Aerolíneas

El marido de Máxima (rey de Holanda) ya vuela el nuevo Airbus A321 de KLM

Posteado el por Sir Chandler

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16
Jun

Quería poner en el título EL REY DE HOLANDA pero me cansa ya que corrijan por PAISES BAJOS… 😛

Pero esto me parece muy interesante porque el rey neerlandés… vuela como primer oficial de KLM hace mucho tiempo. Se que lo hizo con los Fokker (holandeses) luego con los Boeing 737 y como ahora KLM sumó por primera vez Airbus 321 el hizo la adaptación. Ya tienen unos 16 de estos que reemplazan y mejoran a los Boeing 737-900 que siempre volaron para KLM

Esta es una publicación oficial de KLM donde comentan una publicación oficial de la cuenta del estado de Países bajos. Por lo que se ve en la foto que copié para la portada, está en Rumania

 

 

Debe ser muy curioso esto realmente

¿se presentará?

¿van guardaespaldas en la primera fila?

¿hará un solo vuelo y se vuelve a casa? ¿o le mete un par de tramos más?

Pero hablando de aviones en si, es un cambio importante (que hicieron muchos pilotos por las dudas) para cruzarse entre el sistema de Boeing/Embraer/Fokker contra el del de Airbus, que es muy diferente por ser con una especie de joystick (se llama sidestick)

Y lo más curioso es que el rey es EMPLEADO de la aerolínea privada… que seguro carga combustible SHELL donde históricamente se habló de que la casa real, la familia en si, es histórica accionista de la petrolera holandesa.

Y ya que estamos con KLM, algo que podría verse alguna vez por Ezeiza es…

KLM SE PREPARA PARA SU PRIMER AIRBUS A350

Esto también es interesante porque KLM es un histórico «Team BOEING» a pesar de tener algún que otro A330 dando vueltas por ahí. Siempre fue a pleno con Boeing.

Pero tanto el A321 de arriba como ahora el A350 que comenzará a volar en agosto, es algo más asociado a su hermana Air France. Y obviamente está cambiando.

Y siendo que la ruta con Buenos Aires siempre funcionó bien y llegó a tener al Boeing 777-300 con su continuación a Santiago de Chile, ¿Tendremos por acá a estos nuevos A350 cuando sean más? Es posible, porque es una de las rutas más largas.

Este es un videito que hicieron con el primer A350 que fue bautizado como un cuadro de Rembrant

 

El comunicado oficial

Buenos Aires, 16 de junio de 2026 — El primer Airbus A350 de KLM llevará el nombre A Ronda Noturna (The Night Watch), en homenaje a la célebre pintura de Rembrandt. Con esta aeronave, KLM inaugura un nuevo tema de nomenclatura para su flota de Airbus A350, inspirado en famosas obras de arte neerlandesas. La aerolínea espera recibir su primer Airbus A350 a finales de agosto.
Desde hace más de un siglo, KLM conecta los Países Bajos con el resto del mundo. Para la flota Airbus A350, la compañía ha elegido nombrar sus aeronaves en honor a obras de arte icónicas de los Países Bajos. De Nachtwacht, de Rembrandt van Rijn, es una de las pinturas más célebres del país y, probablemente, su obra de arte más conocida. Cada año, visitantes de diferentes partes del mundo viajan al Rijksmuseum para admirarla. Por ello, la primera aeronave de la nueva flota recibe un nombre profundamente arraigado en la cultura neerlandesa y ampliamente reconocido a nivel internacional.
El Airbus A350 forma parte del programa continuo de renovación de flota de KLM. La aeronave es más silenciosa y más eficiente en términos de consumo de combustible que la generación anterior a la que reemplazará. El avión se está construyendo en Toulouse y ya ha sido completamente pintado con la tradicional librea de KLM. Durante los próximos meses, completará los preparativos finales antes de ser entregado a la aerolínea al final del verano europeo. Su primer vuelo comercial con pasajeros está programado para septiembre, con Toronto como destino inaugural.

Renovación de Flota
En los próximos años, KLM invertirá 7.000 millones de euros en la renovación de su flota. Además de la incorporación del Airbus A350 y del Airbus A350F, esta inversión incluye nuevas aeronaves Embraer 195-E2 para KLM Cityhopper, los más recientes Airbus A321neo para rutas europeas —de los cuales KLM opera actualmente dieciséis unidades— y nuevas aeronaves Boeing 787 para los servicios intercontinentales.

Ya que mencionan al Embraer 95 aprovecho para recordar esto que publiqué hace un tiempo sobre un documental que ellos hicieron con el cruce del Atlántico, su «cariño» con la empresa brasileña y el preparativo en general con todo un equipo detrás. Simplemente cine.

KLM publicó un documental poco habitual sobre el delivery de un avión

Si lo ven al rey entonces en vuelo… manden saludos a Máxima!

Datos para Amsterdam y Países Bajos (u Holanda :P)

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51 comentarios de “El marido de Máxima (rey de Holanda) ya vuela el nuevo Airbus A321 de KLM”

  1. Carlos dice:

    Buenas, acabo de volver de Europa el finde, tuve la suerte de volar la ruta BCN – AMS en KLM en exactamente ese avion, que no había tenido la oportunidad anteriormente. Quede muy sorprendido, me gusto más la sensación general que el MAX 8 de Boeing. Ojalá las aerolíneas comiencen a adoptarlo como un standard.

    Responder
    • Sir Chandler dice:

      bien!!!
      igual depende de como configuren la cabina siempre… porque si lo apretan con 240 asientos lo vas a odiar

      Responder
    • Sir Chandler dice:

      mmm entiendo que es simulador, que debe ser bastante y luego en vuelo con instructor, pero quizás alguien nos confirme 🙂

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      • Martin FP dice:

        La adaptación suele llevar unas 15 semanas entre simulador y línea con instructor. Lo complicado no es el joystick sino cambiar el chip. El Boeing se vuela más «a la antigua», sintiendo el avión en las manos y teniendo una relación más directa con los controles. El Airbus es una maravilla tecnológica, vos seguís volando el avión pero los comandos pasan por el sistema fly-by-wire, que los interpreta y ejecuta dentro de parámetros y protecciones.

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  6. Ochirsr dice:

    hola Sir, coincido plenamente que es muy dificil acostumbrarse a Paises Bajos! En mi trabajo interactuo mucho con colegas de Eindhoven y no les gusta nada que uno dia Holland porque deja fuera a buena parte del pais, incluido a ellos mismos que estan en la parte septentrional del pais. Igual en ingles es como que sale mucho mas naturalmente Netherlands pero en español es dificil no decir o escribir Holanda, al menos para mi… jaja

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  7. Javier dice:

    Viste como viene la mano, con un solo trabajo ya no alcanza, no es solo de Argentina el problema, en Países Bajos también se siente la crisis…
    Algunos meten unas horas de Uber y el que puede mete alguna «pierna» como primer oficial en KLM…

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  8. José Angel dice:

    Tan correcto decir Holanda, alguien se empeño con el otro nombre como decir tortilla a ese infame nombre gabacho

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      • carolco dice:

        AF-KL: Propietarios

        Estado francés (28,6%)
        Estado neerlandés (9,3%)
        CMA CGM (9%)
        China Eastern Airlines (4,7%)
        Delta Air Lines (2,9%)

        El gobierno neerlandés posee acciones de Air France-KLM.

        El rey de los Países Bajos y la familia real no son propietarios de dichas acciones a título personal.

        El Estado las posee como inversión estratégica para proteger los intereses neerlandeses, incluyendo el papel de KLM en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.

        Savourer! / Genieten!

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  11. Roxana dice:

    Hola, buen día. Es decir, que en alguna ruta corta que hagas por Holanda te lo podes encontrar cómo piloto a este señor? Así nomás? Nunca lo hubiera imaginado. Seguro que lo disfruta muchísimo, dejar un poco la rutina.

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  12. Federico dice:

    Justo ayer volvimos de chile por KLM, la verdad un lujo, ahhhhh me fui al fondo del avion para ver si estaban los snaks como en un video tuyo de klm, pero no encontramos ninguno, todo vacio, quizas los colocan para cuando hace el tramo a Ámsterdam.
    PD, cuando bajamos en Ezeiza vi un avión Enorme de 4 turbinas de Lufthansa, según la foto + preguntas a la ia, es la «Reina de los Cielos» un Boeing 747-830 .

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    • Sir Chandler dice:

      Fede si la reina!!! el único de 4 motoroes que llega a EZE

      bueno saber que no dejan esos snacks… pero si te dieron la galletita de wafle?

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  14. carolco dice:

    Países Bajos y Holanda no son exactamente lo mismo.

    Países Bajos es el nombre oficial del país.
    Holanda se refiere técnicamente solo a dos de las doce provincias del país:
    Holanda Septentrional (North Holland)
    Holanda Meridional (South Holland)

    En estas provincias se encuentran ciudades importantes como:
    Ámsterdam
    Róterdam
    La Haya

    Encima *Willem-Alexander Claus George Ferdinand* nacio en Utrecht, corazon de la «Neederland»

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  15. Víctor dice:

    El cambio de KLM a Airbus es una consecuencia más de lo desastroso que lo ha hecho Boeing en los últimos años. Doy por firmado que si no hubiesen ocurrido los accidentes fatales del 737 MAX y Boeing hubiese lanzado un producto maduro al mercado los neerlandeses seguirían apostando por ellos por la ventaja que representa la comunalidad de la flota al no tener que invertir en nuevos repuestos y capacitaciones para los pilotos. Pero tal parece ser que para KLM le resultó mejor apostar por la seguridad de Airbus pese a los altos costos que conlleva el cambiar de proveedor de aeronaves

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  16. N dice:

    Contesto tus preguntas:
    * Siempre hay guardaespaldas
    * Hace vuelos cortos (volaba los aviones de KLM Cityhopper, supongo que hará lo mismo)
    * Me parece que usa un alias
    * Creo que no saluda

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  18. Edgardo Luis Polo Rambao dice:

    A ver si el rey de Países bajos se anima a hacer la ruta Amsterdam-Cartagena para que conozca un poco del calor sofocante que hace por acá! (Obviamente no podría porque su estatus de jede de Estado no le permite visitar otro país así como así.)

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  19. carolco dice:

    Nota de Color: Los dos primeros aviones Airbus A350 de KLM entran en servicio en configuración únicamente Y/Económica.

    KLM recibirá su primer A350 en agosto, que entrará en servicio el mes siguiente en configuraciones Premium Economy y Economy Class, faltando los 34 asientos de clase business.

    Explicacion: Debido a una interpretación modificada de las leyes y reglamentos por parte de las autoridades de aviación, la certificación de los asientos en C/Business, aún no se ha completado.
    Lamentablemente, estos asientos aún no estaban disponibles cuando los dos primeros aviones entraron en servicio.

    El proveedor de los asientos está trabajando arduamente para completar el proceso de certificación, con el fin de que esta clase esté disponible lo más rápido posible para los clientes que quieran utilizarla.

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  20. Pepe dice:

    Se llamó Holanda de 1806 a 1810. Desde 1830 se llama Países Bajos a pesar que muchos creen que cambió de nombre «hace poco»

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