LATAM suspenderá la ruta entre Neuquén y Santiago de Chile a partir del 25 de octubre de 2026, tras determinar que la demanda se mantuvo por debajo de las proyecciones, algo que se venía rumoreando hace varias semanas, por conocerse la baja ocupación del vuelo
La venta de pasajes para esa ruta se cerrará el 25 de julio. Los pasajeros con vuelos posteriores al 25 de octubre serán reubicados vía Buenos Aires con una aerolínea asociada y conexiones de LATAM, sujeto a disponibilidad. La reubicación se gestionará entre el 27 de julio y el 10 de agosto, y quienes no acepten la alternativa podrán solicitar el reembolso del pasaje.
Este vuelo existió pre pandemia, pero ahora parece que no funcionó.
Siempre se piden conexiones internacionales desde distintas ciudades pero no siempre funcionan. En el caso de Neuquén con toda la explosión de Vaca Muerta y el crecimiento de la industria petrolera aun no impactó en esta demanda internacional.
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«Pero si bajan los precios el avión se llena». Si seguro, pero apuntan a que sea rentable el vuelo, no a llenarlo a cualquier precio. Pasó hace años con Rosario San Pablo que se fue achicando hasta desaparecer. Y ahora volvió y por ahora se mantiene. Pero no es tan simple como bajar los precios… hay un costo mínimo que se tiene que cubrir o se evalua si el avión es más rentable en otra ruta.
Es una mezcla de cosas.
Además en breve se termina la concesión actual del aeropuerto, que no está dentro del grupo de la mayoría de aeropuertos del país. Veremos si se renueva eso o entra otro operador, pero los vuelos internacionales son los que más «pagan»… si se llenan, claro.
Pasan por el aeropuerto de Neuquén más de 110.000 personas por mes aprox, según informes provinciales.
Este es el comunicado oficial de Latam
LATAM Airlines anuncia la suspensión de la ruta Neuquén – Santiago
Neuquén, 24 de julio de 2026.- LATAM Airlines informa que la compañía ha tomado la difícil decisión de suspender la operación de la ruta que conecta las ciudades de Neuquén y Santiago de Chile a partir del próximo 25 de octubre.
Esta decisión ha sido tomada tras una exhaustiva revisión de itinerarios y un análisis del desempeño de su red de rutas y al comportamiento de la demanda que demostró niveles sostenidamente inferiores a los proyectados.
La cancelación de la ruta se hará efectiva el 25 de julio; por consiguiente, los clientes con pasajes emitidos para viajes programados después del 25 de octubre contarán con una reubicación a través de Buenos Aires con una aerolínea asociada y con conexiones subsiguientes en vuelos LATAM, sujeto a la disponibilidad. Dicha gestión de protección será coordinada por la compañía entre el 27 de julio y el 10 de agosto. Durante este periodo, el nuevo itinerario podrá consultarse en la sección Mis Viajes de la app de LATAM o en latam.com, o será informado por la agencia de viajes según corresponda. De no ser satisfactoria esta propuesta, el cliente podrá solicitar el reembolso del ticket.
LATAM Airlines lamenta profundamente tener que interrumpir esta operación y reitera su compromiso con el desarrollo de la conectividad regional, manteniendo siempre abiertas las puertas para futuras oportunidades de colaboración cuando las condiciones de mercado así lo permitan.
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Como neuquino puedo decirte que era de esperar que tenga poca demanda, los horarios eran poco convenientes y sumamos que ya no es negocio viajar a Chile para compras.
pero estimo que lo importante ahí son las conexiones a otros destinos
Tal vez lo ideal para esa ruta era un Embraer o un ATR, Latam hasta ahora no tiene ninguno. Esta por tener Embraer pero parece que no lo van a destinar a esos lugares
no, parece que será Brasil… pero veremos si le agarran el gustito!
el atr no cruza la cordillera tiene que ser un embraer ya que el atr tiene un techo de servicio de 7000 mts asi que al aconcagua le pasa raspando jajaaj
Al CEO de ChevaFlecha no le gusta ese comentario
😉
Hola Sir Chandler!!!!!
Exactamente, lo importante son las conexiones internacionales….sin tener que pasar por Ezeiza…
Poco duró el chupetín….
Nosotros viajamos en Junio de 2026, con LATAM, vía Santiago, a Miami y el viaje se acorta muchísimo.
A fines de agosto volvemos de la misma forma y vaya uno a saber cuándo volverá a estar vigente, nuevamente, esa ruta….
Una.kagada….
Saludos y gracias por la ( mala) noticia…En fin….
Veremos si en algún mometno le cuadra a Copa
Desde mí experiencia en parte también puede ser la aún falta de «cultura aérea» de la población argentina.
En los 2000 Comodoro Rivadavia también hubo un boom petrolero donde en menos de 10 años la población de duplicó de 120.000 a 250.000 habitantes, mayormente gente del norte del país, principalmente Salta, Jujuy y Bolivia.
Con sueldos muy altos, sin embargo, al momento de irse de vacaciones se iban a sus pagos a ver familia y esos viajes los hacen en auto todos los años, literalmente.
si si, hay que fomentar todo
Se comieron el verso de Vaca Muerta, y la riqueza queda concentrada en unos pocos. No hay tal derrame a la población neuquina, que sus sueldos no son acordes a los precios de la región. Lógico que no haya demanda de pasajes.
Una lástima, no alcance a usar la ruta. La función principal era para conectar al Caribe o USA.
Los precios eran buenos, pero Latam tiene que reconstruir los lazos con los usuarios de esta zona. Personalmente nunca la tengo como opción, aunque se que es buena aerolínea. Lo primero que busco es con AR
Una lástima, siendo neuquino me recontra servía para hacer asia vía LAX y SCL.
Me aparecían tarifas interesantes por ej. a Madrid desde Nqn, con el vuelo a Santiago. Lastima. Ahora bien: tenían 4 vuelos semanales. Por que no bajarlo a 2 por ej.?
porque menos de 3 ya es perder doble…
Por?
Porque termina no siendo opción para quienes buscan armar un viaje.
Es lo que tienen estudiado en las aerolíneas y es raro que tengan DOS
Ejemplo, SWISS tiene dos por semana a Ezeiza, pero es una «mentira» porque se complementan con los 7 de Lufthansa y ahora los 10 de ITA
Salvo por ahí, que sea un destino tipo playa de Brasil… donde la gente no hace conexión, simplemente van a quedarse una semana o vuelven/van combinando con otro vuelo que hace escala en Río o San Pablo
Nose que tan gaga estaba, pero pensaba que le podía ir bien, una lastima, pero bueno, igual el mercado argentino va creciendo de a poco, puede ser por el gobierno, pero como decís vos, es por una tendencia global
Me hacen reir los neuquinos, pretenden vuelos internacionales, conexiones inmediatas o solo una escala y precios baratos. No existe esa combinacion y menos desde el interior. Lamentablemente son mercados que no entienden las ventajas y terminan viajando a Buenos Aires por unos dolares menos… las conexiones eran buenas, podias viajar a Europa y Estados Unidos desde NQN.
La apuesta de este vuelo era claramente para enganchar a los nequinos y zonas aledañas que podian conectar con vuelos internacionales de Latam desde SCL, pero claramente no funciono lo que esperaban.
Conexion con SCL por vacamuerta, solo podria explotar tambien por conexiones internacionales desde SCL a otros paises, pero quizas ahi convenga desde bs as (considerando que las oficinas centrales en argentina de las empresas petroleras que operan en vaca muerta tienen estan en Bs As).
Si creo va a ser muy importante que haya mas conexiones entre SCL con Mendoza, San Juan, Catamarca, La Rioja, Salta si en algun momento explota la actividad minera en Argentina, porque ahi si en SCL estan varias oficinas centrales regionales de las mayores mineras del mundo (chile es el pais mayor productor de cobre).
Desde Salta a Lima con Latam, a Antofagasta con JetSmart. También hay una a Asunción.
Difícil que vayan a SCL los salteños o catamarqueños
Otro intento fallido de Latam. Evidentemente no es una ruta rentable, no todo pasa por ser petroleros y cobrar sueldos estrafalarios. Al neuquino le sigue con viniendo o a las aerolíneas seguir pasando por buenos aires y «algo» Córdoba. La conexión NQN – La Luna > SCL no funciona para ellos…
Ahora es llamativo una provincia tan productiva que el nivel socio económico es altísimo, el mejor del país sin ir más lejos, la provincia número 1 en crecimiento, en todos los medios aparece y muestran un mapa de Argentina con los %, NQN esta en el podio number one, y la puerta a vaca muerta, y esta ruta no funciona…
En El Calafate parece que si son rentables esos vuelos, con Sky, Ushuaia ahora recibe vuelos directos de Brasil.. En fin cuestiones de mercado y realidades diferentes
Soy de Neuquén, pero la plata grande no queda acá. si están destrozando el medio ambiente.
Pasa que el Calafate tiene una cantidad de turismo muy alta concentrada en unos pocos meses (verano), aparte no es un rio y un valle, es un glaciar, así que mucha gente va ahí, de chile van muchos
Habíamos visto el mes pasado que venía muy poca gente en el vuelo. A nosotros nos venía bien por las conexiones y porque hemos ido a Rapa Nui los últimos 3 años y volveremos el próximo. Por suerte sigue el NQN MDZ con muy buena ocupación y de ahí llegar a Santiago es más fácil
bien
Hola Sir Chandler, siempre te leo y no habia opinado nunca; obviamente LATAM tiene sus argumentos, pero ha sido «altamente desprolijo» por decirlo diplomaticamente, que los perjudicados nos enteremos por los medios de comunicacion y no porque ellos nos contacten. Nos llegan innumerables cambios de horario a nuestros mails incluso esta semana para la misma ruta, pero NUNCA avisarnos individualmente de forma oficial.
Es que suele ser así y en unos días salen los mails. Pero lo comunican para poder cortar la venta primero