Desde ayer se sumaron a varios aeropuertos de USA la fuerza ICE que causa mucha polémica antes de ser mencionados para esta nueva tarea por sus redadas en busca de inmigrantes ilegales y por el exceso de fuerza aplicada en los procedimientos.
Y lo curioso es que ahora los mandan a los aeropuertos donde también hay bastante caos por el tema de la no aprobación del presupuesto que tiene a los agentes de la seguridad aeroportuaria sin cobrar desde mitad de febrero.
Entonces por este cierre parcial del gobierno (shutdown) se dan estas cosas
- Agentes de la TSA trabajando sin cobrar
- Ausencias y falta de personal en general
- Menos puestos abiertos en seguridad
Resultado:
👉 filas de varias horas (según el aeropuerto y el horario puede haber hasta 5 o 6 horas en algunos casos)
👉 pasajeros perdiendo vuelos (si es en una misma reserva, los pasan al siguiente)
👉 caos en aeropuertos grandes como Atlanta o Nueva York
Pero los agentes del ICE están siendo asignados en aeropuertos grandes y con mucho movimiento. Pero ojo con esto, porque hay mucha confusión:
👉 NO están haciendo controles de seguridad
👉 NO reemplazan a la TSA
👉 NO están haciendo redadas migratorias
Su función es mucho más básica:
- Ordenar filas
- Controlar multitudes
- Verificar documentos antes del control
Que eso podría hacerlo personal privado… como sucede en algunos aeropuertos de USA y del resto del mundo
⚠️ ¿Hay riesgo migratorio para el pasajero?
En principio, no.
De hecho, la propia nota que pego abajo deja claro que:
👉 Es muy improbable que ICE haga detenciones dentro de aeropuertos
Entre otras cosas porque, con los requisitos actuales (Real ID), quien no está en regla directamente no puede volar. Para los extranjeros están los pasaportes. O sea TODOS PASAN DOCUMENTADOS o no pasan…
Pero pego esta nota (parcialmente) de Telemundo que habla en detalle de todo
WASHINGTON — Un alto funcionario de ICE le dijo a NBC News este lunes que habrá al menos 50 miembros del personal del ICE por turno en cada aeropuerto, y que estos no realizarán labores de inspección de seguridad.
Otro funcionario del ICE, vinculado al área de capacitación de la agencia, declaró a NBC News que los oficiales y agentes de ICE no están capacitados en el uso de magnetómetros o máquinas de rayos X, tal como se requeriría si tuvieran que reemplazar a los agentes de la TSA, que están ausentándose de sus puestos en los aeropuertos.
«Los oficiales y agentes de ICE están capacitados en control de multitudes, supervisión de filas y verificación de identificaciones; habilidades que podrían resultar útiles en los aeropuertos, específicamente en las filas previas a los controles de seguridad», según señaló un segundo funcionario de ICE a NBC News.
Por otra parte, los requisitos de la ley Real ID impiden que cualquier persona que no sea ciudadana estadounidense —o que no se encuentre legalmente presente en los Estados Unidos por otro motivo— pueda volar en aerolíneas comerciales, incluso en rutas nacionales; por lo tanto, resulta improbable que los oficiales y agentes del ICE realicen detenciones migratorias dentro de los aeropuertos.
NBC News obtuvo esta lista de los aeropuertos, sujeta a cambios, a los que han sido enviados agentes de ICE este lunes.
Aeropuerto Internacional Chicago-O’Hare
Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins
Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta
Aeropuerto William P. Hobby de Houston
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York)
Aeropuerto LaGuardia (Nueva York)
Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans
Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (San Juan, Puerto Rico)
Aeropuerto Internacional Newark Liberty
Aeropuerto Internacional de Filadelfia
Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor
Aeropuerto Internacional de Pittsburgh
Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (Fort Myers, Florida)La decisión del presidente Donald Trump de enviar agentes federales de inmigración a los aeropuertos de Estados Unidos para ayudar con la seguridad durante un estancamiento presupuestario está generando inquietudes de que su presencia pueda intensificar las tensiones entre los viajeros aéreos, frustrados por esperas de varias horas, y los agentes de control de seguridad, molestos por no haber recibido sus cheques de pago.
Cientos de miles de trabajadores de seguridad nacional —incluidos los de la TSA, el Servicio Secreto de EEUU y la Guardia Costera— han estado trabajando sin cobrar desde que el Congreso no logró renovar la financiación del DHS el mes pasado.
Los aeropuertos de Nueva Orleans y Houston registraron tiempos de espera más largos de lo normal en las filas de los controles de seguridad de TSA durante el fin de semana.
«Es una mala idea», afirmó la senadora Lisa Murkowski (republicana por Alaska) en referencia al nuevo plan de seguridad aeroportuaria, el cual, según Trump, comenzaría este lunes.«Lo que debemos hacer es resolver los problemas del DHS; debemos lograr que se les pague a los agentes de la TSA», declaró a los periodistas en el Capitolio, donde el Senado celebró una inusual sesión de fin de semana. «¿Realmente queremos añadir aún más tensiones a las que ya estamos enfrentando?».
Los senadores dieron curso a la nominación del senador Markwayne Mullin (republicano por Oklahoma) para convertirse en el próximo secretario de Seguridad Nacional de Trump, mediante una votación que siguió mayoritariamente las líneas partidistas, con un resultado de 54 a 37, en la que dos demócratas se sumaron a la mayoría de los republicanos.
La votación para su confirmación podría tener lugar tan pronto como este lunes.
El «zar» fronterizo de la Casa Blanca, Tom Homan —designado por Trump para liderar el nuevo operativo de seguridad en los aeropuertos—, también ha estado reuniéndose con un grupo bipartidista de senadores para tratar el tema del cierre parcial del gobierno. Si bien calificó esas sesiones como «buenas conversaciones», señaló que «aún no hemos llegado a un punto en el que exista un acuerdo total».
El alcalde de Atlanta, Andre Dickens, emitió un comunicado el domingo por la noche anunciando que, a partir de este lunes por la mañana, se desplegarían agentes del ICE y de Investigaciones de Seguridad Nacional en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta.
El domingo, en el aeropuerto, algunos viajeros hicieron fila durante casi seis horas en el control de seguridad principal, donde a media tarde solo había dos agentes de la TSA disponibles para verificar las identificaciones. Muchos perdieron sus vuelos y se apresuraron a reservar vuelos posteriores o a inscribirse en listas de espera que ya contaban con docenas de nombres.
«No veo a un agente del ICE mirando una máquina de rayos X, porque no estamos capacitados para ello», comentó. Se comprometió a tener «un plan para el final del día de hoy, definiendo a dónde enviaremos al personal: con qué aeropuertos comenzaremos y hacia dónde los dirigiremos».
Sin embargo, Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales —que representa a más de 50,000 empleados de la TSA—, condenó el plan de Trump, afirmando en un comunicado que los agentes del ICE no están capacitados ni certificados en seguridad aeroportuaria.
«Nuestros miembros de la TSA han seguido presentándose a trabajar cada día, sin recibir sueldo alguno, porque creen en la misión de mantener a salvo al público viajero», declaró Kelley el domingo. «Merecen que se les pague, no ser reemplazados por agentes armados y sin capacitación que han demostrado lo peligrosos que pueden llegar a ser».
En el momento de salir este post estaré transitando por uno de los aeropuertos más problemáticos que están mencionado, el de Atlanta, que es el de mayor movimiento de pasajeros en el mundo.
En Ezeiza el amable personal de Delta me dijo «no debería haber problemas porque llega muy temprano». Veremos. Y obviamente registraré todo con el uso de Global Entry
Pero en notas pasadas lectores que anduvieron en estos días por distintos aeropuertos de USA contaron resultados muy dispares. Algunos que tardaron 15 minutos y otros que perdieron los vuelos.
Muy bizarro todo (a menos de 100 días para el mundial)
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Buen día Sir, creo que hay mucha propaganda y desinformación al respecto, cómo vos decís no van a hacer controles migratorios en los aeropuertos, yo los veo todos los días controlando junto a la policía de New Jersey transit en la estación de Newark Penn cuando voy al trabajo y no están haciendo ninguna redada, hay que mantener la calma que si uno no está haciendo nada ilegal o está flojo de papeles no va a pasar nada!!
El problema de los turistas no es que los deporten los de ICE sino que gracias a los politicos yanquis, pierdan sus vuelos.
Ha habido casos de turistas deportados cuando intentaban reingresar, o simplemente porque había una limite de detenciones que cumplir. Además que la visa no es seguridad de que puedas entrar. Este es un artículo de The Guardian sobre una mujer de 65 años que estuvo seis semanas detenida: https://www.theguardian.com/us-news/2026/feb/21/karen-newton-valid-visa-detained-ice
También esta el tema de la guerra y posibles atentados ..
Con el endiablado y anaranjado demente además afectando la economia de todo el mundo, ninguna gana de ir a los EEUU hoy.
Al menos acá en Chile, la demanda por volar a los EEUU se ha desplomado. Los precios están por el suelo. Ayer por ejemplo SKY tenía vuelos ida y vuelta a Miami (via Lima) desde SCL, para fines de mayo, a impresionantes 270 dólares con tasas incluídas.
nada!
Aunque yo sinceramente no tengo tampoco interés en viajar a USA a medio plazo, si que voy mirando precios en general, y es verdad que como mínimo desde Europa, los precios para ir a USA están regalados, inclusive en las fechas mismas del mundial. Estamos hablando de 400€ i/v a NYC o 600€ a LA, para fechas «top» y con buenas combinaciones, nada de cosas raras… las ocupaciones muy boyantes creo que no están…
Recién hice tránsito el Atlanta y todo rápido, casi sin fila
yo también!!
Ay que alivio!!!
Con Global ENTRY? Porque entiendo que es más rápido. O migraciones normal?
si si, yo entré con eso… muy rápido
pero no se como será la salida
Ayer martes 23/03 a la tarde, +4 horas para pasar seguridad en la Terminal E de IAH (Houston, Tx). Solo dos scanners operando. TSA Pre y Clear cerrados. Algo parecido en la Terminal A South. El resto de los puestos de seguridad del aeropuerto, cerrados.
uuhhhhh LPM
Hola sir. Ayer volamos desde nueva York a Miami en la guardia justo paso lo del accidente se suspendieron 1066 vuelos entre despegues y aterrizajes , teníamos vuelo a las 1115 nos pasaron a las 1820. Pensamos que iba a ser un caos todo Pero , la verdad mucha organización pasamos los controles en 40 min. Si mucho policía y del ice mucho también. Pero fue bastante rápido todo para las cantidad de vuelos que tuvieron que reprogramar
Gracias por el aporte!
Les comparto ésta interesante herramienta: https://awt.cbp.gov/
Podés ver las estadísticas de demoras por bandas horarias, de todos los aeropuertos y terminales de EEUU, y detallado por ciudadanos estadounidenses ó extranjeros.
En mi caso viajo a LAX la semana próxima, y estimando el día y horario me dá que en promedio la demora fue de 15 minutos, con máximo de 1 hora.
bien!
Me parece que no se pueden poner links acá en los comentarios… pero si el Sir administrador lo permite, les comparto ésto que es muy util: awt.cbp.gov
Estadísticas de demoras en todos los aeropuertos de EEUU, detallado por terminales, pasajeros residentes ó extranjeros, rangos horarios, etc.
En mi caso entré para ver cómo viene LAX, que voy la semana próxima, y calculando mismo día y horario de la semana, me dá un estimado promedio de 15 minutos, y máximo de 1 hora.
si si, si suma y es oficial bienvenidos !
Uhh me quedó dos veces! sory, pense que el mismo blog lo filtraba! Saludo!
excelente dato! lo que sí no tiene todas las terminales de los aeropuertos 🙁 pero suma un montón
Eso llega a pasar en Argentina y ya tendrias a todos los sindicatos con bombos haciendo quilombo y los empleados declarandose despedidos por falta de pago.
Comento. El lunes pasado en el aeropuerto de Miami para tomar un vuelo para venir a Ezeiza saliendo de allá a las 9.10, todo bien. Un poco lento porque había solo un empleado haciendo pasar al control pero después se sumó otro y se aceleró el trámite. Todo tranquilo. Nada nada grave.
gracias por el aporte!
Hola Sir Chandler. Las demoras en los aeropuertos son para abordar los aviones solamente? Que sucede en los arribos? Muchas gracias,
hola, son demorar por la falta de personal. Podria haber en arribos por el personal de migraciones o si hacés combinación
yo hoy entré sin problemas en Atlanta, muy temprano
Hola Sir. Perdón que sería temprano? Porque estoy por sacar el vuelo de United con escala en Houston para Tokio, llega 5 am, y estoy en la duda por todo esto de las demoras.
Gracias!
hola, ponele 3 horas como mínimo… debe haber
Yo volví de NY el 13/3 y con AA executive platinum te deja pasar por una vía rápida que suele ser muy eficiente… era un desastre, hora de cola como mínimo. Como tengo TSA precheck, suelo poder entrar antes de las 9 pm cómodamente. Pero esta vez no pude: cerraron el TSA precheck 7.50 pm. Un caos mundial en JFK. Yo pensé que iba a ser un caos las escalas, por ej, pero mi marido pudo viajar la semana pasada a Seattle vía DFW sin ningún problema. No sé si es suerte, o si es el horario… Solo sé que podés tener Global Entry o lo que sea y no es garantía de agilidad en las colas.
🙁
Hola Chandler. Gracias por todas estas infos, y gracias a la comunidad por los comentarios también. Pregunto, sería similar la situaciòn de ingresos más lentos en migraciones, con pasaporte nacional, o con la ESTA italiana? Gracias.
hola, es lo mismo
y lo más loco que vi hoy entrando en Atlanta… es que demoraban más los de USA que los extranjeros
Muchas gracias! Que tengas buen viaje.
Pase por Miami anoche, era una escala de 2hs yendo de Punta Cana a BsAs. Tengo Global Entry y funcionó perfecto: 12 minutos desde que salí del avión hasta que pase migraciones. La fila se veía bastante corta igual, no parecía haber mucha demora.
Para el control de equipaje habre estado 15/20 minutos. Era más rápida la fila para extranjeros que para residentes. TSA Precheck parecía no estar funcionando, no ví carteles.
Otro punto que me sorprendió es que no hay que redespachar la valija, le ponen una cinta roja y va derecho de Punta Cana a Ezeiza. Con escala en Dallas lo mismo me dijieron en el counter de American, si la escala es en otro aeropuerto de USA si hay que redespachar.
hola Juan, genial
*DFW* es «ITI» [In-Transit-International] {Certificado para re-despachar directo, sin retorno al pax}.\
No todos los aero-puertos los son.
*ATL* con DL, tambien los es.
De-todos-modos, el origen y el destino es lo que determina el «ITI»
Recien llegada a Austin.
Entramos por Dallas con Global Entry… curiosamente habia cola, las maquinas no andaban y una sola ventanilla.
Los que no tenian GE cero espera tanto para residentes como para extranjeros.
TSA sin espera para todos.
Asi y todo con dos horas de tiempo para la conexion, nos quedaron 15 min libres entre vuelo y vuelo.
Tardaron mucho las valijas, sumado a que Dallas es enorme y moverte de una terminal a otra lleva tiempo.
Bien DFW, al menos nosotros no tuvimos problemas.
Ahora a buscar el auto alquilado con el cod Sirchandler y a usar el sunpass😉
🙂
Hola Sir! Siempre con la mejor info!
En mato tengo una escala en LAX de 2 horas 25 minutos… todo en el mismo pasaje
Ya estaba preocupada por los tiempos ahora mas… llego de Japon y tomo un vuelo a San Pablo, espero q si falla Latam colabore y me ayude…
hola, pero si está todo en la misma reserva no es problema
igual mayo… esperemos que esté todo solucionado!
Trump ordena al jefe del Departamento de Seguridad Nacional que pague a los agentes de la TSA mientras fracasan las negociaciones para poner fin al cierre del gobierno.
Casi 500 agentes de la TSA han renunciado desde que comenzó el cierre parcial, y muchos más se han reportado enfermos.
Según el Departamento de Seguridad Nacional, más de 3100 no se presentaron a trabajar el Miércoles.
Esto representa una tasa del 11,1%, inferior al récord del 11,7% registrado el Domingo.
Sin embargo, estas cifras no se distribuyen de manera uniforme.
En el aeropuerto de *Atlanta*, más del 40% de los agentes no se presentaron a trabajar el miércoles.
Los aeropuertos de Houston y Nueva Orleans registraron tasas similares.
Según el DHS, algunos agentes se reportan enfermos porque no pueden costear la gasolina, el cuidado de sus hijos o el alquiler.
• Plan de cheques de pago: el DHS dijo que los trabajadores de la TSA podrían comenzar a recibir cheques de pago tan pronto como el Lunes según un plan publicado por el presidente Donald Trump. Los agentes de la TSA no se presentaron a trabajar a un ritmo récord el Jueves porque se les pidió que permanecieran sin sueldo.
• Problemas de viaje: los estadounidenses enfrentan un empeoramiento de los tiempos de espera en los aeropuertos este fin de semana.
IAH, con mas de 100 minutos!
• Cierre del DHS: Funcionarios del gobierno afirman que los empleados de la TSA recibirán sus cheques en los próximos días, según el plan del presidente Donald Trump para financiar unilateralmente la agencia. El Congreso continúa estancado en el cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
• Viajes aéreos: Los tiempos de espera en los aeropuertos han mostrado cierta mejoría en otro día de gran afluencia de viajeros. El director de la frontera, Tom Homan, declaró a CNN que «veremos» si el ICE comienza a retirarse de los aeropuertos una vez que los agentes de la TSA reciban su salario.
Los tiempos de espera en los aeropuertos se reducen drásticamente de horas a minutos a medida que los trabajadores de la TSA comienzan a recibir el pago retroactivo.
Las interminables esperas en los aeropuertos disminuyeron el Lunes, ya que los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) recibieron sus primeros cheques en más de un mes, lo que aparentemente provocó que menos agentes faltaran al trabajo.
Las esperas de cuatro horas que afectaron a algunos aeropuertos la semana pasada se redujeron a solo unos minutos, gracias a que algunos empleados de la TSA vieron cómo semanas de salarios atrasados aparecían en sus cuentas bancarias.
Gracias!!! Realmente me preocupaba . Viajo a mediados de abril con conexión de 4 horas en atlanta