Hace años hablo de vez en cuando de los cambios de movilidad en el mundo, he alquilado autos eléctricos en Estados Unidos, hice una prueba hace unos años para ver los cargadores eléctricos en la ruta a Mar del Plata (que no funcionaban) y hace dos años me compré un auto híbrido, que fue un Toyota Corolla.
Este año me empecé a meter más en tema… para ver si en unos meses me animaba a cambiar por un híbrido enchufable, pero mirando a los eléctricos que llegaban al país, tarde, pero que llegaban y finalmente en esa investigación, cálculos y todo eso terminé saliendo del placard y terminé vendiendo mi Toyota y al poner algunos dólares más compré un BYD Yuan Pro
¿es híbrido enchufable?
NO… es 100% eléctrico
- ESTÁS LOCO?
- EN DOS AÑOS TENÉS QUE CAMBIAR LAS BATERÍAS QUE CUESTAN MÁS QUE EL AUTO
- NO TIENE VALOR DE REVENTA
- LA TIERRA ES PLANA
- NO PODÉS VIAJAR EN LA RUTA
- LA CREMA DEL CIELO TIENE SABOR DIFERENTE A LA CREMA AMERICANA
- NO HAY INFRAESTRUCTURA EN LA ARGENTINA PARA ESO
Amo, los que me leen hace años, saben que me gusta joder. Y creo que esto es joder un poco más.
Ya entre amigos me llenan de consultas, que no puedo responder aun con muchas cosas y esa tarea de investigación es la que me gusta encarar para adelante.
Copio este informe de características desde la IA que será más simple sobre el auto
El BYD Yuan Pro es un SUV compacto 100% eléctrico del segmento B, pensado para uso urbano y viajes cortos o medianos. En Argentina se comercializa en versiones GL y GS.
Especificaciones principales
- Motor eléctrico: 130 kW (174 CV)
- Torque: 290 Nm
- Tracción: delantera
- 0 a 100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidad máxima: 160 km/h (aprox.)
Batería y autonomía
- Batería: Blade Battery de litio-ferrofosfato (LFP)
- Capacidad: 45,12 kWh
- Autonomía homologada: 380 km (ciclo NEDC)
- Autonomía real estimada:
- Ciudad: 300-330 km
- Uso mixto: 270-310 km
- Ruta a velocidades de autopista: 220-260 km, según velocidad y temperatura.
Carga
- Carga AC: hasta 7 kW
- 0-100%: alrededor de 7 horas
- Carga rápida DC: hasta 65 kW
- 30-80%: unos 30 minutos
- 20-80%: unos 40 minutos.
Dimensiones
- Largo: 4.310 mm
- Ancho: 1.830 mm
- Alto: 1.675 mm
- Distancia entre ejes: 2.620 mm
- Llantas: 17 pulgadas.
Equipamiento destacado
- Pantalla multimedia giratoria de 10,1″
- Compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Tablero digital
- Cámara 360° (GS)
- Carga inalámbrica para celular (GS)
- Acceso y arranque sin llave
- Climatizador automático
- Asientos de ecocuero
- Comandos por voz «Hi BYD».
Seguridad
- 6 airbags
- Control de estabilidad (ESP)
- Control de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Frenado regenerativo
- En la versión GS incorpora ayudas a la conducción (ADAS), como frenado autónomo, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo.
Garantía
- Vehículo: 6 años o 150.000 km
- Batería Blade: 8 años o 200.000 km.
Lo mejor
- Muy buena aceleración para su segmento.
- Batería LFP, una de las más seguras y duraderas del mercado.
- Excelente nivel de equipamiento.
- Costos de uso y mantenimiento muy bajos.
- Conducción muy silenciosa.
A tener en cuenta
- La autonomía en ruta cae bastante respecto del valor homologado.
- El baúl no es de los más grandes del segmento.
- La infraestructura de carga rápida todavía depende de la zona donde se viaje.
Ahí va… ya responde varias cosas
VIAJES CORTOS O MEDIANOS, ok
Cuando hablaba de autos eléctricos en post anteriores, me decían «pero si estacionás en la calle no lo podés cargar». Correcto. No se justifica un auto eléctrico sin tener cargador en su casa / cochera / edificio.
Y si querés hacer un viaje LARGO tampoco es algo cómodo… aun.
Correcto.
En la familia tenemos dos autos. Vivimos en casa. Esas dos cosas acá no son problema y por eso fue que terminé decidiendo el eléctrico. Este auto también tiene la versión híbrida enchufable pero se llama distinto, es el BYD ATTO 2, pero por afuera es el mismo auto y adentro casi también es el mismo.
¿La infraestructura? si, estamos a años luz de lo que pasa en España y a muchas leguas de lo que hay en Uruguay o Brasil con el tema. Pero el auto lo cargaré en casa. Van apareciendo cargadores para esos viajes en ruta «medios». No se me ocurriría ir a Bariloche desde Buenos Aires. Pero si a Mar del Plata o Rosario e incluso Córdoba (adivinen que haré en vacaciones de invierno???)
Esto no es el reemplazo de los autos tradicionales, pero si la llegada de todos los chinos hay subido la vara en cuanto a calidad, han bajado en cuanto a precio y traen estándares de SEGURIDAD que acá en muchos casos son del siglo pasado en autos nuevos (la Peugeot Partner que dejó de fabricar hace pocas semanas tiene estructura del siglo pasado, real)
¿Por qué compré un BYD?
Bueno, es la que ahora es la fabricante número 1 de autos eléctricos, por encima de Tesla. Y porque está terminando la fábrica en Brasil, la misma que dejó Ford hace algunos años cuando dejó de fabricar la Ecosport y el KA.
No tuve ninguna clase de descuento, pagué el auto enterito enterito, me dieron el cargador hogareño (que carga hasta 7kw) y el cargador de emergencia, más una zapatilla que yo la enchufo al auto y le puedo dar energía a muchas cosas en cualquier lado… chupando de la batería del auto, claro.
Pero esto me da pie a probar muchas cosas. Como conté hace unas semanas, cuando mi cabeza estaba dando vueltas con todo esto, en mayo que no fue un buen mes de ventas de autos, se vendieron 600 coches 100% eléctricos en Argentina (en Uruguay lo mismo, o sea imaginate lo atrasado que aun estátodo). O sea se venden 20 autos eléctricos por día.
El día que yo retiré el mio la concesionaria entregaba por si sola 20 autos eléctricos o híbridos enchufables…
Haré recorrida por cargadores para ir viendo el sistema, haré los recorridos de ruta cuando sea posible para retratar los avances. Pero ya se ven muchos autos chinos… muchos. Y de los 100% eléctricos también, porque ahora el más vendido es el más chico de los BYD que es el Dolphin Mini, que tiene un diseño tan particular y que es un auténtico City car
Yo CREO a priori, que con este auto eléctrico ahorraré unos 4.000 dólares al año… porque nosotros usamos mucho el auto por vivir «lejos» de la ciudad. Pero también porque hoy hay algunas ayudas en algunos distritos. En el caso de CABA no se paga patente (los híbridos por 3 años y lo eléctricos por ahora nada). No pagan peajes de CABA. Y luego está el costo de la energía.
Pero también va un resumen de la IA que mete en la respuesta algo de «mi situación» comparando el costo de uso
Tomemos un caso bien representativo comparando un BYD Yuan Pro, un híbrido como el Toyota Corolla Cross Hybrid y un SUV naftero equivalente como el Toyota Corolla Cross 2.0.
Con una nafta de $2.100 por litro y el costo de electricidad de tu factura ($176,95/kWh), la comparación queda así:
Vehículo Consumo Costo cada 100 km BYD Yuan Pro 15 kWh $2.654 Híbrido (5 l/100 km) 5 litros $10.500 Naftero (8 l/100 km) 8 litros $16.800 Recorriendo 20.000 km por año
Vehículo Gasto anual BYD Yuan Pro $530.850 Híbrido $2.100.000 Naftero $3.360.000 Ahorro anual del BYD Yuan Pro
- Frente al híbrido: $1.569.150
- Frente al naftero: $2.829.150
En porcentaje
- El Yuan Pro cuesta un 75% menos que un híbrido en energía.
- Cuesta un 84% menos que un SUV naftero equivalente.
Y en tu caso hay un dato adicional importante: como tenés una instalación solar considerable (20 paneles entre ambos inversores), si cargás el auto durante las horas de mayor generación, el costo real por kilómetro puede ser incluso menor que el calculado con la tarifa de la distribuidora, ya que parte de la energía proviene directamente de tus paneles.
Eso hace que el costo efectivo por kilómetro pueda acercarse a cero en muchos días soleados, especialmente si el auto permanece en casa durante el día y se carga directamente con la energía generada.
Mantenimiento
También hay diferencias importantes:
Concepto Yuan Pro Híbrido Naftero Cambio de aceite ❌ ✔️ ✔️ Filtros de aceite ❌ ✔️ ✔️ Correa de accesorios No habitual ✔️ ✔️ Pastillas de freno Duran mucho más (frenado regenerativo) Más que un naftero Normal Caja de cambios tradicional ❌ ❌ (eCVT) ✔️ En un uso de 5 a 8 años, el ahorro total del eléctrico suele venir de dos frentes: el costo de la energía (muy inferior al combustible) y un mantenimiento significativamente más simple.
En tu caso particular, al contar con generación fotovoltaica propia, el BYD Yuan Pro tiene una ventaja económica todavía mayor que para un usuario que depende exclusivamente de la red eléctrica.
Ahí va… tengo paneles solares PERO QUE OBVIAMENTE PODRE USARLOS SOLO EL FIN DE SEMANA, no los días de semana, por lo que ahí es relativo
Y yo tengo a EDESUR que tiene un servicio NEFASTO y como tengo más de 4 cortes por mes, le meto denuncias ante el ENRE y al día de hoy tengo en promedio un millón de pesos a favor siempre en la factura de energía… porque consumo poco y porque la multa ronda los 160.000 pesos cada mes.
Dejo como prueba la última que tuve… donde hoy estoy con unos 750.000 pesos a favor
El mantenimiento programado es cada 20.000 kilómetros Y DICEN que cuesta USD 100, porque claro, no hay cambio de filtro, de aceite… los frenos duran más porque el auto se frena con otro sistema que regenera energía…
Así que de la misma panera que puse muchas cosas smart, que me gusta jugar con la tecnología, es que se fue el japonés y llegó el chino. Me hubiera encantado comprar el Toyota eléctrico, pero con lo que cuesta ese Toyota en la Argentina me compro dos BYD y medio… Ahí se vieron uno y el otro por última vez quizás. Aprovecho para decir que vendí el Toyota con el sistema de ventas de un youtuber que a mi me encanta, que se llama Lucas Abriata. Su plataforma es Hay autos.
Que dicho sea de paso, este video de Lucas seguro influyó, que es sobre los chinos en general donde suman cosas todo el tiempo que en las generales te cobran hasta por respirar. Muchas cosas son SOFT y se pueden amortizar ya por el gran volumen que tienen.
Y ya que estamos por videos, este otro de José Denari es muy bueno sobre este modelo que compré.
Recomiendo siempre ver videos en la búsqueda de autos
Ya hay un par de BYD Yuan Pro como taxis en la ciudad de Buenos Aires, esta es una entrevista con muchos mitos y verdades donde responde su primer dueño
Asi que eso… una cosa más para divertirme (y ahorrar) que sumo.
El tiempo dará muchas respuestas.
Le mando un abrazo a Nico, Diego y Pablo que son los lectores que encontré en el grupo de Facebook de BYD por comentar acá siempre y hace años, pero también a todos los que me «descubrieron» buscando info por ahí para tomar también la decisión final.
Si todo sale bien, espero en julio, con las vacaciones de invierno si no se me complican los tiempos familiares, irme a Mar del Plata volviendo por Pinamar, luego a Rosario y Córdoba… y quien te dice hasta cruzar a Montevideo. No se… algo haré. Ese será el viaje familiar clásico de las vacaciones de invierno. Enchufes mediante 😛
Y reitero, tenemos otro auto en la familia que es el que se vio en los videos el año pasado del viaje a Iguazú… obvio no haría ese viaje con este auto, porque por más que existan esos cargadores, haría necesario parar cada 250 kilómetros, no sería inteligente. Para Córdoba / Rosario la gracia será documentar los cargadores, pero eso ya es otro tema y queda para más adelante 😉
Además anticipo, casi seguro arranque otro blog en paralelo sólo para este tema… asi que acá solo los viajes 😉
Más cosas de autos eléctricos
- Autos eléctricos y sus noticias https://www.sirchandler.com.ar/tag/auto-electrico/
- El cable que tengo yo para cargadores públicos lo compré en Amazon España con envío a la Argentina https://amzn.to/4g5eWKS
- Alquileres de autos con descuento del blog en la Argentina y el mundo, acá explicado como aplicarlo
- Experiencia de alquiler de auto eléctrico en Estados Unidos, desde un TESLA a un POLESTAR.
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Radica la camioneta en Chaco.
pero en CABA ya no pago eh!
No me extrañaría que a futuro blacri cambie la exención y toque pagar. Sabiendo que es 4% anual del valor del vehículo si toca pagar.
es posible… pero bueno, vendrá por las otras cosas el ahorro
amén de la comodidad del manejo en si
A ver si en los edificios se ponen las pilas para adecuar las instalaciones. Sería genial al menos tener la opción. Imagínate que a mí para ir al aeropuerto todos los días, aprox 60 kms, me vendría fenómeno al menos un híbrido enchufable. Agrego que BYD es la única que opera con concesionarios propios, las demás usan importadores. No es dato menor.
Si si, se que algunos edificios ya te permiten hacerlo
el tema es cuando los medidores está en un segundo subsuelo y la estacionamiento a 200 metros de cable… te cuesta más que el auto 😛
depende de eso en parte
Sir. Me sumo a esta movida. Tenés que hacer un vídeo explicando pro y contras. Yo tengo muchas ganas de un BYD híbrido enchufable.
Dame unos meses para tener contenido, pero seguro en el medio pongo varios videos de los viajes y ahí saldrá la experiencia 🙂
Igual, cuando puedas… hacé un test de manejo.
Felicitaciones, estoy con la misma idea, solo que en Neuquén no hay consecionario BYD, por lo que traerlo y hacerle los services es un parto (no hay todavía cargadores hasta bs as).
Estoy mirando con cariño Arcfox, (que si hay consecionario BAIC/Arcfox).
Coincido con la idea de solo eléctrico, los híbridos me parecen lo peor de ambos mundos.
Seguro abren por allá… están por todos lados
el ARCFOX está tercero en ventas!!! va muy bien
pero el híbrido que tuve fue maravilloso
el híbrido enchufable me hubiera permitido ahorrar 90km por día, lo cual es muy bueno. Para nada creo que sea lo peor de los dos mundos, si tuviera un solo auto sería un híbrido enchufable
El principal problema de los electricos para viajes es el tiempo de carga que todavia es bastante mas lento que llenar el tanque y te agrega bastante tiempo al total de viaje. Hasta unos 700-800kms tal vez sea tolerable parando unas 2 veces, pero mas de eso ya se perderia mucho tiempo, sin hablar de la disponibilidad, o mejor dicho, falta de cargadores por todo el pais.
Teniendo 2 autos es ideal tener un electrico para ciudad y un naftero/hibrido para viajes largos. Como unico auto no me animaria a ir a un 100% electrico aun si sos de viajar mucho.
Mauro, si si, por eso lo digo
Igual este carga con un máximo de 65kwh y su batería es de 45kwh
o sea, si hay cargadores de esa capacidad, es un almuerzo, una merienda y a seguir… pero no hago viajes con el otro, salvo una vez al año, imaginate con este 😉
será para recorridos
Simple: *Te Felicito!*
«Disfrutalo!»
Siempre en: La Cresta de la Ola!
—-
Y para contestar todos los resquemores de los EV, comenzando con casi 1000 kms de range:
https://youtu.be/PEJYTz2OGbM?si=8oUTWxUodUiXvsiy
cuestión de tiempo!
Hola Sir… tengo un familiar que compró un ATTO2 y es una barbaridad en confort, tecnología y ahorro de combustible. En tu caso teniendo los paneles y viviendo en casa, donde podés enchufarlo, es una gran compra. Felicitaciones y vamos a esperar tus posteos como usuario. Saludos.-
:))))
Si te venis a Córdoba en las vacas de invierno pasa x casa que tengo cargador de BYD también si necesitas!
jajajaja si si, seguro andaré por allá
me da la sensación que en Córdoba hay mayor densidad de eléctricos que en el resto
En Chile hay muchisimos, en los estacionamientos de shoppings, en estacionamientos de algunos centros comerciales abiertos (que en chile los llaman llaman strip centers), en los estacionamientos de supermercados, en los estacionamientos de los trabajos, en estaciones de servicios, en muchos estacionamientos subterraneos o en edificios que tiene santiago.
La idea es que puedas cargarlo en cualquier momento haciendo una actividad que haces siempre (comprar en el super, ir al cine, ir de shopping, ir a tu trabajo, ir a hacer un tramite a algun lugar y lo dejas en un estacionmiento cargando, etc).
Como no vivo en Argentina hace unos año estoy medio perdido con el tema de como vienen los cargadores electricos, si aun le falta mucho para llegar a ese nivel.
olvidate… faltan un. montón, pero es el huevo y la gallina, paso a paso
El *BYD Seal 6 DMi* con up to 1,505km of combined range.
El proximo:
https://www.byd.com/es-es/news-list/byd-desvela-conduccion-asistida-god-eye
BYD también ha desvelado el nuevo chip XUANJI A3, una unidad de procesamiento de conducción (SoC) de 4 nm diseñada para soportar de forma nativa los niveles L3 y L4 de conducción autónoma con una potencia de cálculo superior a los 2.100 TOPS:
The 6 Levels of Vehicle Autonomy Explained:
https://www.synopsys.com/blogs/chip-design/autonomous-driving-levels.html
—
Busca: «Blade Battery» y «5-minute flash charging tech» de «God’s Eye system»
Enjoy!
no me llenes de IA eh!!
ese es híbrido enchufable 😉
Sir viendo que el auto es de origen chino te consulto: conecta bien con Apple Car Play? O sea es rápida la pantalla del auto no se cuelga?
vuela… sin necesidad de nada extra
cuando manejé un CHERY en Chile me pidió bajar una app…
Hola Sir, tengo exactamente el mismo con mismo color. Lo saqué en Enero. Más que contento con el equipamiento, la sensación al andar (no pasa cambios vas en el aire) velocidad y reacción, autonomía, etc. Tengo cargador en casa así q no tengo experiencia cargando en ruta aún. Viajo desde la plata todos los días a Quilmes o a CABA sin drama
biennnnn y cuanto hacés por día?
lo cargás todos los días?
Hola Sir, Estoy viendo opciones para cambiar mi Fiesta y el BYD Atto 2 es el principal candidato actualmente. Fui a probarlo y la verdad que me encantó… si los fabricantes Mercosur no se ponen las pilas esto va a ser una masacre porque la calidad general del auto no tiene punto de comparación. En mi caso me cierra el hibrido enchufable porque mi idea es cargarlo cuando pueda, sobre todo en cargadores públicos, pero al menos de momento no tengo la posibilidad de cargarlo en mi cochera del edificio. También estoy evaluando como opción el Changan CS55 Plus que sale mas o menos lo mismo. En cualquier caso, el nivel de tecnología que tienen es espectacular, sobre todo teniendo en cuenta lo que estamos acostumbrados a ver por estos pagos. En cuanto a BYD, no es que una gomería decidió importar unos autos… los tipos se instalaron oficialmente en Argentina. Eso sumado a lo que comentas de la planta de Brasil y que son el mayor fabricante mundial de electrificados, demuestra que no vinieron a ver que onda… apostaron a fondo, como hacen muchas veces los chinos. Creo que nuestro mercado necesitaba un sopapo así para que se despierten. Para cerrar, los que dicen de la post-venta de los chinos, de los repuestos… les puedo dejar un listado de todo lo que no se consigue del Fiesta. Felicitaciones por la compra!
Excelente
si, a priori es un híbrido y ya podés ahorrar por ese lado. Pero la diferencia se da con la carga en hogares, porque la carga paga en distintos lugares es casi de cara como el combustible
pero ya de por si, por lo que mencionás de Mercosur la diferencia de calidad es abismal
Los Changan se los ve poderosos… hay varios test muy buenos
Sir tal vez con ignorancia en el tema pienso que si los BYD (incluso el chiquito) permiten ir de la Ciudad de Buenos Aires a Mar del Plata o Cordoba solo con una parada para cargar, No pongo Rosario porque con batería completa de casa podrías llegar directo. Pienso que si en poco tiempo existiera la chance de cargar electricidad en Estaciones de Servicio u otros lugares con carga rápida podría ser solución para quienes no tienen cochera en su casa o departamento.
Estoy muy equivocado??
Pero es lo que haré, lo cuento en el post. Así dejo las pruebas
pero todo es matemático… dicen que si vas a 80 a mardel llegás sin cargar, a 100 con una a 120 con dos… por ese lado irán los videos
Yo no iría a rosario sin cargar
Yo creo que igual por bastante tiempo será bueno si tenér cargador propio, el resto sería si te sobrara el tiempo, pero con los costos actuales de carga fuera de la casa no sirve
Te felicito, ojala le saques.provecho, aqui en entre rios faltan varios años para que sea mentalmente sano comprar un 100 % electrico.
uno de los caminos que vi para hacer, es MONTEVIDEO ROSARIO… y obvio pasando por Gualeguaychú donde HAY UN CARGADOR
ahora, el tema es… andará? ese es el problema actual, no hay PLAN B
Hola Sir!. Tambien me pasé a la «electromovilidad» con un BYD Dolphin mini y estoy feliz!!!. Lamentablemente en La Plata aun no hay cargadores en cantidad (mucho menos en Berisso de donde soy), pero con el cargador de casa me arreglo fenomeno. Cada carga completa son mas o menos $8800 cargando en casa. Ya me fui hasta Rosario un par de veces y es un placer!!.
excelente!!!
por donde fuiste a rosario??? por la 6? en cañuelas es la foto que puse acá del cargador de Chagebox