Spirit la clásica super ultra low cost de Estados Unidos no logró acomodar sus números ni lograr acuerdos o fusiones y desde hoy ya no volará más.
Así lo dejan en claro en su web que dejó de tener un buscador de vuelos y sólo tiene estos carteles
Debajo tienen un texto que traducido dice
Anuncio
Con gran decepción informamos que el 2 de mayo de 2026, Spirit Airlines inició un proceso ordenado de cierre de sus operaciones, con efecto inmediato.
A nuestros pasajeros: todos los vuelos han sido cancelados y el servicio de atención al cliente ya no está disponible. Estamos orgullosos del impacto de nuestro modelo de ultra bajo costo en la industria durante los últimos 34 años y esperábamos seguir sirviendo a nuestros pasajeros por muchos años más.
Este sitio web contiene información sobre el proceso de cierre. Si tiene alguna pregunta adicional, comuníquese con nuestro agente de reclamaciones, Epiq, enviando un correo electrónico a [email protected]
o llamando al (855) 952-6606 (para llamadas gratuitas en EE. UU. y Canadá) o al (971) 715-2831 (para llamadas internacionales).
Spirit tenía muchos vuelos dentro de Estados Unidos pero también hacia Centroamérica, Caribe y algunos países de Sudamérica como Colombia y hasta los llegué a ver en Lima.
Hace dos días los llegué a fotografiar operando en Santiago de los Caballeros en la República Dominicana donde aun llegaban con sus vuelos. Imposible no verlos con su amarillo taxi (color intencional)
Hace un tiempo se habló de una fusión con Frontier, que es del mismo grupo que Jetsmart y no avanzó, hubo intenciones de compra por parte de Jetblue y no se avanzó porque le pegarían por concentración y no cumpliría con las leyes antimonopolio.
Pero lo concreto es que los más de 100 aviones de Spirit, todos Airbus 320 y 321 (NEO y CEO) dejan de volar
Esta misma madrugada Avianca mandó comunicado diciendo que ayudará a los pasajeros varados de Colombia en volver a sus hogares, lo que demuestra el impacto en algunos países de la región donde podían llegar sus aviones desde Fort Lauderdale por ejemplo
AVIANCA OFRECE SU CAPACIDAD PARA RETORNAR A PASAJEROS AFECTADOS POR SPIRIT AIRLINES
Fiel a su compromiso histórico de 106 años con la conectividad de la región, Avianca dispondrá nuevamente —y de manera voluntaria— de su capacidad humana y operativa para brindar opciones de reubicación a los pasajeros afectados por la situación que atraviesa Spirit, tal como lo ha hecho en ocasiones anteriores ante el cese de operaciones de otras aerolíneas en la región.
Avianca ofrecerá el regreso sin cobro de tarifa aérea (sujeta a disponibilidad y a las condiciones de este plan de protección) a los pasajeros afectados por Spirit que ya hayan iniciado su viaje.2 de mayo de 2026. Ante la situación que atraviesa Spirit Airlines, Avianca pone a disposición de la autoridad y de los pasajeros afectados su red de rutas y sillas disponibles, con el fin de mitigar el impacto y facilitar la continuidad de los planes de viaje de los usuarios.
No es la primera vez que Avianca da este paso. Durante crisis anteriores, derivadas del cese de actividades de otros operadores, la aerolínea movilizó recursos para proteger a cientos de miles de pasajeros, reafirmando su compromiso con la estabilidad del transporte aéreo en la región.
En ese sentido, Avianca ofrece la opción de retorno sin cobro de tarifa aérea a quienes ya hayan volado el trayecto de ida y tengan un tiquete de regreso con Spirit al destino original y que se hayan visto afectados. Esta opción está sujeta a disponibilidad y a las condiciones del plan de protección.
Los pasajeros podrán presentarse en el aeropuerto el mismo día de su vuelo o, como máximo, un día antes, para ser reubicados en vuelos de Avianca según disponibilidad y por orden de llegada. Esta alternativa aplica para quienes tengan tiquetes emitidos —sujetos a verificación— con fecha de viaje entre el 2 de mayo y el 16 de mayo de 2026.
*Los pasajeros deberán asumir el pago de impuestos, tasas, contribuciones y tarifa administrativa, así como cualquier otro cobro obligatorio, según lo dispuesto por las autoridades.
Para más información sobre las condiciones del plan de protección y servicios especiales (sillas de ruedas, mascotas, etc.), visitar: Help Center
Hace tiempo que venía mal y no es un sólo factor, aunque justo ahora estamos con la suba de los costos de petróleo y obviamente es parte fundamental de la estructura de una aerolínea.
🧠 ¿Por qué cierra Spirit?
Spirit no cayó por una crisis puntual, sino por una “tormenta perfecta”:
- costos altos
- deuda pesada
- modelo frágil
- rescate fallido
- y sin fusión salvadora
👉 Resultado: dejó de operar directamente (algo rarísimo en una aerolínea grande de EE.UU.).
Y lo que es raro, es porque siempre alguna se hace cargo de lo que deja otra. Han cerrado muchas aerolíneas en USA en toda su historia, pero siempre con acuerdo de que otra se ocupaba de sus rutas o aviones. Acá por ahora no hay nada. Simplemente se terminó Spirit.
INFO PARA LOS VIAJES A ESTADOS UNIDOS 
- Todas las dudas sobre la emisión de visas en este post https://www.sirchandler.com.ar/2022/02/renovar-emitir-visa-de-estados-unidos/
- Vigencia de la visa y del pasaporte necesarios https://www.sirchandler.com.ar/2021/03/vigencia-de-pasaporte-y-visa-entrar-en-estados-unidos/
- Si manejás por FLORIDA (Miami y Orlando) este post te sirve para poder ahorrar algo en peajes https://www.sirchandler.com.ar/2023/03/el-uso-del-sunpass-en-miami-y-orlando-para-evitar-cargos-extras-de-peaje/
- Alquiler de autos con descuento en Bookingcars para todo Estados Unidos con la chance de pagar en USD (sin impuestos) y logrando un descuento del 5% con el código SIRCHANDLER. Las tarifas incluyen todos los seguros y son cancelables.
- Seguro de viaje que cubre accidentes con descuento: Assist 365 podes cotizar acá y con el cupón SIRCHANDLER tenés 5% de descuento EXTRA a la promoción que exista en el momento
- ESIM para poder tener datos en el celular en todo Estados Unidos vía HOLAFLY con datos ilimitados y que permite compartir a otros, con el descuento SIRCHANDLER es un 5% menos
- Hoteles en New York vía booking en general https://www.booking.com/city/us/new-york.es-ar.html
- Hoteles de Miami vía booking https://www.booking.com/city/us/miami.es-ar.html
- Viajá con localizadores de equipaje! Aprobado por las aerolíneas tenés disponibles para los iphone, android (hechos por Motorola) y los específicos de Samsung
- Ya podés buscar los pasajes en avión para ir a Estados Unidos en junio 2026. Conviene usar metabuscadores y pagar en dólares. Acá los mejores precios.
Descubre más desde Sir Chandler
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Buen día Sir . No se si tendrá que ver o no, pero las 3 o 4 veces que volé por Spirit dentro de USA, fue un desastre, siempre con problemas, cancelaciones….siempre les pasaba algo….una especie de Flybondi…raro…Buen finde !!!
las dos amarillas!
pero si, no figuraba entre la mejores en atención precisamente
Sir hay algo de la nota que no entiendo, dice que Spirit era ultra bajo costo y luego dice que entre las causas por las que dejo de operar eran entre otras por costos altos y deuda pesada.
Como podían tener costos altos y deuda pesada sino era ese su modelo?
aumentaron los costos… y el mercado les salió a competir.
Mirá este resumen de la IA
No tenía forma de reconvertirse a no low cost? O al menos no ultra low cost?
da lo mismo si es low cost o no…
no low cost son TAP en crisis, ITA que la compró Lufthansa… da lo mismo, lo que importa son sus números internos
Una lástima por los pasajeros, que se quedan sin una alternativa para volar, y por los empleados, muchos de los cuales dudo que puedan conseguir trabajo.
Ahora, ¿quién pagará esos vuelos de repatriación? Ninguna aerolínea lo hace por caridad. ¿Habrá algún fondo de emergencia del gobierno para estos casos o Avianca (y las otras) se presentarán como acreedores?
Va a ser interesante cómo se van a repartir esos airbus 320, muchos de ellos neo, en un mercado que los necesita desesperadamente. Igual entiendo que están alquilados, así que vuelven al lessor.
si totalmente
los de Viva Air se repartieron rápidamente y ligaron Avianca y Latam
Parece que el amarillo es yeta, aca failbondi esta operando con solo 3 aviones publicaron en otro lado, puede ser tan pocos aviones???
ojalá sea su Kamchatka…
Hace unas semanas vi un documental sobre el mercado aéreo de usa y la concentración de los últimos años, y mostraban como en los 80´s la atomización del mercado era impresionante con mas de 8-10 aerolíneas “grandes” que generaban in mercado aéreo super dinámico y con precios competitivos. Prácticamente de los 80´s solo queda United, American y Delta, todas las demás o quebradas o fusionadas.
El resumen es simple: Menos aeroíneas, precios promedio mas altos 🙁
y si… pero bueno, también varias tuvieron accidentes que aceleraron su fin, como TWA o Pan am
En Estados Unidos quedan 3 aerolíneas grandes y 3 o 4 un poco mas chicas, de bajo costo. El gran problema en cualquier país fue, es y será el endeudamiento. La deuda puede destruir tanto a la empresa como a cualquier persona.
Muchas veces toman deuda creyendo que es la escalera a la felicidad y luego al momento de pagarla lo hacen con una toma de deuda nueva, con lo cual se va haciendo una bola de nieve que ante el mas mínimo problema lleva a la quiebra.
Alaska va creciendo bien, se suma al grupo de arriba. Jetblue está chota y esto no la ayuda.
En 2024, AS/Alaska Airlines compró (adquirió) Hawaiian Airlines por aproximadamente 1.900 millones de dólares.
Son *OneWorld* y su *Mileage Plan* era muy bueno.
Incluía LA, EK, QR, etc.
Ahora es *Atmos Rewards* y se perdieron algunas aero-lineas.
AS controla el 7% del mercado.
AA, DL, WN/SouthWest y UA ~18% c/u
JetBlue & Frontier ~4–5% c/u
El modelo LCC/Low Cost Carrier [ni hablar de ULCC/Ryanair], no funcionó, no funciona y jamás funcionará en EEUU.
Hasta UA/United intento con *TED*
TED (The Energy Direct) fue una filial de bajo coste de United Airlines que operó entre 2003 y 2009. El objetivo de la aerolínea era competir con compañías de bajo costo como Southwest y JetBlue, ofreciendo tarifas más económicas sin perder la conexión con la amplia red de rutas de United.
En 2009, United Airlines reincorporó TED a sus operaciones debido a la fusión con Continental Airlines en 2010.
La razón principal NO se puede competir con las «legacy», como se llama a las aero-lienas «originales:
United Airlines se fusionó con Continental Airlines (2010).
American Airlines se fusionó con US Airways (2015).
Delta Air Lines se fusionó con Northwest Airlines (2008).
TWA fue adquirida por American Airlines en 2001.
Casi 90% de los equipos son «leased»
AerCap, GECAS (GE Capital Aviation Services) & Air Lease Corporation
Pronto, como bien dice Super SirCh., los veremos volar con «otros colores»
Encima con solo una antigüedad promedio de 7-10 años
56-A320 + 37-A321=93 total
En algún momento opero 214 equipos
American Airlines, Delta, Frontier, JetBlue, Southwest y United ofrecen tarifas especiales para los pasajeros de Spirit Airlines.
Puedes acceder a American Airlines aquí, Delta aquí, Frontier aquí, JetBlue aquí, Southwest Airlines aquí y United Airlines aquí.
Ejemplo UA:
La mayoría de estas tarifas especiales tienen un precio máximo de $199, con algunas excepciones, y los vuelos de larga distancia no superan los $299. Para acceder a estas tarifas y ver más detalles, visita united.com/specialfares e indícanos tu número de confirmación de Spirit, el comprobante de compra de tu vuelo entre el 2 y el 16 de mayo y tu número de United MileagePlus. Si no eres miembro de MileagePlus, puedes registrarte gratis al instante.
Si eres empleado de Spirit, te ofrecemos beneficios de viaje con United durante las próximas dos semanas para que puedas regresar a casa de forma segura. Puedes reservar en el portal ID90. También puedes solicitar puestos vacantes en United en united.com/SpiritEmployees; tu solicitud será destacada por nuestros reclutadores para que le den prioridad.
SouthWest:
Para vuelos nacionales, se ofrecerán las siguientes tarifas para aquellos vuelos donde Southwest ofrece servicio compartido, según el kilometraje del boleto:
1-500 millas: $200
501-1000 millas: $300
Más de 1000 millas: $400
Si, me llegó el mail ésta mañana, tenía reserva para junio, de Dallas a Miami una pérdida fuera de planes, lo que me llevó a buscar otra aerolínea. Ojalá pueda recuperar lo invertido.
pucha! y te dan chances de recuperar el dinero?
La única forma, y en EEUU [y CA] es automática, es «charge-back» de la Tarjeta de Crédito, por cargo sin prestación de servicio.
En febrero del 2022, Frontier ofrece comprarla y hacer un merge. Spirit lo aprueba.
Se mete JetBlue y Spirit le dice a Frontier que al final no, gracias, se van con JetBlue.
Pero se mete el Department of Justice y le bloquean el deal por monopolio y antitrust, entonces en 2024 Spirit se queda sin el pan y sin la torta.
Y ahí empezó el baile.
Low cost, no low cost, ultra low cost… Una cagada enorme por los aprox 17.000 empleados que tienen.
A ver para dónde van ahora todos esos A320/21 NEO que tienen
estuvo en Chapter 11
Exacto, entraron en Chapter 11 después de que le bloquearon el merger con JetBlue
Si cerró esta aerolínea (que entiendo qye ya estaba atravesando un momento dificil), y que haya un secreto a voces sobre una sinergia entre dos feroces competidoras (American y United), es porque un panorama muy complejo se está viniendo, del que no se sobrevivirá solo.
lo de UA y AA fue humo eh… por las dudas!