Air Europa ¿Por qué no ponen más vuelos en Ezeiza? ¿Cómo va Córdoba?

Hace unos días se desarrolló la FITUR en Madrid, que es una de las ferias de turismo más grandes del mundo. Como la FIT de Buenos Aires pero quizás con el triple de espacio.

Ahí pude hacerle una entrevista a Bernardo Botella, Gerente Global de Ventas de Air Europa. En ella consulté sobre la operación de la aerolínea en Argentina y sus planes a futuro.

Como dato, en diciembre pasado Air Europa fue la de mejor ocupación en los vuelos a España según el reporte de ANAC

Hablamos de varios puntos, desde el desayuno hasta a competencia que llega en este año con Plus Ultra y World2Fly

Todo se puede ver en el video que está abajo, pero los puntos son estos

1. Operación en Argentina y Cono Sur

• Córdoba y Asunción: Explicó que la separación de estos destinos (que antes eran un solo vuelo triangulado) tuvieron que desdoblarlo por una huelga de pilotos, lo que les permitió descubrir que cada ciudad podía sostener su propia frecuencia diaria. Actualmente, Córdoba ha crecido a cuatro frecuencias semanales. Muy sincero

• Buenos Aires: Aunque los vuelos están llenos, no suman una segunda frecuencia diaria porque eso requeriría aumentar también la red de vuelos de corto alcance en Europa para poder distribuir a los pasajeros que lleguen en un segundo horario. Algo como lo que tiene COPA en Panamá, un banco de vuelos que sale y llega para alimentar a los otros vuelos

2. Flota y Nuevos Aviones

• Airbus A350: Debido a que Boeing no tiene disponibilidad de entrega hasta 2032, Air Europa cerró un acuerdo por 40 aviones Airbus A350-900, que empezarán a llegar en 2028. Eso lo puse en su momento en este post

• Nuevas Clases: Los A350 incorporarán la clase Premium Economy, que se sumará a Business y Turista actuales

• Boeing 737 MAX: Para los vuelos dentro de Europa, están incorporando 16 unidades del modelo MAX para mejorar la alimentación de sus centros de conexiones (hubs). Ese es el foco para estos años

3. Cambios en el Servicio

• Regreso del Desayuno: Ante los pedidos de los clientes, la aerolínea ha vuelto a incluir el desayuno gratuito en clase turista para los vuelos del Cono Sur. Igualmente es algo liviano y se siguen vendiendo otras opciones al mismo tiempo.

4. Situación Corporativa y Alianzas

• Turkish Airlines: Se confirmó que Turkish tiene la intención de adquirir entre un 25% y 27% de las acciones de Air Europa. Con parte de ese capital, la aerolínea ya devolvió los préstamos otorgados por el gobierno español durante la pandemia. Esperan la aprobación de los entes reguladores

• IAG (Iberia): IAG aún mantiene un 20% de las acciones como socio, tras el intento fallido de compra total.

Agradezco a Bernardo por la onda en la nota y responder sobre todos los puntos planteados de manera clara!

Importante, aclaro el tema de los A350 que la info en su momento fue esta, que sería para 2028, pero estimo que puede cambiar

Según lo informado por Juan José Hidalgo, CEO de Air Europa, los primeros A350-900 llegarán en 2028. Serán tres unidades que se complementarán con otros dos aviones en 2029. Tras una pausa de tres años, las entregas se reanudarán en 2032, mientras gran parte del pedido llegará después de 2035. Los nuevos aviones reemplazarán gradualmente a los Boeing 787-8/-9 en todas las rutas hasta más allá de la próxima década.

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