En marzo viajé a Dallas y Kansas City para grabar videos previo al mundial, con distintas cosas que podrían ser de interés de los que asistan al evento deportivo más llamativo del mundo.
Compré los pasajes en diciembre, al toque de que salieron las sedes.
A la hora de ver los precios me costaba lo mismo ir por American que por Delta, pero como por American volé en febrero pasado a Tokio, me servía más ver como estaba Delta para variar un poco. Perdía el vuelo directo porque con American tenía esa opción al menos a Dallas.
Con Delta fue ir y volver siempre vía Atlanta.
En Ezeiza pasé por el secor de Sjy priority por la categoría de Latam Pass, aerolínea asociada
Y digo aerolínea asociada porque así aparece en el resumen de Latam Pass con las millas sumadas 😉
Se acreditó al toque de volar cada tramo
Migraciones fui por el lado automático y la falla por lo general es el lector de huellas, es muy sensible, es poco claro para ver si es más fuerte o más suave. Por eso el de España que vi al menos te muestra como vas presionando y si vas bien o mal. Igual el de España, que parece ser el mismo HARD, tiene fallas, pero al menos con ese soft uno queda más orientado.
Entonces como fallé terminé en el pasillo del control manual de migraciones. Así estaba el resto
Me fui al salón vip de LATAM porque con ellos es el acuerdo lógico
Un par de viajes atrás cuando estaba por ahí me di cuenta que me había olvidado los auriculares entonces pasé por el free shop a comprar los más económicos… y me sacudieron lindo. Además luego me los robó una de mis hijas. Todo fue perdida.
Entonces al volver comencé a comprar de los más vendidos en Mercado Libre, con lo que costaron esos del free shop me compré tres en ML… y justo el día que me fui me habían llegado los que son de Lenovo con el gancho de la oreja, por eso tiré la caja en la mochila y recién los abrí en el salón. Estos rondan los 30.000 pesos y andan muy bien. Me dan más seguridad de que no se caigan pero tardás un poco más en ponerlos o sacarlos.
El salón estaba con algo de gente, muchos para el vuelo de Delta seguramente, porque además ese día había tres vuelos si mal no recuerdo ya que aun se mantenía el del JFK de temporada.
Algo que tienen que ver la gente del salón, es que está buenísimo que haya buenas opciones de SIN GLUTEN, pero miren el cartel… pusieron las fotos de esas opciones en miniaturas (comparar con el sobre de azucar de la izquierda. Metan un texto y un toque más de tamaño de foto que seguirá siendo una hoja!! 😛
Al irme a mi puerta pasé por el vuelo de American que salía al JFK que estaba a pleno con los controles y obvio lleno de gente
Siempre me sirve hacer fotos para tener en las futuras notas
El de Delta salía al fondo, como muchos de Aerolíneas
DL110 es el vuelo con salida 20:55
Personal de Delta, que es muy amable, sale con carteles elevados para mostrar que grupo va embarcando
Y cuando paso con mi grupo, que creo que era el 2 por lo de Latam, al leer el boarding me dicen que tenía un upgrade… ya que yo tenía pasaje en turista normal. Y pumm para la ONE 😉
Aclaro que los demás tramos fueron todos en turista y así serán las crónicas a publicar, pero la ONE de Delta es con «suites» porque tiene la puertita que se cierra y más allá de la comodidad total me servía para poder mostrarla
Obviamente el asiento se hacía cama total
Los controles, auriculares y el neceser
Al lado los primos de Air France, que comparten acciones entre las dos aerolíneas
El mat para poner en el asiento como funda luego en vuelo, ese se desenrolla
Hice esta foto para explicar algo del cinturón, porque hace unos días me saltó un reel o tik tok donde decían que los asientos de business son más seguros que los de turista porque tienen cinturón de tres puntos y no es así… tiene un razón de ser
En muchos aviones y cabinas de business se suma ese cinturón como el de los autos para que sea de tres puntos. Se puede desenganchar del sistema general y se tiene que usar en aterrizaje y despegue
Ese se engancha al normal, que va abajo como el de todos los asientos del avión
La razón es simple, no está el asiento de adelante para «frenarnos» en caso de un golpe frontal entonces por eso es necesario el de tres puntos. En turista no sería problema porque está el asiento de adelante para frenarnos. Esa es la diferencia de cinturones
En un momento pensé que me había llevado mi carrito de Delta que tengo en casa… que lo veo a diario 😉
Despegamos en horario
Adiós Baires
Las opciones de cena
Antes de la cena, como siempre que puedo una Ginger 😉
Fui por la pechuga de pollo. La sopa de tomate era excelente
Cubiertos de metal obviamente
Helado de postre
Desplegué el mat para dormir
Puerta cerrada
Así se veían desde afuera
Turista estaba llena o casi
Previo a domir y luego de, estuve escribiendo en el blog con la internet del vuelo que no es Starlink pero anda muy bien. Es gratis si te logueás con los datos de las millas de Delta, no importa donde sumes esas millas. Pero subí imágenes, navegué, todo sin problemas
Previo al desayuno un earl grey
Y el desayuno con un omelette
Omelette, champis, tomates y un… chori
El contenido del neceser clásico
Me olvidaba, en el mostrador de partidas, en Ezeiza, quien me atendió me dio la tarjeta del 737 de Delta que tienen los pilotos siempre y si uno les pide… le dan. Asi que un abrazo a el por la buena onda y a todo el equipo de Delta en Ezeiza 🙂
Me bajé rápido para ver si estaba complicado migraciones porque aun en marzo había algunos problemas.
Pero con el global entry fui muy fácil… y no había gente en general. También como ventaja es que ese vuelo de Delta llega muy temprano, antes del cachengue general
Igualmente había más problema en el proceso de seguridad interno y no fue tan terrible. Entiendo que ahora ya está todo normal, lo que tampoco significa que sea rápido…
Me fui a buscar el equipaje para el redespacho y esperando la ubicación con el airtag, que dicho sea de paso en este viaje me compré uno de la serie 2 para ver si hay diferencias notables con la histórica y noble serie 1.
Me fui al trencito para la nueva terminal y ahí a esperar el nuevo vuelo, que me llevaría a Dallas
La crónica completa del vuelo en el Airbus 330 Neo de Delta en mi canal de youtube
Datos para Atlanta
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Excelente, Sir. El vuelo en Delta One es de mis preferidos. Si puedo elegir business, muchas veces lo elijo por encima de AA o Aerolíneas, aun cuando esos sean vuelos directos. Principalmente porque me gusta mucho más el servicio y la cabina.
En Delta te dan el mat, las pantuflas y un neceser más lindo —ahora es blanco, con un formato más trapezoidal en lugar del clásico rígido rectangular—, que ocupa menos lugar en la mochila, aunque es cierto que no es tan práctico como el formato “cajita” para encontrar las cosas. Pero más allá de eso, la cabina me parece claramente más amplia y confortable que la de AA y, niiiiiiii hablar, que la de Aerolíneas.
Además, Atlanta ,me resulta super amigable, pese a lo enorme que es. El tren subterráneo conecta todo de forma muy eficiente. Lo único negativo es que, a la vuelta, casi siempre se me demora alguno de los tramos: o la conexión o el vuelo de regreso a Argentina (antes, saliendo para Chile -que era más barato – tambien se demoraba).
Otro motivo por el que lo elijo es para sumar millas en Aerolíneas Plus. Además de las millas —que entiendo que en este caso convienen más— me suma más tramos por la conexión vía Atlanta y eso solo cuenta para ARPls.
En general, yo trato de acumular en Aerolíneas Plus y en LATAM Pass para mantener las categorías (Platino y Black trato, aunque a veces la diferencia con oro/silver no parece tan guau).
Para mi, veo más útil sumar en ARPlus que en LATAM, tanto por tramos como por puntos calificables.Por ejemplo, este mismo vuelo que en LATAM te dio 5.000 y 700 por tramo, en ARPlus me acreditó así:
28/04/2026 – DL2345 – Fort Lauderdale → Atlanta – Clase J
+726
28/04/2026 – DL101 – Atlanta → Buenos Aires – Clase Z
+4.999
Es decir, para mí tiene más valor en términos de calificación de categoría y, comparativamente, también para millas de canje.
Pero bueno, si estoy equivocado o hay otra mirada más optimizada, se agradece la corrección.
Muchas gracias, Sir, como siempre por la crónica súper detallada.
excelente, pero claro los tramos suman en ARPLUS!! bien!!
en cuanto a Atlanta, creo lo mismo… es mucho más amigable que otros aeropuertos de USA y la forma de conectar las terminales es mucho más práctica y lógica que los otros. Estuvo bien planificado de una… no como JFK que es un quilombo jajajja