Cruceros y Barcos, Destacados

¿Vuelve Pullmantur? Así nace Corazul Cruceros

Posteado el por Sir Chandler

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05
Jun

Hace unos días vi unas notas de prensa sobre una empresa de cruceros que nunca había escuchado hablar: CORAZUL CRUCEROS.

Me puse a buscar y resulta que es una naviera española o al menos así la promueven, aunque con registro en Chipre y con UN barco con bandera de Bermudas (algo habitual)

Pero básicamente se promueven como una naviera EN ESPAÑOL y es inevitable la referencia a Pullmantur, la empresa que terminó siendo de Royal Caribbean pero que desapareció con la pandemia.

A Pullmantur la conocí bien porque fue la primera vez que me subí a un crucero en mi vida, que fue saliendo de Cartagena en Colombia y dando una vuelta por el Caribe sur sin tocar algún lugar donde se necesitara visa de Estados Unidos. Por eso tenían cierto éxito entre los latinoamericanos, amén de tener recorridos europeos que buscaban al público español.

 

Los cruceros en Europa son muy particulares porque hay empresas específicas por nacionalidades, aunque en el fondo puede ser que sean de alguna corporación de otro país, como se verá más adelante en este post.

De nuevo, Pullmantur ERA de Royal Caribbean, que es de USA mayormente (digo mayormente porque hoy no sabés si tiene inversores árabes, chinos, rusos o de marte)

Y esta nueva empresa fue noticia porque cambió la salida original que tenía por Europa para enfocarse en Brasil. No se hace cuanto lo informaron pero arrancaría en unas semanas más.

¿De donde salió el barco?

Esto es muy interesante porque al igual que alguna aerolínea nueva se nutre de aviones «usados» con las navieras pasa casi lo mismo. Los cruceros suelen tener una segunda y hasta tercera vida con otra marca. Y este primer barco de CORAZUL cruceros no es la excepción porque se lo ve «viejito».

Entonces hice una búsqueda atando cabos con la IA y armé esto

El crucero Buenavista, que será la nave insignia de la nueva compañía española Corazul Cruceros, tiene una historia bastante más extensa de lo que su nuevo nombre podría hacer pensar. Originalmente fue construido para la naviera británica P&O Cruises y entró en servicio en 1995 bajo el nombre de Oriana, convirtiéndose rápidamente en uno de los barcos más reconocidos de la flota.

Durante más de dos décadas navegó principalmente para el mercado británico, transportando a cientos de miles de pasajeros y ganándose un lugar entre los cruceros clásicos de su generación. Su diseño elegante y sus dimensiones lo transformaron en una referencia para muchos viajeros habituales de P&O.

Tras su retiro de la compañía en 2019, el barco fue vendido al mercado asiático, donde operó bajo el nombre Piano Land orientado principalmente al público chino. Sin embargo, esa etapa fue relativamente breve en comparación con su larga trayectoria anterior.

Años después, el buque fue adquirido para convertirse en la pieza central del lanzamiento de Corazul Cruceros. Para ello atravesó un importante proceso de renovación y modernización, tanto en sus espacios públicos como en sus camarotes, adoptando una nueva identidad visual y comercial. Así nació el Buenavista, nombre con el que comenzará a operar en 2026.

La secuencia de nombres del barco fue la siguiente:

• Oriana (1995-2019) – P&O Cruises
• Piano Land (2019-2025) – mercado asiático/chino
• Buenavista (desde 2026) – Corazul Cruceros

En cuanto a sus características, el Buenavista desplaza cerca de 69.800 toneladas, mide 261 metros de eslora y puede alojar a algo más de 2.000 pasajeros, manteniéndose como un barco de tamaño medio dentro de los estándares actuales de la industria.

Quizás el dato más interesante es que, detrás de la imagen de «nuevo crucero» con la que debutará Corazul, se encuentra en realidad uno de los grandes clásicos de la navegación turística británica de las últimas décadas, ahora completamente renovado y adaptado para una nueva etapa con identidad española y mediterránea.

 

Entonces fue el ORIANA hasta hace casi 7 años, siendo el primer barco construido específicamente para el mercado inglés… y acá el dato de que P&O es una naviera del grupo CARNIVAL, que es de Estados Unidos y tiene algunas otras marquitas, como Princess, Holland, Cunard (los Queen Mary por ejemplo) y varias de lujo. Pero además tiene a AIDA que es lo mismo que P&O pero para los alemanes!!! ah y cierto… LOS COSTA también son de ellos que son para los TANOS.

Este es un video viejo sobre el ORIANA

Si estuvo un tiempo en China seguro le agrandaron el casino, porque los chinos aman ese espacio… pero dice que lo remodelaron totalmente ahora para su nueva empresa.

Pero estas noticias me generan curiosidad. También algo que pasa en estos tiempos es que hacen muchas cosas con IA y se ve perfecto… pero debe ser dificil arrancar con una empresa naviera de cero.

La sospecha es que habrá alguna mano desocupada de Pullmantur, lo cual no es malo porque es un nicho que quedó desatendido.

Pero mirá esto de IA… es menos natural que vedette argentina luego del cirujano en los 80

Me parecía interesante traer acá esta noticia porque cuando estuve googleando me saltaron varias agencias argentinas que venden esta nueva línea que estará por Brasil en breve.

Quizás por lo de castellano se compre. Pero también por esos lados hay mucho, pero mucho MSC y también están los barcos de Costa.

Cierro con un video que grabé hace 11 años en el Monarch de Pullmantur… barco que fue cortado en pedacitos en Turquía durante la pandemia…

Ah y la web oficial de CORAZUL es esta https://corazulcruceros.es/ con fotos de gente feliz de la IA

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