La evolución del vuelo a China y Nueva Zelanda con las cifras oficiales

El vuelo de China Eastern entre Shanghai y Ezeiza con la escala en Auckland arrancó en diciembre 2025, con apenas dos vuelos por semana. ¿Cómo está funcionando?

Se reportó que marzo fue el mejor mes hasta el momento en los arribos con un promedio de 95% de pasajeros que llenaron el vuelo subiendo en China o en Nueva Zelanda. ¿Pero cuantos se fueron?

Posiblemente muchos hayan logrado una reubicación en marzo para volver de oriente si tenían algún pasaje vía Emirates que tuvo complicaciones de operar por la guerra de medio oriente. Quizás por eso subieron bastante los pasajeros de los vuelos que arribaron a Ezeiza.

Con los reportes de ANAC podemos ver cuantos se fueron desde Ezeiza hacia los dos destinos que cubre el vuelo.

En enero tuvieron 3.328 pasajeros saliendo de Ezeiza con una ocupación del 62%

En febrero, bajaron a 2.779 pasajeros y la ocupación del 55%, al tener menos días posiblemente haya sido un vuelo menos, pero la ocupación también bajó. Estimo que no debe ser un mes comercial, con las ferias habituales que mueven a muchos para comprar cosas que importarán.

En marzo logran su mejor marca con 4,744 pasajeros y una ocupación de salida del 83%, algo menos que la de entrada, pero no deja de ser un excelente número en el cuarto mes casi de operación del vuelo

¿Subirán una frecuencia?

Algunos integrantes de la industria creen que si, pero las aerolíneas chinas por lo general hacen las cosas sin tanta anticipación o con menos precisiones en el tiempo. Este vuelo se anunció con tiempo pero a la venta se puso pocos meses antes.

Si suben o no, ya es algo secundario, la realidad es que es una ruta totalmente inédita, con un mal sistema de ventas, sin mucha comunicación local y así y todo está funcionando bien con los pasajeros y seguramente con la carga, que es lo que siempre se dijo era lo más importante de este vuelo

Datos para China

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