Hace años hablo de vez en cuando de los cambios de movilidad en el mundo, he alquilado autos eléctricos en Estados Unidos, hice una prueba hace unos años para ver los cargadores eléctricos en la ruta a Mar del Plata (que no funcionaban) y hace dos años me compré un auto híbrido, que fue un Toyota Corolla.
Este año me empecé a meter más en tema… para ver si en unos meses me animaba a cambiar por un híbrido enchufable, pero mirando a los eléctricos que llegaban al país, tarde, pero que llegaban y finalmente en esa investigación, cálculos y todo eso terminé saliendo del placard y terminé vendiendo mi Toyota y al poner algunos dólares más compré un BYD Yuan Pro
¿es híbrido enchufable?
NO… es 100% eléctrico
- ESTÁS LOCO?
- EN DOS AÑOS TENÉS QUE CAMBIAR LAS BATERÍAS QUE CUESTAN MÁS QUE EL AUTO
- NO TIENE VALOR DE REVENTA
- LA TIERRA ES PLANA
- NO PODÉS VIAJAR EN LA RUTA
- LA CREMA DEL CIELO TIENE SABOR DIFERENTE A LA CREMA AMERICANA
- NO HAY INFRAESTRUCTURA EN LA ARGENTINA PARA ESO
Amo, los que me leen hace años, saben que me gusta joder. Y creo que esto es joder un poco más.
Ya entre amigos me llenan de consultas, que no puedo responder aun con muchas cosas y esa tarea de investigación es la que me gusta encarar para adelante.
Copio este informe de características desde la IA que será más simple sobre el auto
El BYD Yuan Pro es un SUV compacto 100% eléctrico del segmento B, pensado para uso urbano y viajes cortos o medianos. En Argentina se comercializa en versiones GL y GS.
Especificaciones principales
- Motor eléctrico: 130 kW (174 CV)
- Torque: 290 Nm
- Tracción: delantera
- 0 a 100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidad máxima: 160 km/h (aprox.)
Batería y autonomía
- Batería: Blade Battery de litio-ferrofosfato (LFP)
- Capacidad: 45,12 kWh
- Autonomía homologada: 380 km (ciclo NEDC)
- Autonomía real estimada:
- Ciudad: 300-330 km
- Uso mixto: 270-310 km
- Ruta a velocidades de autopista: 220-260 km, según velocidad y temperatura.
Carga
- Carga AC: hasta 7 kW
- 0-100%: alrededor de 7 horas
- Carga rápida DC: hasta 65 kW
- 30-80%: unos 30 minutos
- 20-80%: unos 40 minutos.
Dimensiones
- Largo: 4.310 mm
- Ancho: 1.830 mm
- Alto: 1.675 mm
- Distancia entre ejes: 2.620 mm
- Llantas: 17 pulgadas.
Equipamiento destacado
- Pantalla multimedia giratoria de 12,8″
- Compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Tablero digital
- Cámara 360° (GS)
- Carga inalámbrica para celular (GS)
- Acceso y arranque sin llave
- Climatizador automático
- Asientos de ecocuero
- Comandos por voz «Hi BYD».
Seguridad
- 6 airbags
- Control de estabilidad (ESP)
- Control de tracción
- Asistente de arranque en pendiente
- Frenado regenerativo
- En la versión GS incorpora ayudas a la conducción (ADAS), como frenado autónomo, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo.
Garantía
- Vehículo: 6 años o 150.000 km
- Batería Blade: 8 años o 200.000 km.
Lo mejor
- Muy buena aceleración para su segmento.
- Batería LFP, una de las más seguras y duraderas del mercado.
- Excelente nivel de equipamiento.
- Costos de uso y mantenimiento muy bajos.
- Conducción muy silenciosa.
A tener en cuenta
- La autonomía en ruta cae bastante respecto del valor homologado.
- El baúl no es de los más grandes del segmento.
- La infraestructura de carga rápida todavía depende de la zona donde se viaje.
Ahí va… ya responde varias cosas
VIAJES CORTOS O MEDIANOS, ok
Cuando hablaba de autos eléctricos en post anteriores, me decían «pero si estacionás en la calle no lo podés cargar». Correcto. No se justifica un auto eléctrico sin tener cargador en su casa / cochera / edificio.
Y si querés hacer un viaje LARGO tampoco es algo cómodo… aun.
Correcto.
En la familia tenemos dos autos. Vivimos en casa. Esas dos cosas acá no son problema y por eso fue que terminé decidiendo el eléctrico. Este auto también tiene la versión híbrida enchufable pero se llama distinto, es el BYD ATTO 2, pero por afuera es el mismo auto y adentro casi también es el mismo.
¿La infraestructura? si, estamos a años luz de lo que pasa en España y a muchas leguas de lo que hay en Uruguay o Brasil con el tema. Pero el auto lo cargaré en casa. Van apareciendo cargadores para esos viajes en ruta «medios». No se me ocurriría ir a Bariloche desde Buenos Aires. Pero si a Mar del Plata o Rosario e incluso Córdoba (adivinen que haré en vacaciones de invierno???)
Esto no es el reemplazo de los autos tradicionales, pero si la llegada de todos los chinos han subido la vara en cuanto a calidad, han bajado en cuanto a precio y traen estándares de SEGURIDAD que acá en muchos casos son del siglo pasado en autos nuevos (la Peugeot Partner que dejó de fabricar hace pocas semanas tiene estructura del siglo pasado, real)
¿Por qué compré un BYD?
Bueno, es la que ahora es la fabricante número 1 de autos eléctricos, por encima de Tesla. Y porque está terminando la fábrica en Brasil, la misma que dejó Ford hace algunos años cuando dejó de fabricar la Ecosport y el KA.
No tuve ninguna clase de descuento, pagué el auto enterito enterito, me dieron el cargador hogareño (que carga hasta 7kw) y el cargador de emergencia, más una zapatilla que yo la enchufo al auto y le puedo dar energía a muchas cosas en cualquier lado… chupando de la batería del auto, claro.
Pero esto me da pie a probar muchas cosas. Como conté hace unas semanas, cuando mi cabeza estaba dando vueltas con todo esto, en mayo que no fue un buen mes de ventas de autos, se vendieron 600 coches 100% eléctricos en Argentina (en Uruguay lo mismo, o sea imaginate lo atrasado que aun está todo). O sea se venden 20 autos eléctricos por día.
El día que yo retiré el mio la concesionaria entregaba por si sola 20 autos eléctricos o híbridos enchufables…
Haré recorrida por cargadores para ir viendo el sistema, haré los recorridos de ruta cuando sea posible para retratar los avances. Pero ya se ven muchos autos chinos… muchos. Y de los 100% eléctricos también, porque ahora el más vendido es el más chico de los BYD que es el Dolphin Mini, que tiene un diseño tan particular y que es un auténtico City car
Yo CREO a priori, que con este auto eléctrico ahorraré unos 4.000 dólares al año… porque nosotros usamos mucho el auto por vivir «lejos» de la ciudad. Pero también porque hoy hay algunas ayudas en algunos distritos. En el caso de CABA no se paga patente (EDITADO los híbridos por 2 años, comenzando a pagar escalonadamente desde el tercero y lo eléctricos por ahora nada). No pagan peajes de CABA. Y luego está el costo de la energía.
Pero también va un resumen de la IA que mete en la respuesta algo de «mi situación» comparando el costo de uso
Tomemos un caso bien representativo comparando un BYD Yuan Pro, un híbrido como el Toyota Corolla Cross Hybrid y un SUV naftero equivalente como el Toyota Corolla Cross 2.0.
Con una nafta de $2.100 por litro y el costo de electricidad de tu factura ($176,95/kWh), la comparación queda así:
Vehículo Consumo Costo cada 100 km BYD Yuan Pro 15 kWh $2.654 Híbrido (5 l/100 km) 5 litros $10.500 Naftero (8 l/100 km) 8 litros $16.800 Recorriendo 20.000 km por año
Vehículo Gasto anual BYD Yuan Pro $530.850 Híbrido $2.100.000 Naftero $3.360.000 Ahorro anual del BYD Yuan Pro
- Frente al híbrido: $1.569.150
- Frente al naftero: $2.829.150
En porcentaje
- El Yuan Pro cuesta un 75% menos que un híbrido en energía.
- Cuesta un 84% menos que un SUV naftero equivalente.
Y en tu caso hay un dato adicional importante: como tenés una instalación solar considerable (20 paneles entre ambos inversores), si cargás el auto durante las horas de mayor generación, el costo real por kilómetro puede ser incluso menor que el calculado con la tarifa de la distribuidora, ya que parte de la energía proviene directamente de tus paneles.
Eso hace que el costo efectivo por kilómetro pueda acercarse a cero en muchos días soleados, especialmente si el auto permanece en casa durante el día y se carga directamente con la energía generada.
Mantenimiento
También hay diferencias importantes:
Concepto Yuan Pro Híbrido Naftero Cambio de aceite ❌ ✔️ ✔️ Filtros de aceite ❌ ✔️ ✔️ Correa de accesorios No habitual ✔️ ✔️ Pastillas de freno Duran mucho más (frenado regenerativo) Más que un naftero Normal Caja de cambios tradicional ❌ ❌ (eCVT) ✔️ En un uso de 5 a 8 años, el ahorro total del eléctrico suele venir de dos frentes: el costo de la energía (muy inferior al combustible) y un mantenimiento significativamente más simple.
En tu caso particular, al contar con generación fotovoltaica propia, el BYD Yuan Pro tiene una ventaja económica todavía mayor que para un usuario que depende exclusivamente de la red eléctrica.
Ahí va… tengo paneles solares PERO QUE OBVIAMENTE PODRE USARLOS SOLO EL FIN DE SEMANA, no los días de semana, por lo que ahí es relativo
Y yo tengo a EDESUR que tiene un servicio NEFASTO y como tengo más de 4 cortes por mes, le meto denuncias ante el ENRE y al día de hoy tengo en promedio un millón de pesos a favor siempre en la factura de energía… porque consumo poco y porque la multa ronda los 160.000 pesos cada mes.
Dejo como prueba la última que tuve… donde hoy estoy con unos 750.000 pesos a favor
El mantenimiento programado es cada 20.000 kilómetros Y DICEN que cuesta USD 100, porque claro, no hay cambio de filtro, de aceite… los frenos duran más porque el auto se frena con otro sistema que regenera energía…
Así que de la misma panera que puse muchas cosas smart, que me gusta jugar con la tecnología, es que se fue el japonés y llegó el chino. Me hubiera encantado comprar el Toyota eléctrico, pero con lo que cuesta ese Toyota en la Argentina me compro dos BYD y medio… Ahí se vieron uno y el otro por última vez quizás. Aprovecho para decir que vendí el Toyota con el sistema de ventas de un youtuber que a mi me encanta, que se llama Lucas Abriata. Su plataforma es Hay autos.
Que dicho sea de paso, este video de Lucas seguro influyó, que es sobre los chinos en general donde suman cosas todo el tiempo que en las generales te cobran hasta por respirar. Muchas cosas son SOFT y se pueden amortizar ya por el gran volumen que tienen.
Y ya que estamos por videos, este otro de José Denari es muy bueno sobre este modelo que compré.
Recomiendo siempre ver videos en la búsqueda de autos
Ya hay un par de BYD Yuan Pro como taxis en la ciudad de Buenos Aires, esta es una entrevista con muchos mitos y verdades donde responde su primer dueño
Asi que eso… una cosa más para divertirme (y ahorrar) que sumo.
El tiempo dará muchas respuestas.
Le mando un abrazo a Nico, Diego y Pablo que son los lectores que encontré en el grupo de Facebook de BYD por comentar acá siempre y hace años, pero también a todos los que me «descubrieron» buscando info por ahí para tomar también la decisión final.
Si todo sale bien, espero en julio, con las vacaciones de invierno si no se me complican los tiempos familiares, irme a Mar del Plata volviendo por Pinamar, luego a Rosario y Córdoba… y quien te dice hasta cruzar a Montevideo. No se… algo haré. Ese será el viaje familiar clásico de las vacaciones de invierno. Enchufes mediante 😛
Y reitero, tenemos otro auto en la familia que es el que se vio en los videos el año pasado del viaje a Iguazú… obvio no haría ese viaje con este auto, porque por más que existan esos cargadores, haría necesario parar cada 250 kilómetros, no sería inteligente. Para Córdoba / Rosario la gracia será documentar los cargadores, pero eso ya es otro tema y queda para más adelante 😉
Además anticipo, casi seguro arranque otro blog en paralelo sólo para este tema… asi que acá solo los viajes 😉
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Muy bueno Sir! excelente post!! Ya somos varios en el club de los BYD!! Ya tengo 7000km con la Song pro y cada día que la manejo no me deja de sorprender por confort, la tecnología, la aceleración, el silencio, etc!! uno busca excusas para usarlos😉!! No te vaa defraudar!! Acordate de que cuando vengas por Córdoba acá hay un wallbox que te puede «invitar unos KWh»!! Abrazo!
Grande Diego!!
te veo en julio quizás jajajaj
Ay!!!! Como dejaste el Corolla? Yo lo amo!!! Jajaja!!! Tiene dos años y medio y macri no me mando ninguna patente para pagar!! Yo pensaba que era más tiempo sin pagar!!!
Pero evaluo cambiar un Peugeot 2008 x un eléctrico…
Estoy viviendo en cañuelas y vamos a capital una vez x semana o 10 días, y el Corolla podría quedarse en caba e ir y venir con el eléctrico…
tengo un inverter de 5000 , se banca la carga?
Probarlo porfa a 130, que mi marido no concibe ir a menos de eso 🙄, por eso el Corolla me da 100 con 7 lts!! 🤦🏻♀️
Y como se va a llamar el nuevo blog????
Avanti!!!!
biennnnnnn
dame unos días para el otro blog 😉
en cuanto a los 130 y si, ahí chupa mucha batería. Por ahí si les conviene un híbrido enchufable!! que al menos 90km zafan…
En cuanto a la carga, puede cargar a 7000 pero yo lo dejé a 3500
o sea que si se banca! 🙂
Por las dudas chequeá lo de la patente en la web de AGIP, porque por lo que recuerdo si son dos años y luego empieza a pagar algo y va subiendo
Gracias x la data!!
Tengo un BYD y estoy enamorado del auto peeerooo la gran contra que tienen es que no traen rueda de auxilio y en la Argentina eso es grave.
Bien Norbert!!
no todos… el mio tiene. Porque claro, no tiene tanque de combustible, y aprovecha ese lugar. Pero si, es una contra en general todos los autos que no traen rueda
Hola Sir, gran contra. A un conocido le robaron la rueda y el concesionario le dijo que no tienen….
Laura no entiendo. Cual le robaron?
la de auxilio o las puestas?
veo mucho robo en general de ruedas de personas que no ponen la tuerca de seguridad
Supongo que la habrás comprado vos porque de fábrica no viene.
no no… en el eléctrico VIENE
en el híbrido no
me fui a fijar y en la ficha oficial figura como opcional… pero es de hace varios meses esa ficha https://www.byd.com/material/byd-site/ar/flyers_argentina/new/AR-BYD-YUAN-PRO-GS-20250828.pdf
pero no compré nada extra, vino y bien agarrada con mega tuerca habitual
Hola. Buenísimo el post. Cual es tu racional para elegir eléctrico 100% vs el modelo de BYD que es dual. Muchas gracias. G
Hola Gustavo!
era mi primera idea… pero por «dudas»
pero charlando en la agencia me impulsaron al 100% eléctrico por tener otro auto. O sea entre los dos tengo un híbrido jajaja
el híbrido al fin y al cabo tiene cambio de filtro y aceite, va a la estación de servicio, pagará patente antes y no zafa de los peajes.
Ya llevo 10 días con el eléctrico sin pisar la estación de servicio. Es muy loco.
Felicitaciones por la nueva adquisición
A disfrutarlo
🙂
Genial!!! Espero que la disfrutes tanto como nosotros disfrutamos la nuestra, tengo la misma desde Noviembre 2025. Los unicos puntos en contra que le encontre, son la capacidad del baul y algun comportamiento medio erratico del control de crucero adaptativo, lo de mas…… Un caño
Genial Marcelo!!
el errático que decís cual sería? el pequeño slalom? o que a veces se engaña con los autos laterales que asoman?
el baúl si… pero bueno, yo quería achicarme del Corolla y sabía que eso era el sacrificio jajaja
Exacto, a veces cualquier cosa que “ve” en un costado y frena como si viniera un camión de frente jajajaja
ok… lo noté. Me quedo tranquilo que no es algo del mio jajajaja y me hará estar con el pie cerca del acelerador si ve uno cerca así
gracias por el aporte!!!!!
Lo reportatse? Supongo que los solucionarán con un upgrade del software.
debe ser por ese lado seguro… igual es mínimo. Con el Corolla también algo me daba a veces medio raro. Muy pocas veces
Hola Sir! Felicitaciones por acá también, te corrijo algo de las patentes de los híbridos en CABA, ahora es así
En la Ciudad de Buenos Aires, los vehículos híbridos gozan de beneficios impositivos en el impuesto a las patentes. A continuación, te detallo los beneficios:
• Exención durante los primeros 2 años: Los vehículos híbridos están exentos del pago de patente durante los primeros 24 meses después de su radicación.
• Descuentos escalonados: A partir del tercer año, se aplican descuentos escalonados:
• Tercer año: 60% de descuento (se paga el 40% del impuesto)
• Cuarto año: 40% de descuento (se paga el 60% del impuesto)
• Quinto año: 20% de descuento (se paga el 80% del impuesto)
• Sexto año y siguientes: Pago total del 100% del impuesto.
Vamos con el nuevo blog! en lo q pueda colaborar estoy.
Pablo @saldunga, fundador ¿? de BYD Argentina en FB
https://www.facebook.com/groups/2061862790997934/
PABLO! Perfecto, si si, lo puse mal, porque puse por tres años y era en el tercer año pagan, ya lo edito!!!
y aguante el grupo 😉
Gracias!
El primer Test Drive que hago en mis 62 pirulos fue hace unos mese de un BYD Dolphin Mini, la verdad lo hice por curiosidad de saber cómo era un eléctrico, y salí 100% sorprendido, me llamo la atención el manejo, la terminación interior y las prestaciones de seguridad que tiene, fuimos junto a mi esposa y ambos tuvimos la misma sensación. Lamentablemente guardo en cochera y se me complica lo de cargarlo en casa (aunque vivo en PB y esto pensando cosas) tambien se me ocurrió la idea de llegado el caso hablar con los dueños del Garage y proponerles poner un sector de carga en el lugar, ya que considero que esto se va a ir incrementando cada vez mas, de hecho desde que probé el auto veo Dolphins por todos lados. Te felicito por la adquisición y espero la disfrutes como se lo merece. Saludos
Gustavo
Gustavo tal cual, yo creo que lo que vos contás le pasó a muchos
si… supongo que algunas cocheras deberán poner posiciones con medidor de electricidad propio o algo así… cuestión de tiempo. Veremos. Pero es tal cual lo que decís y si está lleno de Dolphin mini jajajjaa
Hola Sir, un auto eléctrico será mi próximo vehículo. Es muy compleja la instalación del cargador en una casa? Muchas gracias !
Excelente.
A ver. Depende de lo que vos tengas en tu casa de instalación.
Lo importante es que se banque un consumo de 7kwh. Que son algo más de 3 pavas eléctricas funcionando al mismo momento.
Pero si separar los consumos. Buenos cables. Ver si va directo desde el medidor. etc etc
Hola Sir… disfrutalo y nos vas contando! Yo deberia igual pensar 2 veces porque el costo del kWh en Bariloche Residencial Monofasico última factura es $317.91!
Por ahora sigo con mi Hyundai I10 del 2012 que lo amo, y que cada tanto se lo presto a mi marido.
:)))))
que lindo el otro mensaje 😉
En Bari es muy interesante ver los autos, porque no podés andar con cualquiera. Siempre vi muchos Subaru y no me di cuenta de asociarlo al destino hasta que vi el video de este muchacho Lucas jajajaja y me cuadró todo.
Esas subidas… no son para cualquiera. Y un caño el I10!!!!
El jueves estaré por allá… porque voy a ver si cae nieve en el aeropuerto y puedo ver como funciona un dron especial que toma temperaturas jajajaja
Que valiente de ti parte Sir!!! Nosotros cambiamos el auto hace relativamente poco y no nos animamos a uno de estos por la duda de precio de venta usado el día que queres cambiarlo. Hay mercado? Estado de batería? Costo de comprar una nueva? Somos Toyota hace muchísimos años y cuesta salir de ahí porque un Toyota lo vendes enseguida!!! Seguiré tu post muy de cerca!!!! Siempre muy valioso tu aporte
🙂
igual es simple… no es una batería como la del auto en general, lo mismo con los híbridos de toyota. Duran AÑOS y cientos de miles de kilómetros 😉
no se cambian
Hola Sir!!!!, yo soy de usar todavía combustible a base de dinosaurios, pero me pone contento por vos, ya que aunque no puedo decir que somos amigos, cada vez que contestás alguna de mis preguntas, siento que lo fueras. Me acuerdo lo mal que la pasaste en la pandemia y como en lugar de comprarte un auto lo tuviste que vender. Me pone contento, que te vaya bien, porque aunque digas que es tu laburo, cuando contestás o comentás algo que te escribo, te siento cercano. Te mando un gran saludo como siempre y seguí así (Algo estás haciendo bien).
eyyyyyyyyyy GRACIAS :))
pero ojo, tengo otro auto a jugo de dinosaurios jajaja
abrazo grande!
Cuanto salio la instalación del cargador de pared?, quien te lo hizo?
hola, suena a interrogatorio
es relativo el costo, da lo mismo que te pase el mio porque depende de la instalación que tengas
Pero por lo que vi, para darte un promedio, entiendo que chargebox lo cobra USD 500
Pero de nuevo, podría ser menos, podría ser más
yo gasté menos
Cualquier electricista piola lo instala, que sepa sobre el tema
el mio lo instaló Pablo, que es el mismo que me puso los paneles solares, lo he linkeado varias veces 😉
A mi me instalaron gratis porque BYD me bonificó el cargador y la instalación
biennnn
Mi promo era el cargador y una tele de 65 jajaj (y patentamiento)
Bueno en realidad ARGEN DREAMS me bonificó cargador de 7 kw, patentamiento y un descuento de 1000 dólares, casi como un tv de 65″ jajaja. Debe haber sido porque fui de los primeros que compró un BYD
había promos!!!
quizás ahora si le ponen la rueda?
porque acá ni lo mencionaron… pero en el video de Denari aparece
Bueno, la verdad que a mi no me vino la rueda de auxilio porque no compré un Yuan, compré un Dolphin Mini y mirá que tengo unos cuantos autos pero me enamoré de éste, para andar por la ciudad es incomparable, ágil, y de cero a 60 hago transpirar a las Amarok jajajajaja, después me pasan como un poste pero algo es algo jajajaja.
totalmente!!!
Felicitaciones Sir, que lo disfrutes con mucha salud y buenos viajes y moemntos. Muy merecido. Aca en Argentina para los que vivimos en edificios todavia es dificil…..en España, donde estuve hace un par de meses, familiares tienen un Tesla, y por ley la compañia electrica debe ponerle cargador en la cochera del edificio con medidor una vez informada la compra de un auto electrico……. cosas del primer mundo vio……
Eso es muy bueno. Entiendo que en Córdoba lo promueven para tener medidores y valores más bajos
Pero ese auto no anda a 230! Es una babosa! Y tampoco podés hacer 1000 km de un tirón, qué embole! (Te tiro esos 2 comentarios que podés sumar al listado).
Cuando alguien hace un comentario del estilo “pero ese auto no sirve”, les contesto con “un Pagani Huayra no sirve para meterte en la playa y sin embargo no se puede decir que sea un mal auto”.
El tema es saber para qué uno compra el auto, y ver la necesidad que tiene cada persona.
Actualmente poseedor de Corolla sedan híbrido (ya lo hemos hablado), vivo en edificio (ciudad pequeña del interior de Santa Fe), y llegó nota para propietarios (yo alquilo) y el próximo tema en asamblea es instalación de medidores individual para carga de vehículos eléctricos. Así que, gran avance.
Reformando en este momento una casa, y ya pensado el lugar donde irá el wallbox.
Si bien tenemos otro auto en casa (Taos), aún me queda duda sobre ir por un 100% eléctrico o por un híbrido enchufable.
Veremos en 2027!
Mientras tanto, felicidades por la adquisición, y aquí haremos el aguante enchufable el otro blog.
Muy bueno eso!!!! Ojalá todos avancen x ese lado.
Y que estos meses te sirvan para ver que conviene para el caso de Uds.
Pero yo creo que los híbridos de base son excelentes. Y si es enchufable hoy día, mejor
Si es para uso 100% citadino la opcion es buena,mas limpia,abarata costos,etc,pero para viajes largos no sirve,no podes hacer por ej MDP de un tiron que tenes que hacer una carga en el medio y por ende perder tiempo y andar descifrando que estacion de servicio esta apta para carga,si me voy a un viaje un poco mas largo como Cordoba ya deberia sufrir practicamente 2 paradas,perdiendo tiempo y volviendo a descifrar donde cargarlo.
Por eso digo que si el uso es 100% citadino esta barbaro,llegas a tu casa y lo enchufas,para viajes largos no sirve por ahora,es un celular con ruedas,estamos lejos en este ultimo sentido de europa o USA donde algunas baterias ya sirven para cubrir esas distancias sin depender de una carga intermedia,es mas hace 3 meses anduve por España y me dieron un Megane electrico,un lujo,pero podia cubrir 500km con un sola carga y practicamente para donde miraba una estacion de servicio o algun centro comercial grande habia un wallbox para carga,aca?olvidate!,aca todavia esa tecnologia esta en pañales.
Este mismo auto se vende en todo el mundo. Menos en usa por guerra comercial.
X las dudas… o sea no estamos a años luz de la tecnología. Estamos lejos de tener muchos cargadores.
Igual iré a Mar del plata. Y con el naftero igual paraba eh. 😉
Si,pero 300kms de autonomia es poco para lo que te mencione antes que son viajes a distancia media por ejemplo de aca a MDP,la tecnologia siempre evoluciona en estos lugares mas lentos que en otros cuando alla llegaron a la meta aca nos falta 3/4 de camino por recorrer,aplaudo el cambio en general hacia una tecnologia mas limpia pero como dije,para ciudad el electrico es para aplaudir,para viajes medianamente de distancia media se empieza a complicar,en mi caso a MDP con un 1.6t y de gran peso con un tanque voy y vuelvo a MDP y me sobran para 100kms mas (obviamente cargo alla para volver y usar) y a Cordoba me alcanza para la ida sin repostar saliendo de casa con tanque lleno obviamente a velocidades legales 110/120,voy a virar hacia lo electrico al menos cuando con una carga pueda hacer 500kms a velocidades legales como las antes mencionadas.
Es mas hace poco fui a Renault para ver la Koleos hibrida…las cifras de consumo en ciudad son excelentes casi 14kmsxL pero en ruta esta entre 15 y 18 cuando yo con un naftero estoy en ruta en 17,en ciudad si le saca diferencia,casi unos 3kms mas por L a favor de la Koleos pero en general gusto a poco para poner casi 25millones de pesos mas.
Horacio mi post aclara que tenemos dos autos… y por eso fui al eléctrico
si me quiero ir a Bariloche o Iguazú… me vou con el naftero
pero a mar de plata, a rosario y a córdoba me iré intencionalmente en julio posiblemente con el eléctrico ¿Por qué? por joder 😉
por hacer el video y contar como es la experiencia
Acá faltan muchos cargadores (en USA donde hay miles, tambien se quejan que faltan en rutas para viajes largos).
En cuanto a autonomía, para tener 500km, debes tener una batería enorme (que pesa mucho y aumenta el consumo) si es para vacaciones una vez al año, no se justifica, es mejor tener 250km y planificar las vacaciones con paradas (suponiendo que mejore la infraestructura de carga en ruta, claro). a mí por ejemplo, no me gusta hacer mas de 500km por día en vacaciones, es cuestion de adaptarse
Sabes, otra cosa que me olvide comentarte antes y no tiene que ver con el auto en si, si bien yo lo cargo en casa, me molesta sobremanera que si quisiera hacerlo en una estacion o en un puesto de recarga, tenga que comprar una «membresia» o un pack o minutos, por que no te venden los KW y listo como pasa en otras partes del mundo o como pasa con los combustibles, hay algun impedimento legal o es una tipica «avivada criolla»?
no queda claro aun… hay algo de leyes me parece con el tema de la venta de energía, pero obvio es algo que se tiene que mejorar
yo ya tengo packs de chargebox y de ypf POR LAS DUDAS, para facilitar las cosas si lo necesito
anoche cargué en La rural cuando fui a un evento para ver que funcione todo
Excelente nota, con datos reales y útiles. Como usuario de ese mismo auto adquirido en diciembre del año pasado, tenía las mismas dudas que has comentado y también recibí exactamente iguales comentarios (no hay donde cargar en la calle, en la ruta no llegas a ningún lado, las baterías se van jodiendo y el auto no sirve, que los repuestos, que la reventa y demás cuestiones). Pero el ahorro es considerable, la calidad del auto es sorprendentemente mayor a cualquier producto Mercosur y el confort de marcha literalmente parece de un auto de un segmento superior (hay que probarlo porque sino parece una chantada el comentario). Las contras también son reales, pues la autonomía final con uso mixto ronda los 260km /290km, aunque depende mucho si vas a 100 o 130 km/h, el baúl casi no existe y olvídate de por vida de «ir a fondo» si tenes pie de plomo (aunque acelera muy divertidamente) o de escuchar el motor con cañossilen. Lo que no es negociable -en mi opinión- es la carga en tu casa. Directamente si uno no puede cargar el auto en casa a tarifa residencial, se desaconseja la compra pues resultaría más incómodo además de que las tarifas en los cargadores rápidos son sensiblemente mayores y se termina licuando en gran parte el ahorro por «combustible». Por ahora van 6.000 km sin ningún tipo de queja o arrepentimiento. Felicitaciones y disfrute su compra!
maravilloso!!!! a seguir amortizando todo con el ahorro 🙂
Sir. En realacion a lo que mencionas de Edesur. Estimo que vivis en la misma zona que yo. Fijate la pagina reclamafacil.com.ar que tambien es una app. Es de un vecino mio y es un lujo. Aca en el barrio tenemos automatizados los reclamos a edesur cada vez que se corta y luego todo un reporte para poder hacer el reclamo facil al Enre.
Yendo al tema puntual del post
Acabo de señar mi Yuan Pro y ahora comienza la espera…
Viajo casi todos los dias a Capital y son 100km ida y vuelta. El ahorro calculado cargando en casa, mensual, es bestial!
jajaja me jodés!! lo voy a revisar
biennnn estamos igual entonces!!!! jajaja desde SANVI? Canning?
Exacto! yo en el Principado. sisi, chusmea esa app que es geniall! ademas si se copan los vecinos cercanos a vos, tambien pueden automatizar todo.
Es un desastre la luz en esta zona, el otro dia casi 2 dias sin luz
si, lo mismo…
Hola Sir. Dejo la siguiente por si sirve como dato, para ir de CABA a CÓRDOBA que leí :
Las paradas en orden:
1️ YPF Acceso Norte — (km 23,5) 50 kW
2️ Shell Mándola (Loma Verde) (km 54) — 50 kW
3️ YPF Campana (km 72)— 50 kW
4️ Shell San Pedro (km 154) — 80kW
5️ YPF La Serena (km 162) — 50 Kw
6 Shell Arroyo Seco (km 267) – 50 kW
7 Shell FGC · Funes km (329) — 50 kW
8 Shell Marcos Juárez (km 436) — 150 kW
9 YPF Gral. San Martín (km 420)— 50 kW
10 YPF Leones (km 448) — 70 kW
11 EPEC Córdoba Capital – La Tablada 370 – 50kW
Yo ando analizando para lanzarme, aunque es para viajar de CABA a CALAMUCHITA. Saludos
jajajajajaj VAMOOOOOOOOO
con tantas paradas y si hay cola o espera, demoras 10 hs en llegar, jaja