Aerolíneas

Por fin alguien sigue lo que Air New Zealand promovió hace muchos años: camas en turista

Posteado el por Sir Chandler

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24
Mar

Hace muchos años Air New Zealand mostró un sistema en la clase turista que permitía hacer una cama. Esto no era algo gratuito obviamente, pero permitía más o menos que dos personas pagaran algo más que un tercer asiento, si mal no recuerdo, y así tener la fila entera con esta opción de cama.

Esta foto la tomé en el vuelo inaugural de Air New Zealand entre Ezeiza y Auckland hace varios años, pero ya se había presentado un tiempo antes.

Lo curioso es que nadie siguió por ese lado… nadie.

Y como hace tanto no sabemos nada de ANZ, no sabemos si lo mantienen.

 

Pero hoy UNITED hizo mega anuncio de muchos aviones que sumará en los próximos DOS años y en uno de los casos además presentó lo que llaman la UNITED RELAX ROW, que es… lo mismo de Air New Zealand

 

El comunicado es super largo y detallado de los DOSCIENTOS CINCUENTA AVIONES que anunció hoy United, para mi se destacan como algo interesante que suman los A321XLR para vuelos a Europa, pero también toman un CRJ y le ponen menos asientos para conectar ciudades chicas sumando asientos de business que no tenían, por eso son menos asientos. Me parece interesante por el negocio en si y como siguen creciendo los destinos «chicos» algo que por estas tierras no tenemos.

Mencionan 47 Boeing 787 y 119 Boeing 737 MAX. Es una bestialidad.

Acá el comunicado

United sumará más de 250 aviones en los próximos dos años —la mayor cantidad de cualquier aerolínea— incluyendo nuevas experiencias premiumpara el cliente, variantes de aeronaves, subflotas, asientos y amenidades
“Coastliner” Airbus A321neo volará entre los centros de conexión de la Costa Oeste en Los Ángeles y San
Francisco y Newark/Nueva York a partir de finales de este verano del hemisferio norte e incluye asientos
United Polaris SM en clase ejecutiva con acceso directo al pasillo y asientos totalmente reclinables, así
como acceso al United Polaris Lounge SM , una primicia para los viajeros domésticos de United.
Airbus A321XLR con asientos United Polaris SM reemplazará a los Boeing 757 en las rutas actuales hacia
ciudades más pequeñas en Europa y Sudamérica a partir de este verano del hemisferio norte.
El nuevo CRJ450 conectará ciudades más pequeñas con los centros de conexión de Denver y Chicago a
partir de este otoño del hemisferio norte; este avión regional premium cuenta con una espaciosa cabina
United First SM que incluye un clóset para equipaje en lugar de compartimentos superiores.
El nuevo 787-9 con interiores elevados volará rutas internacionales a partir del 22 de abril; cuenta con las nuevas suites United Polaris Studio SM y la mayor cantidad de asientos premium en toda la flota de United.
Desde 2021, United ha sumado 22 Boeing 787 Dreamliners, 237 Boeing 737 MAX y 67 Airbus A321neos;
completó el 70% de su plan para renovar su flota de fuselaje estrecho, reemplazó más de 100 aviones
regionales con aeronaves más grandes, incrementó en un 40% los asientos premium por salida en
Norteamérica y contrató a más de 60,000 personas.
La nueva flota y oferta de productos reflejan el enfoque de United en brindar una experiencia premium y ofrecer algo nuevo para cada cliente.
Argentina, 24 de marzo de 2026 – United Airlines anunció hoy la siguiente fase de su plan a largo plazo
para ganar la lealtad de marca de sus clientes y diferenciarse aún más de sus competidores.
La aerolínea espera recibir más de 250 aeronaves nuevas para abril de 2028 —la mayor cantidad para
cualquier aerolínea en un periodo de dos años— para modernizar aún más su flota, sumar nuevas
variantes de aviones, crear una nueva experiencia para los viajeros transcontinentales e introducir
nuevos productos a bordo para cada cliente, lo que refuerza la posición de United como una aerolínea
premium líder.
 United está integrando experiencias de cabina ancha en sus nuevas aeronaves de pasillo
estrecho: la nueva subflota “Coastliner” Airbus A321 y el A321XLR son los primeros aviones de
pasillo estrecho de United con el nuevo interior Elevated y cuentan con un nuevo asiento
totalmente reclinable en United Polaris SM con acceso directo al pasillo y un diseño patentado que
ofrece más espacio para codos y hombros, además de paredes de suite más bajas que protegen
la privacidad manteniendo una sensación de apertura en la cabina. United sumará 100 de estos
nuevos aviones a su flota para reemplazar 40 Boeing 757 más antiguos y menos eficientes.
o El Coastliner presentará un diseño exterior especial y volará exclusivamente entre los
centros de conexión de la Costa Oeste de United en San Francisco y Los Ángeles hacia
Newark/Nueva York, introduciendo la experiencia de la cabina United Polaris SM a los viajeros
domésticos. Por primera vez, los clientes que viajen en United Polaris SM en estas rutas
también podrán acceder al United Polaris Lounge SM .
o El Airbus A321XLR de United ofrece a los viajeros acceso a 32 asientos premium —16 más
que el Boeing 757 al que reemplaza— y comenzará a volar a finales de este año.
 El CRJ450 —una versión reimaginada y rediseñada del CRJ200— conectará ciudades más
pequeñas con los centros de conexión de la aerolínea en Denver y Chicago a partir de este otoño
del hemisferio norte. Este será uno de los aviones regionales más exclusivos de United, al contar
con una espaciosa cabina United First SM que incluye un amplio clóset para equipaje en lugar de
compartimentos superiores, lo que crea un ambiente abierto y de lujo sin igual en la aviación
regional comercial.
 El nuevo 787-9 de United con el interior Elevated operará rutas internacionales a partir del 22
de abril. Estas aeronaves incluyen las nuevas United Polaris Studio SM : asientos totalmente
reclinables con acceso directo al pasillo que son 25% más amplios que los estándares de United
Polaris SM . Cuentan con puertas de privacidad, un asiento tipo otomana para acompañantes en
ciertos asientos, servicio de alimentos exclusivo con maridaje de vinos y caviar, nuevos kits de
amenidades con productos de tamaño comercial, carga inalámbrica, conectividad Bluetooth y
una enorme pantalla de 27 pulgadas con resolución 4K OLED, la más grande entre las aerolíneas
de Estados Unidos.
El anuncio de hoy amplía la exitosa y ambiciosa estrategia de crecimiento “United Next” presentada en
2021. Desde entonces, United ha sumado 22 Boeing 787 Dreamliners, 237 Boeing 737 MAX y 67 Airbus
A321neos, completó el 70% de su plan de renovación de su flota principal de pasillo estrecho, reemplazó
más de 100 aviones regionales con aeronaves de flota principal más grandes, incrementó en un 40% los
asientos premium por salida en Norteamérica y contrató a más de 60,000 personas.
“Por más de una década, hemos invertido miles de millones de dólares en nuestro producto, servicio y
tecnología como parte de nuestro plan para ser la aerolínea con mayor lealtad de marca en el mundo, y
el resultado es que cada día más clientes eligen volar con nosotros”, dijo el CEO de United, Scott Kirby.
“Hoy aceleramos nuestros planes y elevamos nuestra oferta al siguiente nivel, creando una experiencia
a bordo premium y aún más consistente para cada cliente, y brindando valor en cada cabina de
servicio”.
“Estas nuevas aeronaves y productos no solo complementan nuestros planes de flota y red, sino que
también brindan a nuestros clientes más opciones de asientos y amenidades premium —ya sea que
hayan comprado un boleto en clase económica básica para volar de Chicago a Ft. Wayne o viajen en
Polaris entre San Francisco y Singapur”, dijo el Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de United,
Andrew Nocella. “United está marcando el ritmo e innovando para nuestros clientes a un nivel y escala
sin precedentes en la historia de la aviación, y no pensamos bajar el ritmo”.
Las nuevas aeronaves que se integrarán a la flota de United entre hoy y abril de 2028 incluyen:
 47 Boeing 787-9 Dreamliner con el nuevo interior Elevated
o 33 contarán con una configuración de asientos premium adicionales
 40 Airbus A321neo "Coastliner" de un pedido total de 50 aeronaves.
 28 Airbus A321XLR de un pedido total de 50 aeronaves.
 119 Boeing 737 MAX
 18 Airbus A321neo
Una experiencia de fuselaje ancho en un avión de pasillo estrecho.
Los nuevos A321neo Coastliner y A321XLR cuentan con un asiento totalmente reclinable con acceso
directo al pasillo, diseñado a medida para United Polaris SM , que traslada a estos nuevos aviones de
pasillo estrecho la misma sensación de amplitud y confort que los clientes disfrutan en las aeronaves de
fuselaje ancho. Esta nueva suite es más ancha a la altura de los hombros y codos que los productos
similares de la competencia, y cuenta con divisores semitraslúcidos que crean una sensación de apertura
en la cabina, manteniendo al mismo tiempo la privacidad del pasajero. El diseño patentado es el
resultado de más de cinco años de investigación y desarrollo —incluyendo dos rondas de pruebas de
sueño con clientes— para garantizar un espacio amplio donde relajarse cómodamente, con una
distribución intuitiva y funciones de fácil acceso.
La incorporación de los A321neo Coastliner y A321XLR —sumada a la flota actual de la aerolínea—
permitirá que United ofrezca pronto casi el doble de asientos totalmente reclinables que su competidor
más cercano.
“Coastliner” Airbus A321neo
El Airbus A321neo "Coastliner" fue diseñado a medida para brindar a los clientes de vuelos
transcontinentales una experiencia aún mejor: el interior del avión es completamente nuevo de punta a
punta, con 20 nuevos asientos totalmente reclinables con acceso directo al pasillo en United Polaris SM ;
12 asientos United Premium Plus SM —una primicia para vuelos domésticos de pasillo estrecho— y 129
asientos United Economy SM . United eliminó tres asientos de la configuración estándar de este avión para
abrir espacio a una barra de snacks en la parte trasera, de modo que los clientes que viajan en clase
económica puedan tomar su botana favorita o una bebida sin alcohol en cualquier momento de su
vuelo.
Los clientes de United Polaris SM que viajen en el Coastliner recibirán amenidades similares a las que
disfrutan en los vuelos internacionales, incluyendo ropa de cama de Saks Fifth Avenue, productos para el
cuidado de la piel de Perricone MD en sus kits de amenidades y audífonos premium con tecnología
Meridian. Además —por primera vez— los clientes que vuelen en United Polaris SM en esta aeronave
podrán tener acceso al United Polaris Lounge SM .
El Coastliner será fácil de identificar en el cielo gracias a un nuevo diseño exterior que rinde homenaje a
los destinos costeros que opera. Distintivas franjas en brillantes tonos de azul envuelven el último tercio
del avión, y el nombre de United luce con orgullo en la parte inferior del fuselaje para aquellos con la
suerte de avistarlo desde abajo —especialmente desde los emblemáticos puntos de observación de
aviones cercanos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
Las rutas que operará el Coastliner son algunas de las más transitadas de United: en promedio, más de
10,000 pasajeros vuelan diariamente entre los centros de conexión de la aerolínea en la Costa Oeste
—San Francisco y Los Ángeles— y Newark/Nueva York. Desde ahí, los clientes conectan con la red de
rutas globales líder de la aerolínea, siendo Hong Kong, Melbourne, Shanghái, Sídney y Taipéi los destinos
de conexión más populares. United opera 17 destinos a través del Pacífico desde sus centros de la costa
oeste y 42 destinos a través del Atlántico desde Newark/Nueva York, más que cualquier otra aerolínea
estadounidense. El primero de los 50 Coastliners previstos por United comenzará a volar este verano del
hemisferio norte, y la aerolínea espera que 40 de ellos estén operando para principios de 2028.
Airbus A321XLR
El Airbus A321XLR también fue diseñado desde cero para ser el avión de pasillo estrecho más premium
de la aerolínea, capaz de brindar un nuevo nivel de confort y estilo para quienes viajan en rutas
internacionales de corta y media distancia. Esta aeronave cuenta con 32 asientos premium —16 más
que los Boeing 757 a los que reemplaza—, incluyendo una nueva suite United Polaris SM con acceso
directo al pasillo, asiento totalmente reclinable y puerta de privacidad. Cada asiento tiene una pantalla
OLED 4K de gran tamaño con conectividad Bluetooth, con dimensiones que van desde las 19 pulgadas
en Polaris y 16 pulgadas en United Premium Plus SM , hasta las 13 pulgadas en United Economy SM ; además,
todos los pasajeros tienen acceso a compartimentos superiores más grandes con espacio para equipaje
de mano. Al igual que el Coastliner, el A321XLR cuenta con una barra de snacks en la parte trasera de la
cabina en clase económica.
El A321XLR reemplazará a la flota de Boeing 757 de United en algunas rutas internacionales actuales a
partir de este verano del hemisferio norte y, en el futuro, abrirá nuevos destinos para la aerolínea en
Europa y Sudamérica. United lanzará este nuevo avión con un diseño especial "Born to Explore", en
celebración de las nuevas opciones de vuelo que esta aeronave hace posible. Se espera que 50 unidades
del A321XLR se integren a la flota de United, y se prevé que más de la mitad de ellas estén en servicio
para el año 2028.
CRJ450
El CRJ450 de 41 asientos es una aeronave regional única en su tipo, diseñada para evocar la experiencia
de un jet privado para los viajeros en la cabina United First SM . En una primicia para una aerolínea
comercial estadounidense, se han eliminado los compartimentos superiores en United First SM en favor
de un amplio clóset para equipaje, creando un entorno espacioso y ventilado. La cabina Economy cuenta
con compartimentos superiores lo suficientemente grandes para maletas de mano —algo poco común
en jets regionales de este tamaño— y acabados completamente nuevos que mantienen la consistencia
con las aeronaves más grandes de United. Todos los pasajeros a bordo pueden disfrutar de Wi-Fi de
Starlink gratuito si son miembros de MileagePlus SM , manteniéndolos conectados con su trabajo y
entretenimiento tal como lo están en casa.
El CRJ450 se suma al popular CRJ550, una aeronave que marcó el inicio de la transformación de la flota
regional de United cuando se lanzó en 2019. El CRJ550 cuenta con uno de los índices de satisfacción del
cliente más altos entre cualquier aeronave regional. Para 2028, United espera tener en servicio más de
50 aviones CRJ450 y cerca de 120 CRJ550, brindando a los viajeros una opción elegante y premium para
conectar principalmente desde ciudades pequeñas hacia los centros de conexión y la red global de la
aerolínea.
Boeing 787-9 Elevated
En menos de un año desde su anuncio oficial, United ha recibido sus tres primeros Boeing 787-9 con el
nuevo interior Elevated: una transformación de punta a punta en cada cabina. Con 99 asientos
premium, esta es la aeronave internacional más exclusiva de United hasta la fecha y marca el debut de
United Polaris Studio SM . Este nuevo asiento es un 25% más grande que el estándar de United Polaris SM e
incluye puertas de privacidad, un asiento tipo otomana para acompañantes, servicio de alimentos
exclusivo con maridaje de vinos y caviar, nuevos kits de amenidades con productos de tamaño
comercial, carga inalámbrica, conectividad Bluetooth y una enorme pantalla de 27 pulgadas OLED 4K, la
más grande entre las aerolíneas estadounidenses. Cada asiento en este avión ha sido renovado: desde
las nuevas suites en United Polaris SM con puertas corredizas y pantallas OLED 4K de 19 pulgadas, hasta
los asientos de nuevo diseño en United Premium Plus SM y United Economy SM , con pantallas OLED 4K de
16 y 13 pulgadas, respectivamente.
El vuelo internacional inaugural del 787-9 con el interior Elevated está programado para el 22 de abril,
cubriendo la ruta de San Francisco a Singapur. Además, algunos clientes afortunados podrían
encontrarlo en rutas domésticas seleccionadas entre San Francisco y Houston durante las próximas
semanas, mientras la aeronave se prepara para su servicio internacional. United planea tener 33 aviones
787-9 con el interior Elevated en operación para el año 2028.
Nuevas amenidades para cada viajero
United está realizando inversiones para todos sus clientes, tales como:
 Wi-Fi de Starlink – gratuito para miembros de MileagePlus SM – trayendo una experiencia de
internet como en casa al cielo y se espera que esté a bordo de todos los aviones de doble cabina
de United para finales de 2027.
 Una manta más suave y con más estilo para los viajeros de clase económica en rutas más largas.
 Nuevos audífonos de mayor calidad con audio mejorado para los viajeros de clase económica.
 Una inversión continua en alimentos y vinos en cada cabina, incluyendo una nueva alianza con
Chef’s Table que traerá este verano del hemisferio norte nuevas opciones de menú diseñadas
por algunos de los chefs más destacados del mundo.
 Pantallas en cada asiento – en dos años, United espera tener más de 227,000 pantallas en más
de 1,200 aeronaves.
 Una biblioteca de contenido de entretenimiento a bordo líder en la industria, con películas
galardonadas como Sinners y One Battle After Another de Warner Bros. Pictures, y contenido
premium de Apple TV, HBO Max, A24 y Spotify.
 Compartimentos lo suficientemente grandes para que quepa la maleta de mano de todos –
ahora a bordo de casi 570 aviones de United.
 Una aplicación galardonada que se actualiza regularmente con nuevas funciones como
navegación paso a paso para clientes en conexión, una puerta virtual que le avisa cuando es
hora de abordar, actualizaciones del clima en tiempo real, rastreo de maletas con integración de
Apple AirTag, información en tiempo real sobre la capacidad de los United Club SM y más.
Para más información sobre cómo United está creando una experiencia premium líder en la industria
para sus clientes, visite United.com/Elevated.
*Las puertas de privacidad no están disponibles temporalmente.

Datos para Houston

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3 comentarios de “Por fin alguien sigue lo que Air New Zealand promovió hace muchos años: camas en turista”

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