta prueba ya tambien se efectuo,así terminó. !!!MEMORIA !!!!
Faltaron los vips para ver en que.mejoraron
dame vuelos, dame aviones… luego vemos el vip para 10 personas 😉
Seguro que la gente cambia un vip por las 3:30 que tardan en llegar en Ezeiza o los 30 minutos que están en un vip…
VAMOS
Agradecido de haber compartido tamaña experiencia. Esperemos que de aquí en adelante todo sea lo mejor. Saludos
🙂
Hola sir! Me llevo un mal sabor de esto… soy de casilda y ya hace bastante elijo el aeropuerto por la comodidad. Casi siempre vuelo con copa para el caribe o algunas veces con gol. Con esta obra esperaba mucho más y la verdad me voy decepcionado me parece que nos tomas el pelo por no decir otras palabras. 10 años para recién tener la primera parte? 10 AÑOS? Es joda? Y la plata que gastaron… empezemos que la sala de embarque está abajo la verdad no soy muy fan de eso pero no importa, esperaba una terminal independiente y lo que me encuentro es que depende totalmente de la terminal vieja, porque no tiene ni mostradores de check in propio! Me hubiera parecido mejor que para los de cabotaje hubieran usado la 1 y para los internacionales hubieran usado la 2 pero que sea totalmente propia la 2. Pero no me molesta todo eso me molesta mucho que no que una sola parte hayan hecho y la verdad que no quiero más mangas porque nunca vamos ver dos aviones simultáneamente conectados a las mangas… es la verdad hace 30 años dicen que vamos a tener más vuelos y nunca llegan antes eran los internacionales que no teníamos ahora mejoro bastante pero los de cabotaje se fueron el piso… hace unos años estaban mejor los de cabotaje. Pero si jetsmart y flybondi no están interesados en nosotros que vamos a hacer… en fin me llevo un mal sabor en la boca…
y si Leo!!
falta mucho… falta. OJALA con el crecimiento general de cabotaje que hay eso contagie a Rosario… y eso a la larga aumenta los vuelos en general.
Pero si, a mi lo que me molesta es que siembran que gracias a esto tendrán más vuelos y los vuelos están llegando solos por el crecimiento en general. Son cosas distintas
ojalá haya más vuelos pronto… encaminado eso está
Sir! que sabes de que AV vuele ROSMDE o ROSBOG?? o LA vuelva al ROSSCL??
no se nada… pero ojalá
Buenas tardes Sir
Como siempre nos tenes acostumbrados, informe excelente
Una consulta :
Lei notas en las cuales informaban que uno de los motivos principales de la ampliacion del Aeropuerto de Rosario, era la de adecuar su pista para aviones con mayor capacidad de pasajeros que el A320 (entre 140 y 170 pax)
Pero en los años 81, por ejemplo, estaba el vuelo Eze/Ros/Cba/Mia y Eze/Ros/Mad de AR en los
Boeing 747-200 con capacidad entre 450 y 550 pax.
Ademas fue y sera siendo altenativa de Eze fundamentalmente en epocas de neblinas.
Hay cambios en las normas internacionales de seguridad para los aeropuertos??
Sda Sir
Hola Carlos, hace poco aterrizó el 747 de lufthansa y varios aviones GRANDES más por la alternativa que decís obvio! lo que pasaba es que estaba rota por partes la pista… y no daba para mas
pero capacidad por tamaño ya tenía. Pero simplemente se repavimentó, algo que se hace en muchos aeropuertos cada X tiempo. NO es magia 😉
Muchas gracias Sir
Pero lo que me confunde es un titular de Cadena3 que menciona que a partir de ahora el Aeropuerto de Rosario sera el mas extenso de la Argentina despues de EZE
Saludos
te lo respondí en el otro, entonces cadena 3 copió lo que puso infoabe
TUCUMAN 3500 metros
ROSARIO 3000 metros
EZEIZA 11/29 3300 metros, 17/35 3105 metros
Ahora, si quieren decir que es la más larga… quizás sea para el perfil de TINDER
Agrego que COR tiene 3200m en la 01/19….
y creo hay alguno mas con mas de 3000
gracias!
Muchas gs Sir
Lo que me confunde es este titular de ayer de Infobae
Reabre el Aeropuerto Internacional de Rosario luego de tres meses: tendrá la pista más grande del país después de Ezeiza
Si solamentes se la repavomento ???
Carlos los periodistas no entienden NADA
y se comen cualquier cosa… o los medios tienen notas pagas, que es distinto y ponen los que le dictan
LA PISTA MAS LARGA DEL PAIS es la tucumana
Hola Chandler. Quiero destacar que siempre admiré tu labor en favor de la aviación. En este caso la reinauguración del aeropuerto de Rosario no es un relato ni una interpretación: es un hecho verificable. La obra se hizo con fondos públicos de la provincia, sin un solo peso del gobierno nacional, que optó por no acompañar. Las mejoras están a la vista de cualquiera que se tome el trabajo de mirar: infraestructura moderna, estándares internacionales y mayor capacidad operativa. No hay nada «vacío». También generó empleo local y se ejecutó con transparencia. Resulta curioso que algunos prefieran minimizar avances tan evidentes, repitiendo argumentos políticos prefabricados en lugar de analizar la realidad concreta. Pero por más esfuerzo que se haga en desinformar, los hechos son tercos: Rosario hoy tiene un aeropuerto de primer nivel gracias a una inversión pública honesta y eficiente. Abrazo. Juan
Hola Juan, pero te noto enojado… con lo de VACIO yo muestro que el edificio nuevo no está en total funcionamiento y detrás de la camiseta… está vacío.
Pero no es relato eh
es como decir «hay un estacionamiento sin terminar en Ezeiza»… no es verso, cualquera lo ve
Ahora, si un medio porteño dijera «Ezeiza tiene la torre de control más moderna del continente»… bueno, está a la vista de todos que es un elefante blanco
Aeropuerto de primer nivel tiene FLORIANOPOLIS
El resto no es de primver nivel. Y ahí si te lo puedo decir eh… conozco muchos aeropuertos en el mundo. Y BERLIN no es de primer nivel. Rosario tampoco, Ezeiza tampoco.
Por las dudas… hay que saber mirar las cosas a la distancia.
festejo que funcione de nuevo Rosario, pero más voy a festejae cuando haya más vuelos.
Hola Sir!!!, estaba esperando tu informe sobre el aeropuerto. Personalmente estoy muy contenta con esta mejora y ampliación!. Para los rosarinos, como dijo otra lectora, nos lleva mucho tiempo y dinero ir hasta BsAs, creo q lo peor es el tránsito. Salir 3 o 4 horas antes de casa y llegar al aeropuerto ….No tiene precio 😉. Excelente tu video. Yo no llegué para poder saludarte, perdón!, me quedé en la isla disfrutando de la vista hermosa de nuestro río Paraná!.
La camiseta de Argentina está genial, pero sólo deberían estar Messi y Di María, el resto me reservo opinión!.
Saludos desde Rosario!!!❤️
Gracias Cari!!
pero lo que yo necesito que entiendan que no por si está lindo o feo habrá vuelos o no. Es por otro lado. Ojalá aumenten los vuelos y que el aeropuerto quede chico! y que lo agranden por eso 😉
El arreglo de la «O» es otro proyecto.
espero que salga la licitación pronto!
Hola Sir.
Otro lector rosarino, a 10 minutos en auto del aeropuerto.
Para hacerlo simple, gracias por venir y de acuerdo en todo lo que pusiste. Por ahora solo leí, ahora miraré el video.
Lo que yo pensaba era lo siguiente:
1) Las obras son bienvenidas. Esperemos que vengan más.
2) Me cansé de ver humo oficialista + aplaudidores, y periodismo que nada que ver (ej. de bsas) repitiendo las mismas consignas.
3) Lo que necesitamos es más vuelos, sino nada tiene sentido.
Ampliando:
1) Destaco el techo y manga para no mojarse, y lo principal, que la pista permita más vuelos (independientemente de que se «mejoró» en lugar de hacerse nueva).
2) Repetían mucho lo de «nuevo aeropuerto», «2do hub aéreo de país», el «aeropuerto que nos merecemos», y mucho sobre «sin corrupción».
Decir que nos merecemos este aeropuerto es una tomada de pelo. Para los pocos vuelos, hasta creo que sobra, pero para la ciudad que es y cantidad de población de la zona, es una cargada.
Vengo de vivir unos meses en Vigo y con menos vuelos incluso, el aeropuerto le pasa el trapo, ni hablar si me iba a Santiago de Compostela. Después volvés y te da pena la falta de desarrollo con el potencial que hay.
3) Leyendo lo de la inconveniencia teniendo a BsAs cerca, lo entiendo perfectamente. Tal vez nos convenga volar a San Pablo, que lo habían sacado, y también teníamos escala en Santiago de Chile tiempo atrás. Y sino, más vuelos dentro el país. Mientras la gente los demande, obvio.
La parte política y demás detalles, que detesto, prefiero ni meterme.
Un abrazo y muchas gracias!!!
Lisandro gracias por elaporte
El punto 2 de los de Baires hablando de eso… casi que fue dictado… patético
y el otro punto 2… lo de 2do hub. MAMITA… ojalá eh! pero no sería lógico 😉
Hola Sir, excelente lo que pusiste.
Yo creo que hay veces la gente paga un poco mas porque evita tener que ir a bs as y perder 5 o 6 hs. El aeropuerto de rosario para el que vive en la ciudad está a 20 min. Eso es impagable
pero obvio!!! me quedaba bien en claro cuando volvía a mi casa desde Rosario…. un garrón
Muy buena nota Sir. Con referencia a conveniencias o no, de las compañías aéreas, para darle mas vuelos al corredor BUE/ROS/BUE, es simple. Recuerdo que hace varios años, cuando existía la revista Corsa, hicieron una prueba partiendo simultaneamente de la redacción, dos periodistas. El primero yendo a Aeroparque para tomar un vuelo a Rosario y llegar a un determiado hotel, y el otro, por carretera, en un Fiat Uno, para llegar al mismo hotel. Cumpliendo todos los horarios de de presentaciones, retiros de equipaje, taxi y demás, y el del auto, por la autopista, a velocidades reglamentarias. Llegó primero el del Fiat.
Armando ES ESO
es exactamente eso!
Sir se sabe algo del vuelo Rosario – SCL ? Estuvo mucho tiempo operado por LATAM
nada…
Hola Sir Chandler, somos Majo y Luciano (seguidores tuyo de hace unos años) y queríamos contarte que en nuestra Ciudad de Río Grande también entra en mantenimiento nuestro aeropuerto a partir del 5 de Enero hasta el 14 de Abril.
Nuestro aeropuerto, que es más chico que el de Ushuaia, derivará sus dos únicos vuelos que tiene al día a esa ciudad, creando un gran caos para todos los Riograndenses.
Nos gustaría que puedas venir para su inauguración y de paso también conocer nuestros dos yacimientos petroleros Alfa y Cuyen y por último nuestro Hito 1.
Saludos.
holaaaaaa, si si, lo pondré en unos días!!! y es fundamental el aeropuerto ahi!!
tengo que volver a Río Grande 😉
ahora esta saltando el bardo, del humo que vendieron con la complicidad de medio pautados y ñoquis militantes mas conocidos como trolls y de la alteracion que hicieron al proyecto original, empezaron a rumorearse pedido de informes, investigacion como se usa la plata original que esta presupuestada est…
Por las dudas y como tu post fue muy visto y uno de los pocos en no subirte a la carroza, no trates de pedir notas al gerente y a los funcionarios
Adhiero a todos tus comentario Sir Chandler, necesitamos más vuelos. Sin lugar a dudas!
Gracias por tu panorámica y completa visión
🙂