American Airlines informó hoy oficialmente lo que hará en las semanas de restricciones que tendrá el aeropuerto de Ezeiza: SEGUIRÁ VOLANDO… pero con unas particularidades.
Esto enviaron
Debido a las obras de mantenimiento programadas en las pistas del Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini (EZE) en Buenos Aires, entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre, American suspenderá temporalmente su servicio diario a Dallas-Fort Worth (DFW) y reducirá el servicio a Miami (MIA) de tres a dos vuelos diarios. El vuelo diario a Nueva York (JFK) continuará operando.
Información adicional
Los vuelos con salida desde EZE que operen con aviones Boeing 777-300 realizarán una escala para reabastecimiento de combustible en Montevideo (MVD) y continuarán hacia EE. UU. Esto incluye el servicio desde JFK y uno de los dos vuelos diarios a MIA.
Entonces no estará el de Dallas, que suele volver para esa fecha y lo haría al toque del final de obras y el de Miami que pasa a 3 vuelos para ese momento, también suspende la tercera y se quedan con dos.
Sólo sería con la escala en Montevideo los vuelos operados con el Boeing 777-300 que como indica ahí es el de Nueva York y uno de los dos de Miami. El otro podría ser con Boeing 777-200 o Boeing 787 en alguna de sus versiones. Esto se vio en el sistema hace unos días, pero faltaba la confirmación oficial.
Quisiera escuchar los motores al palo y frenado para ese despegue eh!
¿Que hará el resto?
Datos para el aeropuerto de Ezeiza
- Las novedades del cierre de la pista secundaria de Ezeiza y las restricciones que tendrá la pista principal a fines de octubre 2026 por un par de semanas son seguidas en estas notas https://www.sirchandler.com.ar/tag/cierre-eze-2026/. Ahí están las noticias de las aerolíneas que ya informaron sus cancelaciones o reprogramaciones que habrá del 25 de octubre al 11 de noviembre.
- Todos los transportes hacia y desde el aeropuerto de Ezeiza con los precios aproximados https://www.sirchandler.com.ar/2024/04/cuanto-cuesta-moverse-entre-ezeiza-y-aeroparque/
- También todas las opciones para moverte entre Ezeiza y Aeroparque en este post https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/viajar-entre-ezeiza-y-aeroparque-todas-las-opciones/
- Todos los salones VIP de Ezeiza https://www.sirchandler.com.ar/2022/04/todos-los-salones-vip-que-hay-en-ezeiza/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
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- Hoteles en la zona del aeropuerto de Ezeiza https://www.booking.com/airport/ar/eze.es-ar.html
- Consejos para gastar mejor en los viajes, edición 2026 https://www.sirchandler.com.ar/2026/01/como-pagar-en-el-exterior-guia-practica-para-viajeros-argentinos/
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- Mi página dedicada a Ezeiza https://www.sirchandler.com.ar/ezeiza/
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El resto tranquilamente tendría que hacer lo mismo, seguir volando pero con una escala en Montevideo o en Rosario para luego seguir viaje
Si no tenes operacion en MVD, mover cosas por 15 dias no tiene sentido. AA tiene base en MVD, es «mas facil», si vale el termino. Las otras que tienen creo que son Iberia y Air Europa. Las demas no creo que quieran/puedan hacer semejante movida por tan poco tiempo
Sir cómo andas !! entonces la escala técnica en MVD es sólo temporal por la cuestión de la pista en EZE no ? para confirmar…
Interesante verlo al triple 7 saliendo cortito!!!
parece!!! y no levantan pasajeros
Van a cargar nafta nomás entonces, es que debe ser terrible el consumo del 777 con tremendo takeoff thrust en pista corta. Vamos a esperar los videitos a ver cómo levanta jajaja
yo salí con el 777-300 de air france hace unos años…
salío rápido
Música para nuestros oídos!!
Hola Sir, cómo estás? Los Airbus de Iberia pueden tener la misma suerte que los Boeing de American y salir livianos? O crees que van a mudar los vuelos a Montevideo con Air Europa?
Veremos que cuentan!
Hola Sir, justo te habia escrito en el «otro» post, pero claro, me faltaba este detalle nuevo: tengo reservas en el AA934 del sabado 31 de oct ( EZE-MIA), y lo sigue mostrando sin escalas. El avion es un 787-800, segun confirman desde aa.com.
Consulta: este es un «doble pasillo». Vos decis que puede despegar con carga de pasajeros al 100% y nafta suficiente para llegar a MIA? Saco un buen seguro de vida por las dudas?? 😀
Me super sorprende esto, porque vi MIL comentarios tuyos y de varios miembros de esta comunidad, confirmando que con la pista corta aviones de «doble pasillo» NO podian operar ( con pasaje y nafta al 100%) con la pista recortada de EZE.
Que opinas?
claro, no saldría al 100%… y ahí está la diferencia
lo deben tener estudiado
quizás tengas asientos para elegir!!
Olvidate! ahora, de los 177 asientos en «Main» hay unos 56 tomados => aprox. 32% tomado. Igual hay que ver cuantos asientos venden ( finalmente) y claro, faltan mas de 6 meses para este vuelo, seguramente se va a llenar mas ( = todo lo que AA decida vender) ya que como ya sabes, los vuelos a MIA salen al 100% practicamente todo el tiempo.
De paso: con que porcentaje de pasajeros decis que puede salir este avion con la pista recortada? Numero redondo. 50%? 30%? 80%?
Gracias por la info!! Seguramente, al igual que yo, habia muchos de tus seguidores viajando las fechas de pista recortada con AA.
No ni idea. Pero ya lo sabremos!!!
Buenos dias …tengo programada salida desde ezeiza a NY dia 2 de noviembre 2026 por american airline hora 21:10 . La salida del avión por lo que leo en el comentario será igualmente desde ezeiza ..tengo que hacer migraciones en ezeiza ????
si claro, sería todo normal
Hola Sir! esto seria para despegar mas liviano y recargar en montevideo?
Claro. Para poder salir de una pista más corta
Hola, buen día, entiendo que para el regreso sería operación normal no? Saludos
Así parece!
La verdad me sorprendio, pensaba que los iban a cancelar. Entiendo que hacer la escala en montevideo te agrega varias horas a la tripulacion entre despegue, aterrizaje respostaje y despegue, tambien imagino que se les suma el costo del uso del aeropuerto, en fin.
Seguro!
O sea que un 787 o un 772 pueden operar al limite.. ya United o Delta no creo que lleguen por la distancia a destino. Europa ni hablar. Si pienso en LATAM o Avianca.. estarían ok con aviones grandes a sus destinos y la demanda será alta para ellos en esos días.
Veremos que pasa!
Es buena jurisprudencia jajaj