Este fue el último tramo para llegar a Madrid para la FITUR. Como conté en el tramo anterior y en el video, hace rato no volaba a Londres por Biritish entonces tomé estas combinaciones para poder tener esa crónica en el canal. Amén de que era relativamente más económico que con otras combinaciones de vuelos.
La crónica fue en un Boeing 777-200.
En el video muestro los tiempos de combinación. No tuve que hacer migraciones obviamente porque no entraba en el Reino Unido y el equipaje iba directo a Madrid.
Por lo que simplemente busqué la puerta para el vuelo. Aun no estaba indicada pero si que era en la terminal 5
Algo que me pareció interesante y deberían ponerse en Ezeiza, es un índice de ocupación de las salas vip de British…
Tenía algo más de dos horas entre los vuelos, lo cual estaba bien pero no sobraba. Me quedé dando vueltas esperando la puerta porque dependiendo de eso uno tiene que tomar un tren o no… cosa que finalmente pasó.
Cuando vi la puerta me fui y llegué cuando estaban haciendo el embarque.
Pasé por al lado de un 380
En la manga el 330
Subí entre los primeros, pero se llenó
Lo curioso es que Iberia hace estos vuelos varias veces por día, pero hay algunos con 330 y otros incluso con el 350
La vista desde la ventana con el 380
Cabina llena del 330 que era la versión 300 que es más larga
Un Boeing 787 de British, como el que debería verse en algún momento en Ezeiza cuando vuelva el vuelo directo
La terminal 5 de Heathrow
Presencia total de British
Una de las tantas terminales de LHR Heathrow
La salida por los suburbios de Londres
Al rato pasaron tripulantes de Iberia con venta de productos, pero no tenían bebidas calientes. Se podía pagar con tarjeta
Seguramente lateral Francia
Y acá ya con el descenso a Madrid, que estaba fresca y que días después de mi partida tuvo una fuerte nevada
En la etapa final pude ver bien los hangares de mantenimiento de Iberia, con algunas particularidades
Varios aviones de Vueling, que no debe faltar mucho para que comience a recibir los Boeing 737 MAX por primera vez en la historia de IAG. También se ve a dos Airbus 340-600 que fueron retirados hace años de Iberia pero que era común verlos en Ezeiza
Y para seguir con los disparos fotográficos vi un plano que me serviría para varias notas, entre los Iberia de la T4 de Madrid había un WORLD2FLY y un PLUS ULTRA, las dos aerolíneas que llegarán este año
El 330 de Plus Ultra con una inscripción de LASER, una aerolínea de Venezuela, con la cual seguramente estuvo haciendo vuelos en su momento porque alquilan los aviones con tripulación completa (Weat Lease)
Más allá había otro Plus Ultra
Que se veía era también un A330-300 como en el que yo volaba, pero que no se usará con Ezeiza porque no llega. En la ruta estarán los A330-200
El clásico techo de la T4
Y acá pasé por el sistema automático de ingreso que mostré en otro post… pero que faltan ajustar cosas y me mandó a control manual
Me fui por el equipaje y había mucha gente en todas las cintas. La info inicial que tenía por la app no era la correcta y en las pantallas de las cintas mi vuelo estaba en dos distintas… que por el tag en la valija (era el de Motorola) me avivé de que estaba en a otra a la indicada…
De ahí me fui a buscar el auto alquilado que había elegido un VW TCross «o similar» y me terminaron dando un pelín más… un DS4 híbrido con el cual grabé un video pero para destacar lo de pagar algo más y sacarlo SIN FRANQUICIA. Ese video sale hoy por la tarde.
El video de todo el vuelo y el proceso de salida de Londres e ingreso a Madrid 🙂
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Una vez me toco 330 de mad a fco, vacio, estaba con mi hijo de año y medio y me dejaron subir el paraguitas arriba
bien!!
Hice ese mismo tramo el 30 de enero. El vuelo salió bastante demorado de Londres, tardaron en dar información. Además, cuando estábamos a punto de tocar tierra en el aterrizaje en Madrid, empezamos a tomar altura otra vez. Según el comandante, sufrimos una desestabilización de último momento, por eso decidió hacer toda la maniobra de vuelta. Not fun.
En otro orden, ¿has hecho algún post sobre la solicitud de comida especial para los vuelos? Para un vuelo, también de Iberia, pedí comida con bajo contenido de sodio, y en el desayuno me trajeron un yoghurt light, pero que tenía el etiquetado frontal que decía “Exceso de sodio” 🙄
¡Gracias por toda la info que nos brindás!
ufff algún escape por cambio de viento quizás
tema comidas especiales… es un problema general y como son tantos criterios y hasta tantos errores posibles es imposible escribir algo que la emboque!
En agosto lo hice en 350, iba con sobrepeso y sabia que avion me tocaba asi que pague 70 libras por el upgrade y viajar en business, fueron unas buenas 2 horas. Ademas en madrid te da acceso al fast pass y a los salones vip. Y bueno, la valija extra…. que si tenia que pagar sobre peso me salia mas caro que el upg en si.
bien!
Hola. Voy a hacer Londres Madrid en 20 días, me preocupó lo que comentas que en la t5 de LHR tuviste que tomar un bus para tu puerta de embarque. Cómo te enterás? Está bien indicado dónde tomarlo? Muchas gracias. Siempre tus reportes son de mucha utilidad. Saludos
hola, si si, no dejes de mirar las pantallas. Te dice la letra tal o cual y de eso depende el TRENCITO, no bus
Esos NEO de Vueling pasaran a Iberia. como ya lo han hecho el EC-NAZ o EC-NAY. Lamentablemente vienen con motores Prat.
Gracias por la data!!!
Viajo a España (y, ocasionalmente, a otros países de Europa) un par de veces al año, y resido en Cambridge, que está a unos 35 minutos al norte del aeropuerto de Stansted. Ese hecho, y la facilidad, rapidez y bajo precio de la conexión (unas 8 libras, en tren o en autobús) hace que esté predestinado a usar Ryanair para casi todos mis desplazamientos europeos.
Muchas veces, antes de un viaje, comparé a ver si otra empresa, desde otro aeropuerto, me servía; y la conclusión siempre fue negativa. Por tiempo, costos y comodidad, tiene que ser Ryanair… pero sobre todo por mi cercanía al aeropuerto, que es el hub principal de la aerolínea en Londres. Usar Heathrow, Gatwick o London City fácilmente triplica* el costo y el tiempo del llegar por tierra (sea tren o bus), por lo que nunca compensa, aunque el pasaje aéreo pudiera ocasionalmente ser más barato o conveniente. Así que esos aeropuertos solo quedan para viajes a donde no llega Ryanair (lo cual explica que el precio no es el único determinante para elegir esa aerolínea).
(* No se puede hacer ninguna comparación exacta, porque los boletos de tren y ―en menor medida, los de bus― son muy variables en el Reino Unido: dependen de cuándo se compran, de la hora del viaje, de si son con retorno o no, de si son “abiertos” [cualquier tren o autobús] o “cerrados” [solo el horario elegido], etc. Es tanto o más difícil buscar los mejores precios de viajes terrestres en Inglaterra, como lo es buscarlos en viajes aéreos. Pero para esos tramos a los aeropuertos, en particular, el precio fácilmente se duplica, triplica o ―según el horario y el momento de la compra― hasta se cuadruplica).
Saludos.
buen aporte
Gracias.
Hola Sir, bella nota! hicimos de Madrid a Londres en 2023 era muy económico y fué bastante vació como menciona arriba a Fco…tb con el 330…
Mirando los 340 llegamos a ir en 2008 en uno de esos de BUE a MAD, con mi esposa embarazada…en ese entonces sujetos a espacio…nos dieron los boarding y a las corridas subimos…parados frente a la auxiliar de abordo, lee el boarding y hace el gesto hacia su derecha…nos habían asignado primera clase! para una rata como yo era un montón! pero que descansado se llega en un vuelo así en primera jajajaj, la vuelta la hicimos con LAN chile via Santiago, 13 hs colgados de la cola del avión prácticamente jajaj…te da y te quita jajaj
Que ballena es el 380!
Hablando de aviones, para dic 2027 ya estoy armando un viaje entrando y saliendo por Franckfurt a recorrer Alemania + Auschwitz, Viena, Praga y Budapest…me fui a leer tu crónica del 747 de Lufthansa…slds!
biennnn
Hola, Sir acabo de regresar de Madrid con Iberia, el servicio a la vuelta fue increíble comparado con la salida desde Eze. Por otra parte, noté muy venido abajo al aeropuerto de Barajas, lo conocí por primera vez en 2007, recién inaugurado, impecable, ayer lo ví descuidado, las columnas sucias, el piso súper arruinado.
es posible, pero me sigue gustando 🙂